Post de Groupama

Škoda s’engage en faveur du partage de la route entre cyclistes et automobilistes en lançant, à quelques jours du Tour de France, en partenariat avec la Fédération Française de Cyclisme, le premier tapis de jeu « La Route Pour Tous » à destination des familles. 💚 Chaque utilisateur de la route, qu'il soit sur deux roues ou quatre, a le droit fondamental à la sécurité et au respect. Nous rejetons catégoriquement l'idée que la route puisse appartenir exclusivement à une catégorie d'usagers, et affirmons que son utilisation doit être équitable et inclusive. Notre vision ne se limite pas à un simple partage physique de l'espace, mais englobe également une dimension éducative et sociale. Par le biais de notre tapis de jeu « La Route Pour Tous », nous visons à inculquer dès le plus jeune âge les valeurs de respect, de tolérance et de civisme qui sont indispensables pour construire un avenir où la route est un lieu de rencontre et d'échange. Ensemble, familles, citoyens, entreprises et autorités, nous pouvons créer un environnement routier où chacun se sent en sécurité, respecté et bienvenu. C'est pourquoi nous nous engageons à continuer d'œuvrer en ce sens, avec détermination et conviction. Car ensemble, nous pouvons construire un avenir où la route est véritablement un lieu de partage, de convivialité et de respect mutuel. 🚴🚘 Tentez de gagner pour vos enfants l’une des 400 box « La Route Pour Tous » en vous inscrivant à notre jeu concours : https://bit.ly/3RB8HRQ

La Fédération Française de Cyclisme n’aura pas son vélodrome tout neuf pour les championnats du monde 2027 en Haute-Savoie. Le choix du conseil municipal de la Roche-sur-Foron aurait-il été différent si la FFC avait financé l'équipement ? Avec un budget de 25 M€ c'est hors de question. Et pourtant, avec la LNC (ligue nationale de cyclisme), la FFC est assise sur un potentiel tas d'or. Le Tour de France bien sûr dont elle autorise l'organisation. "La poule aux œufs d'or" , "la vache à lait" d'ASO, dont on ne connait pas le résultat, une marge nette d'environ 20% sur un budget de 150 à 200 M€ selon les spécialistes, ça permet d'en construire des vélodromes ! Généreux ASO est mécène de la FFC sur le « Savoir Rouler à Vélo » dès le plus jeune âge ! Où est la solidarité entre le sport de masse et le niveau professionnel dans le cyclisme ? Une solidarité à laquelle les ministres des Sports de l’UE, opposés à la création d'une Superligue sont fondamentalement attachés ! Alors qu'en Suisse on s'interroge pour savoir si le Tour de France est à vendre (Il vaudrait entre 1 et 3 milliards d'Euros). C'est peut-être le moment de s'interroger sur un nouveau modèle d'organisation. « Gouvernance du sport :   Modèle interventionniste ou libéral, c’est peut-être le moment de choisir !  » comme disait Colin Miege. https://lnkd.in/e-KTvKVT

Une façon originale d'inciter à la pratique du vélo au quotidien et pour venir à un événement ! 👏 Bravo pour cette initiative relayée par Ecolosport ! Alors que le vélo représente 5% des déplacements (chiffre en hausse 👍), toutes les initiatives en faveur du vélo se complètent : 👉 pédagogie 👉 exemples de sportifs influents 👉 incitations financières 👉 incitations non financières (par exemple des cadeaux offerts par un organisateur d'événements 😉🎁) Michaël Ferrisi Antoine Miche Philippe Sence Julien Pierre Fair Play For Planet Football Ecologie France Un Seul Terrain Guilhem Latrubesse Ludovic Bu #velo #ecologie #mobilité #rse #sport #football #sponsoring

Toujours présent et partenaire depuis 15 ans

Plongez dans le futur du cyclisme (,du ski alpin ou du foot) avec une aventure interactive grâce à L'EQUIPE ! 🚴♀️🌟 Une chouette initiative pour réfléchir à un avenir souhaitable,... et le préparer ! 💪 🌍 Imaginez-vous dans le fauteuil du directeur du Tour de France en 2050 Un monde en proie au dérèglement climatique, où la pratique du cyclisme n'est définitivement plus la même qu'en 2024. Enjeux sociétaux (sociaux, environnementaux)? Spectacle sportif? Business? , à vous de faire vos choix :) 💬 Je vous invite ainsi à découvrir cette expérience qui se base sur les données du GIEC (tous les scénarios proposés sont plausibles), réfléchir, et pourquoi pas proposer des idées pour façonner un avenir du cyclisme plus responsable et durable ?! 😉 💡 ⬇ Tout est dans l'article ! https://lnkd.in/dYWnF5aS #Prospective #TourDeFrance2050 #AventureInteractive #ResponsabilitéEnvironnementale #Réflexion #Cyclismeplusresponsable

👀FAGUO & Café du Cycliste réalisent ce que j’imagine pour Beyond My Bike 🤩La nouvelle collaboration capsule Slow Cycling Club est un exemple parfait du concept lifestyle qui m'est cher, fusionnant l'expertise technique de Café du Cycliste avec la créativité urbaine de Faguo. Ça me rappelle la collab à succès entre Jules et le Tour de France ! Je ne vais pas vous faire une analyse marketing ici, mais ce type de collaboration entre univers vélo et lifestyle est essentiel, voire indispensable, pour faire grandir l’écosystème cycliste. Pourquoi ? 👇Parce qu'elle permet de : - Diversifier l’offre et innover : croiser des expertises techniques complémentaires, comme introduire du textile technique chez Faguo et de la mode urbaine chez CDC. - Accroître sa visibilité : toucher de nouvelles communautés en bénéficiant des audiences croisées des marques partenaires. - Élargir son audience : atteindre des cibles nouvelles et créer de l'affinité autour d'un loisirs ou d'une pratique sportive - Dynamiser son image : proposer des récits inspirants en se montrant créatif, tout en renouvelant son message. - Renforcer sa marque : choisir des partenaires alignés sur des valeurs similaires ou complémentaires, pour s'engager sur des sujets actuels. - et bien plus encore en étant créatif et innovant ! Chez Beyond My Bike, je porte depuis 2 ans cette vision d’un lifestyle vélo (ou du vélo comme mode de vie en français), plus ouvert sur la diversité des pratiques et des approches. Je crois fermement à la création de nouveaux récits où le vélo n’est plus uniquement associé à la performance masculine et technique, mais devient un puissant outil de bien-être au quotidien notamment pour les femmes. Au-delà du sport, il incarne aussi un mode de vie bénéfique pour la société et pour la planète. 📩Si vous partagez ces valeurs et croyez au potentiel des collaborations entre l’univers du vélo et votre marque lifestyle, Beyond My Bike pourrait bien être votre prochain partenaire. Parlons-en et construisons ensemble ces nouveaux récits 🚲✨ #collaboration #lifestyle #vélo

Le monde du cyclisme est sous le choc après l’annonce du décès tragique d’André Drege, jeune espoir norvégien de 25 ans. Le coureur de l’équipe Coop Repsol a perdu la vie suite à une chute survenue lors de la 4ème étape du Tour d’Autriche, dans la descente du Grossglockner, l’un des cols les plus emblématiques du pays. Un drame qui soulève une fois de plus la question de la sécurité dans ce sport exigeant et périlleux. Un talent prometteur fauché en pleine ascension André Drege faisait partie de ces jeunes cyclistes bourrés de talent, dont la carrière s’annonçait brillante. Membre de l’équipe Coop Repsol, il s’était illustré à plusieurs reprises sur les routes européennes, faisant preuve d’un potentiel exceptionnel dans les courses par étapes. Sa disparition brutale laisse un grand vide dans le peloton, où il était apprécié pour son fair-play et sa combativité. André était un garçon formidable, toujours souriant et positif. Il avait la rage de vaincre mais savait rester humble. C’est une énorme perte pour le cyclisme norvégien et international. – Lars Kristensen, directeur sportif de Coop Repsol Les circonstances du drame C’est dans la descente du Grossglockner, un col mythique des Alpes autrichiennes, que le destin d’André Drege a basculé. Alors qu’il figurait dans un groupe d’échappés, le Norvégien a été victime d’une chute à haute vitesse, pour une raison encore indéterminée. Malgré l’intervention rapide des secours, il n’a pas survécu à ses blessures. Une enquête a été ouverte pour tenter de comprendre les circonstances exactes de l’accident. La sécurité des coureurs en question Ce drame remet une nouvelle fois sur le devant de la scène les risques inhérents au cyclisme professionnel. Malgré les nombreuses mesures prises ces dernières années pour renforcer la sécurité des coureurs, force est de constater que ce sport reste extrêmement dangereux. Descentes vertigineuses, routes étroites, conditions météo parfois difficiles… Autant de facteurs qui exposent les athlètes à des chutes potentiellement mortelles. Il faut que les instances dirigeantes prennent des mesures fortes pour mieux protéger les coureurs. On ne peut pas accepter que des jeunes perdent la vie de cette façon. C’est toute la famille du vélo qui est en deuil aujourd’hui. – Marc Madiot, manager de l’équipe Groupama-FDJ Un hommage unanime Suite à l’annonce de la disparition d’André Drege, les réactions ont afflué du monde entier pour saluer sa mémoire. Coéquipiers, adversaires, personnalités du cyclisme… Tous ont tenu à rendre hommage au talent et à la personnalité attachante du jeune Norvégien. De nombreuses courses ont observé une minute de silence en son honneur, tandis que les réseaux sociaux se paraient de messages émouvants. Face à cette tragédie, le cyclisme est uni dans la peine mais aussi dans la volonté de tout mettre en œuvre pour éviter que de tels drames ne se reproduisent. Car si la passion du vélo est plus forte que tout, elle ne doit pa...

Au-delà de l'exploit sportif, absolument remarquable (bravo, Kilian Jornet !), retenons l'essentiel : il devient urgent de STOPPER CETTE SPIRALE dans laquelle un certain sport, celui "d'en haut", s'est englué. Remettons à l'honneur le LOCAL; ne facilitons plus la venue en masse de sportifs et de spectateurs du monde entier; ne nous deplaçons plus en masse et fréquemment à l'autre bout du monde pour notre pratique sportive (compétitions, stages, entrainements); n'acceptons plus l'argent des marques pollueuses qui salissent l'image du sport en même temps que la Planète. Il va certainement nous en coûter et le processus sera douloureux dans un premier temps, mais raisonnons LONG TERME: c'est de notre avenir commun dont il s'agit, et de la protection de nos terrains de jeux. Il n'y a pas de Plan(ète) B. #SportPlanete Nicolas Vandenelsken Arthur Auboeuf Anne-Sophie Novel François Gemenne Cercle Thématique Sport - The Shifters Cédric Ringenbach Vert, le média qui annonce la couleur Ecolosport ...

🚴♂️ Le postérieur des cyclistes est le meilleur emplacement pour un sponsor sur le maillot d’une équipe ! Voici pourquoi 👇   Bien qu’il soit beaucoup plus petit que celui situé sur la poitrine, le haut du cuissard est l'espace publicitaire le plus vu par les téléspectateurs, d'après une étude de Repucom. Et pour cause, la télévision filme les cyclistes de dos, penchés la plupart du temps sur leur vélo. D'où une évolution vers des maillots de plus en plus harmonieux, pensés pour donner une visibilité maximale au sponsor de l'équipe à qui il donne son nom.   Et c'est la Cofidis qui a inventé le sponsor en haut du cuissard, lui générant une visibilité importante, sans mauvaise réaction du public. Depuis, toutes les autres formations ont imité l’équipe française et ont adopté cet emplacement.   Les marques présentes à cet endroit ont deux objectifs : ➡ Montrer leur engagement avec leur équipe ➡ Faire parler d’elles   Les fesses des cyclistes valent donc leur pesant d’or pour le sponsor qui s’y trouve, s’assurant une visibilité remarquable durant une saison entière.   Au-delà de l’esthétique, ces emplacements sont donc une véritable stratégie marketing, renforçant l’idée que le branding joue un rôle crucial dans le cyclisme. Pour moi qui regarde ce sport depuis longtemps, je me demandais souvent comment était choisi l'emplacement des sponsors sur un maillot, et je dois vous avouer que cette information m'a surprise. Je pensais, sûrement logiquement, que la marque située sur la poitrine ou le dos était la plus visible, étant plus grande en taille. Et vous, sur quelle partie d'un maillot pensiez-vous qu'un sponsor avait le plus de chance d'être visible ?

Protection des cyclistes : les années zéro du cyclisme sur route (Part 3 et fin) WAA…puis NoScalp Je roule à titre personnel depuis 1 an avec des tenues « prototype » que je développe. Légère, respirante, et adaptée aux différents types de coureurs : sprinters, grimpeurs et coureurs « standards ». Nous n’en sommes qu’au tout début mais les avantages sont déjà énormes. Et nous n’en sommes qu’aux balbutiements… Aujourd’hui, nous sommes prêts à lancer et développer notre nouvelle marque, NoScalp. Notre expérience est, en la circonstance, unique. Si des Teams professionnels, des managers, des patrons, des assureurs, des organisateurs ou l’UCI sont – enfin — intéressés par la protection des coureurs, ils savent où nous trouver. Des coureurs inconscients Quant aux coureurs, espérons pour eux que les choses bougent. L’UCI a évoqué, il y a quelques semaines la mise en place de cartons jaune et rouge pour les comportements dangereux. C’est une direction. Il faudrait aussi mettre les fabricants dans la boucle : un exemple, remettre un peu de cintrage sur les fourches carbone est une piste. Il y en a sûrement d’autres… On en reparle à la prochaine grosse gamelle du peloton. Aujourd’hui, 6 juin - J’étais en cours d’écriture de cet article jusqu’à aujourd’hui…Et la chute générale sur la 4e étape du Critérium du Dauphiné ! Tout est dit… En attendant, prions pour que les coureurs ne paient pas le prix fort pour la négligence généralisée dont fait l’objet leur sécurité mais pour que cela bouge, ce sont eux qui devront se réveiller et exiger de véritable mesure de protection. Malheureusement, quand on constate cette « mode » qui est de ne plus porter de simples gants (!) cela ne semble pas être pour demain !