Post de Chronodrive

Soutenons la création du + petit TGV roulant du monde, à Nantes ! Il y a quelques mois, je rencontre dans les couloirs de notre pépinière Nantes Métropole Aménagement Créatic de Rezé, un gars sympa qui me dit "tiens je fais des trains j'aurais peut-être besoin d'aide pour ma comm". Au départ, j'avais pris son projet pour quelque chose de confidentiel, réservé à un marché ultra ciblé dont on n'entendrait sûrement pas parler. Puis j'ai découvert Moïse ROGEZ et la puissance de feu d'un inventeur, concepteur, innovateur à la vision industrielle, qui s'était lancé dans un projet d'envergure : devenir l'un des rares fabricants de train miniature au monde, et concevoir le plus petit TGV roulant du monde ! + original et stimulant encore : il a fait le choix d'une échelle peu développée, le Z 1:220e, soit la taille d'un doigt pour une locomotive. - Pourquoi c'est malin ce choix ? Parce qu'à l'heure où la place manque à tous, on peut obtenir un joli réseau animé sur une surface d'1mètre carré, qu'on range et transporte facilement. - Pourquoi c'est intéressant ? Parce que c'est ludique, qu'on raconte une histoire, qu'on peut en créer de nouvelles, et qu'à l'heure de nombreuses activités digitales, on peut renouer avec des éléments manuels (mais avec une technologie de pointe, et des applications mobiles pour jouer la "tour de contrôle" ferroviaire). - Pourquoi c'est amusant ? Venez dans son bureau, vous verrez ! Alors si vous souhaitez vous lancer un nouveau défi, que vous êtes passionné de train ou que vous en connaissez qui le sont, vous pouvez soutenir la campagne ou commander le + petit TGV Roulant du monde, conçu à Nantes, et découvrir la marque montante Azar Models ! Le lien est dans les commentaires du post Les Gens de la Com

Alors que le renouvellement de l'actuelle Sandero est prévu courant 2027, la gamme de la future citadine pourrait réserver une surprise de taille. La célèbre variante Stepway prendrait ainsi son indépendance et ne serait plus une simple déclinaison ! Nous vous expliquons pourquoi. Née en 2008, la Sandero en est aujourd'hui à sa troisième génération, dévoilée fin 2020. Voir l'article complet

#Montagne : MoonBikes renaît Mis en #liquidation judiciaire fin 2023, le fabricant haut-savoyard de #scooters des neiges électriques renaît de ses cendres. Son fondateur, Nicolas Muron, qui a toujours cru en son produit et ne se résolvait pas à mettre la clé sous la porte, a trouvé en Thomas Gauffriau (un entrepreneur client de Moonbikes), l’#investisseur de la seconde chance. Le dossier qu’ils déposent en janvier 2024 est validé par le #tribunal en juin… Une nouvelle aventure commence. Le duo reprend les actifs de feu Moonbikes, à savoir la marque, le brevet, les stocks et les pièces détachées. Alors que la PME affichait 35 salariés (et 4,3 M€ de CA en 2023), ils optent pour une structure plus légère, qui devrait compter quatre à cinq collaborateurs, pas plus, à la fin de l’année. « Nous allons fonctionner avec des #partenaires industriels pour la fabrication et commerciaux pour la distribution », précise Nicolas Muron, qui devient coassocié et directeur général de Comet Works (nouveau nom de la structure juridique). La #production, encore assurée dans les ateliers de Bosch à Marignier jusqu’à leur fermeture en décembre, devrait être sous-traitée à d’autres #industriels, de la vallée de l’Arve notamment (des discussions sont en cours). Une partie pourrait aussi être internalisée. Comet Works, qui a quitté Chavanod pour s’installer à #Alby-sur-Chéran, table sur 1 M€ de CA en 2025. Elle espère une évolution favorable de la #réglementation pour l’utilisation des Moonbikes dans les montagnes françaises.

🔌💥 "L'électrification des voitures signe-t-elle la fin des garagistes traditionnels ? 🚗🔧 Pas tout à fait : grâce à Revolte, e-garages, ils se réinventent ! 😃 À Carquefou, chez Revolte, une révolution aussi discrète que structurelle se déroule : des garagistes s'apprêtent à devenir des experts de la mobilité électrique. 💡🔌 Pourquoi cette transition ? 🔌 les véhicules électriques sont de plus en plus populaires, du fait de leur impact environnemental entre autres. Le nombre de VE sur nos routes augmente rapidement. 💼 les véhicules électriques sont différents des véhicules thermiques. Ils nécessitent des compétences spécifiques pour la maintenance, la réparation et la recharge. 📊 de nouvelles opportunités de développement émergent pour des garages qui pourraient se transformer en centrales de mobilité (entretien, échanges de batteries, recharges électrique, conciergerie, etc.) 🚗🔧 Dans ce contexte Revolte lance "Les Garages Branchés" pour accompagner l'émergence de la filière avec un service complet donnant accès à des formations exclusives, des outils de diagnostic de pointe, et des réductions sur l'équipement et les pièces de rechange 👨🔧✨ Bravo à la team Revolte pour la vision et l'ambition (Rémy Pauline Alexis Lucas pour ceux que je connais !), un chapitre de plus dans la belle histoire de la mobilité électrique qui compte des développeurs dont on peut être fiers comme ENGIE Vianeo (Nasser Didier 👋🏼 ) Electra (Julien 👋🏼 ) ou IECharge (Emeric Burin 👋🏼 ) https://lnkd.in/eJ7vuR9t

Soul Kozak propose avec son concept LoopsDrive une vision atypique de la roue-libre. Le mécanisme d'engagement est délocalisée vis-à-vis des roulements et de l'axe. Ce choix a pour objectif d’améliorer la fiabilité et de simplifier l’entretien du moyeu arrière. Le mécanisme semble exposée, mais les concepteurs assurent que l’ensemble ne requiert aucune lubrification et que l’ensemble est auto-nettoyant. Qu'en pensez-vous ? https://lnkd.in/eEYp4tPY

📣Grande nouvelle chez Revolte, e-garages: nous annonçons le lancement de notre réseau : les ⚡Garages Branchés ⚡ ➡️Garagistes : préinscrivez-vous sur lesgaragesbranches.fr ➡️Automobilistes : parrainez votre garage ! Résumé des épisodes précédents : - 📅 Nous avons démarré la réparation de véhicules électriques et hybrides il y a maintenant plus de 2 ans - ⁉️ En tant que garage pionnier, nous avons rencontré un grand nombre de blocages - 🧑🔧 Nous avons construit l'équipe puis les outils hardware, software et le parcours de formation pour faire sauter ces verrous - 👨🏫 Nous avons ouvert notre parcours de formation à l'été 2023 (dont l'OF est désormais Qualiopi) et nous avons été surpris par le succès. Les garagistes qui sont venus se former aux bases de la prise en charge de VE/VH nous ont confirmé notre intuition : ils ont besoin d'aide au quotidien - 🧰 Nous avons donc planché sur la boite à outils parfaite pour basculer dans l'électrique et nous sommes heureux d'annoncer aujourd'hui son nom : les Garages Branchés ! Cette boite à outils sera disponible sur abonnement dans quelques semaines à tous les garagistes pour les aider à prendre en charge toujours plus de véhicules électriques et hybrides, avec Revolte en soutien pour les pannes les plus complexes (sous-traitance/ diag à distance...) "Les voitures électriques doivent durer 100 ans", c'est notre slogan, mais on ne pourra pas y arriver tout seuls ! www.lesgaragesbranches.fr

Qu’est qui est mieux que le Tour de France ? Le Tour de France en véhicule intermédiaire !   Jérôme Zindy c’est lancé il y a 2 mois dans un tour de France à bord d’un véli (véhicule léger intermédiaire).   Il est ainsi parti à la rencontre d’une grande diversité d’acteurs à l’œuvre pour faire des vélis une alternative crédible aux voitures et autres camionettes. Dans cette série en 17 épisodes, pas de cliffhanguer et pas de drama 😅 Je peux même me permettre un léger divulgâche : ⁃ Dans l’épisode 3 et 13 vous verrez des vrais gens qui ont tentés l’expérience du véhicule intermédiaire en remplacement de leur voiture. ⁃ Dans l’épisode 4 c’est un industriel qui a pris à bras le corps le sujet de cette nouvelle forme de mobilité qui vous ouvrira ses portes ⁃ Dans l’épisode 9 vous découvrirez un véhicule à fabriquer soit même grâce à la mise à disposition de plans gratuits et open source. ⁃ Les épisodes 6, 7, 14 et 15 donnent la parole à quelques constructeurs de ces véhicules ⁃ Enfin, vous verrez dans l’épisode 16 qu’il est également possible d’emmener jusqu’à 9 bambins à l’école sur un même véhicule : Un vélobus
 Bien sûr, cette publication n’a pas la volonté d’être exhaustive mais plutôt de vous donner envie de regarder cette série qui vous permettra de mieux comprendre et appréhender ces nouveaux véhicules et surtout leurs usages (tout ça pour moins cher que Netflix 😅)   Car il y a fort à parier que les vélis feront partie du paysage d’ici quelques petites années (OK je ne suis pas complètement objectif 😅). Alors bienvenue dans le futur !   Un grand merci à Jérôme d’avoir vulgarisé le sujet de la sorte.
 Voici une playlist à garder sous le coude et diffuser au quidam qui vous regardera avec de grands yeux à l’annonce du mot « véhicule intermédiaire » ou « véli » : 
https://lnkd.in/dUc6wBeR   Ci-dessous un aperçu du dernier épisode, preuve que personne ne meurt à la fin 😅 :


"Ce sera un game changer ce truc, c'est sûr!" m'a dit mon associé. 🔥   Je ne sais pas à quel point c'est vrai.  Mais sur ce genre de choses, je lui fais souvent confiance ! 😀   On a changé de produit!    Après 5 ans sur le marché, Notre "best seller" comme on dit, a pris un coup de neuf! 🧹   Et pas n'importe lequel !    On a revu toute la partie opérationnelle pour nos clients. A savoir, le pliage !    Désormais, les Flycup n'arrivent plus à plat dans le colis,  Mais bel et bien montés et déjà empilés.    Un gain de temps ENORME pour tous nos clients ! 🔥   Alors, vu comme ça, ça à l'air simple et anodin.  Et bien pas du tout !    Il a fallut:  ✅ Retravailler le format et les dimensions du produit ✅ Faire produire sur une nouvelle machine ✅ Repenser le conditionnement ✅ S'assurer que cela n'allait pas augmenter les coûts   Alors pourquoi ce changement ?    Tout simplement parce qu'on a écouté nos clients. 🤝   Chez Flycup, on se déplace régulièrement sur le terrain, Pour mieux comprendre leurs problématiques et pour mieux nous adapter. 🛠️   C'est la base de notre métier. "Le terrain, tout le terrain et rien que le terrain",  Pour reprendre une expression d'actualité.    Alors chers clients,    Nous l'avons fait, pour vous!  Et on est sûrs que cela vous plaira. 👊   #innovation #client #feedback #experience #collaboration Hugo Jean-Michel Kévin Clément Gauthier Julien Benjamin Gaëtan Olivier Agathe  Caroline sebastien  Virginie F. Jeanne Camille Axelle JOZAN Julien Benjamin Melvin  Rémy BELLOCQ Nicolas Alexia Corentin Renaud Nathanael Etienne Dominique Alexandre Lachat Franck Adrian Ludovic Quentin Sodexo Live! Compass Group Adrien Newrest Morgane Bach Alexis          

(ter) Macif, via son véhicule d'investissement Macif Innovation, RATP Capital Innovation et Communauto unissent leurs forces pour accélérer le développement de l'autopartage en Île-de-France: La Macif, acteur engagé pour toutes les mobilités et leader de l'assurace autoi en France, RATP Capital Innovation, filiale d'investissement du groupe RATP - un des leaders mondiaux du transport urbain -, et Communauto, acteur majeur de l'autopartage dans le monde, annoncent aujourd'hui s'associer pour accélérer le développement de l'autopartage à Paris et en Île-de-France. “En tant qu'acteur mutualiste historique de la mobilité nous portons une attention constante aux évolutions des usages et des nouveaux besoins sur l'ensemble des territoires. Nous allons ainsi au-delà de notre rôle d'assureur en étant un véritable facilitateur de mobilités pour contribuer à la décarbonation ou encore apporter une réponse au pouvoir d'achat. Ce partenariat avec Communauto en union avec RATP Capital Innovation, fait sens et vient naturellement renforcer notre écosystème (...) - MACIF / Mutuelles relevant du code des assurances, Région Ile de France, MACIF, Transports responsables / Mobilité / Logistique, Jeunes ESS, Territoires d'économie sociale et solidaire, Concerne les mutuelles, réservé aux abonné.e.s, Julien Hue, Stéphanie Bourgeais, Benoit Robert

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