Post de DMAé - Direction de la Maintenance Aéronautique

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➡ Corse : l’incroyable engouement pour le tir sportif Dans l’île, cette discipline recense cinq fois plus de pratiquants que la moyenne nationale. Un essor fulgurant qui ne doit rien au hasard dans la région la plus « armée » de France. Le bruit des balles résonne, ce samedi matin, à travers les crêtes du Cap Corse. Ici, pas de partie de chasse, ni d'entraînement militaire. C'est un autre passe-temps qui occupe la vingtaine d'individus armés : des exercices de tir. Malgré la brume qui s'empare du col de Teghime, sur les hauteurs de Bastia (Haute-Corse), tous les pas de tir sont occupés. Casque de protection fixé sur les oreilles, tous attendent le coup de sifflet qui les autorise à presser la détente. Dans ce club, plus de six cents adhérents pratiquent régulièrement le tir sportif. « C'est une discipline qui favorise la concentration et se vit comme une quête de perfection », considère Dominique, un familier des lieux, médecin de profession, qui fréquente le club depuis 2011. Ce sexagénaire effectue jusqu'à trois entraînements par semaine. À rebours des préjugés qui entourent encore la discipline, il côtoie ici des avocats, fonctionnaires de la préfectorale ou chefs d'entreprise en vue. Loin de la caricature du maniaque fanatique de calibres. « L'attentat du Bataclan, moment de bascule » Il faut dire qu'en Corse, le tir sportif séduit de plus en plus. Avec plus de six mille adhérents – soit deux fois plus qu'en 2010 –, cette pratique truste 12 % des licences délivrées chaque année sur l'île, selon l'Institut national de la jeunesse et de l'éducation populaire (Injep). La discipline se place juste après le football, et compte cinq fois plus de pratiquants que la moyenne nationale. Dans la région la plus « armée » de France, qui compte quelque 20 000 détenteurs actifs et un arsenal de 48 357 armes pour 350 000 habitants selon le dernier recensement du SIA, le système d'information sur les armes, l'attrait culturel explique sans doute en partie cette tendance. Mais les gestionnaires de clubs portent un autre regard sur cet engouement, qui témoignerait aussi, à en croire leurs observations, d'un réflexe sécuritaire. « L'attentat du Bataclan, en 2015, a été un moment de bascule, en France de façon générale, mais sans doute davantage encore en Corse, observe René Biechelin, président du Bastia Teghime Tir Club, qui veille sur les pas de tir les plus prisés du département. Il y a eu un sursaut. Tous les jours, on avait de nouveaux inscrits, et la tendance ne s'est jamais plus démentie. Si bien que, depuis, on a quasiment doublé le nombre de nos adhérents. » Au Nebbiu Tir Club, qu'il a fondé voilà sept ans, Félicien Luciani constate lui aussi un essor fulgurant de cette pratique. S'il entrevoit également un réflexe sécuritaire, les raisons de cet engouement sont aussi à rechercher, à ses yeux, dans le développement des réseaux sociaux qui auraient largement contribué à populariser la pratique du tir sportif depuis les États-Unis. (...)

Depuis la création de l'émoji aux courses de trot, les entraîneurs peuvent déclarer du vert s'ils sont confiants, du orange s'ils sont moyennement confiant ou carrément en rouge s'ils ne sont pas confiants. Lien pétition cliquez ici sans faire de don c'est gratuit : https://chng.it/hGLGPgvzxF Ce qui aide les turfistes. Malheureusement, certains entraîneurs déclarent volontairement du rouge sur tous leurs chevaux et toutes les courses qu'ils disputent ! Ils trompent ainsi les turfistes non avertis qui écartent leur cheval alors que l'animal a une chance de disputer l'arrivée. En signant cette pétition les turfistes demandent : 1) que les chevaux déclarés en émoji rouge faisant l'arrivée déclenchent la convocation de l'entraîneur devant les commissaires de courses. 2) si les commissaires s'aperçoivent qu'il s'agit bien d'une fausse déclaration trompant les turfistes de lui infliger une petite amende 3) d'interdire aux entraîneurs identifiés par leurs fausses déclarations de déclarer à l'avenir du rouge. Ils n'auront que la pastille orange ou verte à choisir. Merci de signer pour la régularité des courses au trot et la bonne information des turfistes.

Deux cas de figure dans le milieu sportif. - Si la régulation du dopage est effectuée correctement, on peut croire ce que l'on voit. - Si la régulation du dopage n'est pas effectuée correctement, on ne peut pas croire ce que l'on voit. Ceux qui croient ce qu'ils voient ne connaissent pas le sujet. https://lnkd.in/gu_Zz9EJ

LES J.O, ENJEUX ET SOLUTIONS POUR NOUS PROFESSIONNEL DU TRANSPORT ROUTIER  Pour MFCTR, tout l’enjeu sportif, va être d’être extrêmement réactif pour répondre aux besoins de ses clients.  15,9 millions de personnes sont prévues et les temps de trajet en IDF pourraient être multipliés par 3 voire 5 !  Les transporteurs eux aussi se préparent à la compétition pour la médaille de l’adaptation et de la réactivité !  Contourner les zones d’interdiction, s’adapter aux contraintes horaires très spécifiques de cette période, trouver des solutions temporaires de remplacement…  Autant d’enjeux auxquels MFCTR, s’est préparé à répondre présent.  La compétition est lancée, parions que la médaille d’or est déjà au bout du parcours ! 

🚴 𝐓𝐫𝐢𝐩𝐭𝐲𝐪𝐮𝐞 𝐀𝐫𝐝𝐞𝐧𝐧𝐚𝐢𝐬 - le vendredi 17 et dimanche 19 mai 2024 à Malmedy 🥇 La course cycliste mettant à l’honneur les espoirs et élites du sport cycliste passera à plusieurs reprises sur le territoire communal. 👉 Horaires et lieux des passages de la course : Vendredi 17 mai de 14h30 à 15h : G'doumont, Chôdes, Malmedy (Route de Chôdes, rue Joseph Werson, Avenue Monbijou), Baugnez, Géromont, Pont, Lasnenville et Bellevaux (direction Planche). Dimanche 19 mai vers 15h15 : route de l'ancienne douane et N68 route de la Baraque Michel direction Jalhay ⚠ 𝐑𝐚𝐩𝐩𝐞𝐥 des règles de sécurité routière : La course est toujours précédée d’un véhicule de police avec gyrophare et sirène allumés. Peu de temps après, le véhicule d’ouverture suit, muni d’un drapeau rouge, du panneau de signalisation A51 (signal de danger) ainsi que de l’inscription « COURSE-RENNEN » sur le toit. Cela signifie pour les usagers de la route : Arrêter immédiatement le véhicule et attendre jusqu’à ce que le véhicule de queue, muni d’un drapeau vert, soit passé. Ce n’est qu’à ce moment-là que la conduite peut être poursuivie. Les usagers de la route ne sont pas autorisés à couper une course de vélo en traversant par exemple une route ou un carrefour. Cette règle s’applique aussi aux piétons. Aux principaux carrefours, la police régulera la circulation. Des commissaires de route seront présents aux petits carrefours. Il est impératif de suivre leurs instructions. 💻 Plus d'infos sur l'itinéraire de la course : https://swll.to/Rvacx

R-XTL, l’allié de la performance : Téo Calvet brille au Championnat de France Poids Lourds 2024 🏆🚛 Lors du Championnat de France Poids Lourds 2024 aux 24 Heures Camions du Mans, #TéoCalvet et son équipe #BuggyraZMRacing ont une fois de plus démontré leur quête de performance. Derrière ses résultats impressionnants se cache un acteur essentiel : le carburant de synthèse R-XTL de #RomanoEnergy. Connu pour ses propriétés écologiques 🌍 et ses performances techniques 🚀, le R-XTL a joué un rôle déterminant dans les performances de Calvet tout au long du week-end. En utilisant le même carburant distribué à la station-service de Grasse Energy ⛽, Téo Calvet a non seulement fait preuve d’une vitesse impressionnante avec un temps de 2:25.892 sur le circuit Bugatti du Mans, mais a également démontré l’efficacité et la fiabilité du R-XTL face aux exigences extrêmes des courses de camions. Ce carburant de synthèse, issu des technologies avancées de #RomanoEnergy, a permis au Freightliner de Calvet de tenir tête à ses concurrents tout en assurant une performance éco-responsable 🌱. Mais ce n’est pas tout : une première dans le domaine du sport mécanique, les camions d’assistance de l’équipe de Téo Calvet roulent eux aussi au carburant R-XTL 🔋🚚. Cette innovation marque une étape cruciale dans l’adoption de carburants de synthèse, non seulement pour la compétition, mais aussi pour la logistique des équipes. Cela souligne l’engagement total de @RomanoEnergy et de #BuggyraZMRacing à intégrer des solutions énergétiques durables à chaque étape du processus, de la piste aux camions d’assistance. #RomanoEnergy, en développant le R-XTL, offre une solution énergétique durable qui s’aligne parfaitement avec les exigences d’un sport aussi compétitif que le Championnat de France Poids Lourds. Grâce à cette innovation, Calvet a pu maximiser la puissance et l’efficacité de son camion tout en réduisant son empreinte carbone, un atout majeur dans l’évolution du sport mécanique vers des pratiques plus responsables. 🌟 Avec cette victoire et l’utilisation inédite du R-XTL dans les camions d’assistance, Téo Calvet et @RomanoEnergy confirment que la performance ne se limite plus à la vitesse, mais intègre désormais des enjeux environnementaux 🌿, positionnant ainsi @RomanoEnergy comme un pionnier dans cette révolution énergétique. #RXTL #RomanoEnergy #TeoCalvet #ChampionnatFrancePoidsLourds #24hCamions #BuggyraZM #Freightliner #CourseCamions #Innovation #CarburantSynthèse #EnergieDurable #PerformanceEcologique #Racing #Motorsport #SustainabilityInMotorsport #EcoPerformance

Pour nous OUI pour les autres JE NE SAIS PAS mais c'est la tendance ..... Suite aux demandes des assurances RC de stopper les structures gonflables ludiques en extérieur car trop d'accidents depuis 2 ans, nous avons stopper cette offre depuis le 1er octobre 2024 Quelques assurances RC maintiennent leur soutien mais à des prix très en hausse .... pour notre part MMA nous a demandé de stopper et animer AUTREMENT !!! PAS DE SOUCI c'est notre volonté depuis 6 ans de proposer autre chose que des gonflables ...... nous avions prévu de stopper cette offre au 1er janvier 2025 quoi qu'il arrive ..... pour ne plus avoir ces contraintes météo à évaluer chaque jour, le nettoyage sans cesse des structures et la manipulation par nos équipes ..... Seuls les structures sportives seront proposées en extérieur si météo sans aucune pluie, sans aucune averses prévues et pas de vent au dessus de 35 km/h ...... 8 villes sur 10 m'ont indiquées depuis 5 jours vouloir changer les offres avec des animations non gonflées car elles aussi ont des pressions des assurances et des élus Marc Perray MMA Assurances

Sortie trail du jour 98 minutes à vitesse dictée par le groupe et intensités variables en forêt de Fontainebleau : 30g sous évalués déclarés au ptdj (40g réels) Ease-Off 90’ avant départ Légère hypo d’entraînement corrigée par 30g (pâte de fruits+coca) et ralentissement REX : Envisager déclaration glucides de 50% et collations sportives liquides à 10g/30 minutes

Quand je travaillais en Bretagne je faisais de la moto. Oui, j’étais jeune et fou... mais c’était il y a longtemps disent les mauvaises langues. Les gars (oui, peu de filles dans ce milieu !) qui avaient des sportives allaient voir un mécano dans une toute petite ville dans le centre de la Bretagne. La mécano prenait la moto sortie d’usine, changeait les réglages, éventuellement quelques pièces et la même moto était d’un coup capable d’aller sur circuit. Et c’était fait sur mesure en fonction de la taille et du poids du pilote. En gros on appelle ça de l’optimisation, aller chercher de la performance avec le système existant. Ca se fait dans le milieu de l’entreprise sur les process métier et le système d’information. Exactement comme les motos, un dispositif moyen peu devenir d’un coup performant. Avec parfois de petits ajustements mais au bon endroit et de la bonne manière. Toute la compétence étant de savoir quels ajustements faire et où.