Post de Comité Marseillais des Armateurs de France (CMAF)

Le Assises du port du futur se sont déroulées à Dunkerque ces 24 et 25 septembre. Parmi les nombreux sujets abordés par les experts du secteur venus de toute la France et de l’Europe, les enjeux liés à la création de corridors maritimes verts, et plus globalement à la décarbonation du trafic maritime ⛴️ 🎯 #Dunkerque #evenement #entreprises #decarbonation #hautsdefrance #lagazettenpdc #lagazettefrance Ville de Dunkerque - Communauté urbaine de Dunkerque - Cerema - Gauvain Haulot - DFDS - Claire Scharwatt - Zero Emission Maritime Buyers Alliance (ZEMBA) - Amazon

[Presse] A lire sur Marine & Océans Magazine : l'entretien d'Alain Goll, secrétaire général de l’association 𝑆ℎ𝑖𝑝𝑝𝑒𝑟 𝐶𝑜𝑎𝑙𝑖𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑓𝑜𝑟 𝑎 𝐿𝑜𝑤 𝐶𝑎𝑟𝑏𝑜𝑛 𝑀𝑎𝑟𝑖𝑡𝑖𝑚𝑒 𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡 (#SCLCMT). 🌊 Alain Goll revient notamment sur la création de l'association, lauréate du Prix de la Transition énergétique maritime (de l'ACADEMIE DE MARINE) cette année. 💬 "Lors du salon #WindforGoods 2021, avec le soutien de l’ AUTF - Association des Utilisateurs de Transport de Fret et de FRANCE SUPPLY CHAIN by Aslog, nous avons organisé un atelier afin de sonder l’appétence des chargeurs pour une initiative de porte-conteneurs véliques. Ayant vu qu’ils étaient activement à la recherche de solutions de décarbonation, nous avons continué à travailler, notamment avec l'Association Wind Ship. Nous avons ensuite fondé la Shipper Coalition ou #SCLCMT, en 2022, sous forme d’association, afin de pouvoir formellement organiser un appel d’offres en vue de créer des lignes maritimes de porte-conteneurs utilisant le vent." Fonctionnement de l'association, projets à venir, objectifs principaux, état d'avancement des appels d'offres de construction de navires à voile, etc... l'entretien complet est à lire par ici 👇 #TransitionÉnergétique #TransportMaritime #Décarbonation #WindforGoods -- Our event #WindforGoods, the international summit for wind-powered maritime transport, is back ! 📅 19 & 20 June 2025, 3rd edition 📍 Saint-Nazaire / Nantes, France #staytuned --

🌊⛴️⚓️ #ConnectingShores Hervé Martel , directeur général du port de Marseille Fos, intervenait cet après-midi à l'occasion de la table ronde "Énergies nouvelles, enjeu majeur de la transition écologique" dans le cadre de l'événement "Connecting shores: towards more sustainable corridors, ports and maritime routes" organisé par Expertise France. 🟢 Les ports sont confrontés à des défis colossaux pour être au rendez-vous de la décarbonation de l'industrie. Le nôtre est résolument engagé pour sa transition énergétique et pour le développement d'un corridor vert. 🔃 À l'instar de ce qui a déjà été fait pour le GNL, le Port développe des énergies décarbonées en transformant sa zone industrialo-portuaire en une zone de production et d'approvisionnement d'énergies décarbonées. #TransitionEnergetique #Decarbonation #ConnectingShores AFD - Agence Française de Développement Région Sud - Provence-Alpes-Côte d'Azur Renaud MUSELIER Hervé Martel Jeremie Pellet Practitioners' Network for European Development Cooperation

Décarboner une zone industrielle, un gros défi pour la Normandie 🚢 L’Axe Seine, avec ses ports du Havre, Rouen et Paris (HAROPA PORT), est un pôle névralgique pour l’économie française et mondiale. Près de 70 % des marchandises mondiales transitent par voie maritime, et les zones portuaires génèrent environ 3 % des émissions globales de gaz à effet de serre. La transition vers un modèle plus durable est donc cruciale.   Kris Danaradjou, Directeur Général Adjoint d'Haropa Port, a partagé les actions engagées pour réduire l'empreinte carbone de cette gigantesque infrastructure, à Eric Campos, Directeur Engagement Sociétal Groupe Crédit Agricole. Parmi les mesures phares : l'électrification des bateaux à quai afin de réduire les émissions liées aux moteurs en stationnement. D'ici 2026, le terminal des paquebots de croisière sera entièrement équipé pour un branchement électrique à quai, avec un investissement de 30 millions d’euros. Haropa mise également sur des solutions multimodales, en combinant les transports maritime, fluvial et ferroviaire.   L'utilisation du fleuve Seine permet, par exemple, de transporter des conteneurs jusqu'aux portes de Paris, réduisant ainsi le nombre de camions sur les routes. Un modèle à renforcer, alors que seulement 10 % des marchandises transitent aujourd'hui par le fleuve, bien moins qu'au cours des décennies précédentes. Retrouvez l'interview de Kris Danaradjou ici ⬇ https://lnkd.in/ekVwSEbJ   #routesdestransitions Yaelle Stein Teicher Thomas Azan

Nous continuons nos actions, et c’est du réel. La decarbonation du transport est possible et en voici une des solutions.

Aujourd'hui aux 14èmes Assises Port du Futur à Dunkerque organisées par le Cerema avec le Dunkerque-Port. En fil rouge de cette édition : les ports, clés de la décarbonation des territoires. Grâce à son programme d'innovation et de mise en marché Code1, ECOSYS Group est en mesure de modéliser les interactions entre les stratégies portuaires et celles des parties prenantes territoriales. Un très bon cas d'usage de la data et l'IA pour opérer plus vite et mieux dans un monde complexe.

🚀 L’avenir du transport fluvial est déjà là ! L’inauguration de la barge Zulu 06, le premier navire fluvial propulsé à l’hydrogène en France, marque une étape décisive dans la transition vers une logistique plus verte. Avec une autonomie de 500 km et une capacité de charge de 400 tonnes, ce bijou de technologie montre qu’il est possible de concilier performance et durabilité. Chez EASY FROID, nous suivons avec intérêt ces avancées. Nos solutions de chambres froides modulables visent également à réduire notre empreinte carbone. La technologie hydrogène pourrait transformer non seulement le transport fluvial, mais aussi inspirer d’autres secteurs, y compris le nôtre. Le soutien de l’Union européenne et des autorités françaises dans la réalisation du Zulu 06 est un exemple à suivre pour accélérer l’innovation verte. Il est crucial de développer des cadres réglementaires qui encouragent de telles initiatives et standardisent les technologies pour leur déploiement à grande échelle. En tant que dirigeants, nous devons saisir cette opportunité pour réévaluer nos opérations logistiques et intégrer des solutions durables. Ensemble, nous pouvons construire une supply chain résiliente et respectueuse de l’environnement. 🌍 #Hydrogène #TransportFluvial #InnovationVerte #SupplyChain #Durabilité #EasyFroid

Les Assises du Port du Futur 2024 : l'innovation et l'attractivité au coeur des discussions ! 👉 Ces 24 et 25 septembre, s’est tenue à Dunkerque la 14e édition des Assises du Port du Futur "hub d'innovations", organisée par le Cerema, en partenariat avec Dunkerque-Port, la DGITM, le Cluster Maritime Français, l’Union des PORTS DE FRANCE, les Pôle Mer Bretagne Atlantique et Pôle Mer Méditerranée, et d’autres acteurs clés de l’écosystème maritime et portuaire 🌊 ⚓ . Parmi les temps forts de l'événement : ➡ des tables rondes réunissant des experts sur les enjeux portuaires d'aujourd'hui et de demain sur -entre autres- les corridors verts entre injonction réglementaire et avantage concurrentiel pour la décarbonation ; la formation : comment les industries décarbonées attirent-elles les talents de demain ? à laquelle la présidente exécutive du Cluster Maritime Français Nathalie MERCIER-PERRIN intervenait. ➡ la visite du Port de Dunkerque : 7 000 ha, dont 1000ha dédiés à la biodiversité, 1000 ha réservés au développement du port, 1000 ha dédiés au développement logistique et industriel ; et 30 000 emplois directs et indirects pour Dunkerque ➡ la remise des Trophées de l'Innovation aux lauréats visant à promouvoir une innovation bénéficiant à un acteur portuaire : Cargomorphose, ECOcean, ECOSOFTEC, EasyPort. Bravo à eux pour ces innovations prometteuses 👏 ! ℹ Pour en savoir plus, découvrez notre article ⤵

Une analyse tout à fait lucide des perspectives et du calendrier de la décarbonation du transport maritime : les densités énergétiques requises pour la propulsion des navires ne leur permettront pas de se passer de carburant « liquides et concentrés », le vélique restera une solution d’appoint, quant à la propulsion à hydrogène pur… Alors en attendant, mais sans attendre : sobriété et efficacité !

Le dispositif LOG-te, ça vous parle ? Pas vraiment ?... C'est normal, c'est tout nouveau 😀. Il s'agit du dernier dispositif d'engagement volontaire des entreprises porté par l'ADEME et les modes massifiés : le secteur fluvial, ferroviaire et maritime portuaire dans le cadre du programme CEE REMOVE Report Modal et Verdissement. Eco CO2 et AJBD ont participé à la création et à l'expérimentation de ce dispositif (un référentiel, des fiches actions, une méthodologie et des outils) entre mai 2023 et mai 2024 ! et j'ai eu le plaisir de diriger la mission. 💪 Bravo aux modes massifiés pour le passage à l'action sur leur propre décarbonation. Groupement national des Transports Combinés - GNTC OBJECTIF OFP UTP - Union des Transports Publics et ferroviaires Association Française du Rail (AFRA) VNF Cargo Communauté Portuaire de ParisEntreprises fluviales de France - E2F UNIM Coopération Maritime Fédération Française des Pilotes Maritimes ( FFPM ) Une contribution, certes modeste, car ces modes sont par essence décarbonés, mais toujours utile : les huit premières entreprises engagées ont un potentiel de réduction équivalent à la consommation d'électricité annuelle de 4000 personnes !