Post de HBG Hélicoptères Groupe

#onrecrute -  CHEF - PLANIFICATEUR D'ÉQUIPAGE 👩✈️👨✈️✈️ 🎸 Chrono Aviation, c’est un peu comme un groupe de rock : on a commencé petit, avec juste un Pilatus PC-12 et deux pilotes, et maintenant, on gère une flotte de 15 appareils avec une équipe de près de 300 rockstars de l'aviation. Si t’as toujours rêvé de faire partie d’un groupe qui décolle vraiment, t’es au bon endroit. On n’est peut-être pas des stars de cinéma, mais on vole plus haut que Tom Cruise dans Top Gun (et avec moins de drame). 🍿🎬   🤔 C'est quoi la job ? En tant que Chef d'équipe des planificateurs d'équipage, tu seras notre maestro des horaires. Ton rôle sera de t’assurer que nos pilotes et équipages sont là où ils doivent être, quand ils doivent y être. Tu vas devoir jongler avec des plannings serrés, des imprévus et des demandes de dernière minute tout en gardant ton calme (ou presque). Ton équipe, ce sera ton orchestre. Et on compte sur toi pour que la musique soit parfaite à chaque vol.    J'ai besoin de quoi comme formation ? ✅ Expérience en aviation (tu dois connaitre la règlementation)  ✅ Expérience en planification d’équipage ou dans un rôle similaire (on aime les gens qui savent déjà comment ça fonctionne).  ✅ Compétences en gestion d’équipe (si tu as déjà mené des équipes, c’est le moment de le prouver).  ✅ Excellentes compétences en communication (parce que tu vas parler à beaucoup de monde, tout le temps).    Qualifications requises : 👍 Avoir un bon sens de l’humour (parce qu’on aime travailler dans la bonne humeur).  😎 Capacité à travailler sous pression sans craquer (ou du moins, sans que ça se voit).  💻 Connaissance des logiciels de planification d’équipage (si tu sais déjà les utiliser, c’est un gros plus).  🌐 Bilingue (français/anglais), parce que l’aviation, c’est international.    FAQ :  ❓Est-ce que je dois porter un uniforme ? Non, mais si tu veux te déguiser en pilote pour Halloween, on t’encouragera. 🎃 ❓Est-ce que j’aurai droit à des vols gratuits ? Peut-être… mais seulement si tu réussis à planifier ça dans ton horaire.  ❓Est-ce que je vais devoir gérer des crises ? Oui. Quelques turbulences, ou un atterrissage d'urgence ou deux... mais rien que tu ne puisses pas piloter! (La pognes-tu?)  ❓Est-ce que je peux me sentir comme un contrôleur aérien?  Affirmatif! On te fournit un casque avec micro, ROGER!    🛫 Prêt(e) à rejoindre notre équipe ? 🛫 Si tu penses être la personne idéale pour orchestrer nos plannings et gérer notre équipe avec brio, envoie-nous ton CV et une lettre de motivation (mais si t’as une playlist favorite, on veut bien l’écouter aussi). Chrono Aviation, là où chaque jour est une nouvelle aventure (parfois turbulente, mais toujours passionnante). 🚀 C'EST ICI👇 https://lnkd.in/diuhCzEB

🌟 Devenir pilote de ligne : un métier de rêve avec des avantages exceptionnels. Chez Mermoz Academy, nous formons des pilotes non seulement pour qu'ils réussissent professionnellement, mais pour qu'ils vivent une carrière gratifiante. 🛫 💼 Travail et vie personnelle : Nos pilotes profitent d'une séparation nette entre le travail et la vie personnelle, ce qui favorise un équilibre sain. ⏰ Diversité des horaires : La variété des horaires offre une flexibilité et des défis qui rendent chaque jour unique. 🏖️ Temps libre : Bénéficiez de nombreux jours de congé, qui permettent une vraie qualité de vie et des opportunités de voyager. Découvrez plus sur la vie passionnante et les nombreux avantages de devenir pilote de ligne dans notre article de blog sur le sujet : https://lnkd.in/eFBvdGuk #Aviation #PiloteDeLigne #MermozAcademy #CarrièreAéronautique

🌐 Exploration de Carrière dans l'Aviation : Pilotes de Ligne vs. Pilotes de Jets Privés La carrière de pilote offre des trajectoires passionnantes, que ce soit au sein des compagnies aériennes commerciales ou aux commandes de jets privés. Chaque voie possède ses propres défis, avantages et styles de vie, de la rigueur des horaires de vol commercial à la flexibilité et la proximité client des vols privés. 🛩️ À Mermoz Academy, notre programme de formation est conçu pour équiper les aspirants pilotes avec les compétences et la connaissance nécessaires pour réussir dans ces environnements distincts. Nos diplômés sont préparés à prendre des décisions éclairées sur leur parcours de carrière, en tenant compte de leurs aspirations personnelles et des opportunités disponibles dans l'industrie aéronautique. 💼✈️ Pour en découvrir davantage sur les différences entre ces deux voies 🔗👇 https://lnkd.in/gk5FhN4V Rejoignez notre réseau de professionnels aéronautiques et préparez-vous à décoller vers une carrière réussie, que ce soit dans le ciel commercial ou celui, plus intime, des jets privés. #MermozAcademy #PiloteDeLigne #JetPrivé #FormationPilote #PilotesDeDemain

💡 𝐃𝐞𝐯𝐞𝐧𝐢𝐫 𝐏𝐢𝐥𝐨𝐭𝐞 𝐝𝐞 𝐋𝐢𝐠𝐧𝐞: 𝐏𝐚𝐫𝐜𝐨𝐮𝐫𝐬 𝐞𝐭 𝐃𝐞́𝐟𝐢𝐬 𝐝𝐞 𝐥'𝐀𝐯𝐢𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐂𝐨𝐦𝐦𝐞𝐫𝐜𝐢𝐚𝐥𝐞 👩🏿✈️👨🏽✈️ Un ciel infini d'opportunités attend ceux qui aspirent à devenir pilotes de ligne. Du défi des certifications spécifiques à la nécessité de rester constamment à jour avec les dernières exigences et technologies, le parcours est exigeant mais gratifiant. Au-delà des compétences de pilotage, le réseautage, la persévérance et la passion sont des moteurs essentiels. Chaque heure de vol, chaque connexion établie contribue à façonner une carrière exceptionnelle dans le domaine passionnant de l'aviation. Restez informé, restez engagé, et visez toujours plus haut dans ce monde aérien plein d'opportunités et de défis. 🛫 #Aviation #FormationPilote #CarrièreDansLaviation 🚀 𝑪𝒆𝒓𝒕𝒊𝒇𝒊𝒄𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏𝒔 𝑺𝒑𝒆́𝒄𝒊𝒇𝒊𝒒𝒖𝒆𝒔 : Selon le type d'avion que vous souhaitez piloter, vous devrez obtenir des certifications spécifiques, appelées "type ratings". Ces certifications sont nécessaires pour piloter des types spécifiques d'aéronefs. #TypeRatings #CertificationsAviation ✈️ 𝑭𝒐𝒓𝒎𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝑪𝒐𝒏𝒕𝒊𝒏𝒖𝒆 Les pilotes professionnels doivent suivre une formation régulière pour maintenir leurs certifications à jour et se tenir informés des nouvelles technologies et réglementations. #FormationContinue #InnovationTechnologique 🛬 𝑹𝒆́𝒔𝒆𝒂𝒖𝒕𝒂𝒈𝒆 𝒆𝒕 𝑹𝒆𝒄𝒉𝒆𝒓𝒄𝒉𝒆 𝒅'𝑬𝒎𝒑𝒍𝒐𝒊 Créer un réseau solide dans l'industrie de l'aviation est essentiel pour trouver des opportunités d'emploi. Participer à des événements aéronautiques, salons de l'emploi et entretenir des contacts avec d'autres professionnels de l'industrie peuvent vous aider à avancer dans votre carrière. #Réseautage #OpportunitésEmploi 🤝🏿 𝑪𝒆𝒓𝒕𝒊𝒇𝒊𝒄𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝑴𝒆́𝒅𝒊𝒄𝒂𝒍𝒆 Les pilotes doivent maintenir un certificat médical valide pour garantir leur aptitude au vol. #SantéPilotes #CertificatMédical 👨🏿⚕️ 𝑨𝒄𝒄𝒖𝒎𝒖𝒍𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝒉𝒆𝒖𝒓𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝒗𝒐𝒍 Il est essentiel d'accumuler les heures de vol requises pour progresser dans sa carrière. De nombreuses compagnies aériennes ont des exigences minimales en termes d'heures de vol pour recruter des pilotes. #HeuresDeVol #ProgressionCarrière 🕒 𝑭𝒐𝒓𝒎𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝑺𝒑𝒆́𝒄𝒊𝒇𝒊𝒒𝒖𝒆 𝒑𝒐𝒖𝒓 𝒍𝒆𝒔 𝑪𝒐𝒎𝒑𝒂𝒈𝒏𝒊𝒆𝒔 𝑨𝒆́𝒓𝒊𝒆𝒏𝒏𝒆𝒔 Lors de la transition vers un rôle de pilote de ligne, une formation supplémentaire sur les procédures spécifiques de la compagnie, les systèmes d'aéronefs et la gestion des ressources d'équipage peut être nécessaire. #Transition #FormationSupplémentaire 🛩️ En somme, le parcours pour devenir pilote de ligne est une aventure captivante qui demande dévouement, persévérance, et passion. Gardez les yeux vers le ciel, et continuez à viser les sommets! ✈️🚀 📸 Lydie *Laye* Visoh 👩🏿✈️ OPL ✈️ A350 🇫🇷 AF #aviation #avigeek #pilo #pilottraining #pilotlife

2️⃣0️⃣ « À un moment, je me suis dit : ce n’est pas ça que je veux faire, est-ce que je ne suis pas en train de passer à côté de ma vie ? ». Dans cet épisode, c'est Thomas PENIGAUD qui nous ouvre les portes du milieu aérien, en tant que pilote privé et pilote de ligne en devenir. 👨🏻✈️ Un pilote privé est titulaire d'une licence de pilote privé (PPL), qui lui permet de piloter un avion à titre non rémunéré pour des vols de loisirs ou personnels. Cette licence requiert une formation théorique et pratique, ainsi que la réussite d'examens spécifiques pour assurer la sécurité en vol. Un pilote de ligne possède une licence de pilote commercial (CPL), lui permettant de piloter des avions contre rémunération pour des compagnies aériennes ou d'autres employeurs. La formation est plus avancée que celle du pilote privé, incluant des compétences spécifiques en gestion des passagers et des opérations de vol complexes. 🎓 Depuis tout petit, Thomas est fasciné par le métier de pilote, et passe la plupart de son temps libre à perfectionner ses connaissances autour de l'aviation. Dès le collège, il se renseigne sur les possibilités pour accéder à ce métier, mais on lui dit très vite que ses notes ne sont pas à la hauteur. Il choisit de suivre les traces de son père, menuisier ébéniste, et obtient son Bac Pro en menuiserie. Il se lance alors dans la vie active mais se rend compte après quelques années qu'il passe à côté de sa vocation. Il se penche à nouveau sur les différentes possibilités pour devenir pilote et se rend compte que les voies pour y accéder sont nombreuses. Il choisit alors de tout quitter et d'investir dans une formation modulaire de pilote de ligne pour réaliser son rêve. 🎙 Thomas est actuellement pilote privé et travaille sans relâche pour obtenir sa licence de pilote de ligne. Son parcours montre qu’avec détermination et travail acharné, il est possible de réaliser ses rêves, même lorsque le chemin semble semé d'embûches.

/ 🎙 𝗣𝗢𝗥𝗧𝗥𝗔𝗜𝗧 / Cela fait 18 ans qu'Arnaud bichonne les bateaux des clients de NaviOuest en tant que technicien, sur le port du Moulin Blanc. Très polyvalent, il peut dans une même journée assurer un entretien, gérer une remotorisation, se lancer dans une mission de dépannage ou encore assurer la livraison d’un bateau pour l’un des clients de la concession. Rencontre. ◻ 𝗘𝗻 𝗾𝘂𝗼𝗶 𝗰𝗼𝗻𝘀𝗶𝘀𝘁𝗲 𝘁𝗮 𝗺𝗶𝘀𝘀𝗶𝗼𝗻 ? 💬 "J’ai la chance d’occuper un poste très multitâche, au cours duquel je ne m’ennuie jamais ! Au sein de l’atelier, je peux me consacrer à l’entretien des bateaux, à des missions de dépannage, à la réparation de moteur, à du montage (de moins en moins car nous avons désormais une équipe dédiée). Il m’arrive parfois de quitter la concession pour effectuer une livraison ou procéder à des essais de bateaux en mer." ◻ 𝗔𝘃𝗲𝗰 𝗾𝘂𝗶 𝘁𝗿𝗮𝘃𝗮𝗶𝗹𝗹𝗲𝘀-𝘁𝘂 ? 💬 "J’échange en interne avec tous les services de NaviOuest, de l’atelier à la comptabilité, en passant par notre commerciale bateau et l’équipe de vendeurs du magasin AD Nautic, sans oublier la direction. C’est agréable de faire partie d’une belle équipe impliquée comme c’est le cas aujourd’hui. D’un point de vue externe, je côtoie les clients de NaviOuest de tous âges et de tous les profils. Nous accompagnons nos clients les plus fidèles depuis près de vingt ans. Régulièrement, lorsque ces derniers viennent en concession pour l’entretien de leur bateau ou l’achat d’accessoires, ils prennent le temps de venir nous saluer à l’atelier. C’est très agréable." ◻ 𝗣𝗲𝘂𝘅-𝘁𝘂 𝗱𝗲́𝗳𝗶𝗻𝗶𝗿 𝘁𝗼𝗻 𝗿𝗼̂𝗹𝗲 𝗲𝗻 𝟯 𝗺𝗼𝘁𝘀 ? 💬 "Aider, motiver et solutionner." Lire la suite 👉 https://lnkd.in/ei6uF_qm #groupebellion #portrait #interview #rencontre #metier #technicien #bateau #naviouest #nautisme #reparation #entretien #moteur #depannage

𝐏𝐨𝐮𝐫 𝐟𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐝𝐮 𝐛𝐨𝐧 𝐭𝐫𝐚𝐯𝐚𝐢𝐥, 𝐢𝐥 𝐟𝐚𝐮𝐭 𝐝𝐮 𝐛𝐨𝐧 𝐦𝐚𝐭𝐞́𝐫𝐢𝐞𝐥! Notre nouvelle finisseuse a eu droit à un formidable baptême: 🏁c'est sur les nouveaux paddocks du Circuit de Mettet qu'elle a déroulé ses premiers mètres d'enrobés. A l'image d'un jeune pilote qui effectue ses premiers tours de piste, notre opérateur nous explique ce qu'il a ressenti en prenant les commandes de ce nouvel engin 💪👷 𝐓𝐨𝐢 𝐚𝐮𝐬𝐬𝐢 𝐭𝐮 𝐯𝐞𝐮𝐱 𝐭𝐫𝐚𝐯𝐚𝐢𝐥𝐥𝐞𝐫 𝐬𝐮𝐫 𝐥𝐞𝐬 𝐩𝐥𝐮𝐬 𝐛𝐞𝐚𝐮𝐱 𝐜𝐡𝐚𝐧𝐭𝐢𝐞𝐫𝐬 𝐞𝐭 𝐬𝐮𝐫 𝐥𝐞 𝐦𝐞𝐢𝐥𝐥𝐞𝐮𝐫 𝐦𝐚𝐭𝐞́𝐫𝐢𝐞𝐥? 📲Consulte notre page "carrière" (lien en premier commentaire) #job #recrutement

ᴄᴏɴᴄᴇɴᴛʀᴇ́ ? Un peu oui. On est à bord du Trois Mats Belem dans le canal de Corinthe. Je suis à la barre (joystick) monté sur le toit de la passerelle, pour avoir une bonne visibilité. Le pilote derrière mois tape la discussion avec le Commandant Yannick SIMON qui travaille maintenant chez PONANT. En gros, ils ne s'occupent pas trop de moi 😁 alors je serre les fesses pour aller droit ! De 1994 à 2022 je suis marin professionnel. D'abord skipper (BPPV) je traverse l'Atlantique pour aller rouler ma bosse sur l'Arc Antillais, et quelques mois au Venezuela ou j'aide au développement de croisières sur les iles. De retour en France j'embarque sur un voilier traditionnel. Puis j'en achète un que nous retapons en famille avant de l'exploiter pendant 10 ans. Je retourne dans le même temps à l'école pour obtenir un Capitaine 500 UMS, puis un chef de quart illimité, puis un Capitaine 3000 UMS. J'apprends la manœuvre des remorqueurs portuaires au Havre avant de travailler dans les ports de Brest et de Saint Nazaire. Ensuite c'est l'appel de l'Afrique, avec 6 belles années sur les sites pétroliers offshore, puis retour en Europe sur un parc éolien. En 2020 je crée une entreprise individuelles et commence à documenter l'activité des entreprises du #maritime et de l'industrie #offshore (on ne se refait pas 😎😁). Et en 2022 je lâche complètement la navigation de commerce pour me consacrer à temps plein au développement de mon entreprise: #Photo, #vidéo, télépilotage de #drone, shootings aériens en #hélico, traitement du son, #montage. Je me forme également au marketing et à la communication, car faire des belles images ne suffit pas ! En 2023 j'intègre le #collectifdr, car pour s'éaméliorer, il faut être accompagné et se former, chaque jour, ne pas rester sur ces acquis, apprendre aujourd'hui ce que je maitriserai peut être demain. Est-ce que je regrette quelque chose ? Rien ! Mon cursus maritime me permet aujourd'hui d'être à l'aise dans ces environnements exigeants. J'aime être en mer, et arrêter d'y aller aurait été complètement inimaginable. Merci à tous ceux qui me font confiance depuis le début: #iberdrola #ailesmarines #edfre #capa #osm #ge #liebherr #bdi #siem #bouygues #saipem #deme #endiprev #haizea #mbh #hbg #mercuria #rte #schottel #servicesvoltige #vulcain et ceux que j'oublie certainement.

CESSAN… pression mais avec une certaine appréhension pour certains que les stagiaires de la promotion 2024-2025 ont suivi à la BAN de Lanvéoc le stage de survie en mer dispensé par les experts du CESSAN (Centre d’Entrainement à la Survie et au Sauvetage de l’Aéronautique Navale). En effet, si nombre d'entre eux sont déjà familiers de l'exercice, plusieurs ont découvert les techniques à appliquer pour s'extraire d'un aéronef ayant amerri (cabine transport ou chasse) et utiliser les équipements de secours et de sauvetage. Imaginez-vous en tenue de vol, sanglés et casqués, installés une cabine simulant un cockpit qui coule progressivement. Pas une situation d'avenir me direz-vous mais passées quelques secondes d'immersion qui paraissent une éternité dans cet environnement, ils doivent alors appliquer les procédures enseignées : débrancher le casque, larguer la porte après l'impact, s'extraire du cockpit ou du cargo, gonfler le gilet de sauvetage et rejoindre la surface, le tout sous la surveillance de plongeurs assurant la sécurité. Viennent ensuite les exercices d'arrivée à l'eau sous parachute, s'extirper de la voile et monter dans les canots de sauvetage individuel ou collectif. Autant d'apprentissages nécessitant mental et physique afin de les assimiler pour être capable de les restituer de manière reflexe en cas de besoin. Cette formation en début d'année scolaire pointe déjà pour les stagiaires la notion de gestion du risque en essais qui les accompagnera non seulement pendant cette année scolaire mais également toute leur carrière. #EPNER#DGA#AAC#flighttest#AAE #Défense #airbus #armeedeterre #marine #USNTPS#ETPS https://www.epner.fr/

Pour voler avec la MAF, il faut être pilote. ça va mieux en le disant 😅 vous souhaitez nous rejoindre, vous n'êtes pas encore pilote et vous ne savez pas par où commencer ? ce webinaire pourrait vous intéresser !