Post de COMPTAGESMA

⛵️ Il y a un an, Neptune était en approche de l'arrivée de la 1ère étape de l'Ocean Globe Race - Official, Bertrand DELHOM nous partage un moment intense à bord du bateau : 💨 " Concentration maximale de l’équipage : on se prépare à empanner ! Un œil sur le spi, un autre sur les équipiers à l'avant. 💥 Ca ne rigole pas, les forces sont dantesques : 320m² de toile, toutes les écoutes et les bouts, les mouvements du bateau… La moindre erreur et c'est l'accident, qu'il soit matériel – avec des heures de perdues à tout remettre en ordre et les adversaires qui prennent du terrain – ou, pire, un accident corporel. À cet instant précis, une erreur de surpattage sur un treuil, heureusement pas sous tension... rectifiée juste à temps ! Nous sommes de jour, la mer est relativement clémente, mais imaginez cette scène de nuit, avec la mer agitée sous spi de brise... 🌊" C'est ça la course au large : à chaque manœuvre, les enjeux sont énormes, et l'adrénaline toujours au rendez-vous ! 💪 #OGR #OceanGlobeRace #Sailing #CourseAuLarge #Voile #OceanRacing

🌪️ Attention, attention, mes chers Airflyers! 🌪️ Le 7 avril dernier, vous avez bravé les lois de la gravité chez Airfly Normandie, et quelle journée épique ce fut! 🚀 👏 Bravo à tous les participants qui ont osé défier le vent et ont pris leur envol dans notre soufflerie. Vous avez prouvé que le ciel n'est pas la limite, c'est juste notre terrain de jeu! 🎉 #photooftheday #normandie #soufflerie #airfly #simulateurchutelibre #activitenormandie #calvados #parachutisme #manche  📸 Voici un petit flashback pour ceux qui ont manqué l'action (et pour ceux qui veulent revivre leur moment de gloire) : imaginez-vous flottant dans les airs, le sourire aux lèvres, les cheveux en bataille (ou le casque, pour les plus stylés 😉), et cette sensation de liberté qui vous chatouille les orteils... C'est ça, l'expérience Airfly! 🤣 Et pour ceux qui pensent que voler est réservé aux oiseaux et aux super-héros, détrompez-vous! Chez Airfly, même les poules mouillées se transforment en aigles royaux (et sans avoir besoin de se jeter d'un avion, s'il vous plaît!). 🎈 Petit conseil d'ami : si vous avez des amis qui n'ont pas encore testé le simulateur de chute libre d'Airfly, dites-leur qu'ils ratent quelque chose de plus exaltant que de trouver une place de parking en plein centre-ville un samedi après-midi! 👉 Restez à l'affût, car chez Airfly Normandie, on ne s'arrête jamais de voler (sauf pour manger et dormir, parce que bon, on est humains après tout). Préparez-vous pour les prochaines sessions et qui sait, vous pourriez devenir la prochaine star de notre page Instagram! www.airfly-normandie.fr

𝐒𝐚𝐦𝐞 𝐛𝐮𝐭 𝐝𝐢𝐟𝐟𝐞𝐫𝐞𝐧𝐭 À première vue, on pourrait croire que nous reproduisons l’expérience d’un mois plus tôt. Presque le même parcours, le même nombre d’équipiers, et pourtant, pourtant, les différences sont indéniables car la course et le bateau sont bien différents ! Il y a un mois, nous avons fait escale à Saint-Pierre-et-Miquelon pour déposer notre équipière blessée avant de traverser l’Atlantique sur le Class40 « La Boulangère Bio ». Une belle épreuve que nous arrivions à Saint-Malo en quatrième position après 15 jours passés en mer. Dix jours plus tard, je repartais déjà en mer, cette fois-ci sur une autre machine : un Ocean Fifty, UpWind by MerConcept, qui nous a permis de traverser l’Atlantique en seulement neuf jours. Aux côtés d’Elodie-Jane Mettraux et de Fin Clark, nous avons découvert cette magnifique machine. Ce fut une expérience au près intense et enrichissante. J’ai appris à apprivoiser le bateau et partagé des moments inoubliables avec Élodie, avec qui je retraverserai l’Atlantique demain en compagnie de Francesca Clapcich. Au programme cette fois-ci, une grande descente au portant avec 20 nœuds de vent devant nous. 💨 Les différences entre ces deux expériences sont marquantes : 💨 vs. 🌊 : En Class40, nous cherchons les vents forts, tandis qu’en Ocean Fifty, nous fuyons les grosses vagues. ⛵️ vs. 🏍️ : On passe d’un bateau stable avec une quille à une véritable mobylette des mers. 🏠 vs. ⛺️ : Les quarts de veille ne sont pas les mêmes : sur le premier, nous surveillons le bateau à l’abri d’une casquette bien protégée ; sur le second, nous vivons recroquevillés dans une petite cabane, toujours une écoute à la main, « au cas où ». 💪 vs. 🧠 : Sur le Class40, le corps est mis à rude épreuve, alors que sur l’Ocean Fifty, c’est le mental qui est sollicité. On se demande où est la limite de la machine. 🙌 Le multicoque représente un véritable apprentissage : celui de l’extrême, de la vitesse, et du choix de la route, souvent plus éloignée des centres des tempêtes. C’est une expérience hors norme que j’ai la chance de vivre grâce à ce nouveau projet !! Nous prendrons le départ à 12h30 heure locale, 16h30 heure de Paris. Suivre le départ & la course ici 👇 🏁 Direct Départ : https://lnkd.in/eKSQeprT 🗺️ Cartographie : https://lnkd.in/eVnEVUGx #Sail #CourseAuLarge #Transatlantic #Race #SameButDifferent

Profiter de l'été et des plaisirs nautiques tout en étant moins impactant pour la vie marine, c'est possible! 🐬🌊⚡️ Naval Transition est fier d’annoncer sa collaboration avec E-Dolphin afin d’industrialiser leurs motomarines électriques modèle S200 et S300. Pourquoi investir dans une motomarine 100% électrique ? 🐟💤 Moins de bruit pour nos poissons Développer un jetski à propulsion électrique permet de diminuer l’impact sonore du tourisme en Méditerranée. Souhaitez-vous revoir les dauphins s’approcher des côtes comme durant l’année covid ? 🔋 La recharge est rapide Une motomarine nécessite peu de capacité de batterie, ce qui lui permet d’être rechargé en 30min en charge rapide. Le temps d’une pause café ☕️ ♻️ Participer à la transition Ce partenariat accélère le passage vers des solutions nautiques écoresponsables, prouvant que plaisir nautique et protection de l'environnement peuvent aller de pair. #InnovationMaritime #Transition #RespectVieMarine

🌊 Connaissez-vous les bouées géostationnaires ? Connectées, sans ancres, elles permettent d'éviter les mouillages qui endommagent les fonds marins. Une petite révolution dans le milieu de la voile, à découvrir ici : https://bit.ly/3xa5S34

🌊 Après avoir surfé sur les vagues du Capbreton, on quitte la surface pour plonger avec Au Vieux Campeur ! 🤿 Deux événements singuliers nous ont permis de démontrer la pertinence de Digital Test Center : - Le Forum des Cadres Nautiques à Marseille 🚒 - Tests de matériel de plongée et de sauvetage. - Le test de plongée de Beaumont-sur-Oise 🤿🐟 - Événement ouvert au public. Ces événements ont permis à AU VIEUX CAMPEUR de rencontrer ses clients et de collecter des avis précieux. Pour nous, chez Digital Test Center, c'était l'occasion parfaite de montrer notre adaptabilité et flexibilité en toutes conditions. - Feedback en temps réel : Les utilisateurs ont pu tester le matériel et donner leur avis directement via notre plateforme. - Adaptabilité prouvée : Que ce soit en mer ou en eau douce, notre solution s'ajuste aux besoins spécifiques de chaque événement. - Collaboration étroite : Travailler avec des partenaires comme Au Vieux Campeur nous permet d'affiner notre technologie pour répondre aux exigences du terrain. Merci à Au Vieux Campeur pour leur confiance et à tous ceux qui ont participé à ces événements ! Ensemble, continuons d'innover et de créer des expériences uniques pour nos utilisateurs. 📺 Retour en images en commentaire #test #plongée AU VIEUX CAMPEUR AU VIEUX CAMPEUR PRO Marie-Emily Echallard

Une demi-transatlantique aller, une demi-transatlantique retour ? C’est parti ! 🔥 Demain à 13h, c'est le départ de ma plus grosse aventure sur OMS - AMIPI, ma petite fusée de course de 6m50 de long ! Avec environ 70 concurrents, nous partons tout droit pour les Açores sur la course "Les Sables - Les Açores - Les Sables 2024", a.k.a la SAS. La préparation pour s'engager sur cette course véritablement "océanique" n'a rien à voir avec la préparation habituelle. Une répétition générale idéale en vue de la Mini Transat 2025 ! Ces dernières semaines ont donc été particulièrement bien remplies pour que tout soit prêt pour le départ : ✅ Préparation et test du matériel de rechange en cas de casse/panne : pilote automatique, safran, tangon, bouts, … ✅ Contrôles multiples pour être autorisé à prendre le départ : cartes papiers, matériel de sécurité, bidons d’eau, amarres, ancre, pharmacie de bord, bidons de survie, radeau de survie, voiles, … ✅ Fiabilisation de toutes les parties du bateau, remplacement de toutes les pièces qui présentent de l’usure, objectif arriver au bout sans problème technique majeur. ✅ Analyse météo et stratégie : cette étape est encore en cours et nous occupera jusqu’à la dernière minute avant le départ pour profiter des derniers fichiers météos, les plus précis ! Une fois en mer, nous ne recevrons la météo qu’une fois par jour par vacation radio, et les infos reçues seront bien maigres. Ce ne sera pas simple d’éviter le piège de la pétole aux abords du fameux anticyclone des Açores… Avec un bateau plein de nouvelles couleurs et des partenaires qui m’apportent une énergie nouvelle, j’ai plus que jamais hâte de donner le meilleur de moi-même sur l’eau, pour être fier des 20 jours de mer cumulés qui nous attendent sur cette course en deux étapes 🔥🔥 Le départ sera à suivre en live sur la chaîne Youtube géniale de l'Offshore Social Club, dans des conditions qui devraient être assez molles avant de rapidement se durcir avec le passage d'un "front" dépressionnaire 🙀👻 🫡🍀 OMS & Co - Fondation AMIPI - Bernard VENDRE - Etablissements Peugeot Frères - Reflex Office Arnaud Sourisseau Constance Lorenzi Anne Jaubert Léopold Albert Erwann Goullin Jean-Marc Richard Sendecki Eric Solenne Fleytoux Océane Bance Nicolas Huet Frédéric Banzet Marie-Hélène Peugeot-Roncoroni Bertrand Michaud Maxime Laure

#éphéméride 📷 21 mai 1955, lancement du sous-marin d'escadre Marsouin, à Cherbourg ! (Photo Marine Nationale) ⚓️ Le Marsouin (numéro de coque S632) était un sous-marin d'attaque français de classe Narval. Mis en service en 1957, il est désarmé en 1982. Sa carrière à été marquée par de nombreuses missions couronnées de succès, par une croisière polaire, et hélas par quatre accidents. 🌊 Deuxième de la série, le Marsouin a été admis au service actif le 1er octobre 1957. C'est alors le 62e submersible construit par l'arsenal de Cherbourg. 🇨🇵 Il est basé à Lorient la quasi totalité de sa carrière, au sein de la 2e escadrille de sous-marins. Une route longue de 330 000 milles nautiques le conduit au cours de ses 27 années de navigation en Atlantique, du cap Nord au cap Blanc et des Antilles à Lorient. Sa zone d'opérations s'est prolongée jusqu'à la Méditerranée, la mer Rouge et l'océan Indien. ❄️ Affectueusement appelé la « perle de l'Atlantique » par son équipage, il effectuera en 1964, une croisière polaire en mer de Norvège avec l'Espadon jusqu'au parralèle 70°N. Cette mission permettra de préparer l'opération « Sauna » l'année suivante, pendant laquelle le Dauphin et le Narval resteront une dizaine de jours au 72°N en naviguant ponctuellement sous la banquise. La carrière du Marsouin sera également marquée par plusieurs accidents : 🛟 Le 16 novembre 1960, il est abordé, à l'immersion périscopique, par un bâtiment inconnu en Atlantique. Les dégats sont importants (mâture pliée, baignoire défoncée) et nécessiteront plusieurs semaines de réparation. 🛟 Le 3 novembre 1961, il est abordé par le caboteur Carentan au large de Lorient. L'étrave et le masque du sonar sont déformés, mais il n'y a pas de blessé. 🛟 Le 11 novembre 1975, une voie d'eau interne se déclare en plongée par 200 mètres de fond dans le golfe de Gascogne. Le sous-marin refait surface en urgence, mais l'acide des accumulateurs électriques des batteries se déverse, suite à une forte gite. Six hommes d'équipage sont blessés. 🛟 Le 4 août 1978, alors qu'il appareille de Lorient, l'explosion d'une station d'huile, fera un mort le maître mécanicien Olivier, et 6 blessés dont deux gravement brûlés. 🏗 Désarmé en 1982, le Marsouin est condamné le 8 juin 1983 (n°Q 633). Sa coque est vendue aux enchères à Lorient le 6 février 1986, pour la somme de 266 000 francs, puis démolie à l'intérieur de l'arsenal peu après, à l'exception de l'étrave. Cette étrave sera mise en place sur le périphérique de Lorient, puis à la Base... 🧾 Plus (texte, photos, videos) : . https://lnkd.in/eXnZTdNy . https://lnkd.in/eXrXzZGB . Sources : Net marine, Wikipedia, Mg #marinenationale #histoire #lamarinerecrute #MBDA #NavalGroup

Envie de haute altitude ? ✈️ Avec notre planning stratégique, on vient de faire toutes les vérifications d'avant vol pour faire décoller ce 1er épisode de : Les Ailes du Planneur ! A bord, on vous partage les réflexions qui nous mettent sur la piste de nouvelles idées et de nouveaux dispositifs. Pour ce vol inaugural, allons sur le trottoir d'en face et parlons trottoir, oui, trottoir. Un espace public qui, comme la route qu’il borde, connaît de plus en plus de tensions entre les usagers des différents modes de déplacement. Pleine puissance ! Go ?