Post de HAROPA PORT

👀🚧 Le chantier de transformation du site de TotalEnergies en Seine-et-Marne entre dans sa dernière ligne droite. A lire dans Les Échos, un reportage passionnant sur la reconversion de notre #raffinerie de Grandpuits en #bioraffinerie. Un chantier titanesque ! Extrait : "La raffinerie de #Grandpuits, en Seine-et-Marne, est en pleine #transformation. Elle produisait avant des carburants routiers à base de pétrole. Désormais, elle se concentrera sur les #biocarburants, pour avions surtout, produits à partir d'huiles usagées et de graisses animales. Et c'est l'un des #chantiers les plus colossaux de France. La moitié du site, qui couvre 200 hectares au total, sera équipée d'installations neuves. (...) Objectif : zéro #pétrole. Coût total : 1 demi-milliard €."

🚢🌊🔵 𝗟𝗲 𝗚𝗡𝗟: 1er carburant alternatif maritime ! Depuis ses modestes débuts en 2010, l'essor fulgurant du gaz naturel liquéfié (GNL) comme carburant pour les navires dépasse désormais les seuls méthaniers, marquant un jalon significatif : plus de 1 000 unités sont actuellement en service ou en commande ! Cette adoption massive n'est plus l'apanage exclusif des grands porte- conteneurs, tous les segments de l'industrie maritime adoptent désormais cette révolution énergétique, ouvrant la voie à une navigation plus propre et plus durable. Découvrez l'article complet sur le marin pour comprendre comment cette transition vers le GNL redéfinit les normes de navigation et propulse l'industrie maritime vers un avenir Zéro Carbone ! 🌊🔵🚢 #GNL #Maritime #Innovation #Durabilité #TransitionÉnergétique #maritime https://lnkd.in/ep6snr2F

https://lnkd.in/ghxTUXvT La stratégie de l'OMI pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre est un moteur puissant pour faire émerger des projets de réduction des émissions de CO₂ par les navires. Bouman Industries et Conoship International ont créé une coentreprise "Carbotreat Maritime" laquelle a conçu un système de capture du carbone à bord des navires pour capter les gaz d'échappement. Celui-ci a fait l'objet d'une expérimentation de 6 mois, maintenant terminée, à bord du LNG tanker Seapeak Arwa ainsi que le relate l'article du Télégrame. Carbotreat Maritime écrit sur son site internet qu' "en ajoutant un système de captage du carbone à bord du navire pour capturer les gaz d'échappement de CO₂, les émissions totales de CO₂ peuvent être réduites d'au moins 70 % et pourraient même atteindre zéro émission". #Bouman #Conoship #Carbotreat #Damen #decarbonation #LNG #Brest

💡L’éolien en mer est une industrie particulièrement attendue (et encadrée) sur la décarbonation de ses moyens maritimes. Tout comme l’environnement de manière générale où les exigences réglementaires contribuent à une amélioration sans nuance de la connaissance des milieux marins, et par voie de conséquence de leur préservation. Des enjeux à bien avoir à l’esprit pour les policy makers et les citoyens lorsque l’on vient à parler d’acceptabilité, et ceci à double titre : d’une part l’opportunité de ce levier scientifique et d’innovation pour la société, d’autre part la prise de recul nécessaire pour ne pas négliger par myopie les impacts des autres activités, pour lesquelles la rationalité nous commande un niveau de vigilance à minima équivalent (ex: bilan énergétique et écologique du fret et des croisières, pollution aux SOx et particules fines dans les ports, lutte contre le dégazage en mer, pertinence de la construction de (super)yachts, manque de mutualisation des navires de plaisance, développement de l’économie circulaire et de matériaux vertueux dans la construction navale, etc.). Bref, prochaine étape, construire des liquéfacteurs!

Des navires utilisant le GNL comme carburant, c'est un pas important vers la décarbonation et la sortie des énergies fossiles dans le secteur maritime. La suite du chemin, c'est la substitution progressive du GNL fossile par du eGNL produit à partir d'électricité verte. #PowerToGas #GazBasCarbone #eMethane #décarbonation

LES TRANSPORTEURS CHOISISSANT LE BIOGNV SONT DE + EN + NOMBREUX CAR SON UTILISATION EST SIMILAIRE AU DIESEL, SA COMPETITIVITE ET SON ATOUTS ENVIRONNEMENTAL SONT RECONNUS. POURQUOI PAS VOUS, GRACE AUX AIDES DE L'ETAT et de la REGION qui gomment le surcout à l'achat d'un poids lourds BioGNV #legazvertlavenir #biogaz #biognv #gnv #mobilite #mobilitédurable #transitionénergétique #transport #transporteurs #grdf #grdfso #energiesrenouvelables #energytransition #energie #carburant #carbone #station #transports  #enr #energierenouvelable #transport #avenir #mobilité #transitionécologique #GazRenouvelable #Territoires #EnR #TransitionEcologique La Poste, Système U, Jacky Perrenot, Transdev, Keolis... ces entreprises ont choisi le GNV/bioGNV (gaz-mobilite.fr)

Contre toute attente, c’est l’américain Air Products qui a décroché le premier contrat de fourniture d’hydrogène vert pour décarboner les raffineries européennes de TotalEnergies. Le concurrent d’Air Liquide n’a pourtant pas de projet de production d’hydrogène vert en Europe…. À cela rien de surprenant quand on sait que lentement mais sûrement, les capitaux anglo-saxons sont devenus majoritaires dans la capitalisation de TOTAL (USA:35%, UK:15%, FR: 25%,…) Et certainement que les financiers comme SOROS et ses semblables y sont pour quelque chose quand ils financent des associations en France et en Europe pour mener une chasse continuelle contre TOTAL, alors que dans le même temps elles offrent une paix royale à tous le autres pétroliers exerçant sur le territoire…. Nous pourrions avoir des synergies industrielles gagnantes entre nos majors, mais non, nous préférons nous laisser amicalement cannibaliser… pendant ce temps, nos politiciens jouent à la bataille dans les couloirs de nos institutions…. Pitoyable !

🕰️ Cela s’est passé il y a 1 an … 🛳️ . . . Rappelez-vous, pour la première fois, notre filiale #SALT à Martigues a contribué de manière significative à un changement important avec "A Galeotta", le premier navire de CorsicaLinea propulsé au Gaz Naturel Liquéfié (GNL) grâce à notre collaboration avec Titan Clean Fuels ! 🌍✨ 🤔 Pourquoi cette actualité revêt-elle une importance particulière pour le Groupe Brun ? C'est un véritable tournant pour notre engagement envers l'environnement. La participation active de nos clients à cette transition est bénéfique pour la planète. En effet, l'utilisation du Gaz Naturel Liquéfié (GNL) élimine toute émission de soufre et de particules fines dans l'air. De plus, le GNL permet une réduction significative de 90% des émissions d'oxyde d'azote et de 25% des émissions de CO2, renforçant ainsi notre contribution à la lutte contre les impacts environnementaux néfastes. > Revivez cette journée mémorable où le GNL a pris le large. 🌊⚓️ 💬 Découvrez comment nous façonnons l'avenir du transport maritime dans les commentaires. #CorsicaLinea #GNL #TransportResponsable #TransportMaritime #GroupeBrun #AGalotea #TMD #Transportetlogisitique #TransportMatièreDangereuse

[ACTUALITÉ MEMBRES] BOURBON et Opsealog signent un partenariat pour réduire les émissions de la flotte grâce à des solutions digitales de gestion de l’efficacité énergétique 🤝 👉 Des services de gestion renforcée de la performance énergétique et d’analyse de la donnée seront déployés sur l'ensemble de la flotte de Bourbon Marine & Logistics, qui se compose de 104 navires, afin de booster leur efficacité opérationnelle et réduire leurs émissions de gaz à effet de serre (GES), dans le cadre d'un nouveau partenariat stratégique avec l'expert en digitalisation maritime Opsealog. Cet accord pluriannuel fait suite à un projet pilote de six mois mené sur 25 navires de support offshore (OSV), qui a permis de réduire les émissions mensuelles par navire de 45 à 50 tonnes de CO2 en moyenne. Ces résultats ont été obtenus grâce au monitoring en temps réel de la flotte et à une digitalisation poussée du reporting des navires. Cela a permis à Opsealog d'identifier les améliorations potentielles en matière d'efficacité énergétique et de recommander des meilleures pratiques aux équipes de Shipmanagement de BOURBON. https://lnkd.in/enSMf8ST

Après le choix par la FFPM d’ECOMER DATA pour sa campagne de mesure de consommation énergétique des pilotines, cette nouvelle confirme une chose : c’est d’abord en faisant une analyse précise des usages qu’il faut débuter la decarbonation d’une filière : mesure, amélioration de l’efficacité et de la sobriété, puis mise en place de solutions technologiques. Commençons par le commencement !