Post de Crazy Lobster Composites

🚧Retour sur la clôture d'un terrain multisport pour Colas France sur la commune de Forcalquier . ➡️1ère étape : Démontage et évacuation de l'ancienne clôture à l'aide du camion grue et de son grappin. 2nd étape : ➡️Mise en place de la nouvelle cloture simple torsion de 3m35 de haut.

🚜 Voici les nouveautés marquantes dévoilées lors du Sommet de l'élevage 👇

Les emmagasineurs FR Furlers de voiles d’avant (code zéro, gennaker,…) proposés par Ubi Maior sont des systèmes brevetés uniques et extrêmement fiables et fonctionnels. Validés par des écuries de l'América's Cup ou encore du Vendée Globe, ils sont parfaitement adaptés aux dériveurs et aux voiliers. Le tambour et la tête usinés à partir d’une seule pièce d’aluminium 6082T6 contiennent des roulements à rouleaux cylindriques idéaux pour cette utilisation. Compact et léger, le REWIND® est une option proposant des cliquets facilitant énormément l’enroulement et permettant le désengagement de la boucle sans risque de dépliage involontaire de la voile. Cette fonctionnalité de largage rapide de la boucle permet de faire face à tout problème inattendu augmentant indéniablement la sécurité à bord. Plus d'informations : https://lnkd.in/ePsEyJB2

[ FOCUS SUR LES COULISSEAUX ] 🌊 Conçus pour éviter tout coincement dans la gorge de mât, les coulisseaux Seldén assurent une répartition uniforme de la charge des lattes. 👉 Leur faible friction facilite le hissage, l’affalage et la prise de ris de votre voile, rendant ces opérations fluides dans toutes les directions. ✅ A combiner avec les systèmes RCB, MDS, OWS, et IWS pour des performances optimales avec les mâts Seldén, garantissant une navigation sans accroc. 📘 Pour en savoir plus et optimiser les performances de votre voile, consultez notre guide complet sur notre site internet ! #Navigation #Voile #Seldén #Performance

Livraison du jour 🤗 Nacelle Star 10 Haulotte. Agiles, robustes, simples d’utilisation et de maintenance, les mâts verticaux STAR sont destinés à couvrir de multiples applications. Idéal sur les chantiers encombrés et difficiles d’accès, le pendulaire de la STAR 10 offre un déport de 3 mètres pour une productivité maximale. La STAR 10 bénéficie d’un déport arrière nul. Lors de la rotation de la tourelle, rien ne dépasse du châssis. AVANTAGES - Agilité optimale dans les zones les plus encombrées - 0 CM de déport arrière - Pendulaire vertical permettant un déport de 3M - Système unique de levage par fourches intégré au châssis

Aujourd'hui, plongeons dans l'univers de l'innovation agricole avec la dérouleuse/pailleuse Polyroll SUIRE, une solution polyvalente qui simplifie le processus de distribution de fourrage. 🌾 🚜 Polyvalence inégalée : La Polyroll se distingue par son système d'attelage double, offrant la possibilité d'atteler des deux côtés. Cette fonction unique permet une distribution équilibrée à droite comme à gauche, assurant une alimentation uniforme pour vos animaux. 🔗 Attelage sécurisé : Grâce à son vérin relié au circuit hydraulique de relevage de la plateforme, la Polyroll assure un attelage sécurisé. Un crochet de verrouillage est automatiquement actionné, solidarisant la caisse avec le tablier pique-bottes. Vous pouvez donc travailler en toute confiance, assuré que l'équipement est solidement fixé. 🛠️ Robuste et Durable : Conçue avec un châssis et une plateforme en acier indégradable, la Polyroll garantit une durabilité exceptionnelle, soutenue par une garantie de 5 ans. Elle est prête à relever tous les défis sur le terrain, assurant une longue vie opérationnelle. 🌿 Distribution Précise : La Polyroll offre une distribution précise du fourrage, que ce soit à la verticale ou vers l'extérieur des roues. Grâce à son toboggan réglable, vous pouvez contrôler avec précision le déversement du fourrage dans les auges, optimisant ainsi l'alimentation de vos animaux. 👀 Découvrez la Polyroll en action! Regardez la vidéo pour voir comment elle simplifie le processus de distribution de fourrage tout en offrant une polyvalence maximale. 👍 N'oubliez pas de liker, de partager et de vous abonner pour ne rien manquer de nos dernières innovations agricoles! 🌱 #Polyroll #DérouleusePailleuse #InnovationAgricole #AgricultureModerne #Pailleuse #Dérouleuse #AgricultureDurable #PolyvalenceAgricole 🌐 Pour plus d'informations, contactez nous ! https://lnkd.in/ezHqV6Ye

#VU DANS VOILES ET VOILIERS Equipement - Entretien accastillage Équipement. Malin : une échelle de coupée relevable Comme on dit toujours, il suffisait d’y penser. Et à notre connaissance, personne n’y avait encore vraiment pensé. Cette échelle de coupée toute simple a en effet l’intéressante particularité de se relever en pivotant sur des charnières. On l’accroche ensuite sur les filières, ou sur le galhauban, avec une garcette ou un petit sandow, et le tour est joué. Plus simple que de devoir à chaque fois la ranger dans un coffre. Et ainsi elle ne prend pas de place ! Cette échelle de coupée relevable présente une belle finition. Sébastien MAINGUET. VOILES ET VOILIERS . OUEST FRANCE Publié le 03/08/2024 à 06h30 Abonnez-vous   PARTAGER NEWSLETTER VOILES ET VOILIERS Chaque mercredi et samedi, retrouvez l'essentiel de l'actualité voile : courses, croisères, chantiers... « C’est incroyable comme ça nous a changé la vie », s’enthousiasme Alain Guihard, le co-concepteur de cette échelle de coupée en inox, qui est lui-même propriétaire d’un Oceanis 45 basé à La Trinité. « Et je vois tellement de plaisanciers autour de moi, de voisins de ponton, qui pourraient aussi en bénéficier ! » Au premier abord, cette échelle n’a rien de particulier. Mais on note que d’une part elle est fixée à demeure sur le plat-bord (contre le cale-pied du livet, avec une robuste plaque), et que d’autre part elle est dotée de deux charnières qui permettent, tout simplement, de la relever contre les filières. Ci-dessus : l’échelle se relève contre les filières, et il suffit ensuite de la fixer avec une garcette ou un sandow. Simple et efficace ! Alain Guihard l’a d’abord imaginée pour son usage personnel, en s’adressant, pour la fabrication, à la société Inox Marine à Arzon (sur le port du Crouesty), un atelier de chaudronnerie qui fait partie de la Chaudronnerie Industrielle Vannetaise et travaille à la fois pour le nautisme (accastillage) et pour l’industrie (pièces sur mesure et petite série). L’échelle de coupée relevable devrait être produite en série ; pas de tarif public annoncé pour l’instant, contacter Inox Marine pour plus de renseignement. Sur l’Oceanis 45 d’Alain Guihard, la plaque de fixation sur le plat-bord est tenue par une dizaine de vis Torx, « mais il y a de la marge, on pourrait en mettre un peu moins ! », nous précise le plaisancier et inventeur. L’échelle est livrée avec son kit de fixation : 10 vis Torx, embout, colle étanche, ces éléments servant à fixer la plaque. Pas de contreplaque fournie ; elle n’est pas nécessaire et serait souvent impossible à mettre en place. (Note : les vis Torx sont ces vis dont la tête est en forme d’étoile à six branches, et qui nécessitent un embout de tournevis ad hoc ; cette forme assure un serrage plus efficace.) Bref, tout cela est assez bien vu !

[ ACTU PARTENAIRE ] La braderie ARMOR LUX Notre partenaire vêtement Armor-Lux organise une grande braderie du 17 au 29 avril. On vous donne l’adresse en fin de post et on saisit par la même occasion l’opportunité de vous parler d’un vêtement emblématique des marins que vous retrouvez dans les rayons : la vareuse. ✅  Aviez-vous déjà remarqué que sur les vareuses, le bouton et la poche étaient à l’intérieur du vêtement ? Et qu'il n'était pas rare qu’elle soit même dépourvue de bouton ? Le travail faisant l’habit plus que l’habit ne fait le marin, toute aspérité risquant de s’accrocher aux mailles du filet était à proscrire. Certains disent que la vareuse avait donc un côté terre (poche et bouton apparent) et un côté mer (poche et bouton vers l’intérieur)… On vous laisse imaginer le tableau. ✅  Toujours est-il que ce vêtement - et les habits de travail des pêcheurs en général - étaient fréquemment obtenus à partir de toiles à voile⛵. Les marins traitaient donc leurs vêtements de mer contre la putréfaction, avec les mêmes produits que ceux qu’ils employaient pour rendre imputrescibles leurs voiles. Celles-ci étant composées de fibres naturelles (coton, lin, chanvre), l’eau douce les exposait au pourrissement. Les vêtements étaient donc tannés une ou deux fois par an en les imprégnant d’une décoction de cachou ou d'écorce de chêne. 👉 Marc Stephan, qui dirigea la conserverie Amieux, qualifiait de “bonhommes en rouge” les marins de Douarnenez où, il disait, “toute la marine s’habille en rouge”. Ces informations sont extraites du très complet ouvrage “Les habits de travail, du labeur à la mode” de Pascal Aumasson aux Editions Coop Breizh, ouvrage qui a d’ailleurs remporté le 3e prix du livre d’histoire de Bretagne en 2023. Et si vous souhaitez faire l’acquisition d’une vareuse traditionnelle ou d’une pièce plus moderne, rendez-vous à la braderie Armor Lux ; du 17 au 29 avril sur leur site internet armorlux.com et dans leur magasin de Quimper (ZI de Kerdroniou - 21-23 rue Louison Bobet)

Optimiser l’Élevage Ovin au Maroc : Le Croisement à Double Étage avec la D’man pour Maximiser la Productivité et la Rentabilité 🐑💼 1. Le Croisement à Double Étage : Principe et Avantages Génétiques 🧬 A. La D’man : Une Race de Base pour la Prolificité La race D’man, originaire du sud du Maroc, est réputée pour sa prolificité exceptionnelle. Une brebis D’man peut avoir une prolificité moyenne de 2 à 3 agneaux par portée, ce qui en fait une race idéale pour augmenter la productivité reproductive d’un troupeau. B. Étape 1 : Croisement D’man et Race à Viande La première étape du croisement à double étage consiste à croiser la brebis D’man avec un bélier d’une race à viande, telle que le Sardi ou le Béni Guil. 🔑 Avantage : Les agneaux issus de ce premier croisement bénéficient à la fois de la prolificité de la D’man et des qualités de croissance et de conformation de carcasse de la race à viande. C. Étape 2 : Croisement Terminal avec une Race Spécialisée La deuxième étape du croisement à double étage consiste à utiliser un bélier terminal, souvent d’une race étrangère spécialisée dans la production de viande de qualité, comme le Texel ou le Ile-de-France. 2. Performance Technique du Croisement à Double Étage 🐑📊 Grâce à cette approche de croisement, l’indice de consommation est amélioré. En effet, les agneaux issus de ces croisements nécessitent moins de fourrage pour atteindre leur poids d’abattage, ce qui se traduit par une réduction de l’indice de consommation à environ 4 UF/kg de gain de poids, contre 6 UF/kg pour des races locales non croisées. Un ovin adulte équivaut à environ 0,15 UGB, mais en augmentant la productivité par agnelle grâce à la prolificité accrue de la D’man et à l’utilisation d’un croisement terminal, la rentabilité par UGB est optimisée. C. Performances Reproductives Le croisement avec la D’man permet de doubler, voire tripler, le nombre d’agneaux produits par brebis chaque année. 3. Volet Financier : Rentabilité des Investissements en Croisements 💰📈 A. Coût des Reproducteurs Le coût d’acquisition de reproducteurs de qualité est plus élevé, mais l’investissement est largement compensé par l’augmentation de la productivité. Par exemple, un bélier de race terminale (Texel ou Merinos ou Ile-de-France) peut coûter entre 10 000 et 20 000 MAD, mais permet de produire des agneaux avec une valorisation supérieure sur le marché. B. Coût Alimentaire et Rentabilité Les coûts alimentaires représentent une grande partie des dépenses d’élevage. Cependant, avec une meilleure conversion alimentaire (indice de consommation de 4 UF/kg de gain), vous réduisez le coût par agneau produit. Avec une prolificité accrue et une meilleure qualité de carcasse, le prix de vente des agneaux issus de croisements à double étage peut être 30 à 50% supérieur à celui des agneaux de races locales non croisées.

OGALO : Combler le vide dans le transport équin, littéralement 🐴 L’équitation est le troisième sport national, comptant près de 700 000 licenciés. Avec des centaines de compétitions et des dizaines de milliers de ventes de chevaux chaque année, le transport équin génère un flux physique conséquent sur les voies terrestres et aériennes de France. Pourtant, la gestion actuelle de ces flux ne reflète pas la popularité de la discipline. Pour les cavaliers et les propriétaires, transporter son cheval en toute sécurité relève souvent du casse-tête. 🤔 En l’absence de plateformes certifiées mettant en relation particuliers et transporteurs professionnels, 40 % des demandes se concluent sur des groupes Facebook qui pullulent d’arnaques et 43 % des trajets sont effectués à vide ou avec des places disponibles. Heureusement, ces barrières au transport équin, c’est du passé. Car Johnatan Héraudet, cavalier depuis 20 ans et ancien concessionnaire en transport équin, a trouvé la solution. 💡 Après deux ans de développement intensif, il lance officiellement sa plateforme OGALO le 1er octobre dernier. OGALO, c’est un écosystème complet. Les cavaliers trouvent rapidement un transporteur qualifié et agréé, bénéficient d’un paiement sécurisé et d’assurances ajustées. La plateforme bannit les arnaques et simplifie les demandes, intègre une messagerie et notifie l’utilisateur des devis entrants. Côté transporteurs, OGALO est un outil de gestion précieux. En plus de centraliser les demandes de transport, il optimise les trajets en diffusant ceux avec places disponibles pour limiter les voyages à vide. C’en est également fini de la paperasse : les devis, factures, relances et lettres de voiture sont générés automatiquement et les données comptables peuvent être exportées. Le résultat est sans appel : un gain de temps estimé à plus de 25 % pour les transporteurs et une recherche réduite à quelques minutes pour des cavaliers qui passaient autrefois des heures à trouver un professionnel digne de leur monture. 🚛 En 2025, l’équipe prévoit de s’attaquer au chantier de l’urgence vétérinaire. L’objectif : créer une offre complète permettant de réagir efficacement aux urgences de santé des chevaux, comblant un besoin crucial dans le domaine. D’ici là, Johnatan sera cette semaine au salon Equita Lyon, le grand rendez-vous de la filière, où il participe au concours des startups Hippolia by Equita. L’occasion de mettre en lumière sa solution innovante, et de convaincre autant les experts que le grand public !