Post de Fabrice Wolf

Fight is on. Les 6 premiers Rafale acquis par la Croatie 🇭🇷 volent à présent dans le ciel du pays aux milles îles. Un contrat passé directement avec l'AAE qui a préparé avec la DMAé les avions et les rechanges. Un challenge parfaitement réussi. Avec l’aide des industriels. Les 6 derniers Rafale de ce "batch" seront livrés en 2025 dans les mêmes conditions. Pour l'AAE l"avantage de cette cession est que ces 12 Rafale d'occasion au standard F3R seront remplacés par des Rafale neufs "capables standard F4". La question qui se pose reste le calendrier de livraison de ces Rafale qui viendront s'ajouter à la livraison de la 4T2 (28 +12) qui a débuté fin 2022 et qui permettra d'inaugurer bientôt l'EC 1/5 sur Rafale à Orange. France 🇫🇷 , Grèce 🇬🇷 et Croatie 🇭🇷 : 3 pays Otan sur Rafale, on approche du record! #faireface

➡ Le Maroc sera-t-il le prochain client du Rafale F4 ? Interrogé sur la vente de 12 chasseurs-bombardiers Rafale à la Serbie alors qu’il était invité par Europe 1, le 30 août, le PDG de Dassault Aviation, Éric Trappier, a indiqué qu’un autre contrat pourrait être signé d’ici la fin de cette année. Comme il n’a rien dit sur l’identité de ce client potentiel, les spéculations vont bon train. Plusieurs hypothèses peuvent être avancées. Ainsi, il est possible que ce « client mystère » soit la Grèce, étant donné qu’elle aurait l’intention d’étoffer sa flotte de Rafale après le retrait de ses Mirage 2000-5. Ayant déjà fait part de sa préférence pour l’avion de Dassault Aviation, la Colombie fait naturellement partie des candidats, de même que l’Irak, souvent cité… À moins que le possible contrat évoqué par M. Trappier ne concerne l’achat de 26 Rafale Marine par l’Inde, d’autant plus qu’il est en passe de recevoir le feu vert du Conseil des acquisitions du ministère indien de la Défense. Mais il pourrait s’agir d’un autre pays que l’on n’attendait pas forcément… En effet, depuis quelques jours, une rumeur sur une possible commande de Rafale prend de l’ampleur au Maroc. Jusqu’à présent, seule la reprise d’une trentaine de Mirage 2000-9 émiriens avait été avancée. Cependant, il a également été rapporté que les Forces royales Air s’intéressaient au F-15EX [ou Eagle II] de Boeing. Ce qui ne s’est pas confirmé par la suite… Quoi qu’il en soit, l’un des premiers à évoquer une possible achat de Rafale par le Maroc a été le site spécialisé Defense Arabic. Selon lui, il s’agirait pour le royaume chérifien de « diversifier » ses sources d’approvisionnement en matière de défense… alors que, ces dernières années, il s’est surtout adressé à l’industrie américaine de l’armement. De son côté, le site d’information marocain Hespress s’interroge. « Le Maroc pourrait-il être le prochain acquéreur des avions de combat Rafale », se demande-t-il. Aussi a-t-il sollicité l’éclairage de Mohamed Badine El Yattioui, professeur d’études stratégiques au Collège de défense nationale des Émirats Arabes Unis. « Les différentes discussions autour de l’achat du Rafale ou du F-15 sont en cours depuis un certain temps, et la décision d’Emmanuel Macron, fin juillet, de reconnaître la souveraineté du Maroc sur les provinces du Sud jouera certainement dans la balance », a-t-il dit. Et de rappeler que les Forces royales Air ont « toujours disposé d’avions français et américains » et que « le Rafale constitue donc la bonne option pour remplacer le Mirage F1 », par ailleurs porté au standard ASTRAC en 2011. Pour rappel, dans un message adressé au roi Mohammed VI pour le vingt-cinquième anniversaire de son accession au trône, le président Macron a affirmé que « le présent et l’avenir du Sahara occidental » s’inscrivaient « dans le cadre de la souveraineté marocaine ». Ce qui a évidemment contribué à réchauffer les relations entre Paris et Rabat… quitte à fâcher Alger. (...)

➡ Cession des Mirage à l'Ukraine : « Il faut préciser le calendrier afin de compenser le plus rapidement possible » (général Mille) PARIS AIR FORUM 2024 - Emmanuel Macron a promis des chasseurs Mirage 2000 à Kiev. Côté français, cette cession va nécessairement provoquer une réorganisation des flottes, explique le général Stéphane Mille, chef d'état-major de l'armée de l'air, au Paris Air Forum 2024 ce jeudi 13 juin. C'est une promesse faite par Emmanuel Macron lors de la visite de son homologue ukrainien à l'occasion des 80 ans du débarquement allié en Normandie le 6 juin dernier. La France va céder des chasseurs Mirage 2000-5 à Kiev afin de soutenir le pays attaqué par la Russie depuis plus de deux ans. Reste à définir les modalités de cette cession. « Leur nombre n'a pas encore été officialisé, on parle de quelques unités », confirme à La Tribune le général Stéphane Mille, chef d'état-major de l'armée de l'air, interrogé à l'occasion du Paris Air Forum 2024 ce jeudi. Concrètement, explique-t-il, pour l'armée de l'air et de l'espace, « il s'agira de transposer quelques activités qui sont aujourd'hui réalisées par le Mirage 2000-5 sur la flotte Rafale ». « C'est une réarticulation des missions entre la flotte Mirage 2000 et les Rafale », résume-t-il. Mais de préciser que le calendrier de livraison de Rafale, prévu dans la loi de Programmation militaire, sera « clé », afin de compenser cette cession « le plus rapidement possible ».

Alors que la signature du contrat portant sur la vente de 22 Rafale M et 4 Rafale B pour la Marine indienne est suspendue à la fin des négociations entre MBDA et les autorités de New Delhi, le site laTribune.fr, toujours très bien informé, a indiqué, dans un récent article, que cette vente pourrait être accompagnée de la cession de deux Rafale M d’occasion. Si cette décision peut venir handicaper le fonctionnement des 3 flottilles de chasse embarquée de l’aéronautique navale française, qui alignent 36 des 41 Rafale M en parc, elle ouvre, dans le même temps, une formidable opportunité pour remplacer une partie des 9 Rafale M entrés en service de 2000 à 2002, et peut-être, même, pour recompléter l’inventaire de la Marine nationale, en permettant de remplacer les 4 Rafale M perdus par accident depuis cette date. maj 18:50 : Concernant l'Inde, il semblerait que l'information au sujet des 2 Rafale M d'occasion soit un petit peu datée (voire maj en bas de l'article). Cela n'enlève rien à l'intérêt de la démonstration de soutenabilité, et sur le fait qu'une partie des Rafale M n'atteindra pas 2040 et le SCAF.

De qui se moque-t-on? Prélever des Rafale sur la flotte de l'AAE! Aider l'Ukraine oui. Mais affaiblir nos forces non. L'armée de l'air ne dispose que d'une centaine de Rafale qui ont mis 20 ans à lui être livrés, c-à-d à une moyenne de 5 Rafale/an. Record du monde de lenteur battu. Au milieu des années 1990, l'armée de l'air mettait en œuvre 450 avions de combat + 60 Mirage IV pour la mission nucléaire stratégique = 510 chasseurs et bombardiers. Aujourd'hui la flotte d'aviation de combat de l'AAE c'est moins de 100 Rafale + 45 Mirage 2000D + 25 Mirage 2000-5. Soit un total de 170. La plus petite quantité depuis la création de l'AA en 1934. Avec une disponibilité ops de moins de 60%, je vous laisse faire le calcul. Je lis ici et là que l'AAE livrerait 20/22 Mirage 2000-5 à l'Ukraine. Cela signifie qu'il n'en resterait plus sur la base de Luxeuil qui devrait alors mettre la clé sous la porte. Je rappelle qu'avec moins de 170 avions de combat l'AAE doit faire TOUTES les missions de formation, l'’entraînement avancé, les exercices, la tenue de l'alerte de la "police du ciel" (la plus importante en Europe), les OPEX au Levant, en Afrique et sur le Flanc Est, l'alerte et les exercices de dissuasion nucléaire (une cinquantaine de Rafale!). Soit grosso modo les mêmes missions qu'en 1995 mais avec 3 fois moins de chasseurs. Enfin, il ne fait aucun doute sur le fait que le monde de 2024 est beaucoup plus dangereux que celui de 1995! Alors prélever des Rafale pour l'Ukraine aurait été irresponsable. Quelques Mirage 2000-5 symboliques mais pas plus. De qui se moque-t-on? Aucun des pays qui ont fourni des F16 ne les ont prélevés sur leurs unités. Il s'agit de F16 déjà retirés du service ou en voie d'être retirés. Faute de Rafale, l'AAE a prévu de garder ses M2000-5 jusqu'en 2028. Quand aux Rafale, ils seront en service jusqu'en 2080! Et l'AAE devra attendre 2033 pour avoir plus de 130 Rafale. Alors, aider l'Ukraine, oui. Mais affaiblir nos armées qui manquent de tout, non. On n'est pas obligés de faire n'importe quoi. Merci M. le ministre Sébastien Lecornu. Pierre Sauveton #faireface

➡ Cession de Mirage 2000-5 à l'Ukraine : l'armée de l'air va réorganiser les missions du Rafale 👉 Quel est « le bon calendrier des Rafale pour compenser le plus rapidement possible la perte d'usage de ces quelques appareils ? », s'est interrogé le chef d’état-major de l'armée de l'air, général Stéphane Mille. 🤔🤦♂️ La base aérienne de Luxeuil-les-Bains sera renforcée avec l'arrivée de deux escadrons de Rafale à la place des Mirage 2000-5. Le chef d'état-major de l'armée de l'air souhaite avancer la livraison des Rafale pour compenser les appareils cédés à l'Ukraine L'armée de l'air et de l'espace va devoir réorganiser une partie de sa flotte de Rafale avec la prochaine cession de Mirage 2000-5 à l'Ukraine annoncée il y a une dizaine de jours par Emmanuel Macron malgré le peu d'appareils concernés (probablement entre six et douze sur une flotte de 26 Mirage 2000-5). « C'est une réarticulation du partage des missions entre la flotte Mirage 2000 et les Rafale », a expliqué jeudi au Paris Air Forum (organisé par La Tribune), le chef d'état-major de l'armée de l'air, le général Stéphane Mille. Et d'expliquer que cette cession entrainera le transfert « de quelques activités, qui sont aujourd'hui réalisées par le Mirage 2000-5 sur la flotte Rafale », des missions de posture permanente de sûreté aérienne (PPS-A), des missions dites de police du ciel. Des Rafale prendront donc le relais des Mirages 2000-5, qui devraient être cédées à Kiev d'ici à la fin de l'année. « Il y a eu une annonce de cession. Je rappelle que le nombre d'appareils n'a pas encore été officialisé. On parle de quelques unités pour ce qui concerne l'armée de l'air et de l'espace », a fait observer le général Stéphane Mille. Pour compenser la perte de ces Mirage 2000-5, le chef d'état-major de l'armée de l'air souhaite une accélération des livraisons de Rafale. Quel est « le bon calendrier des Rafale pour compenser le plus rapidement possible la perte d'usage de ces quelques appareils ? », s'est interrogé le général Mille, tout en soulignant que que la modification du calendrier de livraison relevait d'une décision politique. « Je suis favorable à ce que l'on compense le nombre d'appareils qu'on me fera céder », a-t-il précisé. Toutefois, il a indiqué qu'une partie de la réponse était également chez Dassault Aviation. « Il y a aussi la faisabilité par Dassault Aviation de pouvoir délivrer des appareils dans des cadences qui seraient supérieures », a-t-il expliqué. Un calendrier de livraisons « déjà très tendu » mais le chef d'état-major de l'armée de l'air croit « savoir qu'il y a quelques petites marges de manœuvre d'ici à 2030 ». Dassault Aviation a besoin de trois avions pour fabriquer un Rafale. (...)

Le Rafale pour toutes et pour tous. 2024, année Rafale. Avec 274 millions d'habitants, l'Indonésie est un des plus pays les plus peuplés du monde. Avec 17 000 îles et îlots au cœur de la fameuse zone stratégique Indo-pacifique, et son encombrant voisin chinois, l'Indonésie a des raisons d'avoir des inquiétudes pour sa défense et sa sécurité. L'Indonésie a un partenariat stratégique avec les États-Unis qui ont multiplié les bases militaires dans le pays selon le concept d'Air Combat Employment (ACE) qui vise à disséminer les capacités militaires déployées en réponse à un conflit armé avec la Chine. Mais comme tous les pays qui ont un partenariat avec les US (et qui n'ont pas la mémoire courte), ils préfèrent ne pas mettre tous leurs oeufs dans le même panier. Et pour cela la France et son avionneur fétiche Dassault Aviation se sont montrés depuis des lustres un partenaire fiable qui propose un avion polyvalent exceptionnel que tout le monde s'arrache: le Rafale. C'est pourquoi le géant indonésien a "pré-commandé" 42 Rafale en février 2022. Des avions dont la commande ferme dépendait des capacités de financement du pays. La règle chez Dassault est qu'un avion n'est considéré vendu que lorsque l’acompte de la commande est crédité. Jusqu'à présent l'Indonésie avait réellement commandé 6 Rafale en 2022 et 18 Rafale en 2023. L'acompte des 18 derniers a été effectué en ce début d'année 2024 qui devient - elle aussi - une année Rafale. Un article récent du Monde s'inquiétait du fait que, pour notre industrie d'armement, les succès du Rafale masquaient les difficultés dans les autres domaines. La seule solution pour gagner contre la concurrence est d'être meilleur que les autres. 2024, une année Rafale de plus. Une autre bonne nouvelle pour Dassault Aviation devrait être la commande pour notre armée de l'air et de l'espace des 42 Rafale de la 5ème tranche plus annoncée dans la nouvelle LPM. Il était temps! A suivre. Bonne année au Rafale et à Dassault Aviation, ses dirigeants, ses ingénieurs et ses compagnons, ses partenaires industriels gros ou petits, son client préféré l'armée française avec l'armée de l'air et de l'espace et la marine nationale. En route pour les 500 Rafale. Dassault Aviation État-Major des Armées DGA - Direction générale de l'armement Armée de l’air et de l’espace Marine Nationale #faireface

En lisant par-ci, par-là, j'ai lu Bruno Clermont avec surprise que la Serbie a acheté 12 RAFALES neufs au standard F4.1....nus d'armements; car ils veulent mettre des armements russes et chinois, interfacés par ELBIT. Donc, pas d’armement "occidentaux" usuels, mais des missiles et bombes russes ou chinoises ? Ok... L'exigence serbe aurait été d'emporter sur le Rafale les armements déjà présents les Mig-29, à savoir : - Missiles russes R-27ER1 (portée de 100 km), missiles R-77E (80 km) et Kh-29T (30 km) - Et grand nombre de bombes KAB-500 et 1500. Belgrade voudrait utiliser ses stocks de missiles russes et chinois. L’argument serbe de conserver les armements russes ou chinois est discutable puisque ces armements se périment comme tous les armements ... L'israélien Elbit pour interfacer les armements sur le Rafale ? Il est vrai qu'Elbit, avec le roumain Aerostar, ont déjà interfacés des Mig avec des armes occidentales, et désormais, Elbit dispose de pylônes supportant les armements russes et occidentaux, ainsi qu’un bus universel permettant d’interfacer ses senseurs sur n’importe quel type d’avions. Elbit interfacera donc les armements déjà exploités en Serbie et, au passage, il imposerait également son pod de désignation laser et son viseur de casque DASH, des équipements normalement fournis par Thales sur les Rafale ? Le choix du standard F4.1 est remarquable pour son radar et son système SPECTRA Au standard F4.1, le Rafale est doté d'un radar RBE-2 AESA de dernière génération, avec des capacités rivalisant avec celle du radar du F-35. Ce radar possède des capacités d'imagerie SAR des cibles au sol d'une distance supérieure à 100 km. Les Rafale F4.1 embarquent aussi la dernière version du système de guerre électronique SPECTRA capable de déjouer toutes les nouvelles formes d'ondes des senseurs et des systèmes d'armes de nouvelle génération qu'ils soient russes, chinois ou américains. Bien que la Serbie soit le 8ème client à l’export et le 4ème client du Rafale en Europe (France, Grèce, Croatie, Serbie), les ventes ont été jugé sensibles dès le début des négociations (fuites stratégiques?), à juste titre, en raison des liens qu’entretient la Serbie avec la Russie. La Serbie est parfois hostile à l’OTAN, qu’elle souhaite pourtant rejoindre. Un double jeu du président serbe, s’affichant volontiers avec V. Poutine et refusant d’appliquer les sanctions contre Moscou ; Air Serbia continue de desservir Moscou. Belgrade aurait aussi commandé des hélicoptères de combat + des batteries de défense antiaérienne à la Russie et à la Chine. Pourrais-je avoir votre réflexion sur mes 2 interrogations ? 1-Les avions français pourraient-ils un jour servir le camp russe ? Même si Dassault n’a pas vendu à Belgrade de missiles Meteor de très longue portée... 2-Les producteurs chinois et russes de défense antiaérienne pourraient ils faire pression sur la SERBIE pour vérifier à loisirs l'efficacité de leurs produits face aux Rafale....?

Après le Moyen-Orient, l’Asie et l’Europe, le Rafale pourrait bientôt débarquer sur le continent sud-américain. Plusieurs forces aériennes sud-américaines doivent, en effet, moderniser leurs flottes de chasse plus ou moins rapidement, et le Rafale est souvent cité, par la presse locale, comme l’un des favoris, voire le favori de la compétition. Jusqu’à présent, c’était la Colombie qui semblait représenter le potentiel le plus important à court terme pour l’avionneur français. Après s’être brouillé avec Jérusalem, Bogotá doit, en effet, rapidement remplacer les Kfir C10 formant actuellement sa flotte de chasse, alors que les industriels israéliens ont cessé d’assurer le soutien des appareils colombiens. Selon toute vraisemblance, ce dossier devrait donc déboucher rapidement, sachant que le Rafale avait été initialement choisi par les forces aériennes colombiennes, en 2021, y compris face au Typhoon, qui lui est à nouveau opposé aujourd’hui, pour un contrat portant sur 18 appareils. Toutefois, la Colombie pourrait bien ne pas être le seul, ni le premier pays sud-américain, à mettre en œuvre le chasseur français. En effet, les forces aériennes et les autorités péruviennes ont entamé la procédure pour remplacer les Mig-29, Su-25 ainsi que les 11 Mirage 2000P, et le Rafale serait, selon les confidences obtenues par la presse spécialisée, le grand favori dans ce dossier.

➡ Les Émirats arabes unis vont-ils aider la France à développer le Rafale F5? Pour alléger la facture du futur Rafale, la France discuterait d'un partenariat financier avec les Émirats arabes unis, l'un des plus importants clients export en armement. Un partenariat financier entre la France et les Émirats arabes unis (EAU) pour mettre au point l'ultime génération de Rafale. C'est, selon nos confrères de La Tribune, ce dont les deux pays discuteraient. Il s'agirait plus précisément d'un "financement commun" pour le F5 dans le cadre du Club Rafale, ce groupe qui réunit les pays utilisateurs de l'avion de chasse multirôle français. Toujours selon La Tribune, "des discussions très détaillées" se tiennent avec Abu Dhabi. Cette participation ne porte pas sur les éléments "les plus critiques" de l'appareil français qui "resteront exclusivement souverains". Cette invitation de la France aux EAU pour entrer dans le cercle très restreint des pays constructeurs d'avions de chasse se ferait aussi en échange d'une commande de 20 Rafale supplémentaires. Pour la France, ce serait un moyen d'alléger le coût du programme dans une période budgétairement complexe et une solution pour épargner la loi de programmation militaire 2024-2030 de 413 milliards d'euros. Cette idée de faire participer les pays membres du "Club Rafale" à la R&D des futurs avions de chasse avait été évoqué en 2023 par le ministre des Armées, Sébastien Lecornu à la commission du Sénat pour les forces armées et affaires internationales. Cette audition portait sur le projet de loi de finances (PLF) 2024. Cette aide portait non seulement sur le Rafale F5, mais aussi sur le drone accompagnateur de l'appareil. Elle visait déjà à alléger la facture de ce programme. Un contrat historique en 2021 Les Émirats sont le plus important client export du Rafale. En 2021, elle a signé un contrat portant sur l'achat de 80 Rafale F4 alors qu'au départ, les négociations portaient sur une soixantaine d'appareils. Les premières livraisons devraient avoir lieu en 2027. Cette commande reste à ce jour la plus importante à l'international depuis l'entrée en service du Rafale en 2004. Elle comportait aussi des missiles air-air Mica NG, des missiles de croisière Black Shaheen et 12 hélicoptères Caracal. D'un montant total de 16 milliards d'euros, il s'agit du plus important contrat d'armement pour la France. Le Rafale F5 sera la dernière génération d'un avion devenu légendaire. Cette cyber version volera jusque dans les années 2060. Sans attendre le Scaf (système de combat aérien du futur), les pilotes de cette 5e génération seront accompagnés d'un drone de combat qu'ils piloteront depuis le cockpit de leur appareil. Il emportera le nouveau missile ASN4G (Air-Sol Nucléaire de 4e génération). Ce missile hypersonique doit entrer en service en 2035 pour remplacer le missile Air-Sol Moyenne Portée (ASMP).