Post de CNES

Les Etats-Unis sont de retour sur la #Lune! Avec Odysseus IM-1, premier engin envoyé par une firme privée. 52 ans après l'ultime mission Apollo (17). Bravo! Voici 3 coups de projecteur pour mettre en relief ce succès, et expliquer pourquoi cette facile "méthode des pénalties" choisie par la NASA - National Aeronautics and Space Administration pourrait paradoxalement augmenter la pression sur elle... 1. La Nasa a mis sur pied le programme Commercial Lunar Payload Services (#CPLS) pour allouer des fonds à des missions de plusieurs sociétés privées - comme à shooter plusieurs fois au but en football. L'idée? D'abord se départir du risque réputationnel (assumé donc par lesdites sociétés), tout en faisant baisser les coûts (les privés oeuvrent avec un corsetage administratif différent que l'agence publique, donc moins de lourdeur). Mais à la fin, en cas de succès, c'est par contre aussi celui de la Nasa... --> Explications RTS - Radio Télévision Suisse: https://lnkd.in/eiZe7CtX 2. Outre qu'elle finance ces missions (118$ millions pour IM-1 de Intuitive Machines), la Nasa a pu installer à bord des instruments inédits pour les tester. Il faut d'ailleurs souligner que, devant la défaillance du système devant permettre l'alunissage, c'est justement un laser de mesure de distances de la Nasa, à l'essai, qui a pallié à ce problème! En ce sens, cette mission est même un double succès pour la Nasa! 3. Cette façon de contracter des privés permet à la Nasa de redynamiser (pas seule) un savoir-faire crucial dans le spatial aux USA - les ingénieur-e-s qui ont envoyé les hommes sur la Lune sont presque tous morts, et de l'eau a coulé sous les ponts de la technologie... Cet élan donné à la génération d'aujourd'hui sert donc la Nasa, en vue de ses entreprises futures. Il faut ici faire le parallèle avec le domaine des lanceurs habités: naguère, la Nasa a fait une démarche similaire en soutenant massivement la fabrication des fusées par des sociétés privées: SpaceX et Boeing. Sans les milliards de $ des contrats de la Nasa, Elon Musk ne serait ainsi pas où il est! Mais le pari a été gagné, avec notamment à la clé la fantastique capacité de réutilisation des lanceurs, qui a fait fondre les coûts des lancements. Mais... ... la différence est que, au contraire de l'ère #Apollo où la perte possible d'une des missions était assumée car faisant partie de conquête lunaire, il semble qu'aujourd'hui la Nasa n'ait absolument pas le droit à l'erreur avec son programme #Artemis de retour sur la Lune. Et qu'aucun échec ne lui sera pas pardonné dans cette nouvelle course! Or c'est aussi à SpaceX que la Nasa a confié la fabrication de sa fusée lunaire! Avec l'externalisation des risques que cela comporte. La pression est donc d'autant plus grande sur l'agence spatiale américaine pour tout faire pour les amoindrir. Surtout en ayant Elon Musk comme interlocuteur! Pascal Jeannerat Gabriel de Weck Lukas Viglietti Claude Nicollier

🌞 Pendant les vacances d'été, prenez un moment pour (re)regarder la série #YouTube du CNES : "C’est pour quand ?" 📺 🎬 L’intégralité de la série, y compris la saison 2 que nous avons eu l’honneur de produire pour le #CNES, est disponible ici : https://lnkd.in/dGhPpBKH Plongez dans l'univers fascinant de l'exploration spatiale et découvrez de nombreux sujets passionnants comme : 👽 C’est pour quand la découverte de vie ailleurs dans notre Système solaire ? 🪐 C’est pour quand la découverte d’une exoplanète habitable ? 🌔 C’est pour quand la création d’une base permanente sur la Lune ? Très bel été à tous ! 🌞 Et n'oubliez pas, nous restons entièrement disponibles pour vos projets audiovisuels. 💬 🎥 #audiovisuel #CPQ #spatial #space

Mars, First Landing Nous sommes en février 2034. Le starship « Elon I trust you » est sur le point d’atterrir sur Mars. Il a quitté la Terre en août 2033. C’était pendant la quatrième des fenêtres de tirs qui se sont ouvertes puis refermées depuis janvier 2027. Celle de 2027 était la première mission robotique sérieuse pour préparer cette mission habitée dont nous parlons aujourd’hui. Le lancement de Novembre 2024 est ajouté par certains aux quatre autres. Mais à tort car c’était un test d’injection interplanétaire, sans aucune prétention à atteindre et encore plus à se poser sur Mars. Dans ce nouvel article de mon blog, je raconte comment s’est passé l’arrivée sur Mars de cette première mission habitée. Elle a été réalisée avec un starship, car nous n’avons pas d’autre solution pour le moment. Mais bien sûr depuis 2024, le Starship a été testé et retesté et de ce fait, de multiples ajustements (qui sont bien sûr des améliorations) ont été faits. Le site a été choisi. C’est Noctis Landing, comme souhaité (avec de bons arguments) par Pascal Lee en mai 2024. La Base est au pied du Volcan Noctis, au fond de Valles Marineris, tout près du « Relict Glacier » (connu par tous comme « Lee’s Glacier »), par une altitude non pas optimum mais acceptable (légèrement en dessous du datum). Après l’immobilisation du vaisseau, une série de mesures d’urgences ont dû être prises : vérification de l’état du vaisseau et de son attitude au sol (stabilité et verticalité) ; vérification de la fonctionnalité du vaisseau ; équipement des passagers avec des exosquelettes pour leur faciliter l’adaptation au retour à la gravité. On est aussi allé, de visu, constater que les équipements embarqués dans la soute était en bon état. Ensuite, première sortie après vérification du fonctionnement du sas, puis des rails permettant de descendre au sol (cachés derrière le grand panneau solaire dorsal qui a été déployé) ; inspection des équipements sur site apportés par les missions robotiques précédentes (rovers). Puis, seconde sortie un peu plus loin, inspection des réacteurs nucléaires à fission générant l’énergie nécessaire (cette inspection est faite par des humanoïdes Tesla pour éviter les contaminations par les radiations), visite de l’installation d’extraction de glace d’eau (réalisée par un tunnelier spécifique), du stockage de la glace, et du laboratoire d’électrolyse. Enfin dans le même complexe, visite de la cavité creusée dans la paroi d’un canyon à la jonction du volcan et de Valles Marineris par moyens robotiques, qu’il s’agira maintenant de viabiliser. Tout fonctionne, après quelques ajustements et améliorations. On va pouvoir s’installer et vivre jusqu’au retour sur Terre, dans 18 mois. Lire mon article pour les détails : https://lnkd.in/eMb5RDPd Carte du site de Noctis, crédit Pascal Lee.

🚀🌕 Exploration Lunaire : Les Dernières Nouvelles de la Mission IM-1 🌕🚀 Voici un résumé des événements les plus récents : 📸 Mise à Jour de l'Image de Navigation Relative au Terrain Le 21 février 2024, à 17h50 CST, la caméra de navigation relative au terrain d'Odysseus a saisi une image époustouflante du cratère Bel'kovich K, niché dans les hautes terres équatoriales du nord lunaire. Cette image révèle un paysage marqué par un passé tumultueux, avec ses montagnes centrales témoignant de son histoire fascinante. 🛰️ Mise à Jour de la Trajectoire d'Atterrissage À 16h45 CST, les contrôleurs de vol ont finement ajusté la trajectoire d'atterrissage d'Ulysse suite à l'analyse minutieuse des données de combustion du moteur post-insertion en orbite lunaire. Malgré le défi, l'atterrissage est programmé avec précision à 16h30 CST, démontrant la résilience de la mission. 🌌 Mise à Jour de l'Image de l'Orbite Lunaire Ulysse a franchi la face visible de la Lune à 16h08 CST après son insertion sur l'orbite lunaire. En orbite, l'atterrisseur continue de fonctionner impeccablement, permettant la capture d'images détaillées de la surface lunaire. Retrouvez les images en direct de la mission ici : https://lnkd.in/ewc_pe3B #MissionIM1 #ExplorationLunaire #Espace #Althiatem #ExodePlanétaire #Innovation

Les moteurs à plasma sont considérés comme l’avenir des voyages interplanétaires. Par exemple, avec les technologies actuelles, et dans les conditions les plus favorables, il faut environ deux ans pour faire un aller-retour entre la Terre et Mars. Avec le moteur à plasma de Howe Industries, le même trajet ne durerait qu’environ 7 mois. Une aubaine pour l’humanité qui envisage de coloniser la planète rouge au cours des prochaines années. Il faut savoir que le PPR aurait une impulsion spécifique de 5 000. Si vous ne le savez pas encore, cette grandeur est utilisée pour mesurer l’efficacité de moteurs à réaction et des moteurs fusées. Plus elle est élevée, plus un moteur est considéré comme efficace. À titre de comparaison, les fusées actuelles de SpaceX ont une impulsion spécifique d’un peu plus de 300.

" 𝐔𝐧𝐞 𝐦𝐚𝐜𝐡𝐢𝐧𝐞 à 𝐠𝐫𝐚𝐯𝐢𝐭é 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐩𝐫é𝐩𝐚𝐫𝐞𝐫 𝐥𝐞𝐬 𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐬 à 𝐝𝐞𝐬𝐭𝐢𝐧𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞𝐬 𝐚𝐬𝐭é𝐫𝐨ï𝐝𝐞𝐬 " Un excellent article de Remy Decourt dans Futura : " Afin de mieux préparer les prochaines étapes de l’exploration robotique des astéroïdes et des petits corps du Système solaire, Isae-Supaero va réaliser une machine simulant la #gravité jusqu’à des niveaux mille fois plus faibles que la gravité terrestre. L'objectif est d'étudier les sols extraterrestres à faible et très faible gravité. Une nécessité quand on sait la complexité de préparer des missions autour ou sur la #surface d’astéroïdes, de comètes ou de petites lunes. Naomi Murdoch, physicienne et planétologue à l’ISAE-SUPAERO, répond à nos questions et nous explique tout l’intérêt de cette machine qui se présentera sous la forme d'une tour haute de 5 à 8 mètres. " --- Naomi est aussi membre de l'équipe scientifique de la mission de défense planétaire #Hera, de l'European Space Agency - ESA, qui partira en octobre pour l'#astéroïde double #Didymos - #Dimorphos. Cette mission est la suite d'une autre, #DART, de la NASA - National Aeronautics and Space Administration. 

Le tableau est posé. Le prélèvement d’échantillon par Chang’e 6 se fera de la même façon qu’avec Chang’e 5. L’intérêt ou la justification de ce nouveau prélèvement est que la face cachée de la Lune est très différente de la face visible. Cette dernière présente de très grandes surfaces plates, qu’on appelle des « mers », et qui sont en fait de grands épandages de laves fluides, très anciens. Au contraire, la face cachée ne présente à l’observation par satellites que très peu de mers (une seule en fait, Mare Moscoviense) et le reste est extraordinairement cratérisé.

🪐 Visiblement, la logistique ne cartonne pas seulement sur la planète Terre !  Petit pas de côté avec cette nouvelle passionnante sur la livraison du “dernier kilomètre” spatial…  ✨ La start-up rennaise OSMOS X a réussi une levée de fonds de 2 millions d'euros auprès du fonds suédois Rymdkapital et d'Expansion, des fonds dédiés au New Space piloté par Charles Beigbeder. ☄️ Osmos X se décrit comme la “camionnette de l’espace” visant à révolutionner la livraison du “dernier kilomètre” spatial. Leur système de propulsion innovant pourrait réduire le temps de voyage vers Mars à seulement 30/40 jours ! La start-up envisage des applications inédites telles que le transport interplanétaire et le nettoyage de petits débris orbitaux. Leur objectif principal est la livraison de charges utiles pour les satellites météo ou de défense. 🛰️ Avec une demande logistique en pleine explosion, Osmos X se démarque en proposant des véhicules réutilisables qu'elle fabriquera et exploitera elle-même. Leur prochain défi ? Envoyer un premier démonstrateur dans l'espace en 2025 ! 🚀 Félicitations à Osmos X pour cette étape importante. Nous sommes impatients de découvrir leur impact sur l'avenir de la logistique spatiale ! 🌌 Source image : Osmos X #OsmosX #NewSpace #Innovation #SpaceTravel

La « propulsion électrothermique à arc », un mode utilisable pour les voyages spatiaux? Une jeune société bordelaise, Sylphaero, créée en 2021, se lance dans la propulsion électrothermique à arc pour fournir à des avions l’énergie nécessaire à leur déplacement. Elle est soutenue entre autres par l’ESA car elle envisage que son process soit également utilisé dans l’espace. Avant 2017, Alain Souchier, responsable de la direction « études et développement » de la SNECMA et président de l'APM (Association Planète Mars, membre français de la famille des Mars Societies) avait déjà envisagé que cette propulsion soit utilisable pour les fusées, sous réserve que l’on dispose des batteries hyper-performantes adéquates. L’avantage de la propulsion électrothermique à arc, qui se rapproche de celle de VASIMR en plus simple et nécessitant moins de masse, serait de ne plus brûler de gaz polluant en atmosphère et d’alléger considérablement la masse totale du vaisseau au décollage. Cela rendrait évidemment le Starship obsolète mais « on n’arrête pas le progrès » !  #PropulsionElectrothermique_à_Arc #Sylphaero https://lnkd.in/eyY84TtN

🚀 Les 5 actualités aérospatiales à ne pas manquer pour ce mois de janvier 2024 ! Cette année 2024 promet d’être riche pour le domaine de l'aérospatial et semble déjà nous réserver quelques belles surprises. Et on démarre avec les actualités qui ont marqué ce mois de janvier ! ⭐ 1ère actualité : Une fusée qui s’autoalimente ? C’est ce que des chercheurs écossais tentent de réaliser avec le moteur qu’ils ont créé : le Ouroboros-3. Ce moteur autophage a la capacité de se nourrir de son propre fuselage grâce à la chaleur émise et permet de fournir jusqu’à 1/5 du carburant d’une fusée. Cette nouvelle technologie permettrait de limiter les débris spatiaux et de mettre en orbite des nanosatellites au moindre coût. ⭐ 2ème actualité : 27 millions d’euros levés par une startup française Ce 22 janvier 2024, la startup française Latitude a annoncé une nouvelle levée de fonds de 27 millions d'euros. De quoi accélérer son développement et permettre à l'entreprise française de faire décoller sa fusée Zephir comme prévu en 2025 ! Affaire à suivre de près. ⭐ 3ème actualité : 4 astronautes ont rejoint l’ISS pour 14 jours C’est le premier vol habité de 2024 et il a eu lieu le 18 janvier dernier. Quatre astronautes ont rejoint l’ISS lors d’un vol privé à bord d’un Falcon 9 de SpaceX pour cette troisième mission d'Axiom Space. Cette mission durera 14 jours et aura pour but de réaliser 30 expériences et démonstrations technologiques avant un retour sur notre planète. ⭐ 4ème actualité : une sonde lunaire a brûlé dans notre atmosphère Ce 8 janvier dernier, la sonde Peregrine a décollé pour la lune mais l’a manquée. En cause ? Un problème de propulsion... Elle était cependant encore trop proche de la Terre pour éviter une entrée dans son atmosphère et a donc été désintégrée faute de protection ce 18 janvier. La bonne nouvelle est que cette sonde ne rejoindra pas les nombreux débris spatiaux qui polluent l’espace. ⭐ 5ème actualité : Des petites fusées très attendues pour 2024 Malgré les gros lanceurs très attendus tels qu’Ariane 6 et Vulcan, de nombreuses petites fusées devraient elles aussi faire grande impression. Voici une liste des « mini-fusées » les plus attendues pour 2024 : - Pallas-1, une fusée chinoise réutilisable à ergols liquide - La startup allemande HyImpulse prévoit un essai de tir de son moteur hybride (carburant liquide et solide) - Neutron, le lanceur réutilisable de la startup américaine Rocket lab Rendez-vous le mois prochain pour connaître l’avancée de ces actualités. Suivez-nous sur LinkedIn pour rester à jour des dernières actus tech, aéronautiques, spatiales et plus encore ! #aéronautique #tech #espace