Post de CCI de région Auvergne-Rhône-Alpes

Merci à la CCI de région Auvergne-Rhône-Alpes et au MEDEF Auvergne-Rhône-Alpes pour l’invitation ! Merci également à Jean-Pierre Farandou, Président du Groupe SNCF, pour la qualité des échanges ! Ce qu’il faut retenir de cette réunion pour nos infrastructures ferroviaires régionales - pour laquelle j’étais accompagné de Yohan Perrat, administrateur à la FRTP Auvergne-Rhône-Alpes et représentant de l’activité voies ferrées : Nous avons bien intégré le fait qu’il faille faire le deuil définitif d’une ligne grande vitesse Paris-Clermont. Nous nous satisfaisons donc des 800 M€ engagés sur 2 ans pour la régénération des voies, et des 400 M€ dédiés au renouvellement du matériel : il y a urgence pour moderniser et fiabiliser cette ligne. J’émets enfin une déception en ce qui concerne la ligne grande vitesse Lyon / Saint-Etienne, qui ne fait l’objet d’aucun engagement précis à ce stade. #travauxpublics #travauxferroviaires #voiesferrees #auvergnerhonealpes #ActeursPourLaPlanète

Le CESE vient d'achever ses travaux relatifs au développement des connexions des outre-mer. Dans son avis, le CESE préconise en ce qui concerne la thématique maritime :   - de développer des filières de services portuaires en Outre-mer,    - d'intégrer l'activité portuaire aux transitions énergétiques des territoires ultramarins,    - de faire reconnaître au niveau européen la propulsion vélique comme moyen de décarbonation du transport maritime. https://lnkd.in/eiUqunVs

🚄✨ L'innovation et l'engagement au cœur de notre stratégie : Découvrez le rapport annuel intégré du Groupe SNCF ✨🚄 Aujourd'hui, c'est avec une immense fierté et un enthousiasme renouvelé que je partage avec vous la dernière édition de notre rapport annuel intégré. 🌟 Pourquoi cette édition est-elle si spéciale ? 🌱 #RSE : Au cœur de notre stratégie 🌱 La Responsabilité Sociale des Entreprises (RSE) n'est pas seulement un chapitre de notre rapport, c'est le reflet de notre engagement quotidien. Elle occupe une place prépondérante, illustrant parfaitement la raison d'être du Groupe SNCF : "agir pour une société en mouvement solidaire et durable". 🤝 📊 #Data Viz & #IA : Une clarté révolutionnaire 📊 Grâce à l'intégration de la Data Visualisation et de l'Intelligence Artificielle, ce rapport, fruit d'une collaboration étroite entre notre agence mon équipe de la Direction de la Communication et la Direction Financière, offre une perspective inédite et captivante sur la complexité de notre groupe industriel international. 🌐 📈 Synthèse et accessibilité : un défi relevé 📈 Nous savons combien il est complexe de condenser et de clarifier les informations essentielles à la communication financière et extra-financière. C'est pourquoi nous avons relevé le défi de vous présenter un document à la fois complet et accessible, qui met en lumière nos actions et nos valeurs. 💡 👪 Ce rapport annuel intégré est #collaboratif et sous le signe de l'intelligence collective 👨👩👦 A travers des entretiens avec les dirigeants du Groupe comme Marie-Christine Lombard, présidente de GEODIS et Marie-Ange Debon, présidente de Groupe Keolis et des personnalité externes (La présidente de la La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée, Carole Delga, la sociologue Dominique Méda, la paléoclimatologue Valérie Masson-Delmotte, et l’économiste David Djaïz) qui nous questionnent ou nous interpellent de manière constructive sur plusieurs thématiques (changement climatique, modèle économique, qualité de service… etc)... Je vous invite à le découvrir (version anglaise disponible sur demande par commentaire) et à le partager. Vos retours sont précieux et contribueront à notre évolution continue : https://lnkd.in/eFxw92Ep Special thanks : Stephanie Rismont Matthieu Béjot Laurent Trevisani Muriel Signouret Jean-Pierre Farandou Nicolas Mouton ★ Guillaume Leborgne Bruna Chopin Patrick Chalumeau Catherine Jault #SNCF #Communication #Finance #Innovation #RapportAnnuel #GroupeSNCF

Une journée nationale « Petites lignes ferroviaires », consacrée au transport de voyageurs, est organisée par le Cerema, le 18 mars 2025, en partenariat avec La Lettre Ferroviaire et avec le soutien de Ville, Rail & Transports et de l'Union des Transports Publics et Ferroviaires. Elle se tiendra à Champs-sur-Marne (15 mn de Paris par le RER).   https://lnkd.in/euJcAg3j   Très intéressant mais : Pas de possibilité de suivre par internet, Si vous n’êtes pas agent de l’Etat ou universitaire, le Pass (un « e » a été oublié), c’est payant 60 euros, Si dans le programme, vous aurez droit aux mots à la mode « TELLi, choc d’offre », en revanche vous n’aurez pas droit aux professionnels étrangers, vous savez ceux qui ne se gargarisent pas de mots, mais qui mettent en œuvre intelligemment des solutions éprouvées et, incroyable, cela marche pour leurs petites lignes, Pas de visite terrain. Dommage car la visite de Belfort Delle aurait été intéressante : comment échouer lamentablement dans une réouverture de ligne quand tous les signaux sont au vert : couloir densément urbanisé, de l’argent (même un don venu de l’étranger), des professionnels du ferroviaire à 2 pas. Bon, c’est vrai aussi que c’était compliqué d’aller à Belfort, les TER ne s’arrêtant pas à Val de Fontenay, et cela n’est pas prévu ; mais c’est la SGP qui va parler des petites lignes de province.     De toute façon, l’avenir des petites lignes ferroviaires en France est écrit : elles vont disparaitre.

[Échanges]🤝💡 En marge de la session plénière du Conseil de la Région Centre-Val de Loire, Philippe Vigier s'est entretenu avec Pierre Allorant, Président du CESER Centre-Val de Loire. L'occasion d'aborder de nombreux dossiers régionaux sur lesquels le groupe CDRC est fortement impliqué et force de propositions: ➡️ Approfondissement et accélération de la démarche d'évaluation des politiques publiques régionales; ➡️ Enjeux de mobilité avec les #SERM d'Orléans et de Tours, le sujet des infrastructures routières, des #carsexpress ou de l'ouverture à la concurrence des services ferroviaires; ➡️ Enjeux de transport de marchandises avec notamment le fret ferroviaire et les plateformes aéroportuaires; ➡️ Enjeux de formation dans les métiers de la santé et du soin; Frédéric DE KONINCK Marc Fesneau Matthieu Schlesinger Nadia Essayan Gaëtane T. Sandrine Grégoire Anna Stépanoff

#ContournementEST #LNPN : fers de lance territoriaux. Hervé Morin, président de la Région Normandie, rencontrera le ministre des Transports, François Durovray, d’ici fin 2024 pour discuter de projets majeurs de transport. Parmi ces sujets : la Ligne Nouvelle Paris-Normandie (LNPN), dont la réalisation est de plus en plus incertaine (et l’entretien des infrastructures ferroviaires). Hervé Morin réitère également son soutien au contournement Est de Rouen, un projet routier de 41,5 km estimé à environ un milliard d’euros, en attente de l’aval de l’État... Les acteurs économiques sont pleinement alignés avec le président de Région et le président du Département pour soutenir ces deux grands projets d'infrastructures stratégiques, essentiels pour l’avenir et la compétitivité de la Normandie. Ces infrastructures transcendent leur fonction de simples voies de transport : elles sont de véritables catalyseurs pour l’avenir de nos territoires. En renforçant la mobilité, en soutenant la compétitivité économique et en intégrant les enjeux de développement durable, ces projets deviennent des leviers incontournables pour dynamiser nos territoires, ouvrir de nouvelles opportunités de marché, soutenir l’emploi, et inscrire notre région dans une dynamique de croissance et d'ouverture. DEPARTEMENT DE LA SEINE-MARITIME Région Normandie CCI Rouen Métropole CCI Normandie Vincent Laudat Olivier ROUSSEILLE Frédéric Cousin Jean Philippe DAULL Sarah BALLUET Sophie Gaugain Seine-Maritime Attractivité Paris Normandie Métropole Rouen Normandie #ChooseRouen - Rouen Normandy Invest# Jonas Haddad

[Continuer à agir pour l’amélioration de l’offre ferroviaire de notre territoire] Depuis mon élection, l’une de mes priorités pour l’aménagement du territoire a été celle de l’amélioration du ferroviaire pour la Ville de Saintes, la Ville de Saint-Jean-d'Angély, Gare de Saint-Hilaire-Brizambourg, Gare de Loulay. Par l’engagement de la majorité sortante, par mes interventions auprès du Ministre des transports, des travaux ont pu être financés autour de l’étoile ferroviaire de Saintes : ➡️ pour l’axe Saintes-Royan, ➡️ pour la ligne Saintes - Angoulême, ce qui a permis de gagner en temps de trajet. ➡️ Les travaux sont en cours sur l’axe saintes-Saint-Jean d’Angély et vont permettre également de rejoindre Niort plus rapidement. Mais, il nous reste encore à nous battre pour la ligne Nantes-La Rochelle-Saintes-Bordeaux. À terme, il faut que notre capitale saintongeaise soit reliée à Bordeaux en moins d’une heure. C’est essentiel pour l’emploi, les étudiants, le développement économique et touristique de notre territoire. Je continuerai à me battre avec force pour que l’amélioration de l’offre ferroviaire se poursuive concrètement. #circo1703 Renaissance Gabriel Attal Clément BEAUNE SNCF Réseau SNCF TER Nouvelle-Aquitaine Mouvement Démocrate Parti Radical #desserteferroviaireSaintonge #Saintonge #SaintesBordeaux

Le 26 avril dernier, Xavier Bertrand, président de la Région Hauts-de-France, et Christophe Béchu, ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires, se sont rendus dans l’Oise pour signer le protocole relatif au volet mobilités du contrat de plan État-Région (CPER). 6️⃣9️⃣3️⃣ millions d’euros d'investissement engagés par la Région et un montant identique de la part de l’État, portant le volume d’investissement à près de 2 milliards d’euros au total, en tenant compte des autres partenaires. 👉 Près d’1 milliard d’euros du volet mobilités du CPER Hauts-de-France sera consacré au ferroviaire et au service express régional métropolitain (SERM) Hauts-de-France. Le projet de SERM Hauts-de-France porte l’ambition de cadencer et de doubler l’offre ferroviaire en heure de pointe sur un territoire multipolaire et transfrontalier de six millions d’habitants. Près de 300 millions d’euros seront investis entre 2023 et 2027 dans le SERM Hauts-de-France, dont 121 millions d’euros de l’État et 148,9 millions d’euros de la Région Hauts-de-France et de la Métropole Européenne de Lille (MEL). #CPER #Financement #Ferroviaire #Mobilités https://lnkd.in/gVUq9X3i

L’État et la Région Auvergne-Rhône-Alpes s’engagent respectivement à un investissement contractualisé de 690 millions d’euros, soit une enveloppe totale de 1,38 milliard d’euros. Avec 54 % des crédits consacrés au ferroviaire et aux services express régionaux métropolitains (SERM), l’objectif de ce contrat est de renforcer prioritairement les offres de mobilité collective. Parmi les projets structurants pour le territoire : ▶ 322 millions d’euros seront dédiés au financement des projets de SERM de la Région. Six aires urbaines souhaitent s’engager dans cette démarche, avec des niveaux d’avancement différents : Annemasse – Genève, Chambéry, Clermont-Ferrand Grenoble, Lyon, Saint-Étienne. ▶ 174 millions d’euros seront dédiés à la réalisation des opérations nécessaires à la régénération des lignes ferroviaires de desserte fine du territoire. ▶ Au moins 168 millions d’euros seront engagés pour la modernisation du réseau ferroviaire structurant, notamment sur la ligne de la vallée de l’Arve en Haute-Savoie. En synergie directe avec le RER franco-valdo-genevois, le développement de l’offre sur cet axe constitue une réponse majeure aux besoins de déplacement du quotidien. ▶ Plus de 110 millions d’euros seront consacrés au financement de véloroutes d’ici 2027 afin de rendre le vélo plus accessible à tous, grâce à un réseau d’aménagements sécurisés et de qualité, constitué notamment d’axes réalisés sous maîtrise d’ouvrage Région. ▶ Le volet mobilités du CPER comporte une enveloppe destinée à des études et travaux de mise en accessibilité des gares du territoire, notamment les dernières gares nationales du territoire restant à traiter : Aix-les-Bains le Revard, Bourg-Saint-Maurice et Albertville. #CPER #Ferroviaire #SERM #Accessibilité #Véloroutes #Mobilités https://lnkd.in/eTaq343R

Cher réseau, Déjà 5 jours que le glas a sonné sur le Hub de Gevrey. 13 années passées ici. Et oui, 13 ans déjà, Agent de Formation Reconnaisseur Visiteur Technique, Agent de Formation Reconnaisseur Visiteur Technique Moniteur, Coordonnateur de site, Coordonnateur-Agent de Formation Reconnaisseur. J'ai du mal à réaliser comment Gevrey puisse disparaître du jour au lendemain. Je comptais passer les 30 prochaines années chez DB CARGO FRANCE mais c'est comme ça. La vie est parfois faite d'obstacles. Je n'en veux absolument pas à nos dirigeants. Il faut parfois faire des choix très difficiles pour avancer, trouver l'équilibre pour enfin tirer profit du travail fourni par l'ensemble des équipes. En fait, j'en veux beaucoup à ces gouvernements successifs français et européens qui nous font croire que l'écologie, et la décarbonisation font partie de leur priorité. En réalité, c'est de la poudre aux yeux, du clientélisme, de l'hypocrisie. Nous entendons parler de ces préoccupations uniquement deux mois avant les présidentielles et les législatives. Pourtant ce n'est pas nouveau, comme disait un certain J-C, notre maison brûle !!! et eux veulent tuer le ferroviaire 🤷🏻♂️ Bien entendu, d'autres facteurs ont été déterminants : - fermeture de la Maurienne. - éboulements/inondations. - hausse des péages ferroviaires. - coût de l'électricité au plus haut. - coût du gazole beaucoup moins élevé qu'il y a 3 ans favorisant le transport routier. - grève à répétitions qui prennent en otage les usagers du rail. - l'Allemagne véritable moteur européen en pleine tourmente. Tout les voyants étaient au rouge. J'aime les défis et les situations complexes. Je crois dur comme fer ( ce n'est pas un jeu de mots) au ferroviaire et je suis persuadé qu'il a encore de beaux jours devant lui avec le multimodal et les UTI. Je ne raccroche pas les chaussures de sécurité ( 😜 ) et je reste OPEN TO WORK !!! Je vais étudier toutes les offres d'emplois en Bourgogne et ailleurs. Je souhaite de la réussite à l'ensemble de mes collègues touchés par cette réorganisation brutale. DB Cargo France EURORAIL / REGIORAIL France Groupe SNCF SNCF Réseau Europorte Rail Logistics Europe Julien Berteloot Hexafret Captrain France COMBIRAIL SNCF Réseau SNCF Gares & Connexions Colas Rail DVF RDT13 CMA CGM SECURAIL EPSF (Etablissement public de sécurité ferroviaire)