Post de Dacia

testé et approuvé !

Il est un peu dommage que, pour cette étude⤵️du Figaro relayée par Auto Moto, il ne soit pas indiqué la méthodologie précise. Néanmoins, on peut y voir une tendance, ponctuée de quelques surprises et d'un grand gagnant... Et ce dernier n'est pas celui que l'on pourrait croire ! Malgré la photo⤵️, trompeuse, pas de marque allemande au sommet, même si VW garde une certaine cote. Car c'est la marque des "p'tits malins" qui se met en évidence. Non contente de proposer un rapport qualité/prix difficilement égalable lors d'un achat en neuf, Dacia fournit à ses clients des voitures dont la cote se maintient remarquablement. Cela pourrait surprendre de voir la petite marque roumaine qui monte damer le pion aux "caciques" allemands du marché VO, mais il y a quelques raisons somme toute très logique. Et cela commence dans votre concession. Par un échange que l'on peut résumer ainsi : - "Bonjour Monsieur le Vendeur, je voudrais acheter une Dacia !" - "Très bien, Monsieur, prenez place. Voilà, ça fait tant." - "Mais, vous ne me faites pas de remise ???" - "Non Monsieur." (pourquoi faire, pense le vendeur...) Voilà la première clé à toute bonne tenue d'une cotation : défendre son prix de vente, ne surtout pas brader, limiter au maximum les offres et promotions. D'ailleurs, les clients Dacia ont maintenant bien compris qu'il achèterait leur voiture "plein pot", mais comme le pot est petit... D'ailleurs, les ventes battent chaque année des records. Engouement sur le neuf qui rejaillit immanquablement sur le marché de l'occasion. Même si l'offre est maintenant importante, la demande reste supérieure, maintienant des cours élevés. Un cercle vertueux, en quelque sorte. Un cercle qui pourrait tourner au vicieux pour certaines marques engagées dans une très électrique guerre des prix et prêtes à tout pour gagner quelques parts d'un marché qui ne décolle pas... J'imagine bien la frustration d'un client voyant le prix de son modèle baisser de plusieurs milliers d'euros quelques semaines après son achat. Et son angoisse en imaginant l'impact que cela aura sur la valeur de revente... Pour les autres voitures de ce classement, on notera une sur-représentation des citadines. Là aussi, l'explication est logique. Ces dernières disparaissant des catalogues des constructeurs, la demande se reporte sur l'occasion. D'où des cotations soutenues. Mais un modèle surprend par sa présence dans le gotha. Il fait partie de la pire marque en termes de décote et pourtant, il trouve preneur à bon prix. Vous avez deviné ?

Ce mois-ci j’ai acheté une Dacia et ça a été un de mes objectifs entrepreunariaux les plus ambitieux de l’année. (Ce n'est pas une blague) 👇 J'entends d'ici les petits malins qui vont ricaner en disant "hinhin une dacia mais c'est trop naze comme caisse 😈" Voici pourquoi, si tu penses ça, t'as rien compris. J'ai donc acheté cash (oui oui) la Dacia Jogger 7 places. Pour celles et ceux qui pigent rien aux marques de voiture (comme moi), voici à quoi ça ressemble 👇 J'ai utilisé 4 règles business que j'applique à ma propre entreprise pour gérer ce "projet" de plus d'un an 👇 Règle 1 : Se documenter. Comme pour tous les gros projets que l'on fait avec ma compagne, on se renseigne et on se documente. On a fait pareil pour le choix de notre voiture. On a créé une base de données notion 👇 Infos sur la caisse, retours des tests et avis de conducteurs, avantages et inconvénients de chacune avec pour filtre principal le fait qu'elle soit 7 places. Comme tu vois, plusieurs options s'offraient à nous. Règle 2 : Avoir une vision long terme C'est là que rentre en jeu mon critère principal de choix : avoir une voiture qui permet d'avoir 7 places (et des vraies places pas des trucs ou t'es plié en deux comme un portefeuille). Règle 3 : Choix passionnel VS Choix rationnel La Dacia, je vais pas te mentir, c'est clairement pas un choix du cœur. C'est un choix rationnel. Si tu me lis régulièrement, t'as compris que j'aime les jolies choses avec un beau design. Et celle qui répondait à ce critère c'était la Peugeot 5008. La différence avec la Dacia ? Près de 20 000 € (sans compter les options à ajouter qui auraient augmenté l'écart). Toute la question a été : est-ce que je prends une voiture pour ma famille ou pour mon ego perso ? En sachant que dès qu'elle sortira du concessionnaire, cette voiture commencera à perdre de la valeur ? 20 briques pour l'ego ça fait cher quand même... La raison l'a remporté sur le choix "passion". Je m'en fiche de rouler dans une Dacia tant que je sais que ma famille peut être à l'aise. Règle 4 : Optimiser et itérer Durant les premiers trajets, j'ai pris note de tout ce qui pourrait être amélioré, notamment l'organisation de la voiture. On a investi dans des organiseurs de sièges, des boîtes pour transporter des livres et quelques jouets des filles afin qu'elles ne s'ennuient pas. On a aussi mis en place un système de boîtes à l'arrière avec couches, tapis de change, tenues de rechange et vélos qui sont toujours prêts pour partir en balade dès qu'on veut sans avoir à retourner la maison à chaque fois.

Comment la #Spring perturbe la lecture de la performance de Dacia La baisse des #immatriculations de Dacia sur le premier semestre (-6%) pourrait laisser penser à un essoufflement de la #marque. En réalité, la gamme "classique" continue de progresser alors que la #Spring, entre deux générations a été arrêtée avant de revenir sur le marché au deuxième semestre. Dacia annonce de grandes ambitions de conquête dans les mois qui viennent. Les explications de Thomas Dubruel, directeur du commerce France de Dacia. A lire sur Autoactu.com (lien en premier commentaire)

Il est toujours important de prendre en considération tous les aspects avant de faire un achat important comme celui d'une voiture. La garantie, les options incluses, la sécurité de l'achat et l'historique du véhicule sont des éléments cruciaux à évaluer. Si le Kia Sportage Gtline que vous proposez est le moins cher de France, garantie et sécurisé pour l'achat, cela peut être une option attrayante pour certains acheteurs. Cependant, il est également recommandé de comparer les offres disponibles sur le marché pour s'assurer de faire le meilleur choix en fonction de ses besoins et de son budget. N'hésitez pas à poser des questions supplémentaires si vous en avez. sur ce Sportage que je vous propose https://lnkd.in/e29qaV-j

Si vous souhaitez acheter un nouveau Dacia Duster pour rouler en tout-terrain, celui-ci propose une transmission 4x4, uniquement sur le moteur TCe 130 : voici ce qu'il faut savoir. 👇

Saviez-vous qu'il est crucial de remplacer la courroie de distribution de votre Dacia Sandero tous les 120 000 km ou tous les 5 à 6 ans ? 🔥 La courroie de distribution joue un rôle essentiel dans le bon fonctionnement de votre moteur. Si elle n'est pas remplacée à temps, elle peut s'user et casser, entraînant des réparations coûteuses, voire la mise à la casse du véhicule. Pour la Dacia Sandero, le remplacement est recommandé tous les 120 000 km ou tous les 5 à 6 ans, avec un coût variant entre 500 et 1 000 euros. ✨ En revanche, la Dacia Sandero Stepway Tce 90 utilise une chaîne de distribution, qui nécessite une vérification tous les 200 000 km ou tous les 10 ans. Cette vérification est essentielle pour prévenir toute défaillance et garantir la longévité du moteur. #CourroieDeDistribution #Automobile #Dacia https://lnkd.in/eZydePtD

Le low cost , la voiture populaire, ou la voiture au meilleur rapport qualité prix…. Peut importe le nom qu’on lui donne que ce soit une Dacia de Renault, la nouvelle C3 de Citroën du groupe Stellantis, ces véhicules sont ou vont devenir des cash machine pour leurs constructeurs. Alors que le Premium comme Audi France, BMW Group ou encore DS France souffre! Faut il que le marché de l’automobile change d’orientation ? Votre opinion m’intéresse…

🚗 Conçue par le groupe Renault comme la marque la moins chère du marché, Dacia n'avait jusqu'ici pas à souffrir de la moindre concurrence sur ce créneau ce qui lui a assuré deux décennies d'un enviable succès commercial. 💰 Mais cette situation pourrait bientôt être perturbée par Citroën dont les dirigeants du groupe Stellantis ont décidé de repositionner la gamme vers des modèles beaucoup plus populaires et abordables. ⚡ Première illustration de ce changement de cap, la nouvelle Citroën C3 dont les prix des versions électriques ë-C3 ont déjà impressionné les spécialistes du secteur, à 23 990 euros pour la version dotée de 320 km d'autonomie commercialisée cette année, voire 19 900 euros pour celle au rayon d'action limité à 200 km attendue pour 2025. Des prix très bas auxquels il faut encore déduire le bonus écologique réservé à l'achat de voitures électriques, fixé à 4 000 euros pour 2024. Par yves maroselli ⤵️

Les véhicules français ne dominent évidemment pas les ventes européennes comme elles le font en France. Mais certaines parviennent malgré tout à trouver une place au top 50, à commencer par la Renault #Clio qui monte même sur le podium. Découvrez nos meilleures représentantes. La rédaction de L'argus