Post de Eastelson

Sécuriser les trajets à vélo en territoires peu denses La notion de « territoires peu denses » désigne volontairement une large diversité de territoires : périurbains, ruraux, littoraux, montagneux, en opposition aux grands centres urbains denses. Ces territoires rencontrent un frein commun au développement de la pratique cyclable : le manque de sécurité à vélo généré notamment par l’absence d’aménagements et un différentiel de vitesses trop élevé avec les véhicules motorisés dans la circulation générale. La mise en œuvre d’itinéraires sécurisés s’y impose donc comme un préalable indispensable au développement de la pratique et d’un véritable système vélo. L #Vélo #Sécurité Vélo & Territoires VT24_NUMERO-74-T-VF2-PLANCHES-1.pdf (velo-territoires.org)

Pour la 4e édition de mai à vélo, écoles, collectivités et entreprises sont invitées à organiser ateliers et challenges. Ces dernières sont de plus en plus nombreuses à aider leurs employés à venir travailler à vélo, et plus seulement en centre-ville. Passé l'engouement pendant la crise sanitaire, l'usage du vélo en France progresse moins vite et les ventes baissent, autant sur les mécaniques que les électriques (en chute de 9 %). Mais le coordinateur du réseau national cyclable Vélo et territoires montre que les « vélos taffeurs » sont toujours plus nombreux, avec une fréquentation en hausse de 5 % l'an dernier, tirée par les passages en semaine (+ 7 %) et en zone urbaine (+ 6 %). Par Florence Hubin et Virginie de Kerautem 

🎲 🚲 [Défi Mobilité] 𝟐 𝐣𝐞𝐮𝐱 𝐜𝐨𝐧𝐜𝐨𝐮𝐫𝐬 𝐝𝐮𝐫𝐚𝐧𝐭 𝐥𝐞 𝐝𝐞́𝐟𝐢 !! Cette année votre Agglo mets les petits plats dans les grands pour cette nouvelle édition du Défi Mobilité et vous propose 2 jeux concours en simultané : - 𝟏 𝐣𝐞𝐮 𝐜𝐨𝐧𝐜𝐨𝐮𝐫𝐬 𝐢𝐧𝐝𝐢𝐯𝐢𝐝𝐮𝐞𝐥 : concours photo qui récompensera les personnes dont la photo aura généré le plus grand nombre de likes sur nos réseaux sociaux (Facebook et LinkedIn). En vélo, à pied, dans le train ou en covoiturage : prenez votre plus belle pose et envoyez votre photo à mobilitespro@pornicagglo.fr avant le 30 avril. 𝐀̀ 𝐠𝐚𝐠𝐧𝐞𝐫 : 𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞́𝐞𝐬 𝐩𝐢𝐬𝐜𝐢𝐧𝐞, 𝐩𝐚𝐧𝐢𝐞𝐫 𝐠𝐨𝐮𝐫𝐦𝐚𝐧𝐝, 𝐚𝐛𝐨𝐧𝐧𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐕𝐞́𝐥𝐢𝐥𝐚 - 𝟏 𝐣𝐞𝐮 𝐜𝐨𝐧𝐜𝐨𝐮𝐫𝐬 𝐜𝐨𝐥𝐥𝐞𝐜𝐭𝐢𝐟 : chaque entreprise ou établissement participant doit s’inscrire au Défi mobilité. Les entreprises qui auront parcouru le plus grand nombre de kilomètres par d’autres moyens de transport que la voiture individuelle seront récompensées ! 𝐀̀ 𝐠𝐚𝐠𝐧𝐞𝐫 : 𝐬𝐨𝐫𝐭𝐢𝐞𝐬 𝐯𝐞́𝐥𝐨𝐬, 𝐚𝐜𝐭𝐢𝐯𝐢𝐭𝐞́ 𝐤𝐚𝐲𝐚𝐤... 𝐑𝐞̀𝐠𝐥𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐞𝐭 𝐩𝐫𝐞́𝐜𝐢𝐬𝐢𝐨𝐧s 🔽

🚲 C’cité participe au challenge « Au boulot à Vélo » 🚲 Nous sommes ravis d’annoncer la participation de c’cité au challenge « au boulot à vélo ». Cet évènement festif a pour objectif d’encourager l’usage du vélo pour les trajets domicile-travail et professionnels. C’est une compétition par équipe où chaque établissement (entreprise, association ou collectivité) doit cumuler le plus grand nombre de kilomètres parcourus à vélo par ses collaborateurs pendant tout le mois de juin. ☀️ Cette initiative vise à inciter ceux qui ne sont pas encore des cyclistes quotidiens à le devenir, notamment si la distance domicile-travail est raisonnable, facile et possible. Nous sommes fières de participer à cette édition et surtout d’être à l’origine de la création de la nouvelle catégorie « entreprise adaptée ». Pour la première fois, notre spécificité sera prise en compte dans le concours et le classement final. 💪 Chez c’cité, nous avons déjà 10 personnes inscrites qui ont parcouru 337 km en seulement 5 jours ! Nous vous invitons à suivre notre progression et à encourager tous nos valeureux participants ! 🏅 #auboulotàvélo #ccité #entrepriseadaptée #domiciletravail #progret #solidarité #vélo

Au milieu du chaos politico mediatique, une bonne nouvelle, qui marque une étape importante : la filière vélo a son contrat de filière ! 🚲 🚲 🚲 🚲 Cela me touche particulièrement, quand je repense à la façon dont on était reçu dans les ministères il y a qq années (il était alors hors de question de parler vélo au Ministère de l'économie). Depuis les acteurs du vélo ont fait un sacré boulot, il faut le saluer 👏 Les objectifs 2030 viennent démontrer que se déplacer mieux, en polluant moins, renouvelle les perspectives économiques : 👉 2 millions de vélos produits en France dont 1,4 millions en 2027 👉 300 000 cadres fabriqués en France 👉 100 000 emplois dans la filière vélo 👉 100 000 km de pistes cyclables 👉 Première destination de vélo tourisme en Europe 👉 20 000 établissements « Accueil vélo" A suivre. #vélo #VAE Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) Olivier Schneider https://lnkd.in/e76qvWRk.

Le retour du mois de juin marque aussi le retour, pour la quinzième année, à Strasbourg et dans toute l’Eurométropole (EMS) du Challenge « Au Boulot à Vélo ». Les salariés des entreprises de Crédit Mutuel Alliance Fédérale de l’EMS se mobiliseront, via l’Alliance Sportive du Crédit Mutuel, sous la bannière « Salariés des entreprises Crédit Mutuel Alliance Fédérale de l’Eurométropole de Strasbourg ». Chaque entreprise inscrite au challenge doit cumuler le plus grand nombre de déplacements et de kilomètres effectués à vélo par ses collaborateurs sur des trajets domicile-travail et/ou professionnels. En 2023, 843 collaboratrices et collaborateurs de Crédit Mutuel Alliance Fédérale ont participé à ce Challenge, permettant d’obtenir la première place. Quand on a gouté à la première place, on a souvent qu’une envie, c’est d’y goûter à nouveau. Autrement dit d’en reprendre une part ! Alors en 2024, on remet ça et je ne doute pas que notre groupe conservera cette pôle position ! Il y a plein de bonnes raisons d’opter pour le vélo (quand on peut) pour réaliser son trajet domicile travail. L’une d’elle est le forfait mobilité annuel de 700 €. Mais il y en a beaucoup d’autres. Faire du vélo quotidiennement est un moyen de lutter contre la sédentarité de beaucoup de nos métiers et de rester en forme. Un combat que porte aussi notre Groupe fortement engagé dans le sport et partenaire de #SportGrandeCauseNationale2024. Une raison qui sera développée cette année dans la semaine de la Qualité de Vie à Travail à venir du 17 au 21 juin. Strasbourg est la première ville cyclable de France, quatrième d’Europe, avec ses 600 kms de pistes. La ville bénéficie par ailleurs d’un patrimoine urbain exceptionnel à découvrir et savourer. Faire du vélo favorise la convivialité et les rencontres. Et pour les salariés du campus, une toute nouvelle bonne raison depuis début mai 2024 : un superbe parking vélo nouvelle génération de 750 places adapté à tous les types de vélos (cargo, VAE, VTT, gravel,...) et équipé avec douches et casiers pour celles et ceux qui souhaitent conjuguer vélotaf et cyclisme sportif. Bon challenge à Toutes et à Tous ! CIC CIC Est Euro-Information Assurances du Crédit Mutuel        

[Au boulot à vélo]  Mois de Mai 💐 Mois du  🚲  GROUPAMA - G2S participe au challenge national Mai à vélo🏆 avec l’objectif de parcourir un maximum de kilomètres à vélo pendant tout le mois de mai. Déjà 1300 km parcourus ! Au sein de G2S, nous encourageons nos collaborateurs à utiliser le vélo au quotidien et soutenons notre communauté de vélo-taffeurs !  Plusieurs initiatives déployées : 👉 La mise en place du Forfait Mobilité Durable visant à améliorer la mobilité des collaborateurs entre leur domicile  et leur lieu de travail, en réduisant le coût de la mobilité et en incitant à l'usage de modes de transport plus vertueux. 👉 La distribution de kits de sécurité 🦺 aux collaborateurs se déplaçant à vélo sur le trajet domicile/travail afin qu’ils puissent rouler en toute confiance. 👉 L’animation d’ateliers de réparation de vélo 🔧 pour apprendre à entretenir et réparer son vélo.  💚💚Chaque trajet compte, et nous sommes fiers de contribuer à ces belles initiatives. #RSE

En 2021, je publiais Le vélo au quotidien – pour une nouvelle culture cycliste au service du citoyen (Libre et Solidaire). https://lnkd.in/e7SnU5ft Les J.O. sont l’occasion de rappeler que l’exercice physique doit être une activité régulière à qui veut se maintenir en forme. La bicyclette est excellente pour cela (à moins d’inaptitude) ayant des déplacements dans un rayon de quelques kilomètres. Je constate d’ailleurs que beaucoup de retraités s’y mettent, en adoptant souvent l’assistance électrique. L’encouragement de la population à se déplacer à vélo provient surtout de l’action des collectivités territoriales, en particulier les communes, les intercommunalités et les départements. Elles doivent réaménager avec compétence l’espace en apaisant le trafic ou en donnant une part de l’espace automobile au vélo selon les cas. Associer les usagers aux choix techniques est incontournable, ce que malheureusement beaucoup de collectivités semblent continuer à vouloir ignorer. Par ailleurs, il est tout aussi indispensable d’adopter une politique d’urbanisme et de déplacements qui soit cohérente avec une réelle volonté de développer l’usage de la bicyclette, non seulement pour encourager balades et itinérances touristiques, mais pour les besoins du quotidien, tout particulièrement aller faire ses courses en ville. Et là, en France, on a vraiment du mal. Je ne pense pas que mon livre soit devenu obsolète en l’espace de 3 ans, tant il y a d’inertie chez beaucoup de responsables politiques et techniques. Plein de réflexions, d’exemples et de pistes à creuser dans cet ouvrage. 

Pour transformer la mobilité en France il faut des décideurs qui comprennent le sujet. Ils sont de plus en plus nombreux. Voici un député qui donne même des ateliers pour démocratiser l’usage du vélo-cargo! 👏 Cher M. Charles Fournier, à votre disposition pour participer à un congrès destiné aux élus pour alléger notre mobilité et la rendre plus efficace et agréable!

Prenons contact et je vous accompagne jusqu'à l'inscription, c'est gratuit. En un rendez-vous je vous explique tout. #RSE, #QVT, #RH, #OEPV