Post de EURETEQ

La contribution d'#Eureteq à la transition énergétique : les canalisations de transport joueront un rôle clef dans la #décarbonation de l'industrie. Elles constituent le moyen de transport le plus sûr, le moins coûteux et le plus vertueux en émission de GES pour transporter l'hydrogène nécessaire à décarboner les raffineries ou les aciéries par exemple et pour transporter le CO2 fatal produit par les industriels et capté pour permettre son stockage souterrain. Deux composantes essentielles, avec des temporalités différentes, pour permettre l'atteinte des objectifs nationaux fixés dans le cadre de la lutte contre le dérèglement climatique, sans passer par une desindutrialisation de notre pays. La transition énergétique ne se joue pas en quelques mois ou années, elle ne consiste pas non plus à exporter nos émissions de GES en confiant nos productions industrielles à d'autres pays. Elle implique une stratégie, des investissements et des développements sur plusieurs dizaines d'années pour mettre en place nos solutions, maintenir l'emploi et conserver une indépendance énergétique et industrielle.

Après l'hydrogène de Lhyfe, le biocarbone de Groupe SOLER, voilà le carburant de synthèse de Verso Energy. Après les entreprises du bois, l'écoparc d'Epinal mise sur les énergies et la chimie verte. #économie #industrie #vosges #énergie #chimie #environnement Vosges Matin

Alors que les principaux acteurs de l’hydrogène sont présents au CES de Las Vegas (9 au 12 janvier 2024) : notamment GCK (avec notamment son exercice de rétrofit sur une Jeep Cherokee Chief de 1974), HRS (fabricant de stations dont une designée par Philippe Starck), Ahn Materials (cartouches d’hydrogène pour la mobilité), Coplanar technologies (groupe électrogène à pile à combustible), Eleclean (nano-électrolyse), H-Cube (électrolyse), Hydrolux (stockage solide par alliages métalliques), Hydrogen Craft Corporation (pile pour l’aviation), K-Watercraft (générateur), etc… « Plus que la technologie, c’est le réseau de distribution qui est manquant pour stimuler la mobilité à l’hydrogène. Ce projet vise à établir un premier maillage. » #mobilité #hydrogène #énergieverte #Lévis

Des solutions inovantes se bousculent au portillon de la production verte et bleue d'énergie renouvelable. Comme celle-ci, présentée par Kori.

Des gisements d’hydrogène blanc en France, futur énergie alternative ? Le Ministère de la Transition Ecologique vient de délivrer le tout premier permis de recherche d’Hydrogène Blanc. Mais pourquoi les industriels se penchent de plus en plus sur cette nouvelle forme d'hydrogène ? Tout simplement car celui-ci n’a pas besoin d’autres ressources pour être produit et son exploitation est plus économique contrairement à l'Hydrogène dit “Gris” ou “Vert”. Sortir progressivement de la dépendance aux hydrocarbures est un enjeu pour notre planète, et plusieurs nouveaux projets de recherche sont en instruction dans les bureaux du Ministère. L'obtention de ces permis permettra sûrement à la France de devenir un pionnier de cette énergie alternative. Nous soutenons les initiatives visant à apporter des solutions pertinentes et pérennes pour favoriser la transition énergétique, en accompagnant depuis ses débuts l’aventure Team for the Planet, incubateur GreenTech de référence en France ! Vos pitchs sont les bienvenus, n'hésitez pas à nous contacter 😉 #Hydrogene #EnergieAlternative #GreenTech

Ce sont des recherches qui pourraient révolutionner la production d'énergie verte ! Pour la première fois en France, des explorations vont être menées pour trouver de l'hydrogène naturel ça va se passer chez nous dans les Pyrénées Atlantiques ! Pour de nombreux secteurs comme notamment les transports la découverte de ce gaz dans nos sous-sols pourrait bien changer la donne.

Si l'hydrogène naturel suscite beaucoup d'espoirs, son exploitation rentable économiquement prendra du temps. Une fois extrait, l'hydrogène est coûteux à stocker et à transporter : cela nécessitera quelques avancées technologiques pour réduire les coûts. Enfin, le marché mondial de l'hydrogène pour la mobilité reste embryonnaire avec des modèles de moteurs à hydrogène qui font leur preuve en laboratoire, mais qui restent encore à des stades prototypaires sans perspective rapide de déploiement à grande échelle. Il faudra du temps pour structurer la filière, les premiers débouchés, pour cette ressource que personne n'attendait, seront sans doute industriels pour décarboner la sidérurgie et autres industries lourdes.

Lhyfe pose la première pierre de son plus grand site de production d’hydrogène vert à Le Cheylas, en Auvergne-Rhône-Alpes ! Le 18 octobre Lhyfe, leader mondial de la production d’hydrogène vert, lance la construction de son plus grand site de production français à Le Cheylas, sur une ancienne friche industrielle. Ce site, qui entrera en activité en 2025, produira jusqu’à 4 tonnes d’hydrogène vert par jour pour décarboner la mobilité et l’industrie locale. 💡 Pourquoi ce projet est-il stratégique pour l’industrie française ? L’hydrogène vert est désormais au cœur des solutions envisagées pour répondre aux défis climatiques et énergétiques. L’industrie française, fortement émettrice de CO2, notamment dans les secteurs de la métallurgie, de la chimie et de la micro-électronique, doit trouver des alternatives aux sources d’énergie fossiles comme l’hydrogène gris ou le gaz naturel. L’arrivée de ce nouveau site à Le Cheylas, avec une capacité d’électrolyse de 10 MW, est une réponse directe à cette urgence. L’enjeu est double : Décarboner la mobilité : l’hydrogène vert produit sur ce site alimentera les stations du réseau HYmpulsion pour les véhicules lourds (camions, bus) dans les Alpes. Cela réduira considérablement les émissions de CO2 liées au transport dans cette région très active. Accompagner la transition industrielle : ce projet répondra aux besoins des entreprises locales en hydrogène vert, leur permettant de remplacer l’hydrogène gris (produit à partir de sources fossiles) par une alternative propre et durable. 👉 Pour plus d’initiatives visant à promouvoir la réindustrialisation et la souveraineté économique de la France, suivez le Collectif Reconstruire et rejoignez notre mouvement pour soutenir l’industrie française. Matthieu Guesné Luc Graré Thibaut Dentin Vincent DUVERNE Bruno Le Jossec Didier RICHARD Yoann Nguyen Maria Pardo Saleme Nolwenn Belléguic Antoine HAMON Ghislain ROBERT Selin Florio Philippe Desorme

🛳🌿 Dans un monde où la décarbonisation devient une priorité essentielle, l'annonce récente de MAN Energy Solutions sur les commandes de moteurs au méthanol représente une avancée majeure vers un avenir multi-carburants. Avec 95 commandes cumulées de moteurs MAN B&W G95ME-LGIM, dont certains déjà opérationnels, cette initiative démontre l'engagement croissant de l'industrie maritime envers des solutions durables. Source : https://lnkd.in/gZ5pZss9 💨 La transition vers des carburants alternatifs, tels que le méthanol, le méthane et l’ammoniac, est cruciale pour réduire les émissions de gaz à effet de serre à grande échelle. Bjarne Foldager, Country Manager pour #MANEnergySolutions au Danemark, souligne que le méthanol pourrait devenir un pilier de cette révolution, jouant un rôle clé dans tous les segments de la flotte maritime. 🏗 Mais ce n’est pas seulement une question de nouvelles constructions. L'intérêt pour les rénovations de moteurs au méthanol est également en plein essor, avec le premier moteur G95ME-LGIM au monde actuellement en phase d’essais en mer en Chine. Cela témoigne de la viabilité et de l'attrait croissants de cette technologie dans le secteur. 📈 Avec plus de 210 moteurs ME-LGIM en commande ou en service, nous assistons à une véritable transformation de l'approche maritime face aux défis environnementaux. Ces moteurs, conçus pour fonctionner au méthanol et aux carburants conventionnels, offrent une solution de propulsion neutre en carbone, promesse d’un avenir plus propre pour nos océans. #TransportMaritime #ÉnergieRenouvelable #Décarbonisation #Methanol #Althiatem #abonnement #AdaptationClimatique #TransitionÉnergétique  🌐🌡 L'avenir de la navigation repose sur notre capacité à innover et à adopter des technologies respectueuses de l'environnement. C'est une course où chaque initiative compte, et l'intérêt croissant pour le méthanol montre que nous sommes sur la bonne voie.

HYGO met en service la première station publique d'hydrogène vert en Bretagne🎊 ⛽ Cette station de production et de distribution est basée sur le site de Michelin à Golfe du Morbihan - Vannes agglomération (56). 🎯Le site pourra produit jusqu'à 270 Kg d'#hydrogène renouvelable par jour. La production servira à l'utilisation : ·      Industriels pour l’usine locale de Michelin ·      Aux véhicules légers et poids lourds fonctionnant à l'#hydrogène Vous aimeriez acquérir un véhicule à hydrogène ? Une subvention Hygo est disponible. 💸 Une station #hydrogène, c'est bien mais deux, c'est encore mieux non? 😍 La Région Bretagne à publié une assistance à maîtrise d’œuvre (AMO) pour une station de distribution sur le port de commerce de Vannes. Cette station devra avitailler les deux navettes pour fin 2026, et permettra l’anticipation de la conversion de navires privés après 2035. 🧐 Pour en savoir plus sur la station, les aides disponibles et l’AMO, cliquer ici : https://lnkd.in/eG8Fkvf4 Bretagne Supply Chain Mixenn Région Bretagne Bretagne Développement Innovation Elodie Boileux Maximilien Le Menn Albin POPOT Golfe du Morbihan - Vannes agglomération Morbihan Énergies SEM 56 Energies ENGIE Solutions France Michelin