Post de Greenway

27ème jour du #30daymapchallenge autour du thème "Micromapping", avec une carte🗺️ du plan du réseau et des stations du #métro🚇 que j'emprunte, dès le réveil, de nombreux jours dans l'année. La durée du trajet est approximativement de 1h30. Tout dépend des revendications "voyageurs" susceptibles de créer des retards intempestifs et des loupés de correspondances... #cartographie

Un article à lire dans le dernier numéro d’Objectif Métropoles de France #gratuitedestransports  #urbanisme  #transition  #Montpellier  #mobilités

Gratuité des transports en commun : pari gagné pour Montpellier ? En décembre dernier, Montpellier devenait la plus grande métropole d’Europe à proposer la gratuité de ses bus et tramways. Depuis, près de 75 % des habitants ont activé leur « pass gratuité » et la fréquentation du réseau de transport est en nette hausse. Au delà de cette augmentation de la fréquentation (qui n’a rien de surprenante), on constate que la pratique des transports collectifs s’est diversifiée. En dehors des heures de pointe, la gratuité aurait donc permis d’élargir la fréquentation des bus et tramways à une « nouvelle » clientèle moins encline à prendre la voiture qu’auparavant, surtout quand il s’agit de petits déplacements. Julie Frêche, la vice-présidente déléguée au transport de la Métropole le confirme  : « Avec la gratuité, on est sur un public beaucoup plus mixte. On voit arriver sur le réseau des personnes qui n’avaient pas un usage quotidien du transport collectif. Aujourd’hui, ce que la gratuité génère, c’est un usage ponctuel, simple et facile du transport. » À Montpellier, on prend le tramway comme on marche dans la rue. Et n’en déplaise aux détracteurs, la gratuité fait aussi son chemin dans d’autres grandes métropoles françaises (comme à Lyon et Marseille) et européennes. Un article à lire dans le dernier numéro d’Objectif Métropoles de France #gratuitedestransports  #urbanisme  #transition  #Montpellier  #mobilités

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Et si vous partagiez vos trajets quotidiens avec vos voisins ou vos collègues ? L'application FranceCovoit Ecov vous permet de déclarer vos trajets où que vous soyez pour obtenir la prime de covoiturage et faire de ce mode de déplacement une nouvelle habitude ! 📲 Téléchargez l'appli et procédez à l’ouverture d’un compte en indiquant notre code de parrainage SAEMES-24 dans le champ requis. 🚗 Faites 10 trajets, et obtenez 100€ de prime covoiturage en réalisant un premier trajet en tant que conducteur avant le 31/12/2024 ! https://swll.to/oh89IZ #Covoiturage #ChangerSesHabitudes #partagevoiture #primecovoiturage

Le transport en commun, une autre exemple d'incompétence et d'indifférence des gouvernements. Après avoir construit le REM à grands frais, et après de nombreux ratés et pannes, les promoteurs du projet CDPQ Infra viennent maintenant de réaliser qu'il n'y pas assez de place de stationnement pour les utilisateurs. Le stationnement est plein à 7h AM. Pour anticiper ce problème, ils n'avaient pas besoin de faire des recherches très loin. Le stationnement du métro Montmorency à Laval, est plein à 6h30 (gratuit) et 7h (payant) depuis son inauguration il y a 15 ans. Malgré les plaintes répétées des usagers, rien n'a changé. Après, ces génies du transport urbain s'étonnent que les gens prennent leur auto pour aller en ville; et pour décourager les "vilains" partisans de l' "auto-solo" d'aller encombrer les rues de Montréal, l'administration de Valérie Plante multiplie les embûches pour les en décourager: réduction des places de stationnement, piétonisation des rues, augmentation des coûts de parcomètres, vignettes, contraventions, remplacement des voies de circulation par des pistes cyclables. Après, ils vont s'étonner de voir le centre-ville de Montréal qui se vide. Vous voulez mon avis: ça manque de professionnels dans nos administrations publiques. Le résultat d'une sélection naturelle inversée née de 50 ans de revendications syndicales, de permanences et de valorisation de l'ancienneté plutôt que de la performance. Il est grand temps que ça change. cc Société de transport de Montréal, Ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec (MTMD), Geneviève Guilbault, Paul St-Pierre Plamondon Pascale Lacroix-Vézina https://lnkd.in/eAhsDw4r

[𝗦𝗮𝘁𝗶𝘀𝗳𝗮𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻-𝗰𝗹𝗶𝗲𝗻𝘁 𝟮𝟬𝟮𝟰 - 𝗗𝗲́𝗰𝗼𝘂𝘃𝗿𝗲𝘇 𝗹𝗲 𝗽𝗿𝗼𝗳𝗶𝗹 𝗱𝗲 𝗻𝗼𝘀 𝘂𝘀𝗮𝗴𝗲𝗿𝘀 ! 𝟭/𝟮]👩🏻👨🏻🦱 En 2023, la Région Sud - Provence-Alpes-Côte d'Azur a souhaité simplifier la vie de ses usagers en proposant des tarifs plus simples et plus justes. 𝗨𝗻 𝗮𝗻 𝗮𝗽𝗿𝗲̀𝘀, on leur a donné la parole à travers une enquête de satisfaction. 👉Découvrez en images nos 5 premiers indicateurs qui nous dressent leur portrait. 💡𝗣𝗼𝘂𝗿 𝗿𝗮𝗽𝗽𝗲𝗹, 𝗹’𝗼𝗳𝗳𝗿𝗲 𝗲𝘀𝘁 𝗽𝗮𝘀𝘀𝗲́𝗲 𝗱𝗲 𝟮𝟯𝟬 𝘁𝗮𝗿𝗶𝗳𝘀 𝗮̀ 𝟭𝟬 𝘁𝗶𝘁𝗿𝗲𝘀 𝘀𝗲𝘂𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗽𝗿𝗼𝗽𝗼𝘀𝗮𝗻𝘁 : ✔️un tarif unique de 2€10 sur les 200 lignes de bus interurbaines et 650 lignes scolaires ✔️jusqu’à 50% de réduction pour les usagers voyageant en mini-groupe, ✔️jusqu’à 80% de réduction pour les usagers voyageant avec un abonnement, ✔️et jusqu’à 90% de réduction pour les usagers aux très revenus modestes #satisfactionclient #transportpublic #nouveautestarif #regionsud #simplifierlavie #ecologie #mobilitésdurables

Etude très intéressante des comportements des conducteurs sur nos autoroutes. Les chiffres de l’Observatoire Sanef des Comportements sur Autoroute nous rappellent que faire évoluer les comportements est un travail de longue haleine et que les règles du code de la route que l’on croit acquises, sont loin d’être toujours respectées.

#mobilité La gratuité des transports, une stratégie payante ? Par gratuité des transports en commun, on entend la gratuité totale pour accéder à un réseau de transports collectifs sans avoir à acheter un ticket, mais aussi des formes de gratuité partielle, le week-end ou sur critères sociaux, d’âge ou de résidence. Que pratiquent les collectivités, pour quels avantages, et quelles limites ? https://lnkd.in/ePGi4a2a

🌱 𝐋𝐚 𝐦𝐢𝐧𝐮𝐭𝐞 𝐑𝐒𝐄 𝐧°𝟔 : Décarboner nos solutions d’assistance, c’est possible ! Grâce à notre partenariat avec the Treep, nous avons fait un grand pas en avant pour réduire l’impact environnemental de nos opérations d’assistance. 🚆  𝐂𝐨𝐦𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐜̧𝐚 𝐦𝐚𝐫𝐜𝐡𝐞 ? La solution applicative permet à nos Chargés d’assistance : 👉 De visualiser rapidement les offres de train disponibles. 👉 De réserver en quelques clics, avec des billets envoyés directement sur le téléphone des bénéficiaires. 🔢 𝐋𝐞𝐬 𝐫𝐞́𝐬𝐮𝐥𝐭𝐚𝐭𝐬 𝐩𝐚𝐫𝐥𝐞𝐧𝐭 𝐝’𝐞𝐮𝐱-𝐦𝐞̂𝐦𝐞𝐬 : 👉 Lors de la saison estivale 2024, nous avons multiplié par deux les rapatriements en train par rapport à 2023. 👉 Cette démarche a permis d’éviter le recours à des moyens plus carbonés comme les taxis longues distances, les véhicules de location ou l’avion. Cette initiative illustre concrètement notre volonté de conjuguer excellence opérationnelle et responsabilité environnementale. 🌍💚 #RSE #MobilitéDurable #TransitionÉcologique #AssistanceResponsable #IMA