Post de Compagnie des Bateaux-Mouches

L’un de mes clients me charge d’organiser l'inauguration de son yacht. Après avoir été mandatée afin de superviser le projet de confection d’un yacht de 123 mètres, ma mission se termine par l’organisation de son inauguration et le recrutement de son capitaine. Cet évènement est de la plus haute importance pour mon client qui me donne carte blanche afin d’en assurer le succès. La mise à l'eau est un moment remarquable à vivre. Le printemps est la saison idéale pour ce type d’évènement qui tient compte des marées et de l’activité portuaire. Quelque soit la taille de l’ouvrage, l’émotion et l’excitation qui entourent cet événement est difficile à décrire, tellement il est chargé de sens et de symboles. La pression entourant le projet est à son comble. D’éminentes personnalités assisteront à la mise à l’eau en Allemagne et embarqueront à la période estivale pour une croisière inaugurale en méditerranée. L’une des pièces maîtresse de ce projet est le recrutement d’un capitaine de navire. Sur les recommandations du chantier naval, je reçois en entretien des profils triés sur le volet et déniche la perle rare sur laquelle mon client jettera son dévolu : un capitaine italien. Je mandate ce dernier afin de recruter avant l’inauguration l’équipage nautique qui appareillera pour la croisière inaugurale. Le Chief of Staff de mon client m’assiste dans la préparation de l’évènement. Nous nous adjoignons les services d’un traiteur haut de gamme. Nous mobilisons tout le staff de maison disponible afin de recevoir nos invités de marque. Photographes et vidéastes sont mandatés pour immortaliser l’événement et documenter le lancement du navire. Nous nous assurons qu’ils aient le meilleur point de vue pour immortaliser le moment tout en respectant les consignes de sécurité. Je m’envole une dernière fois la veille de l'événement vers le chantier naval allemand et procède au briefing. Du constructeur aux différents prestataires, en passant par l’équipe de conception et l’équipe de sécurité, tout le monde est sur le pont. La sécurité est au cœur des préoccupations de mon client et du chantier naval. Nous nous appuyons donc sur une équipe de sécurité experte, garantissant la présence infaillible de tous les équipements essentiels à bord permettant aux invités d’embarquer avec confiance. Dans le processus de lancement de ce navire majestueux, la synchronisation des rôles des remorqueurs et du staff technique est essentielle. ✅Mission accomplie, la mise à l’eau du bâtiment de 123 mètres est une réussite et avec elle le projet dont m’a chargé mon client. 🎯 Le résultat est spectaculaire: les invités sont émerveillés par l’allure et par la décoration intérieure du navire. 🎯 Mon client plébiscite le travail d’équipe accompli et son rêve de posséder son propre yacht se réalise enfin. #ProjectManagement #Yacht #FamilyOffice #Luxury

🌊 Demain, je prendrai le départ de ma septième transatlantique. L'émotion est toujours aussi intense à la veille du départ. Cette navigation est particulière. Je connais le bateau, je connais l'équipage, et pourtant, celle-ci aura une saveur unique. La transat #Québec Saint-Malo, une épreuve mythique de la course au large, se déroule tous les quatre ans et se distingue par son parcours en trois étapes. C'est comme si nous commencions par une étape de la Solitaire du #Figaro, suivie d'une transatlantique express, pour finir avec un tour de #Bretagne. Les berges du Saint-Laurent cachent de nombreux pièges. Les montagnes qui les bordent perturbent le vent, et le fond de ce fleuve est complexe. Les courants y sont puissants et capricieux. Les zones de protection des mammifères marins sont nombreuses autour de nous, imposant des limitations strictes. Nous mettrons près de quatre jours pour quitter Terre-Neuve, quatre jours de manœuvres dans un canal étroit qui s'ouvre peu à peu sur une grande baie, nous ouvrant les portes de l'#Atlantique. Une fois sortis du fleuve, une nouvelle course commence : une transatlantique express où nous espérons attraper une dépression qui nous poussera jusqu'à l'autre côté en un temps record. Enfin, la dernière étape, courte mais intense, se déroule entre l'Angleterre et la Bretagne, une zone que nous connaissons bien mais qui réserve toujours des surprises avec ses courants et ses récifs, jusqu'à notre arrivée à Saint-Malo où nous retrouverons familles et amis. Habitués aux transats vers les Antilles et leur chaleur, cette fois-ci, nous partirons dans des conditions plus fraîches, d'ouest en est, pour rentrer à la maison... #Class40 #Transat #OffshoreRacing

Quatre jours après le départ de la Transat CIC, Fabien s’est emparé de la tête de flotte. Entre les conditions difficiles, les manœuvres et la gestion minutieuse du bateau, chaque heure est une lutte intense. 😳 Hier Fabien a dû gérer la fuite d’un ballast. Ces grands réservoirs remplis d’eau de mer servent à stabiliser le bateau. Les chocs répétés sous les effets de la dépression et du vent fort rencontrés pendant plusieurs heures ont eu raison de l’un d’entre eux qui s’est mis à déverser des litres d’eau dans la zone de vie et près de tous les appareils électroniques. Ce 1er mai n’a décidément pas été de tout repos à bord du monocoque noir et jaune ! 🤜🏼🤛🏼 Dans cette compétition effrénée, sa rivalité avec Ian Lipinski ajoute une dimension palpitante, marquée par des échanges entre deux marins solitaires : « 𝘓𝘦 𝘮𝘢𝘵𝘤𝘩 𝘦𝘴𝘵 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘯𝘴𝘦 𝘢𝘷𝘦𝘤 𝘐𝘢𝘯. 𝘑𝘦 𝘭’𝘢𝘪 𝘦𝘯𝘤𝘰𝘳𝘦 𝘢̀ 𝘷𝘶𝘦. 𝘐𝘭 𝘯𝘦 𝘭𝘢̂𝘤𝘩𝘦 𝘳𝘪𝘦𝘯 𝘦𝘵 𝘮𝘰𝘪 𝘯𝘰𝘯 𝘱𝘭𝘶𝘴. 𝘑𝘦 𝘴𝘢𝘪𝘴 𝘲𝘶’𝘪𝘭 𝘢 𝘥𝘦𝘴 𝘱𝘳𝘰𝘣𝘭𝘦̀𝘮𝘦𝘴, 𝘮𝘰𝘪 𝘢𝘶𝘴𝘴𝘪, 𝘦𝘵 𝘲𝘶𝘦 𝘭𝘦 𝘳𝘦𝘴𝘵𝘦 𝘥𝘦 𝘭𝘢 𝘧𝘭𝘰𝘵𝘵𝘦 𝘯’𝘦𝘴𝘵 𝘱𝘢𝘴 𝘭𝘰𝘪𝘯 𝘯𝘰𝘯 𝘱𝘭𝘶𝘴. 𝘛𝘰𝘶𝘵 𝘭𝘦 𝘮𝘰𝘯𝘥𝘦 𝘴’𝘢𝘤𝘤𝘳𝘰𝘤𝘩𝘦, 𝘤̧𝘢 𝘧𝘢𝘪𝘵 𝘵𝘰𝘶𝘫𝘰𝘶𝘳𝘴 𝘥𝘶 𝘣𝘪𝘦𝘯 𝘥’𝘦̂𝘵𝘳𝘦 𝘥𝘦𝘷𝘢𝘯𝘵 𝘦𝘵 𝘥’𝘢𝘷𝘰𝘪𝘳 𝘶𝘯 𝘱𝘦𝘵𝘪𝘵 𝘤𝘢𝘱𝘪𝘵𝘢𝘭 𝘴𝘪 𝘫’𝘢𝘪 𝘣𝘦𝘴𝘰𝘪𝘯 𝘥𝘦 𝘣𝘳𝘪𝘤𝘰𝘭𝘦𝘳 » Le bateau progresse, dans un flux plus calme de nord – nord est pour une dizaine de nœuds. Cela va être l’occasion pour Fabien de réparer une cloison qui a cédé aussi dans la tempête d’hier. C’est un répit de courte durée qui s’annonce ! 💥 🗺️ Suivre la course : https://lnkd.in/e_46EB_A #LegallaisTeamVoile #Class40 #CourseAuLarge #Sailing #Transatlantic #NewYork #NYC #Lorient

FLASH INFO - ESCALE TECHNIQUE POUR THOMAS COVILLE Thomas Coville et Sodebo Ultim 3 viennent d’arriver au port d’Hobart en Tasmanie pour une escale technique. Annoncée il y a quelques jours par le team Sodebo, cette escale vise a remettre le trimaran géant au maximum de son potentiel avant son retour en mer. Alors qu’il naviguait en 2ème position de l’ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest, une avarie oblige un arrêt pour Sodebo Ultim 3. Après concertation entre Thomas Coville, son équipe technique et sa cellule routage, la décision a été prise de faire une escale technique à Hobart en Tasmanie afin de garantir la sécurité du marin. En effet, une partie du balcon s’est arrachée (zone à l’avant de la coque centrale) et du filet de protection qui permet d’évoluer à l’étrave de la coque centrale lors des changements de voiles. Ces éléments de sécurité sont essentiels au skipper pour manœuvrer à l’avant en toute sécurité. Cela impose une escale technique avant de s’élancer dans le Pacifique et la deuxième moitié de la course. Les possibilités de s’arrêter entre la Tasmanie et le Cap Horn étant impossible, le choix de Hobart est une évidence pour le Team Sodebo. L’équipe technique en profitera pour remettre en service les systèmes de descente des foils avec lesquels Thomas Coville s’est battu pendant plus de dix jours dans l’océan Indien. Ces systèmes ont subi une usure mécanique des deux côtés. Il a réussi à réparer mais avec une utilisation beaucoup plus énergivore. Le risque pour le marin est également présent lorsqu'il s'agit d'aller sur les flotteurs pour ajuster les réglages des foils après chaque empannage. Pour rappel, le règlement de course impose 24h minimum d’arrêt en cas d’escale technique. 

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Professionnels de la décarbonation de la plaisance : c'est parti ! Les Trophées AFBE 2024 sont lancés depuis le Salon Nautique d'Arcachon ! Et cette année avec le partenariat de Voiles et Voiliers qui adapte sa ligne éditoriale aux enjeux du réchauffement climatique. Remise des prix au Grand Pavois de La Rochelle le 3 Octobre. N'attendez-pas le dernier moment pour candidater : nouveaux produits, nouveaux usages ? C'est très simple de déposer sa candidature ! AFBE - Association Francaise pour le Bateau Electrique FFPP Fédération Française des Ports de Plaisance Fédération des Industries Nautiques Nouvelle Aquitaine Mobilité Electrique:NAME ADI Nouvelle-Aquitaine Atlantic Cluster Cluster Maritime Français Association des Ports de Plaisance de l'Atlantique (APPA) Association des Ports de Plaisance de Bretagne (APPB) Association des Ports de Plaisance Normands (APPN) ANPMT - Association Nationale des Ports Maritimes Territoriaux Port de plaisance de La Rochelle GRAND PAVOIS ORGANISATION (GPO) Salon Nautique Saint Malo Salon Nautiquebandol Vainqueurs 2023 : IDBMARINE IBAIA BOATS KAHE Nautic... #decarbonation #moteurélectrique #propulsionelectrique #plaisance #usagespartagés

La montée implacable d'Andrea Mura sur Vento di Sardegna 👇 Andrea Mura sur Vento di Sardegna a été le dernier bateau à quitter A Coruna à l'heure prévue, le 18 novembre. Depuis le début, il a suivi un très bon parcours et a atteint les quarantièmes rugissants à grande vitesse. L'entrée dans le sud n'a pas été sans quelques accrocs, il a été couché par un déferlante, il a eu des dommages à l'un de ses outriggers et d'autres mésaventures qui ont contraint Andrea à adapter sa navigation aux conditions et à affiner l'équilibre entre vitesse et préservation du bateau sur sa longue route. Aujourd'hui, Andrea peut célébrer un double accomplissement : il est passé à la 8e place sur l'eau (bientôt la 7e considérant que Pavlin Nadvorni s'est arrêté à Bluff Harbour) mais surtout, il a poursuivi avec acharnement et réduit l'écart avec Ronnie Simpson sur Shipyard Brewing et monte pour la première fois sur le podium en se basant sur l'heure d'arrivée prévue. Actuellement, l'arrivée prévue voit toujours Philippe Delamare en première position solide (mais confronté à une météo complexe dans l'Atlantique Sud), suivi par Cole Brauer en deuxième position. Tout peut encore changer et nous suivons chaque événement depuis le bord de notre siège. #globalsolochallenge https://lnkd.in/dDqsehxg

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