Post de Grand Chambéry

Heureuse qui comme une collectivité !🎙️La pastille périodique d’AEncrer qui révèle les dessous d’un projet urbain à la lueur du vécu des élus et des agents des collectivités. Aujourd’hui, Chambéry (73), 59 856 habitants, entre Bauges et Chartreuse. Découvrez les résultats d’un double engagement politique et citoyen en faveur de la ville « marchable ». Madame @Marielle Thievenaz, adjointe au Maire de Chambéry chargée du quartier du Laurier en témoigne.   Chambéry ville marchable, mode d’emploi ! 🏁 Le point de départ : une ambition au service de l’intérêt général pour garantir une meilleure qualité de vie aux habitants en misant sur la constitution d’un réseau marchable … pas à pas 🫱🏻🫲🏻 Le moyen : une réactivation des conseils de quartier dans le cadre de la mandature en cours 🚶🏻♀️Le déclencheur : une envie de rééquilibrer les mobilités venue des habitants en redonnant sa place à la marche de proximité, moyen de transport bon pour la santé, économique et favorisant le vivre ensemble. 🔬 Un démonstrateur, le quartier du Laurier : ✅ L’engagement politique fort pour porter et incarner la démarche à cette échelle ✅ L’écoute : entendre ce que les habitants ont à partager à ce sujet et, collectivement, avancer ✅ L’outil : la cartographie sensible et participative des cheminements piétons coconstruite avec les habitants ✅ Les forces vives pour mener à bien le projet : une stagiaire en M2 urbanisme mobilisée pendant 6 mois, des outils numériques mis à disposition, une communication auprès des habitants et des élus à plus large échelle ✅ L’amplification du dispositif : déploiement de la méthode aux autres quartiers pour couvrir Chambéry d’un réseau de marchabilité 🪧La prochaine étape : matérialiser ces cheminements pour rendre les parcours visibles, accessibles et agréables et ainsi donner envie de marcher en ville et, au-delà, de se connecter aux chemins de randonnée donnant accès aux paysages spectaculaires offerts par les massifs des Bauges et Chartreuse. Les maîtres-mots de la (dé)marche : ancrer / impliquer / diffuser

Il est des domaines où les approches quantitatives offre/demande sont nécessaires, mais enferment aussi souvent dans une vision partielle, une approche en silo des services. Sujet universel et très sensible pour les communes, le #stationnement en est l’un des exemples frappants : un sujet de mobilité 🚗 à assurer pour différentes catégories d’usagers avant tout, mais aussi un irritant de la surpression touristique dans certaines communes 🏖 , des m2 au sol utiles pour l’adaptation aux changements climatiques 🌳 🌡 … Dans la continuité de ses accompagnements de petites communes du programme Petites Villes de Demain, d’un article paru dans la revue Techni.Cités de janvier 2024, ou encore du guide « Le stationnement sur l’espace public – stratégies et préconisations pour aménager », le Cerema a animé une journée d’échanges sur le stationnement, réunissant plusieurs communes du nord de la Corse (île Rousse, St Florent, Sante Reparata Di Balagna …), sous l’égide de la DDTM 2B. Le format proposé a pris le parti de combiner temps d’échanges et apports méthodologiques : 💬 des temps de travail participatifs en ateliers (votre perception du sujet, les difficultés projetées sur des cartes communales…) 🛠 un temps d’apports méthodologique du Cerema (‘formation flash’, identifiant notamment tous les types de leviers d’actions mobilisables, évolutions règlementaires, et dynamiques positives) 🌞  la présentation d’un cas inspirant (Eygalières, dans les Alpilles), 🎯 un travail conclusif en atelier sur la recherche de solutions combinées sur deux communes (foncier, règlementation, aménagement, diversification des offres…). Plus qu’une séance de formation classique, cette journée a été l’occasion de confronter des visions différentes (la gestion de la pression touristique versus la satisfaction des besoins des habitants, la concurrence d’usage sur le foncier entre parkings et projets urbains, la place centrale encombrée d'un parking en été versus la même place en saison creuse…), d’échanger sans tabous sur les conflits d'usages (pas de position à prendre sur une étude !), de donner aussi des exemples inspirants... Merci à la DDTM 2B d'avoir organisé cette journée, et aux communes participantes d’avoir contribué activement à ces échanges toujours très intéressants sur les perceptions et les leviers d’actions à solliciter. Un format qui doit aider les communes à se faire une idée de ce qui est possible de faire évoluer sur leur territoire avant d'engager une étude, et que le Cerema est prêt à rééditer pour d’autres collectivités ! #stationnement #espaces_publics #mobilité #revitalisation #PVD #PetitesVillesdeDemain Emmanuelle Collin Frederique Reffet Renaud Balaguer

𝗩𝗼𝘂𝘀 𝗲̂𝘁𝗲𝘀 𝗽𝗹𝘂𝘁𝗼̂𝘁 𝘃𝗶𝗹𝗹𝗲, 𝗺𝗲𝗿 𝗼𝘂 𝗺𝗼𝗻𝘁𝗮𝗴𝗻𝗲 ? 🌿 De retour de sa pause estivale, l’équipe Matrice s’est penchée sur la question de notre environnement à l’occasion d’un séminaire de rentrée. Au programme : la visite du Pavillon de l'Arsenal ayant mis sur pied l’exposition ‘Nature Urbaine’ pour illustrer la relation entre nature et ville au fil du temps. Toujours lié à l’évolution du territoire, Matrice a ensuite exploré comment les lieux de vie communs sont amenés à évoluer. Incarnant la chute d'un modèle de consommation à outrance, le centre commercial tout particulièrement doit de se réinventer afin de répondre aux problématiques actuelles : le développement du tissu économique local et l’inclusion territoriale. Une rentrée des plus studieuse, mais révélatrice d’une équipe plus motivée que jamais et prête à se lancer dans une nouvelle vague de projets ! 👉 En savoir plus sur la problématique des centres commerciaux ici : https://urlz.fr/skeP #urbanisme #seminaire #innovation

Après la mobilité en montagne, place à la mobilité solidaire ! 🤝 👵 🚌 🚗 ️ J'ai eu la chance de participation au passionnant webinaire organisé par le Laboratoire de la Mobilité inclusive sur les PAMS ! Merci à Francis Demoz pour l'organisation et l'animation parfaite de ce webinaire ! Les PAMS, vous connaissez ? ce sont les Plans d'Action en commun en faveur de la mobilité solidaire. Un outil permettant d'organiser les mobilités solidaires à l'échelle d'un territoire. Ce webinaire était l'occasion de faire un point sur les travaux en cours en France, de saluer la Région Hauts-de-France qui est en pointe sur cette question ou La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée fortement engagée dans la préparation de PAMS. Côté Cerema, ce fut l'occasion de mettre en avant le travail collectif que nous menons sur ces questions, en accompagnant des territoires. Catherine Charmes a ainsi expliqué le travail en cours en Lot et Garonne, visant à l'écriture d'un premier PAMS d'ici la fin de l'année, et j'ai pu présenté notre démarche collective, portant sur différents territoires et différentes approches (comme nos échanges avec le Conseil départemental de la Seine-Saint-Denis et Charles-Edouard Leroy) mais avec un but unique : capitaliser les expériences et faire ressortir les bonnes pratiques et les points de vigilance ! Un travail à suivre, tout au long de 2025... Vous avez raté ce webinaire ? Pas de panique, suivez attentivement l'actualité du Laboratoire de la Mobilité inclusive, il sera visionnable d'ici quelques semaines ! #Mobilitépourtous #MobilitéSolidaire

[𝐄𝐑𝐑𝐀𝐓𝐔𝐌] 𝗖𝘆𝗰𝗹𝗲 𝗱𝗲 𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲́𝗱𝗶𝗲́ 𝗮̀ 𝗹’𝗮𝗺𝗲́𝗻𝗮𝗴𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗱𝗲𝘀 𝗲𝘀𝗽𝗮𝗰𝗲𝘀 𝗽𝘂𝗯𝗹𝗶𝗰𝘀 Elus et techniciens, suivez un parcours multithématique au cours de 4 rendez-vous à l’automne 🍂, pour appréhender et gérer les multiples enjeux de ces espaces à fort potentiel. 🥵 Le jeudi 17 octobre (nouvelle date) : 𝐴𝘥𝑎𝘱𝑡𝘢𝑡𝘪𝑜𝘯 𝘢𝑢 𝑐𝘩𝑎𝘯𝑔𝘦𝑚𝘦𝑛𝘵 𝘤𝑙𝘪𝑚𝘢𝑡𝘪𝑞𝘶𝑒 pour mieux protéger la population des canicules et offrir des espaces de rafraichissement 🌳 jeudi 14 novembre (nouvelle date) : 𝐵𝘪𝑜𝘥𝑖𝘷𝑒𝘳𝑠𝘪𝑡𝘦́ 𝘦𝑡 𝑛𝘢𝑡𝘶𝑟𝘦 𝘦𝑛 𝑣𝘪𝑙𝘭𝑒 pour appréhender et utiliser les services rendus par la nature, en ville ou dans les espaces naturels 💦 Le jeudi 12 décembre (nouvelle date) : 𝘎𝑒𝘴𝑡𝘪𝑜𝘯 𝘥𝑒 𝑙’𝑒𝘢𝑢 pour prendre en compte la ressource dans les projets urbains, la préserver, et prévenir les risques 🧑🏼🦽 Le lundi 13 janvier (nouvelle date) : 𝘐𝑛𝘤𝑙𝘶𝑠𝘪𝑣𝘪𝑡𝘦́ 𝘦𝑡 𝑐𝘰𝑛𝘧𝑜𝘳𝑡 𝑑’𝑢𝘴𝑎𝘨𝑒 pour rendre l’espace public attractif et confortable pour tous Merci également de noter que les tarifs sont les suivants :  ↪ 269€ pour les adhérents et 320€ pour les non-adhérents ↪ et qu'une remise de 30% s'applique à partir de la 3ème formation suivie. Retrouvez le détail du programme ici 👇🏼

🍽 A chaque fois que je séjourne dans une région que je ne connais pas, j’aime découvrir ses spécialités, les productions artisanales du coin ou les endroits insolites à dénicher… C’est cela aussi l’immersion terrain dans les Petites Villes de Demain ! 🌱 Lors du lancement de notre nouvelle mission à Doué-en-Anjou, commune nouvelle dynamique entre Saumur et Angers, je me suis laissé tenter par une visite guidée à la découverte des vins de la vallée de l’Anjou et le délicieux crêmet d’Anjou, un nom évocateur qui fait écho à la « douceur angevine » tant promue par les acteurs rencontrés sur le terrain. 🏇 Cette immersion terrain était avant tout l’occasion de rencontrer les équipes de la commune et les partenaires très impliqués dans la construction d’un parcours résidentiel adapté au vieillissement de la population pour faire le lien entre le domicile et l’institution, voire – dans un monde idéal - imaginer rester chez soi, jusqu’à la fin de sa vie, sans aller à l’EHPAD car les services viendraient à nous… 🏡 Résidence senior service, habitat inclusif, programme intergénérationnel…toutes les formes d’habitats intermédiaires sont explorées pour identifier – avec l’aide du Département de Maine-et-Loire – les solutions les plus adaptées aux attentes et usages des aînés douéssins. 💡 Ancienne trésorerie, pensionnat, ancien hôtel de France, clos Saint-Just : plusieurs sites remarquables de la commune sont à l’étude. Rendez-vous à l’automne pour découvrir les idées qui sortiront de cette concertation ! ⚙️ Mission d’appui à l'ingénierie financée par la Banque des territoires dans le cadre du programme Petites Villes de Demain. #pvd #bienvieillir #aînés #habitatintermédiaire

Imaginé par Carlos Moreno en 2015, le concept de la "ville du quart d’heure" vise à réinventer notre manière de vivre en ville. L'idée ? Faire en sorte que chaque habitant puisse accéder aux services essentiels en 15 minutes à pied : travail, courses, soins, culture, loisirs. 🎯 L'objectif est de réduire les déplacements motorisés en rapprochant les fonctions vitales du quotidien. Plutôt que de cloisonner les villes en zones distinctes pour vivre, travailler, et socialiser, la ville du quart d'heure propose des quartiers où ces activités coexistent harmonieusement. 🚶♂️ Cependant, le concept suscite des critiques, notamment sur le risque d’enfermement des citoyens dans leurs quartiers et sur la difficulté de l’adapter aux banlieues et zones périurbaines. Mais même pour ces zones, l'idée peut s'appliquer en repensant l'urbanisme autour de l'accessibilité aux infrastructures de transport collectif, comme les gares TER ou RER, en moins de 15 minutes. Sans adopter entièrement la ville du quart d’heure, le CESER Pays de la Loire souligne l'importance de réfléchir à un urbanisme qui facilite l'accès aux services et aux zones d'activité. Limiter les déplacements motorisés et préparer les populations à une mobilité plus douce est essentiel pour construire la ville de demain. 📌 Consultez l’étude « Les mobilités et l’intermodalité en Pays de la Loire — Quelles ambitions pour demain ? » : https://lnkd.in/ePKVnb_K 👋 genibrel charles, Christopher Besnard, Jean Christophe GAVALLET, Stéphane GODARD, Alexis Lagarde, Olivier Morin, Fanny REYRE MENARD

3èmes Journées Nationales du Pôle métropolitain Loire-Bretagne   ↪️ Le Pôle métropolitain Loire-Bretagne, qui rassemble les métropoles d’#Angers, de #Brest, de #Nantes et de #Rennes, se tenait le 26 novembre, au Quartz de Brest.   💬 Une rencontre nationale dans un moment décisif : alors que la succession des crises – qu'elles soient climatiques, sanitaires ou géopolitiques – met en lumière de manière frappante les interdépendances entre les territoires, les moyens d’agir sont aujourd’hui menacé par de fortes contraintes budgétaires.   🤝 Alors que cette conjonction pourrait mécaniquement pousser au repli sur soi et au "recroquevillement", cette journée a permis de #catalyser les envies de faire ensemble et de #réinventer les espaces et outils de coopération pour continuer à "changer la vie des gens". Par une alliance concrète des territoires.   🔗 ➕ : https://lnkd.in/d6bCk7qF

Le jour où j'ai pris conscience que la RSE fait partie de l'ADN de mon entreprise. J’ai participé cette semaine à la rencontre https://lnkd.in/dJc3rBrM organisé par RésO AD'OCC à Perpignan accès sur les démarches RSE mise en place au sein des entreprises. Ma PME PASCET est située au fin fond d’une vallée des #Pyrénées, isolée, dans une petite commune de 110 habitants. Nos perspectives de marché font miroiter une croissance à deux chiffres dans les cinq prochaines années. Mais notre situation géographique est une ombre au tableau en termes d’accessibilité, de logement, de recrutement et d’accès aux services. La relocalisation de mon entreprise en zone périurbaine serait donc un grand avantage afin de faciliter sa croissance et son attractivité. Mais le projet est né et c’est nourri d’un territoire auquel je suis attaché et j’estime que les retombées économiques appartiennent à ce territoire, en l'occurrence la commune de #PortéPuymorens. J'ai en conséquence décidé de faire de nos faiblesses une force : ✅éloignement géographique, mais situation transfrontalière ✅accès difficile, mais situé dans une vallée préservée ✅manque de services, mais aux pieds des pistes et départ de randonnée ✅problématique du logement, donc recrutement local et monté en compétence Ma participation à cette réunion m’a permis de me rendre compte que ma volonté s’inscrit totalement dans une démarche #RSE, alors qu’elle est principalement motivée par un attachement à mon territoire. L’exemple inspirant de Jean-Baptiste TORRES, président du Groupe siplan a renforcé mes convictions quant aux valeurs de flexibilité, confiance et autonomie que je prêche au sein de mon entreprise.

Le saviez-vous ? 📊 Le territoire de PORNIC AGGLO PAYS DE RETZ attire chaque année de plus en plus d’entreprises et d’actifs grâce à un environnement économique unique qui associe croissance et qualité de vie. Les entreprises prospèrent en tirant parti de cet équilibre, tout en contribuant activement au développement durable du territoire. 📍 En chiffres : Plus de 30 entreprises déménagent chaque année depuis #Nantes pour rejoindre Pornic Agglo Pays de Retz, séduites par un environnement propice au développement. Près de 210 000 déplacements quotidiens ont lieu au sein de l’agglomération, sur des distances courtes favorisant l’usage des mobilités douces. 2/3 des entreprises conchylicoles de la Région Pays de la Loire sont implantées ici, soutenant une économie bleue en plein essor et valorisant nos ressources naturelles. L’attractivité du territoire ne repose pas uniquement sur sa proximité avec les métropoles de Nantes Métropole et Saint-Nazaire et agglomération mais aussi sur la volonté de développer des infrastructures adaptées aux défis actuels. Le territoire investit massivement dans des solutions innovantes pour la gestion de l'eau, la sobriété énergétique et la mobilité alternative, tout en structurant les filières locales, telles que l’économie bleue et le tourisme durable. 🌍 Votre entreprise pourrait-elle tirer parti de cette dynamique pour grandir dans un cadre résilient et durable ? #ImmobilierEntreprise #DéveloppementTerritorial #EconomieBleue #PaysDeRetz #LoireOcéanExpansion #AttractivitéTerritoriale