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🏁 Le monde de la Formule 1 et du sport auto connait le plus grand transfert de tous les temps ! 🏎️ A 20 jours des essais hivernaux et 30 jours du début de la saison 2024, il a été confirmé que Lewis Hamilton fera ses adieux à Mercedes après cette saison et rejoindra la Scuderia Ferrari dès 2025 ! Cette annonce, qui semblait d'abord une simple rumeur, est rapidement devenue une réalité qui bouleverse le paddock de la F1. Un choc pour les fans qui pensaient le pilote marier à l'écurie Mercedes ! Le 1er février, nous avons vécu le plus gros transfert de l'histoire de la F1 ! Lewis Hamilton, c'est : 🏎️ 2 écuries : McLaren Racing et Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team 🏁 Plus de 330 courses 🏆 7 titres de Champion du Monde 🥇 Plus de 100 victoires ✨ Près de 200 podiums Ce transfert est considéré comme le plus incroyable de l'histoire du sport automobile, voire du sport en général, pour plusieurs raisons. Il marque l'union de deux légendes : le pilote le plus titré et l'écurie la plus prestigieuse. Cette annonce a provoqué une hausse spectaculaire de l'action Ferrari en bourse (+12% sur la journée du 1er février), signe de l'impact économique majeur de ce transfert. Sur les réseaux sociaux, l'effervescence est palpable, avec des millions de fans partageant leur enthousiasme pour cette nouvelle ère. La popularité du pilote va réussir à apporter de la popularité et du sponsoring à l'écurie italienne. Hâte de voir ce que ce nouveau partenariat donnera en 2025 ! #LewisHamilton #ScuderiaFerrari #Formule1 #f1 #SportAuto

🏁 Victoires. Défis. Adrénaline. Découvrez la saga triomphante de l'écurie Impériale Racing aux 500 Nocturnes. Notre article est en ligne ici : https://lnkd.in/e8FunafG 🏎️💨 #ImpérialeRacing #500Nocturnes #CourseAutomobile #article

1.116 sur 1.117 !!! Savez-vous que sur les 1.117 Grands Prix de F1 disputés depuis 1950, la Scuderia Ferrari n’en a raté qu’un seul… le tout premier ? Et savez-vous pourquoi ? Ferrari a renoncé au GP de F1 du 13 mai 1950, à Silverstone en Angleterre, parce que l’équipe était inscrite le jour suivant au Grand Prix Automobile de… Mons ! Cela ne s’invente pas. Pour le fan de la scuderia que je suis, cette anecdote ne fait que renforcer ma conviction, “des racines et des ailes” : 🌱 Soyons fiers de notre passé : Mons Borinage a un jour été une région prospère grâce à la première révolution industrielle (le charbon et l’acier). 🪽 Tout est possible pour l'avenir, nous pouvons avoir les plus grandes ambitions dès lors qu’on s’en donne les moyens. Aujourd’hui, nous avons l’opportunité d’écrire une nouvelle page. Si nous faisons les bons choix, si nous osons investir dans les secteurs clés pour l’avenir, rien ne nous empêche d’atteindre à nouveau les sommets. Ayons l’audace de redonner à la Wallonie et la Belgique une place de choix sur la scène internationale, en commençant par accueillir des événements de classe mondiale. #ferrari #F1 #Grandprix #Mons Spa Grand Prix

𝐏𝐥𝐚𝐜𝐞 𝐚̀ 𝐥'𝐚𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧 ! Les moteurs ont rugi et les 100 pilotes étaient en pleine course sous la pluie. Adrénaline et tête à queues garantis ! 🏎💨 Découvrez en vidéo les moments clés du challenge karting : dépassements, vitesse, et stratégie au rendez-vous ! Restez avec nous, la remise des trophées arrive dans la prochaine vidéo ! 🏆

Perplexité. Cette nouvelle course nous a montré des Ferrari compétitives et une Toyota impressionnante. En marge, Cadillac est une nouvelle fois assez peu récompensé, Alpine joue les montagnes russes, BMW nous permet de retrouver un René Rast au meilleur de sa forme, Porsche prend le bouillon (officielles et privées) et Peugeot et Lamborghini peinent à faire de la figuration. Mais au-delà, c'est bien l'inquiétude qui prime à l'arrivée . Plus que tout le reste, j'ai trouvé curieux cette succession de pénalités en fin de course, faisant le jeu de Ferrari. En effet la Toyota promise à la victoire et la Porsche qui "sauvait les meubles" au championnat se voient lourdement pénalisées en fin de course et dans les deux cas au profit de la firme italienne. Cela pourrait encore paraître anodin ou événementiel. Mais quand on compare la sévérité de ces pénalités avec l'indulgence dont a bénéficié Ferrari aux 24h du Mans, ça laisse perplexe. Et là, j'ai du mal à croire au hasard ! Par contre, dans le 2 poids , 2 mesures , le tassement de Kévin Estre par Sebastian Buemi n'est pas cher payé ! 30 secondes de pénalité pour une voiture qui n'a plus rien à espérer ne change plus grand chose. Plutôt que 2 points de pénalité, une suspension de Buemi (que j'apprécie par ailleurs) lors de la prochaine épreuve aurait été logique pour contrer ce genre de manœuvre, à moins qu'elle ne soit consécutive à une avarie. Ce championnat est magnifique et il serait bien dommage de tuer le poussin dans l'oeuf ... PS : Aston s'impose de la tête et des épaules en GT.

Quel pilote dans quelle écurie pour 2025 ? Carlos Sainz, pilote en vue de la Scuderia Ferrari, est sur le point de rejoindre l'écurie Mercedes pour la saison de Formule 1 2025, selon des sources bien informées rapportées par la Gazzetta dello Sport.  Cette potentielle transition fait suite à des débuts remarquables en 2024, ce qui lui aurait valu un contrat de deux ans avec le constructeur allemand. Cette évolution majeure dans le paddock pourrait également influencer le marché des transferts, avec des implications pour d'autres pilotes. Andrea Kimi Antonelli, jeune espoir, pourrait se retrouver sans place chez Mercedes, tandis que Toto Wolff, directeur de l'écurie, envisagerait de faciliter son transfert vers Williams pour favoriser son développement. Malgré les nombreuses rumeurs, Max Verstappen devrait bel et bien poursuivre chez Red Bull aux côtés de Sergio Pérez. Ce dernier serait en bonne position pour conserver son baquet une année de plus. Parallèlement, les négociations entre Pierre Gasly, Esteban Ocon et Audi soulignent une dynamique complexe sur le marché des pilotes. Les performances en dents de scie de l'équipe Alpine et les rumeurs de vente ont incité les deux pilotes à explorer d'autres opportunités.  Cette démarche intervient après l'annonce présumée de Sainz chez Mercedes, obligeant Audi à reconsidérer ses options pour la saison 2025 et au-delà. Hülkenberg étant l’autre pilote pressenti pour conduire cette nouvelle F1. #ExperienceF1 #F1 #FOM #FIA #Formula1 #Ferrari #RedBull #Mercedes #motorsport  #automobile #passion #FerrariHypercar #WEC #499p #24hlemans #cars #course #compétition #championnat #endurance #Ferrari #Porsche #BMW #Alpine #Lamborghini #Toyota #IsottaFraschini  #hypercar #TheFastestLuxury #NoTwoAlike #FIAWEC #FIAWEC2024

🚨 Plus que 6 Grands Prix avant un tournant historique en F1 ! 🚨 La saison 2024 touche à sa fin et un changement monumental se profile à l’horizon pour la Formule 1. Dans seulement 6 Grands Prix, Lewis Hamilton, l’un des plus grands pilotes de l’histoire, fera ses adieux à Mercedes pour rejoindre… Ferrari ! 🏎️🔴 Après plus d'une décennie de victoires, 7 titres mondiaux, et des moments gravés à jamais dans l’histoire de la F1 avec Mercedes, Hamilton est prêt à écrire un nouveau chapitre de sa carrière. Son transfert chez la Scuderia Ferrari est sur toutes les lèvres et promet de secouer la grille l'année prochaine. 🍿 Que peut-on attendre de cette nouvelle collaboration entre le "Roi des records" et l’équipe la plus légendaire de la F1 ? Les fans, les médias et les pilotes attendent avec impatience de voir ce duo explosif à l'œuvre. ⚡ Avant cela, Lewis a encore 6 courses pour marquer l’histoire avec Mercedes, viser de nouveaux podiums, et peut-être même signer une dernière victoire sous les couleurs argentées. La question est : finira-t-il en beauté avant de porter le rouge Ferrari ? 🔥 #F1 #LewisHamilton #Ferrari #MercedesAMGF1 #DerniersGP #Formule1 #PassionF1

Le Grand Prix des États-Unis a été le théâtre d’un coup de théâtre dimanche lorsque Max Verstappen a perdu la 3ème place suite à une pénalité controversée infligée par les commissaires pour un dépassement jugé illégal sur Lando Norris. Une décision lourde de conséquences qui fait débat. Un dépassement litigieux au 52ème tour C’est au 52ème des 56 tours de course que l’action décisive s’est déroulée. Lando Norris, à la lutte avec Max Verstappen pour la 3ème place, est parvenu à dépasser le Néerlandais dans le virage 12 en sortant largement des limites de la piste. Une manoeuvre rendue nécessaire par la défense très agressive de Verstappen qui avait lui-même mis ses 4 roues hors des limites de la piste. Norris semblait alors avoir course gagnée, mais à seulement un tour de l’arrivée, les commissaires ont jugé que le Britannique avait obtenu un avantage durable en sortant de la piste. Ils l’ont donc sanctionné de 5 secondes de pénalité, le rétrogradant à la 4ème place finale derrière Verstappen. Les commissaires justifient leur choix Dans un rapport publié après la course, les commissaires ont expliqué leur raisonnement. Ils estiment que Norris n’était pas suffisamment à la hauteur de Verstappen à l’intérieur du virage et avait donc perdu la priorité selon les règles de la FIA sur les dépassements. Norris n’avait donc pas le droit de forcer le passage en mettant ses roues hors piste. La voiture n°4 (Norris) était en train de dépasser la voiture n°1 (Verstappen) par l’extérieur, mais n’était pas à la hauteur de la voiture n°1 à la corde du virage 12. Par conséquent, selon les directives sur les normes de pilotage, la voiture n°4 avait perdu la priorité dans le virage. Comme la voiture n°4 a quitté la piste et est revenue devant la voiture n°1, nous considérons qu’elle a acquis un avantage durable en sortant des limites de la piste. Cependant, les commissaires ont tenu compte du fait que Norris a en partie été contraint de sortir de la piste par la manoeuvre de Verstappen. C’est pourquoi ils ont opté pour une pénalité de 5 secondes au lieu des 10 secondes normalement prévues dans un tel cas. Une décision qui ne passe pas chez McLaren Sans surprise, cette décision ne satisfait pas le clan McLaren et Lando Norris. Le jeune Britannique ne comprend pas pourquoi seule sa manoeuvre a été sanctionnée : Au premier virage, Max m’a complètement poussé hors de la piste. Je n’ai eu aucune pénalité pour ça. Puis je le dépasse, en étant en partie forcé de mettre 2 roues hors piste, et là je suis pénalisé… C’est un peu incohérent pour moi. Max n’aurait jamais dû me mettre dans cette position au premier virage. Lando Norris Beaucoup d’observateurs abondent dans ce sens, estimant que la manoeuvre initiale de Verstappen au premier virage aurait elle aussi mérité une investigation. On peut aussi s’interroger sur les différences d’appréciation des commissaires d’une course à l’autre. Verstappen s’en sort bien, Ferrari au-dessus Au final, cette...

Le monde de la Formule 1 est en ébullition avec l’annonce fracassante du transfert d’Esteban Ocon chez Haas. Le pilote français, qui a fait ses débuts en F1 en 2016, quitte Alpine pour rejoindre l’écurie américaine dans le cadre d’un contrat pluriannuel. Cette décision audacieuse marque un tournant majeur dans la carrière d’Ocon et suscite de nombreuses interrogations quant à son avenir et celui de Haas. Un nouveau chapitre prometteur Pour Esteban Ocon, ce changement d’écurie représente une opportunité unique de se réinventer et de prouver sa valeur dans un nouvel environnement. Après plusieurs années chez Alpine, où il a démontré son potentiel en remportant notamment le Grand Prix de Hongrie en 2021, le Français est prêt à relever de nouveaux défis. Je vais rejoindre une équipe de course très ambitieuse, dont l’esprit, l’éthique de travail et la trajectoire ascendante indéniable m’ont vraiment impressionné. – Esteban Ocon Haas, bien que plus modeste qu’Alpine, a montré des signes encourageants ces dernières saisons. L’écurie américaine, qui a fait ses débuts en F1 en 2016, aspire à progresser dans la hiérarchie et voit en Ocon un atout majeur pour atteindre ses objectifs. Un pilote talentueux et ambitieux Esteban Ocon a prouvé tout au long de sa carrière qu’il était un pilote talentueux et combatif. Avec déjà une victoire en Grand Prix à son actif, il aspire à s’imposer comme un leader chez Haas et à mener l’écurie vers de nouveaux sommets. Vainqueur du Grand Prix de Hongrie 2021 Plusieurs podiums en Formule 1 Champion de Formule 3 en 2014 Pilote de réserve Mercedes en 2019 Son expérience et sa détermination seront des atouts précieux pour Haas, qui cherche à s’établir durablement parmi les écuries de milieu de grille. Les enjeux pour Haas L’arrivée d’Esteban Ocon chez Haas est un signal fort envoyé par l’écurie américaine. En recrutant un pilote de ce calibre, Haas démontre son ambition de franchir un cap et de se rapprocher du top 10 du classement constructeurs. Cependant, pour concrétiser ces aspirations, Haas devra fournir à Ocon une monoplace compétitive et fiable. Les ressources et le savoir-faire de l’écurie seront mis à l’épreuve pour permettre au Français d’exprimer tout son potentiel sur la piste. Une nouvelle dynamique pour Alpine Le départ d’Esteban Ocon est un coup dur pour Alpine, qui perd un pilote clé de son projet. L’écurie française devra se réinventer et trouver un nouveau leader pour porter ses ambitions. Plusieurs noms circulent déjà pour remplacer Ocon, dont celui de Pierre Gasly, actuellement chez AlphaTauri. Alpine devra agir vite pour reconstruire un duo de pilotes solide et compétitif. Vers une nouvelle ère en Formule 1 ? Le transfert d’Esteban Ocon chez Haas pourrait marquer le début d’une nouvelle ère en Formule 1. Avec les changements réglementaires prévus pour les prochaines saisons et l’arrivée de nouveaux acteurs comme Audi, la hiérarchie établie est en passe d’être bousculée. Dans...

🚨 Mercedes accueille Kimi Antonelli pour la saison 2025 ! 🚨 À seulement 19 ans, le talentueux Kimi Antonelli fera ses débuts en F1 sous les couleurs de Mercedes en 2025. Un choix audacieux pour l'écurie, qui témoigne de sa stratégie de renouvellement avec une touche de jeunesse et d'innovation. 🔹 Les chiffres qui parlent :  Antonelli a dominé les catégories juniors avec une régularité impressionnante. En 2023, il a remporté le championnat de Formule 3 avec 6 victoires et 9 podiums, totalisant 250 points sur la saison, et s'est classé parmi les jeunes pilotes les plus prometteurs. En 2024, il a poursuivi sur sa lancée en Formule 2 avec 4 victoires et 7 podiums en seulement 12 courses. 🔹 Les réactions du paddock : Les avis divergent sur ce pari de Mercedes, qui intègre un pilote aussi jeune à un poste crucial. Le directeur de Mercedes, Toto Wolff, a déclaré :  "Kimi a prouvé à maintes reprises qu'il a non seulement le talent brut, mais aussi la maturité pour faire face aux défis de la F1. Nous croyons en son potentiel pour contribuer à l'avenir de l'équipe." Du côté des analystes, certains soulignent que le choix de Mercedes est ambitieux mais risqué. Mark Webber, ancien pilote et consultant en F1, a partagé :  "La F1 est un univers impitoyable, et Kimi devra faire preuve d'une grande force mentale pour gérer la pression et les attentes." 🔹 Antonelli, l'avenir de Mercedes ? Le jeune pilote lui-même se dit prêt pour ce défi de taille :  "C'est un rêve qui devient réalité. Je donnerai tout pour honorer la confiance que Mercedes place en moi et pour démontrer que je mérite ma place parmi les meilleurs." Avec son parcours impressionnant et son approche déterminée, Antonelli pourrait bien devenir l’un des piliers de la F1 pour la prochaine décennie. En 2025, le monde aura les yeux rivés sur cette nouvelle étoile montante ! Formula 1 Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team Andrea Kimi Antonelli @totowolff @GeorgeRussell Source : RacingBusiness.fr