Post de Enfant Soleil

🚴♂️ Le côté magique c'est l'imprévu 🚴♂️ Revenir cette année sur une étape du Tour de France a fait remonter en moi des souvenirs et des émotions intenses ! Février 2010, je reçois un appel du TCL Communication Group CMO : •⁠ ⁠Ludo, que penses-tu du Tour de France ? •⁠ ⁠Le Tour ? C’est mythique ! Un événement comme nul autre ! Courage à celui qui pilotera ce projet ! Et vous y pensez pour quand ? •⁠ ⁠Eh bien, c’est dans 4 mois, et comme c’est un peu dingue, on a pensé à toi ! En plus du Tour, pense à la Vuelta et les Classiques, sinon cela serait trop simple ;) Avec des parents ayant évolué dans le sport, j'ai toujours été fasciné par ces événements.  4 mois devant nous… ce n'est pas raisonnable, BANCO, le goût du challenge !  Alcatel One Touch est partenaire officiel pour les 3 prochaines années. Pour qu'un partenariat soit un succès, il est impératif de le faire savoir par un programme d’activation complet, racontant notre histoire de manière cohérente avec les valeurs et la mission de la marque.  Il nous restait juste 120 jours pour tout mettre en place. Quelques-unes de nos réalisations : •⁠ ⁠Visibilité : Présence du logo Alcatel sur les retransmissions TV, banderoles sur les bords de route, création d’une charte graphique dédiée, développement du téléphone mobile du Tour, et relations presse engageant les médias nationaux, régionaux et locaux. •⁠ ⁠Hospitalité Europe : Une logistique quotidienne VHR Paris-Paris pour 10 invités, offrant à +300 Clients VIP une expérience immersive unique, grâce à un programme avant-course et des survols du peloton en hélicoptère. •⁠ ⁠Caravane Publicitaire : Création d’une caravane de 4 véhicules et 20 coéquipiers, ainsi qu’une mascotte et de très nombreux goodies, apportant de la joie à des millions de spectateurs. •⁠ ⁠Innovation Digitale : Lancement de "Le Tour en OneTouch", un site et une app mobile interactif permettant de suivre la caravane et de vivre l'événement de manière optimale. Ce partenariat avec ASO a été un succès autant en B2B qu'en B2C. Espérer le meilleur, c'est se préparer au pire : des heures de préparation ont permis d’anticiper et de prévoir avec une extrême minutie, mais surtout d’adapter constamment notre approche face aux imprévus. Et croyez-moi, sur le Tour (comme dans la vie), il y en a tous les jours !  Agilité et réactivité. Cette réussite a reposé sur des équipes exceptionnelles (entreprise, organisation, agences, partenaires, etc.) que je remercie encore aujourd’hui. Parmi les nombreuses leçons que j’ai pu en tirer, une en particulier me vient à l’esprit en écrivant ce post : OSEZ ! Ne vous mettez pas trop de barrières avant d’avoir essayé. Avancez pas à pas, soyez curieux de l’inconnu, appuyez-vous sur les sachants, et transformez les challenges en opportunités ! Eric VALLET Yves-Christophe MOREL florence maire Jean-Baptiste JOUS Florian VUILLAUME Patrick Guinard Olivier Joire Nathalie D. Esteban Brives Christophe LAPOUGE Sylvain Richard Julien Hatton

« La montagne ça vous gagne », s’invite sur Netflix ! 🎬 Notre célèbre TIFO (bâche de 1600m²) "La Montagne, ça vous gagne" apparaît dans l’épisode 2 de la saison 2 de la série Netflix "Tour de France : au cœur du peloton", à 35’15 ! 📺🚴🏻 Ce moment met en lumière le charme unique des montagnes françaises lors de l’étape palpitante qu’est l’ascension du Grand Tourmalet et nous sommes fiers de voir notre message résonner à l'échelle mondiale. ⛰️ Quelques chiffres impressionnants sur la saison 1 : - 36,1 millions d'heures de visionnage en 2023. - Classée 8ème sur 108 programmes sportifs de Netflix. - Top 10 dans 15 pays, notamment au Danemark avec 8 semaines dans le top 10. - 53% d’audience internationale. - Audience globale de Netflix : 260 millions d’abonnés dans le monde. Ne manquez pas cette occasion de revivre la magie du Tour de France 2023 à quelques semaines du lancement de l’édition 2024 ! 🏁 #FranceMontagnes #LaMontagneCaVousGagne #TourDeFrance #Netflix #TourDeFranceUnchained

🚃 Le RER C s’adapte pour les Jeux En plus de nouveaux dispositifs exceptionnels tels que des maintenances, des conducteurs en plus, des mesures ; le plan de transport est adapté pour les Jeux. 🔸 du 18 au 26 juillet : les gares de Champs de Mars-Tour Eiffel, Pont de l’Alma et Musée d’Orsay ne seront pas desservies. 🔸 du 24 juillet au 11 août : Le plan de transport sera identique 7 jours sur 7, avec une amplitude de 5h à 1h du matin à Invalides. Il y aura un allégement sur les branches extrêmes et un renforcement dans la zone des Jeux dans Paris intramuros et sur la branche ouest. 🔸 le 26 juillet : En vue de la cérémonie d’ouverture, des restrictions sont à prévoir en fonction des zones considérées grises ou rouges. Pour prévoir votre trajet consultez le site pass-jeux ou anticiper les jeux en consultant vos plateformes numériques concernant vos déplacements (SNCF Connect, Ile-de-France Mobilités) 🔸 le 10 août : Des trains supplémentaires sont prévus entre Invalides et Bibliothèque François Mitterand jusqu'à 3h du matin en raison du Marathon pour Tous. 🔸 du 12 au 25 août : Retour du plan de transport du service d'été traditionnel 🔸 du 26 août au 8 septembre : Le plan de transport pour les Jeux Paralympiques sera identique à l'offre du service annuel, avec des trains supplémentaires en soirée et pendant les week-ends. Les changements sont nombreux, il est conseillé de regarder régulièrement les plateformes dédiées au transport afin d’adapter vos trajets. #rerC #transports #anticiperlesjeux

Tour de France. Ses concepteurs ont littéralement saucissonné les itinéraires. Si vous regardez ce tracé vu du ciel, vous y verrez une malfaçon. En voulant faire plaisir à un maximum de contrées visitées, ses concepteurs ont littéralement saucissonné les itinéraires : après chaque arrivée d’étape s’ajoutent des transferts qui représentent sur leur totalité 48 % des routes usitées en compétition. Le parcours du Tour de France 2025 vient d’être présenté par son directeur Christian Prudhomme. Cette future Grande Boucle sera 100 % française, pas un orteil ne franchira notre frontière. Avez-vous remarqué que son parcours visitera onze de nos régions de façon saupoudrée ? Avec trente-quatre départements couverts, seules l’Alsace et les Vosges ont été oubliées. Mais si vous regardez ce tracé vu du ciel, vous y verrez une malfaçon. En voulant faire plaisir à un maximum de contrées visitées, ses concepteurs ont littéralement saucissonné les itinéraires : après chaque arrivée d’étape s’ajoutent des transferts qui représentent sur leur totalité 48 % des routes usitées en compétition. Ça rallonge bougrement les journées, et surdimensionne la longueur réelle de chaque étape ! Cette 112e édition, avec ses 3 320 km de parcours officiel (sans compter ses fameux transferts) sera-t-elle une course reine, notamment sur le plan énergivore ?

🌊 Demain, je prendrai le départ de ma septième transatlantique. L'émotion est toujours aussi intense à la veille du départ. Cette navigation est particulière. Je connais le bateau, je connais l'équipage, et pourtant, celle-ci aura une saveur unique. La transat #Québec Saint-Malo, une épreuve mythique de la course au large, se déroule tous les quatre ans et se distingue par son parcours en trois étapes. C'est comme si nous commencions par une étape de la Solitaire du #Figaro, suivie d'une transatlantique express, pour finir avec un tour de #Bretagne. Les berges du Saint-Laurent cachent de nombreux pièges. Les montagnes qui les bordent perturbent le vent, et le fond de ce fleuve est complexe. Les courants y sont puissants et capricieux. Les zones de protection des mammifères marins sont nombreuses autour de nous, imposant des limitations strictes. Nous mettrons près de quatre jours pour quitter Terre-Neuve, quatre jours de manœuvres dans un canal étroit qui s'ouvre peu à peu sur une grande baie, nous ouvrant les portes de l'#Atlantique. Une fois sortis du fleuve, une nouvelle course commence : une transatlantique express où nous espérons attraper une dépression qui nous poussera jusqu'à l'autre côté en un temps record. Enfin, la dernière étape, courte mais intense, se déroule entre l'Angleterre et la Bretagne, une zone que nous connaissons bien mais qui réserve toujours des surprises avec ses courants et ses récifs, jusqu'à notre arrivée à Saint-Malo où nous retrouverons familles et amis. Habitués aux transats vers les Antilles et leur chaleur, cette fois-ci, nous partirons dans des conditions plus fraîches, d'ouest en est, pour rentrer à la maison... #Class40 #Transat #OffshoreRacing

🔴 C’est le cœur lourd et dans un état de fatigue extrême qu’Eric Bellion a pris la décision cette nuit de renoncer à son 2e Vendée Globe. Après avoir consulté son entourage, évalué la situation et étudié toutes les possibilités, le skipper de STAND AS ONE - Altavia a dû se rendre à l’évidence, les conditions météo sur zone et la configuration de cet archipel, qu’il connaît bien pour y avoir déjà fait escale il y a 20 ans, ne lui permettaient pas de mettre son bateau en sécurité sans faire appel à une aide extérieure. Alors qu’il avait doublé le cap Horn jeudi et entamé sa remontée de l’Atlantique, Éric a contacté hier, samedi 11 janvier à 9h33, son équipe à terre pour annoncer que la réparation réalisée quelques jours auparavant (fixation d’étai de J2 - voile d’avant) avait cédé et qu’il se déroutait vers les îles Falkland pour se mettre à l’abri (vent de nord ouest annoncé pouvant atteindre 40 nœuds – 70km/h avec des rafales à 50 noeuds – 92km/h). Après 14h de navigation, en approche de Port Stanley (Est Falkland) et comme à son habitude, Éric a fait appel à son sens marin : il n’a pas jugé raisonnable de re tenter seul cette réparation sans avoir la possibilité ensuite de tester son efficacité et sa fiabilité. Réparer pour repartir dans une mer formée et une navigation au près aurait été synonyme d’accepter de perdre le mât à tout moment. Rappelons qu’Eric a imaginé et donné vie à ce bateau résolument décalé (mutualisé avec Jean le Cam) en juin 2023. Les règles sont claires, « sans assistance » est un des paramètres qui constitue la signature de cette course de légende : faire appel à une aide signifie se retirer de la compétition. Déterminé mais pas obstiné, Eric a fait un choix raisonnable, eût égard a cette avarie structurelle qui menace l’intégrité de son mât. Il tient néanmoins à barrer son bateau en solitaire jusqu’aux Sables d’Olonne une fois celui-ci fiabilisé (2 personnes de son équipe devraient arriver sur place demain). 💪🏻 Une aventure hors de la course devrait alors débuter pour écrire la suite de l’histoire. 📷 Marilou Delignières 🤝 @altaviagroup @workday @saipol_officiel @bfmbusiness The Reefer Group @bermudes_officiel @raise_groupe @ayvens

Courtier et Lieu insolite à découvrir. Comment ? Lisez ci-dessous ☺️☺️

⚠ LA PLATEFORME 2 PÔLES CIRQUE EN NORMANDIE / LA BRÈCHE ET LE CIRQUE-THÉÂTRE EN DANGER ? Hier soir, nous avons présenté nos rendez-vous pour la saison 2024/2025. Nous avons profité de ce moment, le personnel permanent et intermittent de La Brèche, pour partager avec le public présent l’inquiétude grandissante qui nous gagne depuis janvier 2024, nous et l'équipe du Cirque-Théâtre d'Elbeuf, Pôle national cirque - Normandie " En effet, suite au départ à la retraite de notre précédente direction, en début d’année, il a été voté, de manière tout à fait démocratique, lors du Conseil d’Administration de janvier 2024, que le recrutement de la prochaine direction de La Brèche à Cherbourg et du Cirque-Théâtre d’Elbeuf, ne reposerait plus sur une seule tête mais sur 2, une direction distincte par structure. Depuis cette date, la Région, en désaccord avec le résultat de ce vote, nous a simplement informé qu’elle suspendait le versement de ses contributions financières puis a rompu tout dialogue. Depuis 8 mois, nous essayons donc par tous les moyens possibles de travailler avec nos interlocuteurs et interlocutrices de la Région, pas de réponse. Les autres membres fondateurs de La Brèche – le Département de La Manche, la Ville de Cherbourg-en-Cotentin - et l’État ont également essayé d’échanger avec les élus de la Région. Pas de réponse non plus. Toutes nos tentatives sont restées infructueuses. A ce jour, les sommes dues n’ont pas été payées alors que notre statut d’établissement public nous garantit, normalement, le versement obligatoire de leurs contributions en temps et en heure. Sans le versement de ces contributions, nous sommes en situation de cessation de paiement imminente. Nous ne pourrons tout simplement plus travailler. Ce qui aura des répercussions catastrophiques pour les artistes, les autres structures culturelles partenaires avec lesquelles nous collaborons, les structures associatives, les établissements scolaires et structures périscolaires, les entreprises locales avec lesquelles nous travaillons, et nous, les salarié·es intermittent·es et permanent·es de La Brèche. Si la Région ne tient pas ses engagements, il nous sera impossible de tenir les nôtres. Les financements de la Région représentent 388 000€ pour La Brèche pour l’année 2024, pratiquement un quart de notre budget et 555 000 € pour le Cirque-Théâtre d’Elbeuf soit 21% du leur. Avec cet argent, nous accueillons des artistes en résidence ; nous présentons des spectacles ; nous mettons en œuvre des projets pour les habitants et habitantes du territoire, des projets d’éducation artistique et culturelle pour les enfants - de la crèche à l’université, des projets engagés pour les publics empêchés (en milieu hospitalier et pénitentiaire). Vendredi dernier, nous avons saisi le Syndeac - Syndicat national des entreprises artistiques et culturelles. La suite en commentaire...

Pour les collectivités, la culture est une compétence, c’est aussi une responsabilité.

Qui n’a jamais rêvé de voir son nom associé au mythique Tour de France ? C’est le pari relevé avec brio par Krys, numéro un français de l’optique, qui célèbre cette année sa dixième participation en tant que partenaire officiel de la Grande Boucle. Une success story qui mérite qu’on s’y attarde. Le maillot blanc, une tunique qui sied à Krys Depuis 2015, Krys s’affiche fièrement sur le maillot blanc du meilleur jeune du Tour de France. Une tunique prestigieuse, portée par les grands espoirs du cyclisme mondial comme Tadej Pogacar, appelés à devenir les stars de demain. « Le maillot blanc nous va bien, surtout à une époque où le cyclisme embarque une nouvelle génération », souligne Bruno Censier, directeur de la marque. Ambassadeur idéal, le porteur du maillot blanc incarne des valeurs chères à Krys : la jeunesse, l’audace, la performance. Rien qu’en 2022, le belge Remco Evenepoel, grand espoir du cyclisme, est monté 72 fois sur le podium avec sa tunique Krys sur les épaules ! Une visibilité XXL grâce à la caravane publicitaire Mais la présence de Krys sur le Tour ne se limite pas au maillot blanc. Le groupe dispose aussi de 5 véhicules dans la caravane publicitaire qui sillonne les routes de France pendant trois semaines. Une visibilité considérable quand on sait que la Grande Boucle attire chaque année 12 millions de spectateurs sur le bord des routes ! Un sponsoring réussi est une opération de temps long. Ce qui est sûr, c’est que si nous devions évaluer l’équivalent publicitaire de cette présence pendant trois semaines, nous nous y retrouverions largement. Bruno Censier, directeur de marque Krys Le Bus de la Vue, un dispositif clé Autres activations déployées par Krys : des tests de vue et d’audition gratuits proposés au public dans plusieurs villes étapes via son Bus de la Vue. En 2022, 3 500 personnes en ont profité pour faire contrôler leur capital visuel et auditif par des professionnels. 12 villes étapes visitées par le Bus de la Vue Krys en 2023 Des opticiens et audioprothésistes à disposition pour des dépistages gratuits Des conseils personnalisés pour préserver sa santé visuelle et auditive L’Étape en Blanc, un engagement sociétal fort Krys profite aussi du Tour pour véhiculer des messages forts, au-delà du sport. Avec son opération « L’Étape en Blanc », le groupe offre à des jeunes un accès privilégié à l’épreuve, tout en soutenant financièrement l’AFEV, une association qui promeut l’engagement étudiant dans les quartiers populaires. Un volet RSE important pour Krys. Un soutien appuyé au cyclisme féminin Enfin, ce tour d’horizon des actions de Krys sur la Grande Boucle ne serait pas complet sans évoquer son soutien au Tour de France Femmes. Partenaire de l’épreuve depuis son lancement en 2022, le groupe récompense chaque jour la meilleure équipe. Un engagement en phase avec ses valeurs d’inclusion. Pour conclure, le partenariat noué par Krys avec le Tour de France depuis 10 ans apparaît comme un modèle du genr...