Post de Le Mezo • Domaine événementiel

Dans le cadre de sa prise de fonction effective depuis le 1er juin dernier, Alexandre MAGNY - nouveau directeur général du GART - expose sa vision pour poursuivre le travail engagé et renforcer les ambitions du GART. 🗨 L’esprit collaboratif sera un axe majeur de ma méthode et je le porterai dans le cadre de mes missions auprès des services de l’État et des organisations qui composent l’écosystème de la mobilité. 💬 Les grands principes et objectifs poursuivis : ▶ S’appuyer sur la diversité des adhérents de notre association qui réunit à la fois les autorités organisatrices de la mobilité (AOM) locales et les Régions pour renforcer le GART comme association référente en matière d’intermodalité. ▶ Élargir le nombre d’adhérents du GART en portant notamment une attention particulière aux communautés de communes ayant pris la compétence "Mobilité". En rassemblant davantage, nous augmenterons notre capacité d’influence pour une meilleure prise en considération des intérêts des collectivités en charge des politiques publiques de mobilité au sein des instances gouvernementales et parlementaires. ▶ Continuer à assurer une présence régulière du GART dans les territoires, en proximité immédiate avec les AOM. ▶ Renforcer notre rôle en matière de partage des bonnes pratiques et de prospective en nous appuyant sur le dynamisme des directeurs transports des AOM adhérentes. Retrouvez l'intégralité de cette interview sur notre site internet. #Interview #Direction #Opérationnel #Mobilités France urbaine / Intercommunalités de France / Fnau / Régions de France / DGITM - Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités / UTP - Union des Transports Publics et ferroviaires / FNAUT / France Mobilités / Gilles DANSART / News Tank Mobilités / La Gazette des communes / Mobily-Cités / Olivier Razemon / Benoît Barbedette / Morgan Boëdec / Camille Selosse / Anne Lenormand / Eric Ritter / César Armand / Emilie Buono / Ville, Rail & Transports / transbus.org https://lnkd.in/eW_vKeAf

🏔 Belle illustration du fait que votre stratégie de marque est et sera étroitement liée à votre stratégie durable. Merci à MOUNTAIN CHANGE MAKERS pour le talk et merci à Clément COLIN Olivier Duch et Mairie de Tignes pour votre confiance ! #rse #strategie HERØY BRAND STRATEGY

Dans cet article du Dauphiné libéré, il est fait mention des ascenseurs valleens reliant Bozel à Courchevel et Aime à La Plagne. Mais ce n'est pas tout. On y parle également du projet Modane-La Norma-Valfréjus, un chantier en réflexion qui pourrait relier nos 2 stations. Bien que le sujet principal reste centré sur les infrastructures de la Tarentaise, cet autre projet de liaison suscite aussi de l’intérêt. Il illustre l’essor des connexions inter-stations, avec des discussions qui se poursuivent en arrière-plan. 🚡🏔️ Cependant, il serait peut-être judicieux de reporter cette liaison et de se concentrer financièrement sur des priorités plus "rentables", comme par exemple le déplacement du front de neige sur le plateau de la Repose et l’ajout d’une télécabine en remplacement du TSD, pour ne parler que de la Norma. Les transports valleens, bien que prometteurs, sont coûteux à mettre en place et surtout à entretenir. 💸🚠 Une rapide analyse permet d'établir pour l'ascenseur valleen, Modane valfréjus, la Norma, les éléments suivants : ➡️ Le coût de construction d’une télécabine est d’environ 10 à 15 millions d’euros par kilomètre. Pour 3 km (2 télécabines de 1,5 km chacune), cela représente une somme totale entre 30 et 45 millions d’euros ➡️ Coût d’exploitation annuel : entre 600 000 et 1 million d’euros par an pour l’ensemble. ➡️ Grandes révisions : tous les 10 à 15 ans, avec des coûts supplémentaires pouvant atteindre 2 à 4 millions d’euros pour les deux télécabines. ➡️ Ces coûts varient selon le type de télécabine (8 places, 10 places...), les technologies employées (systèmes de surveillance, performance énergétique), et les conditions locales (topographie, accès). #Modane #LaNorma #Valfréjus #Maurienne #AscenseurValléen #Savoie #Montagne #Investissement #PrioritésLocales #Transport #Téléporté #Ski #Hiver #Télécabine #Infrastructures ⛷️❄️ Voici le passage concernant la liaison Modane-Valfréjus-La Norma : ▶ Modane/La Norma/Valfréjus. Le projet, avec une gare de départ incluse dans la réhabilitation de l’actuelle gare routière, est toujours à l’état de projet, sans date d’échéance. « On voit le bout du tunnel pour le projet d’acquisition du foncier SNCF et on pourrait avoir tout démoli fin 2025, date pour bénéficier des subventions du fonds friches », reconnaît Jean-Claude Raffin, maire de Modane. Ascenseurs valléens : quels projets seront prêts d’ici les JO 2030 ? https://lnkd.in/dNbKne_P

Émerveillement devant le spectacle nocturne de drônes dans le port de Brest pour l'ouverture des journées maritimes 2024. Une manifestation à l'image du dynamisme brestois. Merci à Claire Guihéneuf Directrice Générale de BMA et à Frédéric Cosperec Directeur Développement Territorial Bretagne d'EDF pour ces échanges nourris avec les acteurs de la métropole brestoise que venait clôturer la soirée. SAFIDI, actionnaire de BMA, accompagne ici à Brest le développement économique brestois et finistérien, en lien avec la raison d'être du Groupe EDF "construire un avenir énergétique neutre en CO₂, conciliant préservation de la planète, bien-être et développement, grâce à l'électricité et à des solutions et services innovants". Les actions de BMA sont nombreuses et variées : tramway, téléphérique, plateau des Capucins, port du Château à Brest, renouvellement urbain à Plougastel ou Gouesnou, rénovation de crèches, d’écoles ou de logements, opérations d’habitat à Guilers, Bohars ou Plouzané, parcs d’activités économiques à Brest ou Guipavas… Dotée des compétences transports et rénovation énergétique des bâtiments, qui complétent la palette des métiers classiques de l’aménagement et de la construction, BMa est entièrement dédiée au développement et à la rénovation urbaine, par son rôle d’ensemblier et de maître d’ouvrage. BMa cultive une éthique forte et une compréhension de l’intérêt général, le souci du développement durable et la maîtrise des modes opératoires de ses clients. Caractéristiques qui sont en forte résonance avec la raison d'être du groupe EDF. Frederic Thebault Jean Philippe Berton Jonathan MENES Antoine Caron Philippe Cou Merci Emilie Philbée pour l'organisation. Nelly RECROSIO, Fabrice ANDRÉ, Hanh Do-Bravais, Marc POINSIGNON , Brigitte FARGEVIEILLE , Pierre Lemerle , Christine HANH , Philippe ALAUX, Jean-Noël GUILLOT

Le GART annonce une nouvelle organisation de son équipe permanente axée sur la transversalité et l’intermodalité Dans le cadre de son engagement continu en faveur des autorités organisatrices de la mobilité et des mutations que connaît le monde des transports, le GART fait évoluer l’organisation de son équipe permanente. Après sa nomination en qualité de directeur général du GART, Alexandre MAGNY a souhaité réorganiser l’équipe afin de renforcer l’action opérationnelle de l’association et poursuivre son adaptation aux nouveaux enjeux de la mobilité. Depuis le 1er juillet 2024, l’équipe permanente se compose de cinq nouvelles directions et de 15 membres sous la direction d’Alexandre Magny : - Alexandre MAGNY, directeur général - Valérie Charpentier, responsable des affaires générales - Aurélie Sené, chargée de mission ressources humaines et internes - benoit chauvin, directeur innovation et transitions - Karima Carbonnier, chargée de mission ressources externes - Florence Dujardin, directrice des affaires économiques et financières - Célina Sabatier, responsable observatoire des réseaux de transport - Mounia GROSJEAN, responsable économie des transports - Ismaël Blondeau, chargé de mission - Mouloud HOUACINE, directeur de la communication - Benjamin Marcus, directeur des affaires publiques et européennes - Nancy Arthozoul, juriste - Eve Landais, juriste Un futur directeur intermodalité et aménagement de l’espace public (recrutement en cours de finalisation) - Ivan Slastanova, responsable interurbain et logistique urbaine - Timothée Mangeart, chargé de mission modes actifs et nouvelles mobilités Dans un écosystème de la mobilité en constante évolution, cette nouvelle organisation allie expertise et transversalité avec pour objectif de renforcer le GART comme association référente en matière d’intermodalité. Cette approche stratégique permettra de répondre aux défis actuels et futurs tout en offrant des services toujours plus adaptés aux autorités organisatrices de la mobilité adhérentes Découvrir le trombinoscope de l'équipe permanente ▶ https://lnkd.in/eFupfMwa #Équipe #Transversalité #Intermodalité #Mobilités

🌟 Les nouvelles cartes de la Région Nouvelle-Aquitaine avec les tiers-lieux du territoire sont arrivées à Barcus ! 🔎 Retrouver le travail de cartographie de Coopérative Tiers-Lieux ici : https://lnkd.in/ePjjZHC 💡 L'AMI Tiers-lieux 2022-2024 est ouvert jusqu'au 01/09/2024 ! https://lnkd.in/gRn6fxG4 😎 Vous êtes un collectif avec un projet de tiers-lieu dans un territoire où il n'y en a pas encore ? Votre tiers-lieu est déjà ouvert et vous souhaitez développer de nouvelles activités ? Cet AMI est peut-être fait pour vous ! 👉 Soutenir la création de tiers-lieux dans les territoires en carence, c'est-à-dire sans tiers-lieu ouvert à moins de 20mn en voiture ou 👉 Consolider le secteur des tiers-lieux en soutenant le développement de tiers-lieux déjà existants afin de renforcer leur ancrage territorial, professionnaliser les conditions d'accueil et consolider leurs modèles socio-économiques par l'ouverture ou la structuration de nouvelles offres de services

🚀 Avez-vous entendu parler du grand pas en avant pour Nîmes Métropole et son économie ? Ce jeudi 29 février, un événement marquant a eu lieu : la signature du transfert de la plateforme aéroportuaire à Saint-Gilles par le préfet du Gard, Jérôme Bonet, et Franck Proust, président de Nîmes Métropole. Ce transfert ouvre la porte à d'ambitieux projets de développement économique pour la région. 🌱 Cette initiative ne manque pas d'ambition, avec plus de 1 000 emplois qualifiés espérés et 100 M€ d'investissements privés potentiels. De plus, des appels à projets sont en cours pour stimuler l'innovation et le développement économique, notamment pour l'intégration de startups dans le bâtiment réhabilité B46 et pour une zone de 20 ha à Saint-Gilles. Cet effort conjoint entre l'État et Nîmes Métropole souligne l'engagement à maintenir la vocation aéronautique du lieu, essentielle notamment pour la lutte contre les feux de forêt. Qu'en pensez-vous ? Quels impacts envisagez-vous pour l'économie locale et le développement de l'emploi dans la région ? Partagez vos opinions et vos espoirs pour l'avenir de Nîmes ! #DéveloppementÉconomique #Innovation #Nîmes #QualiCE https://lnkd.in/dVpZHAJN

Repenser les centres villes ...

[🚚 #InTerLUD+ : un programme reconduit et amplifié au service de la #logistique urbaine durable]   InTerLUD+, c’est le nouveau nom du programme CEE InTerLUD porté par le Cerema, Logistic Low Carbon et ROZO pour déployer des stratégies de logistique urbaine durable dans les territoires.   Renouvelé début 2023 pour 4 ans avec un budget de 20 M€, son nouveau nom est également synonyme de nouvelles dynamiques pour ce laboratoire grandeur nature des nouvelles formes de gouvernance et des modes d’action, des nouvelles façons d’organiser et de promouvoir les partenariats publics/privés au sein de l’écosystème de la logistique urbaine durable.   La démarche InTerLUD+, en chiffres : ✅ 3 000 représentants d’entreprises et entreprises, agents territoriaux, élus ont pris le parti de s’engager ✅ 41 EPCI accompagnés,  ✅ une vingtaine de chartes de logistique urbaine durable signées ou très prochainement adoptées d’ici le mois de mars ✅ 700 acteurs formés à la logistique urbaine   Aujourd’hui, InTerLUD+ est engagé résolument vers : ➡️ la mise en œuvre des stratégies de logistique urbaine ➡️ la concrétisation des plans d’action ➡️ le déploiement d'outils aux niveaux local et national   🥇 Une illustration d’actualité : l'expérience actuelle dans le domaine de la logistique quotidienne pendant les Jeux Olympiques et Paralympiques (LUJOP) démontre le rôle considérablement renforcé d’InTerLUD+ au sein de l'écosystème national de la logistique urbaine durable.   En savoir plus sur InTerLUD+ : https://urlz.fr/pyz2   #CeremaMobilités

A #Lyon1e, la mairie était fréquemment sollicitée par des associations, des acteurs culturels, des théâtres ou salles de spectacles rencontrant des difficultés de stockage de leur matériel dans un secteur de la ville très dense et à l'immobilier très coûteux ; ces mêmes acteurs rencontraient aussi des difficultés logistiques liées aux transformations des mobilités. Répondre au cas par cas était insatisfaisant, parfois inéquitable et souvent insuffisant : nous avons alors recherché une solution systémique, avec la #mutualisation du matériel et la #cyclologistique. La Ville de Lyon disposait de garages, utilisés pour le stationnement de particuliers, et à moitié vides : la mairie d'arrondissement a repris la gestion de ces garages, et a fait appel à CAGIBIG - Mutualisation de matériel pour y développer une proposition adaptée aux besoins du territoire. * du stockage partagé : barnums, tables, chaises, portants... * une ressourcerie notamment pour les accessoires de théâtre, nombreux sur le secteur des Pentes * du matériel mutualisé, adapté à l'événementiel : des écocups aux ascenseurs PMR, tout ce qu'il vaut mieux mettre en commun plutôt qu'acheter pour des usages ponctuels et vite obsolètes. Sur le volet logistique, Cagibig s'associe à La Poursuite, qui développe la logistique à vélo adaptée aux besoins événementiels et itinérants des acteurs culturels, avec des prototypes et un travail de R&D en collaboration avec l' INSA Lyon - Institut National des Sciences Appliquées de Lyon 🌈 Un projet enthousiasmant, concret et sobre, une belle manière de démarrer la #SemaineClimat ! #culture #mutualisation #transitionecologique #velo #sobriete