Post de Bouygues Bâtiment Sud-Est

Alstom, en groupement avec Colas Rail (mandataire), réalisera le lot systèmes du marché 15 Est-2 de conception-réalisation de la #Ligne15Est du Grand Paris Express, attribué au groupement IRIS* par la Société des grands projets 📌 Après l’obtention des marchés de travaux de voies ferrées, du profil aérien de contact et des équipements linéaires d’un tronçon de la ligne 15 Sud et de la section 2 de la ligne 17, nous sommes fiers d’avoir remporté ce nouveau contrat qui comprend pour le lot systèmes : ✅La voie ferrée sur 8 km de plateforme en voie double ✅Les profils aériens de contact 1 500 V sur environ 20 km ✅Les équipements linéaires comprenant les passerelles d’évacuation piéton, colonnes sèches, chemins de câbles, échelles de câbles, escaliers en tunnel ✅La ventilation en tunnel incluant les systèmes de désenfumage & de décompression ✅Le courant de traction ✅Les courants forts & courants faibles Sur ce chantier, une attention particulière sera donnée à l’innovation afin de garantir la sécurité de l’ensemble de nos collaborateurs et de répondre au mieux aux enjeux environnementaux, en limitant notamment les émissions de gaz à effet de serre dans le choix des matériaux de construction, notamment du béton bas carbone et des rails verts.   La réalisation du lot systèmes mobilisera environ 260 collaborateurs au pic de l’activité. ℹ A propos du marché 15 Est-2 de conception-réalisation de la ligne 15 Est du Grand Paris Express : La Société des grands projets a attribué au groupement IRIS, dont le mandataire est Bouygues Travaux Publics, le marché 15 Est-2 de conception-réalisation de la ligne 15 Est du Grand Paris Express. Ce marché comprend notamment la réalisation de 4 nouvelles gares, des ouvrages annexes, le creusement d’un tunnel et des projets immobiliers sur les communes de Saint-Ouen, Saint-Denis, Aubervilliers, Drancy et Bobigny. Pour réaliser ce projet, le groupement IRIS a été constitué d’un ensemble d’entreprises expertes et référentes dans leur secteur. Colas Rail et Alstom se sont ainsi vu confier le marché relatif aux systèmes ferroviaires du projet. #MobilitéUrbaine #Métro #MétroParisien #GrandParisExpress #ColasRail #TeamAlstom *Groupement IRIS : Sous-groupement Gares et Tunnels : Bouygues Travaux Publics (mandataire), Bouygues Bâtiment France, Bouygues Energies & Services, BESSAC, Soletanche Bachy et Soletanche Bachy Tunnels, Tedelis. Sous-groupement Maîtrise d’Œuvre Intégrée : Egis (mandataire), BRENAC & GONZALEZ & ASSOCIES, Atelier Novembre Architecture, ATELIER SCHALL, BG Ingénieurs Conseils, enia architectes. Sous-groupement Systèmes : Colas Rail (mandataire), Alstom.

14 janvier 2025, démarrage officiel des travaux de résorption de la discontinuité cyclable existante au niveau du Quai des Chartrons, au droit des hangars, à Bordeaux ! Au programme, aménagement d'une piste cyclable bidirectionnelle "rapide" entre le Cours du Médoc et le Pont Jacques Chaban-Delmas, en périmètre inscrit UNESCO. Positionnement le long des hangars en vis-à-vis direct de la façade des quais, en respectant les matériaux patrimoniaux (cales bordelaises, pavés granit de réemploi sciés et bruts) et les principes techniques déployés à l'époque dans le cadre du projet Corajoud. 1km dédiés aux modes doux permis par une réduction de l'emprise routière et en améliorant l'accessibilité globale. Durée prévisionnelles des travaux : environ 1 an en 3 phases Maîtrise d'ouvrage : #Bordeaux Métropole Groupement de MOE : #SETEC (mandataire) - #SIGNES PAYSAGES (cotraitant) Entreprise VRD : #EUROVIA

𝗟𝗲𝘀 𝘁𝗿𝗮𝘃𝗮𝘂𝘅 𝗱𝗲 𝗿𝗲́𝗻𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗯𝗮𝘀𝗲 𝗻𝗮𝘂𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗱𝗲 𝗕𝗿𝗲́𝗵𝗮𝗹 𝗼𝗻𝘁 𝗱𝗲́𝗯𝘂𝘁𝗲́ ! 🚤 Le projet de modernisation de la base nautique, piloté par la Communauté de communes Granville Terre & Mer, s'inscrit dans une démarche d'optimisation des infrastructures en lien avec le Centre de Formation et d’Intervention de la #SNSM. Cette transformation vise à répondre aux besoins croissants des activités nautiques, tant en termes d'espaces, de durabilité que de sécurité. 𝗤𝘂𝗲𝗹𝗾𝘂𝗲𝘀 𝗺𝗼𝘁𝘀 𝘀𝘂𝗿 𝗹𝗲𝘀 𝗮𝗺𝗲́𝗻𝗮𝗴𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝘀 𝗮̀ 𝘃𝗲𝗻𝗶𝗿 🏗️ : - 𝗥𝗲́𝗻𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝘂 𝗯𝗮̂𝘁𝗶𝗺𝗲𝗻𝘁 : Fermeture du parc à bateaux pour limiter les risques, rafraîchissement complet de la base, et protection des zones soumises à l'humidité. - 𝗘𝘅𝘁𝗲𝗻𝘀𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲 𝘀𝘁𝗼𝗰𝗸𝗮𝗴𝗲 : Construction d’un nouvel espace de stockage dédié au matériel de glisse pour répondre à la demande croissante liée au développement de cette activité. - 𝗠𝘂𝘁𝘂𝗮𝗹𝗶𝘀𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘀 𝗲𝘀𝗽𝗮𝗰𝗲𝘀 : Partage et optimisation de l'utilisation des salles de réunion et des locaux de stockage avec le CFI afin de maximiser les ressources disponibles. La base nautique, ouverte toute l'année, fait face aux défis liés à son emplacement en front de mer, particulièrement lors des grands coefficients de marée. Ce projet, qui s'inscrit dans une démarche d'#exemplarité #environnementale, permettra à la base d’être mieux adaptée aux contraintes naturelles tout en garantissant des installations confortables, modernes et plus durables, afin d'accueillir les équipes et les pratiquants dans des conditions optimales. La livraison des nouveaux espaces par le cabinet d’architecture JVArchi & Associés est prévue pour fin février 2025. 🌱 #8MillesNautic #Bréhal #nautisme #innovation #FFVoile #NautismeExemplaire #GranvilleTerreEtMer #OfficedeTourismeIntercommunalGranvilleTerreetMer #FédérationFrançaisedeVoile #LaVagueNormande

A suivre!

🚇Et voici le dernier épisode de la série chantier du CLB👏 N’hésitez pas à revisionner les premiers épisodes

Avez-vous déjà entendu parler de la tour monastère près de Nice, un projet de rénovation financé de manière unique ? 🍇 Cette tour, située en bord de mer au large de Cannes, est en cours de rénovation et devait initialement rouvrir fin 2023, mais les travaux sont retardés. Ce monument, construit à la fin du XIe siècle, est un des rares exemples de tour-monastère fortifié encore presque intact et est inscrit sur la liste indicative nationale en vue de son inscription au Patrimoine mondial de l’Unesco. La réhabilitation de cette tour nécessite un investissement de près de 7 millions d’euros, financé par diverses sources, dont l’État, le département, la ville de Cannes, des mécénats, et une cagnotte en ligne visant à récolter 300.000 euros. - Les moines de l’abbaye de Lérins ont vendu des milliers de bouteilles de vin pour financer la rénovation. - La réhabilitation nécessite un investissement de près de 7 millions d’euros. - Une fois réhabilitée, la tour sera ouverte aux visites pour expliquer l’histoire de l’île et des moines cisterciens. La dernière étape des travaux concerne la toiture, avec la pose des caillebotis et la finition de la toiture traditionnelle. Une fois terminée, la tour promet d'être un lieu fascinant pour tous ceux intéressés par l’histoire et le patrimoine. #Patrimoine #VieLocale #Cannes https://lnkd.in/gQeg8-3B

Considéré comme le plus large pont d’Europe, ce 8ème franchissement de la Garonne inauguré en grande pompe cet été vient d’être récompensé par l’Équerre d’argent 2024. C’est une très belle reconnaissance pour cet ouvrage tant attendu dans l’agglomération bordelaise. Envisagé depuis 2007 et en travaux depuis 2017, le pont Simone-Veil a enfin été inauguré cet été, avec l’organisation d’une grande fête ayant réuni plus de 30.000 personnes. Ce 8ème franchissement de la Garonne, conçu par l’agence d’architecture OMA, sous la direction de Rem Koolhaas et présenté par Bordeaux Métropole comme une véritable «prouesse d’ingénierie», vient d’être distingué par l’Équerre d’argent 2024, dans la catégorie «infrastructures et ouvrages d’art». Christine Bost, la présidente de Bordeaux Métropole, «se réjouit de cette récompense prestigieuse distinguant un ouvrage remarquable au service des métropolitains dans leurs déplacements quotidiens». Particulièrement imposant avec ses 549 mètres de long et 44 mètres de large, le pont Simone-Veil «répond aux usages actuels en faisant la part belle aux circulations douces et en accordant une large place à l’espace public». En plus des voies propres dédiées aux voitures, aux bus et aux cyclistes, une large bande piétonne permet en effet de relier les villes de Bordeaux et Bègles à Floirac. 12.000 véhicules et 2000 cyclistes par jour «Au vu des contraintes topographiques imposées par la Garonne, la construction d’un nouveau pont est toujours un évènement dans la métropole bordelaise», détaille la collectivité, qui voit dans cet ouvrage - lequel serait désormais le pont le plus large d’Europe - un «symbole d’union, de fluidité, de rencontres». En novembre, à peine quatre mois après son inauguration, environ 12.000 véhicules et 2000 cyclistes l’empruntent déjà chaque jour. L’Équerre d’argent est une récompense décernée à un duo maître d’ouvrage et maître d’œuvre (le commanditaire et l’architecte), pour une construction terminée dans l’année sur le sol français. Depuis 1983, elle est attribuée chaque année par un jury composé d’architectes, de critiques d’architectures ainsi que de promoteurs. Ce prix tend de plus en plus à mettre en lumière des constructions particulièrement utiles au quotidien et qui répondent aux préoccupations environnementales et urbanistiques de l’époque.

Le défi est de taille : préserver le patrimoine tout en améliorant la performance énergétique. Restez à l'écoute pour plus de détails sur ce projet fascinant et notre contribution continue à la durabilité et à la préservation des bâtiments historiques. 🏛️✨ #UnPoint5 #AuditEnergétique #ChâteauHistorique #Préservation #Durabilité #EfficacitéÉnergétique

Aménagement espace avec adaptation sur deux restanques d'une terrasse et en corps creux qui servira : une partie terrasse l'autre partie parking aérien la,partie en fouie , parking abrité Mission MOExe projet Marseille

Un succès d'étape : le projet de port de nuit de Spijk 🚢 Nous sommes heureux d'annoncer l'ouverture officielle du port de nuit de Spijk dans la commune de Zevenaar, aux Pays-Bas - un projet précurseur de notre partenaire local Boskalis. Le nouveau port marque un progrès important en matière de construction hydraulique durable et offre désormais les 50 plus grandes places d'amarrage pour les bateaux de navigation intérieure dans la partie orientale des Pays-Bas. Les non-tissés filtrants Naue, qui ont été intégrés sous la couche de couverture en pierre le long des rives et des épis et qui font office de système de filtration de haute qualité, constituent un élément important des travaux de construction. La robustesse, la longévité technique et fonctionnelle des non-tissés Naue Secutex® ont joué un rôle décisif. Leur utilisation a permis d'utiliser des fractions de pierre plus importantes tout en réduisant les mouvements de terre nécessaires ainsi que le besoin de matériaux granulaires et, par conséquent,les émissions de CO2. La durabilité et les méthodes de construction efficaces sont une fois de plus au centre de l'attention. ♻️ Conformément aux objectifs de l'autorité maritime locale, la garantie d'une navigation et d'un repos sûrs pour les bateliers entre la frontière allemande et Tiel est une priorité absolue. Cette initiative améliore non seulement la sécurité de la navigation, mais encourage également la responsabilité environnementale au sein de la communauté. 👉 Lien pour plus d'informations sur le géotextile non tissé Naue Secutex® H pour l'ingénierie hydraulique : https://lnkd.in/eHrmzB_3. #naue #géosynthétiques #navigationintérieure #hydraulique #environnementalsolution #spijkharbor