Post de Club Acteurs du Sport

la sobriété en eau, un enjeu majeur en montagne. La Clusaz : la station de ski pompe de l’eau illégalement depuis 20 ans https://lnkd.in/e2pEpkA6

Nous n'avons plus d'argent d'après l'Etat et les médias. Admettons. Il faudrait donc investir pour moins en dépenser (économies d'énergie fossiles que nous importons pour les brûler) en isolant et incitant l'usage du vélo. C'est donc ... l'inverse qui est fait! On aggrave notre balance commerciale en échangeant argent contre pétrole et gaz. Le premier difficile à gagner contre les 2 autres simples à gaspiller. Difficile à gagner? Pas par tout le monde: nos décideurs n'ont pas les mêmes points d'analyse car pas impactés directement. Les décisions prises essaient donc de maintenir le modèle préexistant (celui qu'ils ont toujours connu).

On marche sur la tête.

🚴 😢 le plan-vélo 2023-2027, petit ange parti trop tôt... Cruelle ironie de l'actualité... ➡ La semaine dernière, nous publiions notre études évaluant les bénéfices sanitaires liée à la hausse de la pratique du vélo dans la Stratégie Nationale Bas Carbone (SNBC), évaluant que ces bénéfices à 5,000 décès évitables dès 2030. Avec une stratégie encore plus ambitieuse basé sur les niveaux de vélo du Danemark ou des Pays-Bas, nous montrions même que ces bénéfices sanitaires pourraient représenter de l'ordre de 1% du PIB actuel. 🛑 Aujourd'hui, on apprend via Mediapart que le gouvernement décide de sacrifier le plan vélo 2023-2027... https://lnkd.in/eiHgP3eE

Votre rêve Marine Tondelier, c'est sûrement la Chine de Mao avec le peuple roulant en vélo. À Tours, pour séduire 15% de la population cycliste, on multiplie les chantiers et les interdictions de circuler en voiture en centre-ville. En conséquence, les petits commerces ferment. Déjà, qu'avec la politique énergétique européenne dont vous êtes une des chantres, on pénalise les plus faibles en taxant les énergies fossiles. Croyez-vous que les petites gens ont les moyens de se payer des véhicules, électriques, des PAC ou des panneaux photovoltaïques ? Croyez-vous qu'il faille faire l'impasse sur les transports en commun que plus de 50% de la population utilise pour travailler en chouchoutant les cyclistes urbains ? C'est pour ma part écœurant de vous écouter comme de vous lire, vous et vos consorts politisés.

🚲 Vélo & Territoires et le Club des villes et territoires cyclables et marchables expriment leur soutien à la volonté du ministre François DUROVRAY de lutter contre la violence routière sur toutes les voiries et dans tous les territoires. Mais nous nous opposons fermement à l’arrêt annoncé du Fonds mobilités actives (FMA) en 2024 et 2025.   ❓ Comment sécuriser les déplacements sans aménagements ? Un effort budgétaire est nécessaire, mais la suppression pure et simple d'une politique publique prometteuse, efficace et indispensable, c’est NON. ❗ Couper l'élan des collectivités à seulement 18 mois des élections municipales, c'est mettre en péril la cyclabilité de notre pays, dont le soutien de l’État est pourtant essentiel. 🚲🚶♀️   🎯 Nos demandes : ➡ Donner enfin une réponse aux 400 territoires en attente depuis 2023. Ils doivent savoir si leurs projets d’aménagements cyclables seront financés. ➡ Sélectionner une 2e cohorte de territoires peu denses démonstrateurs, comme promis. Plus de 100 territoires attendent une décision depuis avril. Moins de lauréats = OUI, rompre cette dynamique = NON.   ⚠️ Accepter ce gel sur deux ans, c'est revenir cinq ans en arrière pour les collectivités. Une baisse du FMA est envisageable, mais sa suppression, c’est NON.   #MobilitésActives #Cyclabilité #Territoires #SécuritéRoutière #Aménagements   Michel Barnier, Catherine Vautrin, Fédération des Usagères et des usagers de la Bicyclette (FUB), APIC - Association de Promotion et d'Identification des Cycles et de la mobilité active, UNION Sport & Cycle

Les collectivités se sont engagées avec détermination dans des politiques cyclables soutenues par un Plan vélo pluriannuel ambitieux. Aujourd’hui, l’Etat leur coupe l’herbe sous le pied en plein élan, à 18 mois d’échéances électorales stratégiques. L’appui de l’Etat est déterminant tant pour le soutien financier que pour légitimer cette politique auprès des citoyens. Tout retour en arrière est inenvisageable. https://lnkd.in/euuUj4uP

Au pays du Tour de France, ce déraillement du Gouvernement serait inacceptable. Décarboner les #mobilités, développer le #cyclotourisme, bâtir une #filière industrielle du cycle en France, répondre à une attente des 🇫🇷 pour le mode de transport doux, étendre les réseaux de pistes et voies vertes…Est une priorité dont les #collectivités locales sont motrices. L’État doit suivre.

Le vélo électrique change la donne dans les grandes villes Mais cela ne doit pas contribuer à abandonner l'effort pour les transports en commun qui répondent à des usages différents et des catégories de population diverses, en particulier tous ceux et celles qui ont un handicap moteur particulier, notamment en raison du vieillissement de la population.