Post de Eurovia

Etude de faisabilité pour l'accessibilité des sites du secteur Cambolle à Evreux. ATEMAC, filiale du Groupe Géotec, est fière de participer, en tant que BET Circulation, à l’étude de faisabilité visant à analyser l’impact routier des futurs flux de trafic dans le quartier Cambolle sur le territoire d’Évreux Portes de Normandie. Notre mission : - Modéliser les infrastructures existantes sur PTV Vissim de chez PTV Group en y intégrant les données de trafic routier mesurées à l’aide de nos dispositifs TagMaster France ; - Prendre en compte les projets d’envergure à venir impactant directement le quartier Cambolle, tels que la déviation Sud-Ouest d’Évreux, l’aménagement du futur quartier nord de Cambolle, le maintien de l’accessibilité au CHI Eure Seine d’Évreux, ainsi que l’espace test agricole ; - Analyser l’impact des nouveaux flux de trafic sur les infrastructures existantes et proposer des scénarios d’aménagement adaptés, en justifiant ces derniers à l’aide de simulations de trafic ; - Élaborer les plans et carnets détaillés du scénario retenu. Maître d'Ouvrage : Évreux Portes de Normandie BET Circulation mandataire : ATEMAC Groupe Géotec BET VRD cotraitante : SODEREF SAS Etudes : 2025

On me demande souvent ce qu’on fait chez Topo3D et sur quels projets on travaille. En 2025, embarquez avec nous pour découvrir la variété de nos projets et notre expertise dans des domaines comme la construction, l’ingénierie et bien plus ! À travers de petites vidéos, suivez nos experts sur le terrain et en coulisses. Abonnez-vous pour ne rien manquer de nos aventures innovantes ! 🚀✨ #Topo3D #ProjetsEnAction #Innovation3D

🤖💧 Innovation dans l'assainissement urbain : étanchement des jonctions par des robots Lors de la réhabilitation des réseaux d'assainissement, l'étanchéité des jonctions collecteur/branchement représente une étape importante. Deux méthodes utilisant des robots multifonctions se démarquent : le "colmatage" et le procédé "Top Hat". ✔️Colmatage: Pose de coffrage et injection de résine époxy par des robots, assurant une étanchéité précise et contrôlée. ✔️Top Hat: Utilisation d'une selle composite gonflable, offrant une étanchéité renforcée sans fouille. En adoptant ces méthodes, les opérateurs contribuent à préserver l'infrastructure urbaine tout en réduisant les nuisances. En savoir plus 👉 https://lnkd.in/epjh8ZPF #TELEREP #Assainissement #InnovationTechnologique 🌐💧

Normandie, terre d'innovation durable 🌿 La Normandie s'affirme chaque jour davantage comme un véritable terreau pour les projets d'architecture innovants et durables. Océade Ingénierie est fière de contribuer à cette dynamique, en accompagnant des projets ambitieux qui façonnent le territoire. Quelques réalisations récentes qui mettent en lumière ce potentiel en 2024/2025 : 1️⃣ 𝗥𝗲́𝗳𝗲𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗰𝗼𝘂𝘃𝗲𝗿𝘁𝘂𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗗𝗦𝗗𝗘𝗡 𝟳𝟲 𝗮̀ 𝗥𝗼𝘂𝗲𝗻 : Une réhabilitation exemplaire qui allie maîtrise technique et souci de durabilité, en collaboration avec l'entreprise DURAND FILS. 2️⃣ 𝗖𝗲𝗻𝘁𝗿𝗲 𝗱'𝗜𝗻𝗻𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗗𝗿𝗼𝗻𝗲 𝗡𝗼𝗿𝗺𝗮𝗻𝗱𝗶𝗲 (𝗖𝗜𝗗𝗡) : Situé à l'Aéroport du Havre, ce centre novateur est un hub technologique pour les entreprises spécialisées dans les drones. Grâce à notre expertise, nous avons créé un espace sur-mesure, répondant aux besoins spécifiques des nouvelles technologies. 3️⃣ 𝗠𝗼𝗱𝗲𝗿𝗻𝗶𝘀𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝘂 𝘁𝗲𝗿𝗺𝗶𝗻𝗮𝗹 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗺𝗮𝗻𝗰𝗵𝗲 𝗱𝗲 𝗗𝗶𝗲𝗽𝗽𝗲 : Un projet d'envergure visant à fluidifier et à sécuriser les flux de voyageurs, avec un passage de 4 à 6 voies d’entrée pour véhicules légers. Un projet pensé pour répondre aux exigences d'un trafic croissant tout en respectant les nouvelles normes de sécurité. 🔍 Ce qui fait la différence avec Océade Ingénierie : 🔹 𝗨𝗻 𝗮𝗰𝗰𝗼𝗺𝗽𝗮𝗴𝗻𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝘀𝘂𝗿-𝗺𝗲𝘀𝘂𝗿𝗲 grâce à notre expertise pluridisciplinaire : BET Économie, BET Électrique, Fluides, AMO,  Maîtrise d'Œuvre et bien plus. 🔹 𝗨𝗻𝗲 𝗱𝗲́𝗺𝗮𝗿𝗰𝗵𝗲 𝘁𝗼𝘂𝗿𝗻𝗲́𝗲 𝘃𝗲𝗿𝘀 𝗹’𝗶𝗻𝗻𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝘂𝗿𝗮𝗯𝗹𝗲, en plaçant les besoins de chaque projet au cœur de notre approche. 🔹 𝗨𝗻𝗲 𝗽𝗿𝗲́𝘀𝗲𝗻𝗰𝗲 𝗹𝗼𝗰𝗮𝗹𝗲 𝗳𝗼𝗿𝘁𝗲 qui nous permet de comprendre et d'anticiper les spécificités de notre territoire. Et vous ? Que construirez-vous en 2025 avec Océade Ingénierie ? 🚀 👉 Parlons-en ensemble et donnons vie à vos projets innovants et durables ! #normandie #architecture #océadeingénierie #chantier #projetsdurables

Bien que la structure principale soit en place, plusieurs travaux doivent encore être réalisés avant que les premiers véhicules ne puissent emprunter le pont à l’automne 2025. Parmi ces tâches, l’installation des systèmes électriques occupe une place centrale. #PontGordieHowe #TravauxPont #ConstructionPont #InfrastructuresCanada #PontInternational #MiseAJourConstruction #Automne2025 #ConstructionDurable

🏢 Avec cette plateforme de 67 000 m2 implantée dans la ZAC des Batignolles (Paris 17e arr.), Prologis entend marquer un tournant pour la logistique urbaine en France. Connect Paris se caractérise notamment par son architecture verticale permettant de réduire son emprise au sol et par une conception "pensée pour permettre une exploitation reposant à 100 % sur des mobilités douces et électriques". Pour lire l'article, cliquez sur le premier commentaire ⬇️

🚆 Découvrez notre nouvel article d’expert « Preuve de l’efficacité à long terme de la pose sur dalle flottante à Grenoble ! » Cet article explique comment la Semitag a utilisé avec succès les systèmes masse ressort pour réduire les bruits et vibrations causés par les circulations. Cette compagne de mesures sur site, concentrée sur la section de l’avenue de Avenue de Valmy qui est circulée par la tramway depuis 2004, met en lumière la performance des tapis sous dalle Sylomer depuis plus de 2 décennies. En utilisant de manière combinées les mesures et les calculs prédictifs, cette étude confirme que les performances de réduction des vibrations de la dalle flottante sont en accord avec les résultats attendus lors de la définition du projet même après 20 ans. Les résultats fournissent des informations intéressantes sur la longévité et la fiabilité des systèmes masse ressort Getzner - engineering a quiet future dans le maintien de l’intégrité et du confort de l’infrastructure ferroviaire urbaine.   Lisez l’article complet pour une analyse détaillée de l’impact à long terme des systèmes masse ressort sur le transport urbain : https://lnkd.in/dC2BQy45

[💡] Territoire d’énergie Var réalise des relevés pour le calcul de l’anamorphose d’un futur gobo sur la Tour Hexagonale au Luc-en-Provence. 📽️L'anamorphose sert à rectifier un sujet qui n’est pas projeté dans l’axe du bâtiment afin qu’il soit visible sans déformation.

Conçus pour répondre aux besoins de franchissement de tranchées allant jusqu'à 1m20 de largeur pour le passage d'un véhicule lourd (44T) !!! Nos ponts en fibre de verre offrent une solution légère, durable et écologique pour les projets d'aménagement urbain, de construction routière et bien plus encore. Des questions ? pour vos réponses : https://lnkd.in/gMmrsTfF Voici quelques avantages clés de nos ponts en fibre de verre : 🔹 Légèreté : Faciles à transporter et à installer, ils réduisent les coûts et les délais de construction. 🔹 Durabilité : Résistants à la corrosion, aux intempéries et aux produits chimiques, ils garantissent une longue durée de vie sans nécessiter de maintenance lourde. 🔹 Écologie : Fabriqués à partir de matériaux recyclables, nos ponts en fibre de verre contribuent à la préservation de l'environnement. 🔹 Sécurité : Butées autorétractables anti-glissement, aucun risque d'écrasement, visibilité sur la route. Que vous soyez un ingénieur civil, un urbaniste ou un décideur municipal, nos ponts de franchissement en fibre de verre sont la solution idéale pour vos projets d'infrastructures. Contactez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus sur la façon dont nous pouvons répondre à vos besoins de franchissement de tranchées de manière efficace et durable. #Ponts #FibreDeVerre #Kromm #ForThePlanet #GénieCivil #Innovation #Infrastructures 🚧 #VRD #Construction #BTP #Routiers #Motards #Sécurité #Prévention #Route Un besoin? Appelez moi. 🤙 - 06.80.56.19.44 📧 - cedric.vignandel@kromm.fr

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