Post de Hydrogen Today (en français)

Les deux constructeurs vont coopérer pour développer une pile à combustible de troisième génération. Elle se destine à des applications de mobilité, dont l’automobile avec de nouveaux modèles, tant chez BMW que chez Toyota. Voilà une annonce qui vient briser le scepticisme ambiant autour de l’hydrogène dans l’automobile. Ce matin, BMW et Toyota ont annoncé une nouvelle phase dans leur partenariat, engagé depuis 2012. Après plus d’une décennie de coopération fructueuse, le constructeur Premium de Munich et le géant de Nagoya vont faire en sorte de rendre possible l’arrivée de l’hydrogène dans l’auto, en complément de la batterie, de l’hybride rechargeable et du moteur à combustion. « C’est une étape historique », commente Olivier Zipse, le CEO de BMW. « Pour la première fois, une marque Premium va sortir un véhicule de série avec une pile à combustible, alimenté par de l’hydrogène ». Mehdi Jellouli François Bordes Olivier Bontems Patrick Dath-Delcambe Thierry Martiny Jonathan Perreaux Geoffrey Meurice Sébastien Dubois David Leclercq

Le constructeur bavarois veut être le premier à lancer une voiture fonctionnant avec une pile à combustible sur le marché du haut de gamme. Il renforce pour cela sa coopération avec Toyota. L'hydrogène est reconnu comme un vecteur énergétique prometteur pour la décarbonation mondiale. Il constitue un moyen de stockage efficace pour les sources d'énergie renouvelables, aidant à équilibrer l'offre et la demande et permettant une intégration plus stable et plus fiable des énergies renouvelables dans le réseau énergétique. L'hydrogène est la pièce manquante pour compléter le puzzle de la mobilité électrique dans les cas où les véhicules électriques à batterie ne constituent pas une solution optimale. Les Echos Thibaut Madelin https://lnkd.in/eSfbeukh

Après plus de 40 années de développement et le succès de la flotte pilote de #BMW iX5 Hydrogen, nous annonçons aujourd'hui le lancement du premier modèle premium à hydrogène de série dès 2028. BMW Group et Toyota Motor Corporation vont, ensemble, développer la 3e génération de pile à combustible (2 fois moins chère à produire et proposant 20% d'autonomie en plus). Cette technologie n'est pas concurrente mais complémentaire à celle des voitures électriques à batteries : mobilité sans émissions locales en phase d’usage également mais pour des cas d’utilisation différents (long trajets fréquents, zones reculées ou froides, etc.). #sustainablemobility

Début septembre, Toyota et BMW annonçait franchir une nouvelle étape dans leur partenariat stratégique en associant leurs forces dans le développement de modèles à hydrogène. Si le constructeur nippon commercialise déjà la berline Mirai, dotée d’une pile à combustible, la firme à l’hélice n’en n’est pas non plus à son coup d’essai puisque plusieurs modèles de développement ont arpenté les routes du globe ces 10 dernières années. Mais, dès 2028, il sera pour la première fois possible d’acheter un modèle à hydrogène dans une concession BMW, très probablement un X5. Si l’annonce ne surprend pas les professionnels du secteur, qui connaissent les synergies déjà existantes entre les deux marques, l’insistance de ces constructeurs à poursuivre dans la voie de l’hydrogène peut intriguer, à l’heure où l’électrification par batterie semble la plus pérenne. https://lnkd.in/eep_zi-E

Pourquoi BMW et Toyota misent-ils sur l'hydrogène alors que les véhicules électriques connaissent un grand succès ? 🔍 Le partenariat entre BMW et Toyota pour développer des véhicules à hydrogène soulève des questions. Malgré les défis et les coûts élevés associés à l'hydrogène, ces deux géants de l'automobile semblent déterminés à avancer dans cette direction. 🛠️ Avantages de la pile à combustible : 🔸 Offre une alternative aux batteries électriques. 🔸 Potentiel de long terme pour les flottes de véhicules. 🔸 Réduction des émissions polluantes si la production est optimisée. L'alliance entre BMW et Toyota pourrait envoyer un signal fort aux industriels et accélérer le développement des infrastructures nécessaires pour l'hydrogène. Reste à voir si cette collaboration permettra de surmonter les obstacles actuels. #Hydrogène #InnovationAutomobile #Bmw #Toyota

L'hydrogène : un pari d'avenir pour les constructeurs automobiles ? 💧529 voitures à hydrogène ont été immatriculées en France en 2024 soit +72% par rapport à 2023 (306 véhicules immatriculés) 💧 0,03% des immatriculations totales de voitures particulières. 🎯Un fort potentiel pour la mobilité décarbonée : l'hydrogène offre plusieurs avantages : 1️⃣Propulsion propre : les véhicules à hydrogène ne rejettent que de l'eau, ce qui en fait des solutions de transport zéro émission. 2️⃣Rapide et efficace : le plein d'hydrogène ne prend que quelques minutes, comparable à un véhicule thermique, pour une autonomie qui peut atteindre plusieurs centaines de kilomètres. 3️⃣Polyvalent : l'hydrogène peut être utilisé aussi bien pour les voitures particulières que pour les véhicules lourds (bus, camions). Plusieurs constructeurs automobiles ont d'ores et déjà pris le virage de l'hydrogène : 1️⃣Renault a été un pionnier dans le domaine avec son fourgon Master H2-TECH, lancé en 2021. La marque prévoit de commercialiser plusieurs modèles de voitures à hydrogène dans les années à venir. 2️⃣Stellantis développe également des véhicules à hydrogène, en partenariat avec le groupe Faurecia. Le groupe a notamment présenté le prototype Peugeot e-Rifter H2 en 2022. 3️⃣Toyota : La Mirai est la première berline à hydrogène produite en série par le constructeur japonais. Elle a été suivie par le Toyota Proace City Hydrogen, un van utilitaire, en 2021. En 2022, Toyota a dévoilé la Toyota bZ4X Hydrogen, un SUV développé en collaboration avec Subaru. 4️⃣BMW Depuis fin 2022, une série limitée du BMW iX5 Hydrogen est disponible à la vente. Il s'agit d'un SUV proposant une autonomie de 504 km et un temps de recharge de 3 minutes environ. BMW prévoit d'amplifier sa stratégie hydrogène à partir de 2025. 🚀Des défis à relever : malgré le fort potentiel de l'hydrogène, plusieurs défis restent à relever pour son développement à grande échelle : 🔴Coût élevé : les véhicules à hydrogène et leurs infrastructures de production et de distribution sont encore beaucoup plus chers que leurs homologues thermiques ou électriques. 🔴Manque de stations : le maillage de stations de ravitaillement en hydrogène est encore très insuffisant en France. #renault #stellantis #toyota #bmw

BMW et Toyota s'associent pour une énergie alternative à l'électrique L'hydrogène comme alternative à l'électrique ? Peu de constructeurs y croient, mais Toyota et BMW comptent bien travailler sur cette technologie, malgré les obstacles actuels qui gravitent autour d'elle Depuis plusieurs années, Toyota et BMW travaillent sur des solutions automobiles alimentées par l’hydrogène, un carburant qui pourrait se positionner comme la principale alternative à l’électrique dans les années à venir. Toyota, pionnière en la matière, a déjà commercialisé deux générations de sa Mirai, une berline à pile à hydrogène. Son pick-up, le Hilux, est également disponible dans certains pays avec cette technologie. De son côté, BMW, plus prudent, avance à pas mesurés. Après le lancement de l’Hydrogen 7 dans les années 2000, la marque a récemment présenté le iX5 Hydrogen, un modèle prometteur, mais dont le développement est freiné par l’absence d’une infrastructure adaptée pour faire le plein. Toutefois, BMW a confirmé son engagement en faveur de l’hydrogène en annonçant la sortie d’un modèle commercial d’ici 2028. Ce véhicule intègrera des technologies co-développées avec Toyota, notamment une troisième génération de piles à hydrogène. 👉 source https://lnkd.in/epUdQcxv #Hydrogène #BioGNV #GNV #MixEnergetique #Décarbonation

[#Hydrogène] Quand l'intelligence collective se met au service de l'innovation ! 💧 Fier de vous annoncer la poursuite de notre partenariat avec Toyota Motor Corporation pour concevoir des véhicules de tourisme électriques dotés d’une technologie pile à combustible (FCEV). En unissant notre capacité d’innovation et notre expertise technologique, nous développerons une nouvelle génération de groupes motopropulseurs électriques alimentés à l’hydrogène pour de futurs modèles spécifiques BMW et Toyota. Un moment clé dans l'histoire de l'automobile : notre premier véhicule de série à pile à combustible (FCEV) arrivera en 2028 !🔋 À terme, les véhicules dotés de cette technologie offriront : 🕑un temps d’avitaillement réduit (3 à 4 minutes) ⌛une autonomie plus élevée, ⚡une conduite sans émissions locales à l’usage. Nos clients bénéficieront alors d’une option de mobilité électrique supplémentaire ! Nous investissons dans ce partenariat pour répondre aux besoins de mobilité et aux spécificités locales de tous nos clients à travers le monde. Quand les véhicules électriques à batteries sont plus adaptés à la mobilité urbaine, les modèles électriques à pile à combustible sont adaptés pour les longs trajets ! Nous franchissons une nouvelle étape avec Toyota Motor Corporation, partenaire de longue date. Nous sommes convaincus qu'il existe plusieurs voies vers la neutralité carbone. Ensemble, nous souhaitons faire progresser le potentiel de l’hydrogène et amener cette technologie à un niveau supérieur ! Vous connaissez le dicton : « Seul on va plus vite, ensemble on va plus loin… » 🤝 cc Frank MAROTTE - Toyota France #BMWGroup #Toyota #hydrogen #emobility

Toyota remet en selle le moteur traditionnel, optimisé pour l'ère de l'électrification avec l'intégration de carburants écologiques comme l'hydrogène et le bioéthanol. Une rupture révolutionnaire dans un contexte d'accélération de la transition vers les véhicules électriques. Serait-ce le compromis d'avenir permettant la coexistence des technologies de propulsion ? Une démarche audacieuse à découvrir, qui ne fait pas l'impasse sur les véhicules électriques. #Toyota #Innovation #VoituresElectriques #MoteurTraditionnel #Hydrogène #Bioéthanol #TransitionEnergétique #MobilitéDurable.

L'hydrogène : un pari d'avenir pour les constructeurs automobiles ? 💧529 voitures à hydrogène ont été immatriculées en France en 2024 soit +72% par rapport à 2023 (306 véhicules immatriculés) 💧 0,03% des immatriculations totales de voitures particulières. 🎯Un fort potentiel pour la mobilité décarbonée : l'hydrogène offre plusieurs avantages : 1️⃣Propulsion propre : les véhicules à hydrogène ne rejettent que de l'eau, ce qui en fait des solutions de transport zéro émission. 2️⃣Rapide et efficace : le plein d'hydrogène ne prend que quelques minutes, comparable à un véhicule thermique, pour une autonomie qui peut atteindre plusieurs centaines de kilomètres. 3️⃣Polyvalent : l'hydrogène peut être utilisé aussi bien pour les voitures particulières que pour les véhicules lourds (bus, camions). Plusieurs constructeurs automobiles ont d'ores et déjà pris le virage de l'hydrogène : 1️⃣Renault a été un pionnier dans le domaine avec son fourgon Master H2-TECH, lancé en 2021. La marque prévoit de commercialiser plusieurs modèles de voitures à hydrogène dans les années à venir. 2️⃣Stellantis développe également des véhicules à hydrogène, en partenariat avec le groupe Faurecia. Le groupe a notamment présenté le prototype Peugeot e-Rifter H2 en 2022. 3️⃣Toyota : La Mirai est la première berline à hydrogène produite en série par le constructeur japonais. Elle a été suivie par le Toyota Proace City Hydrogen, un van utilitaire, en 2021. En 2022, Toyota a dévoilé la Toyota bZ4X Hydrogen, un SUV développé en collaboration avec Subaru. 4️⃣BMW Depuis fin 2022, une série limitée du BMW iX5 Hydrogen est disponible à la vente. Il s'agit d'un SUV proposant une autonomie de 504 km et un temps de recharge de 3 minutes environ. BMW prévoit d'amplifier sa stratégie hydrogène à partir de 2025. 🚀Des défis à relever : malgré le fort potentiel de l'hydrogène, plusieurs défis restent à relever pour son développement à grande échelle : 🔴Coût élevé : les véhicules à hydrogène et leurs infrastructures de production et de distribution sont encore beaucoup plus chers que leurs homologues thermiques ou électriques. 🔴Manque de stations : le maillage de stations de ravitaillement en hydrogène est encore très insuffisant en France. #renault #stellantis #toyota #bmw