Post de Fête de l'Aviation

🚁 𝐀𝐧𝐧𝐨𝐧𝐜𝐞 : 𝐅𝐨𝐫𝐮𝐦 𝐬𝐮𝐫 𝐥𝐚 𝐌𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐞́ 𝐀𝐞́𝐫𝐢𝐞𝐧𝐧𝐞 𝐈𝐧𝐧𝐨𝐯𝐚𝐧𝐭𝐞 𝐝𝐞 𝐥'𝐄𝐀𝐒𝐀 🚁 L'Agence de la Sécurité Aérienne de l'Union Européenne (EASA) lance son 𝐈𝐧𝐧𝐨𝐯𝐚𝐭𝐢𝐯𝐞 𝐀𝐢𝐫 𝐌𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐲 𝐈𝐦𝐩𝐥𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐅𝐨𝐫𝐮𝐦, organisé en collaboration avec plusieurs acteurs clés du secteur (AME, ASD, DAE, GUTMA, JEDA). Cet événement débutera avec une session introductive animée par Florian Guillermet, Directeur Exécutif de l’EASA, pour échanger avec les autorités et les dirigeants de l’industrie sur l'état des réglementations en matière de mobilité aérienne innovante et de U-space. L'accent sera mis sur les prévisions du marché et la mise en œuvre de la 𝐃𝐫𝐨𝐧𝐞 𝐒𝐭𝐫𝐚𝐭𝐞𝐠𝐲 𝟐.𝟎 en collaboration avec la Commission Européenne. Pendant une journée et demie, des discussions et présentations autour des questions techniques, réglementaires et de l'acceptation sociétale auront lieu, avec pour objectif de soutenir un développement sûr et durable du marché des drones dans l'UE. 📅 𝐃𝐚𝐭𝐞𝐬 : Inscriptions ouvertes pour une participation en présentiel (160 €) ou en ligne (gratuit) pour cet événement majeur du secteur ! Ne manquez pas l'opportunité d'échanger sur les meilleures pratiques pour la régulation et le développement de la mobilité aérienne innovante. 🔗 Plus d'informations à venir sur le Symposium Sécurité EASA Rotorcraft et VTOL du 4 novembre 2024. #EASA #DroneStrategy #Uspace #MobilitéAérienne #Innovation

[ 📄 𝐏𝐔𝐁𝐋𝐈𝐂𝐀𝐓𝐈𝐎𝐍 : 𝐀𝐑𝐓𝐈𝐂𝐋𝐄 | ⚔️INDUSTRIE DE DEFENSE] 🖋️ 𝐋𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐣𝐞𝐭 𝐝𝐞 𝐝𝐫𝐨𝐧𝐞 𝐌𝐀𝐋𝐄 𝐞𝐮𝐫𝐨𝐩𝐞́𝐞𝐧 𝐞́𝐭𝐚𝐧𝐭 𝐞𝐧 𝐫𝐞𝐭𝐚𝐫𝐝, 𝐌. 𝐋𝐞𝐜𝐨𝐫𝐧𝐮 𝐩𝐚𝐫𝐥𝐞 𝐝’𝐢𝐧𝐟𝐥𝐢𝐠𝐞𝐫 𝐝𝐞𝐬 𝐩𝐞́𝐧𝐚𝐥𝐢𝐭𝐞́𝐬 𝐚𝐮𝐱 𝐢𝐧𝐝𝐮𝐬𝐭𝐫𝐢𝐞𝐥𝐬 En 2013, Airbus Defence and Space s’associa à Dassault Systèmes Aviation et à Leonardo pour proposer le développement d’un drone MALE [Moyenne Altitude Longue Endurance] européen [encore appelé EuroMale ou MALE RPAS]. Mais les difficultés à trouver une entente entre les industriels et les quatre pays clients [Allemagne, France, Italie, Espagne] firent que ce programme ne put qu’être lancé en février 2022, via l’entremise de l’Organisation Conjointe de Coopération en Matière d’Armement [OCCAr]. L’une des principales difficultés avait porté sur le coût de ce programme alourdi par des spécifications imposées par l’Allemagne. « Nous ne pouvons pas accepter qu’un drone soit plus cher que ce que nous pourrions trouver sur le marché et soit moins opérationnel car ne disposant pas de l’ensemble des capacités dont nous souhaitons disposer », avait ainsi affirmé, en 2019, Florence Parly, alors ministre des Armées, après avoir mis la pression sur les industriels à plusieurs reprises. [...] 🖋️ La suite de l'article de Laurent Lagneau est à lire dans son intégralité sur le site 𝐎𝐩𝐞𝐱𝟑𝟔𝟎.𝐜𝐨𝐦 - 𝐙𝐨𝐧𝐞 𝐦𝐢𝐥𝐢𝐭𝐚𝐢𝐫𝐞 Ministère des Armées Etat-Major de l'Armée de Terre Sébastien Lecornu DGA - Direction générale de l'armement 🖋️ #DassaultSystmesAviation #AirbusDefenceAndSpace #EuroMale #OCCAr #MALERPAS #DroneMALE

✈️🚀 LA PRÉCISION AU CŒUR DE L’AVIATION, DE L’ESPACE ET DES DRONES 🚁✨ ▪️ La confiance dans les cieux ☁️🛫 Dans l'univers exigeant de l'aéronautique, chaque vol repose sur des composants et des contrôles d'une précision stricte. Chez PMS BECUS, nous savons que la métrologie n'est pas simplement un processus, mais une clé pour nos clients de garantir des vols sûrs. ✨ Découvrez le rôle essentiel de la métrologie dans le ciel, où chaque mesure compte. 📏✈️ ▪️ Un savoir-faire au fil du temps ⏳🔧 Depuis 1969, PMS BECUS Métrologie a toujours été en veille pour l'industrie, repoussant sans cesse les limites de nos machines de fabrication de précision pour la conception de solutions de contrôle dans tout type de secteur, notamment l’aéronautique et le spatial. 🌌🛠️ ▪️ Le ciel s'ouvre à de nouvelles opportunités 🌍🚁 L'industrie aéronautique ne se limite plus aux avions et hélicoptères. Les drones ouvrent de nouvelles perspectives pour des applications civiles et militaires. Nous aimons l’évolution de ce potentiel et mettons notre expertise au service de l'innovation. 💡🛸 ▪️ Des certifications pour un gage de confiance 📜✅ Certifié ISO 9001 et accrédité COFRAC (N° d'accréditation 2-1658), notre laboratoire d'étalonnage permet la certitude que chaque instrument, chaque composant, chaque solution de contrôle est calibré avec une précision répondant aux strictes exigences de l'aéronautique. 🏅🔍 ▪️ Un savoir-faire Français 🇫🇷🔧 Nos services pour l'aéronautique, le spatial et les drones incluent la conception et la fabrication de calibres spécifiques et des bancs de mesure spéciaux en fonction de vos plans et besoins. De la conception à la fabrication, chaque étape est réalisée dans nos locaux pour garantir un contrôle total de la qualité, de confidentialité et une traçabilité complète des processus. 🛠️🏭 ▪️ Conclusion 📈🛩️ Grâce à notre approche 360°, nous sommes l’idéal partenaire pour vos besoins dans l'industrie aéronautique, spatiale et des drones. Nous sommes prêts à vous accompagner sur vos projets les plus précis et exigeants ! Retrouvez toute la métrologie chez un seul fournisseur. 🌟✨

🚨 Depuis janvier, Affinis Défense, en partenariat avec Eurocrise, est responsable de la production des bulletins de veille et des études spécifiques pour l'Observatoire des drones et des systèmes intégrant de l'autonomie, piloté par la DGRIS - Direction générale des relations internationales et de la stratégie pour le Ministère des Armées. J’ai eu le plaisir de piloter et de réaliser, aux côtés d'Isabelle Dufour et de Marc Grozel, la première étude spécifique portant sur l’industrie turque des drones, probablement l’une des plus dynamiques au monde, et fruit d’une stratégie nationale – dont elle constitue par ailleurs le pilier central - visant à renforcer la sécurité nationale, promouvoir l’innovation technologique et accroître in fine l’indépendance de la Turquie La présente étude a pour objectif d’établir un point de situation sur : ▪ l’industrie turque en matière de développements et de production de drones à usage militaire ✈ ▪ la stratégie industrielle et politique en matière de drones 📈 ▪ les mécanismes et leviers (économiques, diplomatique, industriels, technologiques, opérationnels) mis à disposition par l’État turc pour soutenir son écosystème drone en national et au grand export 🛠 ▪ l’implication présidentielle dans les entreprises locales et sous quelle forme 🇹🇷 ▪ l’offre actuelle et les programmes capacitaires futurs 🔎 ▪ les exportations turques en matière d’UAV 🌐 ▪ les capacités de production de Baykar 🏭 ▪ les efforts déployés par la Turquie pour redoubler d’inventivité dans les concepts d’emploi des systèmes et dans le soutien apporté aux opérations des clients export 💪 Une attention particulière a été portée tout du long aux drones aériens (UAV) mais également aux drones de surface (USV) et drones sous-marins (UUV). ▶ Vous pouvez consulter l’ensemble des bulletins de veille et des études à ce lien: https://lnkd.in/e6J2a6RB #Drones #Turquie #Concurrence Thales Defence ALSEAMAR Exail RTSYS - Underwater Acoustics & Drones TURGIS GAILLARD GICAT GIFAS - Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales GICAN NAVAL GROUP Dassault Aviation Safran Airbus Defence and Space Léo Péria-Peigné Ifri - Institut français des relations internationales FRS | Fondation pour la recherche stratégique IRIS - Institut de relations internationales et stratégiques

La sécurité aéronautique progresse.

➡ Le projet de drone MALE européen étant en retard, M. Lecornu parle d’infliger des pénalités aux industriels En 2013, Airbus Defence & Space s’associa à Dassault Aviation et à Leonardo pour proposer le développement d’un drone MALE [Moyenne Altitude Longue Endurance] européen [encore appelé EuroMale ou MALE RPAS. Mais les difficultés à trouver une entente entre les industriels et les quatre pays clients [Allemagne France, Italie, Espagne] firent que ce programme ne put qu’être lancé qu’en février 2022, via l’entremise de l’Organisation Conjointe de Coopération en Matière d’Armement [OCCAr]. L’une des principales difficultés avait porté sur le coût de ce programme alourdi par des spécificiations imposées par l’Allemagne. « Nous ne pouvons pas accepter qu’un drone soit plus cher que ce que nous pourrions trouver sur le marché et soit moins opérationnel car ne disposant pas de l’ensemble des capacités dont nous souhaitons disposer », avait ainsi affirmé, en 2019, Florence Parly, alors ministre des Armées, après avoir mis la pression sur les industriels à plusieurs reprises. Quoi qu’il en soit, après la notification du contrat de développement et de production, de nouvelles difficultés apparurent. Ainsi, l’examen de conception préliminaire [PDR – Preliminary Design Review] a pris du retard, de même que, par effet de dominos, la revue critique de conception [CDR – Critical Design Review]. En janvier, le ministère allemand de la Défense s’en était inquiété, en pointant des probèmes entre Airbus Defence & Space et Dassault Aviation. Et de laisser entendre qu’une résiliation du contrat pourrait être décidée dans le cas où la CDR ne serait pas lancée dans les délais prévus. Or, ce n’est qu’en mai dernier que les travaux relatifs à la PDR ont été achevés, avec près d’un an de retard. Cela étant, au vu de l’évolution des technologies et des tactiques, la question est de savoir si cet EuroMale sera encore pertinent quand il entrera en service [c’est-à-dire, au mieux, à la fin de cette décennie]. D’autant plus que d’autres solutions, beaucoup moins onéreuses, sont en cours de développement. C’est notamment le cas de l’Aarok de Turgis & Gaillard, dont le coût unitaire serait compris entre 5 et 10 millions d’euros… alors que les six systèmes « Eurodrone » [composés chacun de trois vecteurs et de deux stations au sol] prévus par la Loi de programmation militaire coûteront plus de 2 milliards d’euros à l’armée de l’Air & de l’Espace. Lors d’une audition à l’Assemblée nationale, ce 14 octobre, le ministre des Armées, Sébastien Lecornu, a donné le sentiment que le programme EuroMale avait du plomp dans l’aile… (...)

La voie de l'autonomisation et de la mise en essaim des drones est tellement évidente aujourd'hui pour tous. Et dire que quand nous avons lancé #EZ_CHAINS en 2014 il fallait expliquer pourquoi ! C'est maintenant plus facile d'expliquer pourquoi c'est l'une des solutions les plus mâtures du marché.

En métropole et dans les territoires ultramarins, le système de mini-drones de la marine monte en puissance.