Post de Florence Falvy

🚴♀️ Sécurité et technologie : Les radars pour vélos ! 🚴♂️ 🔎 Saviez-vous qu’un radar vélo peut détecter les véhicules à plus de 100 mètres, offrant ainsi un temps de réaction précieux ? ⚡ Les radars vélos transforment la sécurité des cyclistes en alertant 🚗 sur les véhicules à l’approche, sans avoir à tourner la tête 👀 ou surveiller rétro. Certains modèles intègrent des lampes de position et même des caméras 🎥 de type dashcam. Ils s’appairent 📱 à votre smartphone, compteur GPS ou une montre connectée ⌚ Quelle que soit la marque (Garmin, Wahoo, Bryton, etc.), les données s’affichent sous forme d’alertes visuelles 🎯 indiquant la distance et la proximité des véhicules. ✨ Un outil précieux, notamment pour les vélotafeurs 🚴♂️💼 et tous ceux qui privilégient une mobilité douce 🌱 en toute sécurité. 🌍 Et vous, seriez-vous prêt(e) à tester un radar vélo pour vos trajets quotidiens ? #Sécurité #Cyclisme #Innovation #MobilitéDouce #Technologie

Si l’innovation a longtemps été un des moteurs de l’automobile, la ­digitalisation des habitacles nous laisse régulièrement perplexes. Sous couvert de modernité et de foisonnement fonctionnel, les écrans régentent les planches de bord. Il est vrai que la disparition des boutons et autres interrupteurs est aussi source d’économies pour les constructeurs, alors tant pis pour les reculs ergonomiques et sécuritaires.

🚗🌟 Les écrans tactiles dans nos voitures modernes sont-ils vraiment un atout pour la sécurité ? Une étude récente montre que leur utilisation peut augmenter les risques d'accidents 🚨. Temps de réaction ralenti, écarts de trajectoire… Des solutions existent, mais suffisent-elles ? 🌐 Restez prudents sur la route ! #SécuritéRoutière #InnovationAutomobile #TechnoAuto #ConduiteSûre #VoitureÉlectrique #MobilitéDurable #Innovation #Automobile #Conduite

Un peu à l’image de nos vies, les écrans envahissent nos voitures. 🚗 Et un nombre grandissant de fonctionnalités sont désormais activables via des dalles numériques tactiles : climatisation, feux de détresse, essuie-glace, etc. Plein les mirettes 🤩 Certains modèles poussent la chose particulièrement loin, telle la Mercedes EQS, dont le bien nommé « Hyperscreen » occupe l’intérieur du véhicule sur toute sa largeur et centralise la quasi-totalité des commandes [1]. C’est très joli, c’est « futuriste » et cela permet aux constructeurs de faire évoluer les modèles par une simple reprogrammation informatique 👩💻 – sans donc avoir à produire de nouveaux composants. Mais il y a un gros bémol. Clic ! 🖲️ Car les antiques poussoirs, interrupteurs ou manettes sont beaucoup, beaucoup plus pratiques. Avec un minimum d’entraînement, en effet, le conducteur dirige sa main intuitivement jusqu’à la commande recherchée. 👉 On appelle cela la « mémoire musculaire », celle qui permet d’effectuer une action les yeux fermés [2]. Ou les yeux, plutôt, grands ouverts sur la route, car l’écran a l’immense inconvénient de monopoliser (ici comme ailleurs !) notre attention. Surtout quand une interface pas très bien conçue vous égare parmi les menus. Attention (en) danger 🙈 La dangerosité des écrans tactiles embarqués n’est plus à démontrer. En 2022, le magazine automobile suédois Vi Bilägare a mis au point une petite expérience [3]. On a demandé à un groupe de volontaires de réaliser, à bord de différentes voitures, quatre tâches simples tout en conduisant sur autoroute. 🛣️ Au volant d’une vieille Volvo de 2005, donc toute remplie de boutons, il a fallu 10 secondes. Au volant d’une Tesla Model 3, ça en a pris 23,5. C’est non seulement plus long, mais la grosse différence est qu’il s’agit ici d’un laps de temps passé à ne pas regarder la route. Plus de 600 mètres quasiment parcourus les yeux bandés... Les revenants 🪃 Un constat assez édifiant pour justifier le retour des boutons ? On dirait bien. Euro NCAP - For Safer Cars, Vans & Trucks, l’organisme qui évalue la sécurité des voitures vendues en Europe, a dévoilé les contours de ses nouveaux tests prévus pour 2026 [4]. Les meilleures notes seront réservées aux modèles disposant de « commandes physiques séparées » pour les fonctionnalités les plus élémentaires (clignotants, klaxon et quelques autres). ✅ Déjà, en 2022, Volkswagen, suivant en cela l’avis de sa clientèle, avait commencé à prendre ses distances avec le tout-tactile. Savoir revenir de ses erreurs, n’est-ce pas aussi le propre de l’intelligence ? Sources : 1. latimes.com 2. kiplinger.com 3. vibilagare.se 4. largus.fr #automobile #industrieautomobile #ecrans #numerique #objetsconnectes

𝐁𝐄𝐒𝐓 𝐎𝐅 𝟐𝟎𝟐𝟒 — #𝟓 𝐃𝐞𝐦𝐚𝐢𝐧 Toujours en veille, toujours en route : cap sur les innovations qui dessineront notre futur.   24/01/2024 💡 𝐋𝐞 𝐂𝐄𝐒 𝐝𝐞 𝐋𝐚𝐬 𝐕𝐞𝐠𝐚𝐬 𝐞𝐬𝐭 𝐚𝐬𝐬𝐮𝐫𝐞́𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐥𝐞 𝐧𝐨𝐮𝐯𝐞𝐚𝐮 𝐬𝐚𝐥𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐥’𝐚𝐮𝐭𝐨𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐞❗ Que retient-on du salon ? 𝐋𝐚 𝐛𝐞𝐫𝐥𝐢𝐧𝐞 𝐞́𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐪𝐮𝐞 𝐀𝐟𝐞𝐞𝐥𝐚, signée conjointement par Honda et Sony. Arrivée sur scène guidée par une manette de PS5, elle se fait remarquer par ses logiciels embarqués pour les passagers. 𝐋𝐞 𝐜𝐨𝐧𝐜𝐞𝐩𝐭 𝐏𝐕𝟓 𝐝𝐞 𝐊𝐢𝐚, électrique, présente une version van avec un habitacle de 4 sièges aux multiples possibilités. Il est inclusif avec une rampe d’accès montée en série pour les personnes en fauteuil. Étonnante, la cabine peut faire office de salle de travail, de bar ou de magasin ! 31/01/2024 𝐋𝐞𝐬 𝐯𝐨𝐢𝐭𝐮𝐫𝐞𝐬 𝐞́𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐯𝐨𝐧𝐭 𝐛𝐢𝐞𝐧𝐭𝐨̂𝐭 𝐧𝐨𝐮𝐬 𝐚𝐢𝐝𝐞𝐫 𝐚̀ 𝐫𝐞́𝐝𝐮𝐢𝐫𝐞 𝐥𝐞𝐬 𝐟𝐚𝐜𝐭𝐮𝐫𝐞𝐬 𝐝’𝐞́𝐧𝐞𝐫𝐠𝐢𝐞❗️ ⚡ La nouvelle Renault 5 électrique possède une batterie bidirectionnelle, c’est-à-dire qui peut se recharger (ça, c’est normal !), mais aussi 𝐫𝐞𝐝𝐨𝐧𝐧𝐞𝐫 𝐥’𝐞́𝐧𝐞𝐫𝐠𝐢𝐞 𝐪𝐮’𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐚 𝐬𝐭𝐨𝐜𝐤𝐞́𝐞 (ça, c’est nouveau et incroyable !). 𝐂𝐞𝐭𝐭𝐞 𝐟𝐮𝐭𝐮𝐫𝐞 𝐠𝐞́𝐧𝐞́𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐯𝐨𝐢𝐭𝐮𝐫𝐞, 𝐮𝐧𝐞 𝐟𝐨𝐢𝐬 𝐛𝐫𝐚𝐧𝐜𝐡𝐞́𝐞, 𝐩𝐨𝐮𝐫𝐫𝐚 𝐝𝐞𝐯𝐞𝐧𝐢𝐫 𝐮𝐧𝐞 𝐬𝐨𝐮𝐫𝐜𝐞 𝐝’𝐞́𝐧𝐞𝐫𝐠𝐢𝐞 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥𝐚 𝐦𝐚𝐢𝐬𝐨𝐧 !   28 et 30/5/2024 𝐈𝐧𝐜𝐫𝐨𝐲𝐚𝐛𝐥𝐞 𝐬𝐚𝐥𝐨𝐧 𝐕𝐢𝐯𝐚 𝐓𝐞𝐜𝐡𝐧𝐨𝐥𝐨𝐠𝐲❗𝐎𝐧 𝐲 𝐚 𝐝𝐞́𝐧𝐢𝐜𝐡𝐞́ 𝐪𝐮𝐞𝐥𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐩𝐞́𝐩𝐢𝐭𝐞𝐬... 🚘 On a apprécié le retour d'un véhicule propre à hydrogène, grâce au français 𝐍𝐚𝐦𝐗 qui présentait un véhicule rechargeable en 4 min ! On a observé avec envie la borne de recharge ultra rapide de véhicules électriques signée de la start-up française 𝐄𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐚, qui permet une charge de 400 km en 20 min !  On a réalisé l’expérience immersive signée AUDI AG pour présenter la nouvelle 𝐀𝐮𝐝𝐢 𝐐𝟔 𝐞-𝐭𝐫𝐨𝐧 : sa techno pour récupérer 250 km d'autonomie en 10 min est top !   3/7/2024 𝐂𝐡𝐚𝐮𝐟𝐟𝐞𝐮𝐫𝐬 𝐨𝐮 𝐫𝐨𝐛𝐨𝐭𝐚𝐱𝐢𝐬❓𝐃𝐞𝐦𝐚𝐢𝐧, 𝐧𝐨𝐮𝐬 𝐟𝐚𝐮𝐝𝐫𝐚-𝐭-𝐢𝐥 𝐜𝐡𝐨𝐢𝐬𝐢𝐫❓ 🚖 300 robotaxis circulent dans 4 villes américaines, plus de 2500 dans 12 métropoles chinoises. Malgré d’indéniables avantages, 𝐥𝐞𝐬 𝐫𝐨𝐛𝐨𝐭𝐚𝐱𝐢𝐬 𝐟𝐚𝐯𝐨𝐫𝐢𝐬𝐞𝐧𝐭 𝐥’𝐢𝐧𝐝𝐢𝐯𝐢𝐝𝐮 𝐚𝐮 𝐝𝐞́𝐭𝐫𝐢𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐝𝐮 𝐜𝐨𝐥𝐥𝐞𝐜𝐭𝐢𝐟. Et quid de la relation humaine ? Celle qui permet à un chauffeur de refaire le monde avec la ou les personnes transportées, celle qui donne à notre parcours un goût d’inattendu… N’oubliez pas, chers organisateurs d’événements : 𝐧𝐨𝐬 𝐜𝐡𝐚𝐮𝐟𝐟𝐞𝐮𝐫𝐬 𝐬𝐨𝐧𝐭 𝐯𝐨𝐬 𝐚𝐦𝐛𝐚𝐬𝐬𝐚𝐝𝐞𝐮𝐫𝐬, 𝐜𝐫𝐞́𝐞𝐧𝐭 𝐝𝐞 𝐥’𝐞𝐱𝐩𝐞́𝐫𝐢𝐞𝐧𝐜𝐞 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐯𝐨𝐬 𝐢𝐧𝐯𝐢𝐭𝐞́𝐬 𝐞𝐭 𝐝𝐨𝐧𝐧𝐞𝐧𝐭 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐯𝐚𝐥𝐞𝐮𝐫 𝐚̀ 𝐯𝐨𝐭𝐫𝐞 𝐦𝐚𝐫𝐪𝐮𝐞❗️ #eventprofs #event #demain #futur #RoulonsEngagés Illustration générée par une IA.

Je vous partage ce dispositif de protection que j'utilise depuis plus d'une décennie. Pour exemple, j'allais régulièrement chercher mes enfants en voiture d'Alicante à Saint-Raphaël 1125 kms - 11h00 de retour aller-retour 2250 kms et 22h00 de route avec ce dispositif pas de fatigue et une énergie toujours présente. Ce dispositif est d'ailleurs utilisé sur certaine marque de voiture en compétition ou installé d'office. Le memonizerCAR plus est un dispositif innovant conçu pour neutraliser les effets négatifs des rayonnements électromagnétiques (électrosmog) à l'intérieur des véhicules. Il assure également une purification de l'air ambiant et harmonise les perturbations causées par les technologies multimédias embarquées. Avantages principaux : Neutralisation de l'électrosmog : Le memonizerCAR plus réduit les impacts des champs électromagnétiques générés par les systèmes électroniques du véhicule, offrant ainsi un environnement de conduite plus sain. Purification de l'air intérieur : En améliorant la qualité de l'air dans l'habitacle, il contribue à une expérience de conduite plus agréable et bénéfique pour la santé. Harmonisation des technologies multimédias : Il atténue les perturbations liées aux dispositifs tels que le Bluetooth, le Wi-Fi et le GPS, assurant un fonctionnement optimal des équipements électroniques. Adaptabilité : Disponible en quatre tailles, le memonizerCAR plus s'adapte à divers types de véhicules, qu'ils soient équipés de moteurs à combustion, hybrides ou électriques. Installation simple et maintenance gratuite : Facile à installer, ce dispositif ne nécessite aucune maintenance et peut être transféré d'un véhicule à un autre, offrant une solution durable et économique. En intégrant le memonizerCAR plus à votre véhicule, vous bénéficiez d'une protection efficace contre les influences électromagnétiques et d'une amélioration notable de la qualité de l'air intérieur, contribuant ainsi à une expérience de conduite plus saine et agréable. N'hésitez pas si vous avez besoin d'informations sur ce dispositif ! En commentaire ou en privé !

⁉ Un vélo ici ? Chez un constructeur d'autos ? La bicyclette, ce n'est qu'un genre d'autos à roulettes ! 💡 Attention. Ce vélo n'est pas n'importe lequel. Il a un truc qui fait penser à Design 1880 : la 5G. Cela ne se voit pas sur la photo. Mais cela se voit quand on est sur l'engin. Ce vélo à assistance électrique est un vélo à assistance 5G ! Conçu par la société Orbic, cet engin a trois caméras, un écran et de la visio, powered par la 5G. Tout cela pour satisfaire à 3 des 6 critères de la méthode de vente SONCASS : Alerter le pilote en cas de danger => Sécurité Intégrer de nouvelles technologies => Nouveauté Faciliter le guidage => Confort 👏 Bravo Orbic ! Vous ne faites pas que fabriquer des vélos électriques, vous leur apportez le design de demain ! Bref ... vous emboîtez le pas de la stratégie de Design 1880, et ça, chez 1880, nous aimons bien 😉. 💻 Notons que Orbic, en fait, ne fabrique pas de vélos. C'est une société d'électronique qui s'est dit que la 5G, sur un vélo, cela avait du sens, pour eux, maîtres es-5G. Crédits photo : Orbic.

Wow !!! Ce concept-car tout terrain est tellement incroyable ! L'Audi AI:Trail, le tout-terrain pour ceux qui ne veulent pas conduire... On peut se demander ce que les amateurs de sensations fortes off-road pourraient bien vouloir faire d’un tout-terrain qui se conduit tout seul ? Je connais pas mal de personnes qui n'ont pas de permis et qui seraient heureuses d'essayer cette voiture incroyable ! Il y a des gadgets un peu fous pensés pour les salons de l’auto, comme les deux drones-phares qui s’envolent devant la voiture et éclairent la route (ou la piste) de haut. Il y a aussi les deux sièges arrière, qui ne sont pas des sièges, mais une sorte de chaises de plage suspendues comme des hamacs. La vitesse maximale est de 130 km/h et l’autonomie est de 400 km à 500 km selon qu’on roule sur du terrain modérément accidenté ou sur la route. En montagne sur du terrain accidenté, Audi vous prédit 250 km d’autonomie. Source : Supercarblondie https://lnkd.in/dMKa4aYR #AI #technology #tech #conceptcar #innovations #topvoice LinkedIn Guide to Creating Post non sponsorisé. Dm pour crédit ou suppression.

#meetup #DIYRobocars France sponsorisé par Renault Digital. C'est un meetup ouvert à tous, vous pouvez venir entrainer vos #voituresautonomes en modèle réduit (mode full #IA ou hybride, vous gérez juste l'acceleration et l'IA gère le volant) c'est ici : https://lnkd.in/ed97k_6G Bonus : qui peut me dire quel est le modèle de la voiture en jaune sur la photo ?