Post de Icare

Une précision importante à apporter sur l'article du Le Journal de l'Automobile : l'innovation financière de KNAVE est d'apporter un bilan à part entière. Il ne s'agit pas d'un "buy-back". => Le stock est totalement fluide et peut être vendu à tout moment dans le réseau, => les constructeurs évitent les effets "toxiques" historiques, dont ceux du retour en nombre des produits à date fixe (et donc les valeurs résiduelles affaiblies) => les distributeurs ne supportent pas le risque bilanciel de la location (sinistralité, FPS, gestion opérationnelle) Ce socle permet donc de faire de la location un centre de profit rapidement et sans investissement. MOBILIANS France FinTech Xavier HORENT

LE CSMO-AUTO DEVIENT INNOVISTE : VECTEUR DE L’INDUSTRIE DES VÉHICULES MOTORISÉS Le Comité sectoriel de main-d'œuvre des services automobiles (CSMO-Auto) annonce un changement important au sein de son organisation : son nom change pour mieux refléter son engagement envers l’ensemble des acteurs de l’industrie des véhicules motorisés. L’organisation sera connue sous le nom d’Innoviste : vecteur de l’industrie des véhicules motorisés. Ce changement de nom marque une nouvelle étape dans le parcours de l’organisation. Il est le fruit d’une réflexion approfondie et d’un engagement envers sa mission. Il témoigne de son évolution en tant qu’organisation ainsi que de sa volonté à s’adapter aux défis et aux opportunités qui se présentent avec excellence et innovation.

Léger et efficace pour faire le maximum voulu :-). Allez pousser le concept jusqu'au bout et fabriquons cela en France ?

Jeux Olympiques : Pourquoi la flotte de Toyota Mirai fait scandale ? Parmi les 2 650 véhicules électrifiés, se trouvent 500 Toyota Mirai, des véhicules à pile à combustible (FCEV), qui deviennent le sujet de débats intenses. Cette initiative vise à assurer le transport de près de 200 000 personnes, incluant les athlètes, le personnel des comités d’organisation, les fédérations, les sponsors et autres parties prenantes de l’événement. Bien que la Mirai représente une prouesse technologique en matière de transport propre grâce à son utilisation d’hydrogène, des experts émettent de sérieuses réserves quant à son efficacité énergétique et écologique. La flotte de véhicules électrifiés de Toyota, bien qu’ambitieuse et en phase avec l’idée de mobilité durable, doit répondre aux critiques croissantes.

Ces dernières années, nous avons assisté à une tendance croissante sur les routes européennes. Pour les conducteurs qui ne sont pas confrontés à des conditions hivernales rigoureuses ou qui utilisent leur véhicule sur des routes de villes traitées, le pneu toutes saisons a gagné en popularité, en tant que pneu pratique de premier choix. Nous avons mené une étude de marché approfondie auprès de milliers de conducteurs européens afin de comprendre leurs attentes concernant les pneus tourisme toutes saisons et les nombreux défis de conduite auxquels ils sont confrontés. Le fruit de ce projet ? Le Bridgestone Turanza All Season 6 doté du set de technologies ENLITEN Conçu pour rouler toute l’année, que ce soit pour les véhicules électriques ou les véhicules à combustion interne, ce pneu combine des performances de freinage exceptionnelles au fil des saisons et des performances exceptionnelles sur la neige avec notamment un kilométrage supérieur. Les performances globales du Turanza All Season 6 lui ont valu d’être choisi comme grand vainqueur du test de pneus toutes saisons SUV 2023 d’Auto Bild Allrad. Découvrez quelques images ici ⤵️

Sous le soleil de l'été 2024, Auto Plus a pris un virage gagnant ! 🌞🚗 En juillet 2024, Auto Plus est devenu le premier média automobile digital en France, avec plus de 4 millions de visiteurs uniques ! 📈 Une croissance de 13 % par rapport à l’an dernier, portée par : 🔺 Nos conseils pratiques pour des trajets estivaux en toute sérénité 🔺 Le Labo Auto Plus, avec plus de 400 essais de véhicules par an à découvrir en ligne et en kiosque tous les vendredis 🔺 Des newsletters exclusives suivies par plus de 900 000 abonnés 🔺 Des réseaux sociaux qui rassemblent plus de 650K abonnés autour de contenus et vidéos automobiles inédits 🔺 Des contenus premium : essais, conseils d’experts, nouveautés, dossiers… 🔺 Des opérations de diversification avec nos différents labels comme Meilleurs Garages de France et Meilleurs Distributeurs de France. Merci à tous nos lecteurs et abonnés pour leur confiance cet été. La route continue avec Auto Plus, votre référence automobile, saison après saison ! 🚗 Source : Médiamétrie NetRatings Internet Global – Juillet 2024 Ricardo Trindade I Thibaut Austruy I Adrien Sahouli I Benjamin Dewet I Emma Schaal I Hugo Taupin I Reworld Media I Reworld MediaConnect I Jeremy Parola I Gautier Normand I Pascal Chevalier I Elodie BretaudeauFonteilles I Franck Graisset I Anne BURE EMMEL I Grégoire Gaffié I Julie Girod I Aurélie Le Cloirec I Hortense Baillet I Reina Fontenoy I Sylvie SIGURET I tommaso albinati I Nicolas Bernard

La mobilité sans chevaux change le cours de l'histoire... Comment promouvoir l'automobile et démontrer son potentiel en tant que technologie de transport ? C'est la question que s'est posé, Pierre Giffard, le rédacteur en chef d'un grand quotidien français : Le Petit Journal. Il est l'auteur de la 1ère compétition de voitures 'sans chevaux' entre Paris et Rouen en juillet 1894. Un trajet de 126 kms pour démontrer la viabilité du moteur à combustion interne. Le but de l'événement n'était pas de célébrer la vitesse mais de populariser la commodité d'un véhicule motorisé. Les organisateurs avaient défini des critères stricts pour participer à cette compétition: Proposer un modèle sécurisé pour les passagers, facile à utiliser sans compétence mécanique à bord et économique à exploiter. 102 modèles étaient inscrits pour le concours mais après l'examen de conformité, seuls 21 véhicules ont été retenus pour y participer. La 1ère voiture à terminer l'épreuve était une De-Bouton-Dion, un modèle à vapeur avec une vitesse de 20 km/h. Cependant elle fût déclassée de son titre officiel car à son bord était présent un mécanicien pour gérer la chaudière, ce qui était considéré comme une méthode de conduite complexe. Les premiers prix du concours sont revenus à deux voitures qualifiées notamment pour leur viabilité et facilité d'utilisation : Une Panhard & Levassor et une Peugeot chacune équipée d'un moteur monocylindre à essence. Voilà pour la fin de l'histoire des chevaux devant une voiture et le début d'une autre sous le capot !

Le 𝟏𝟑 𝐚𝐯𝐫𝐢𝐥 𝐩𝐫𝐨𝐜𝐡𝐚𝐢𝐧, 𝟏𝟏 𝐞́𝐪𝐮𝐢𝐩𝐚𝐠𝐞𝐬 prendront le départ du 𝐑𝐚𝐥𝐥𝐲𝐞 𝐀𝐢̈𝐜𝐡𝐚 𝐝𝐞𝐬 𝐆𝐚𝐳𝐞𝐥𝐥𝐞𝐬 𝐝𝐮 𝐌𝐚𝐫𝐨𝐜 𝐚𝐮𝐱 𝐜𝐨𝐦𝐦𝐚𝐧𝐝𝐞𝐬 𝐝’𝐮𝐧 𝐯𝐞́𝐡𝐢𝐜𝐮𝐥𝐞 𝐞́𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐪𝐮𝐞. Sur le terrain, le challenge est double : évoluer dans les conditions exigeantes du Rallye tout en composant avec une gestion adaptée de l’autonomie de leur véhicule. Les Gazelles devront avoir une navigation fine et faire face à des choix stratégiques. Un défi à la fois technologique, sportif et environnemental ! Cette année, Maïenga Sports Events va plus loin et 𝐭𝐞𝐬𝐭𝐞 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥𝐚 𝐩𝐫𝐞𝐦𝐢𝐞̀𝐫𝐞 𝐟𝐨𝐢𝐬 𝐬𝐮𝐫 𝐥𝐞 𝐑𝐚𝐥𝐥𝐲𝐞 𝐝𝐞𝐬 𝟒𝐱𝟒 « 𝐓𝐨𝐲𝐨𝐭𝐚 𝐑𝐀𝐕𝟒 » 𝐫𝐞́𝐭𝐫𝐨𝐟𝐢𝐭. Initialement alimentés par des moteurs thermiques, ces 3 véhicules ont été modifiés pour devenir 100% électriques. 𝟐 𝐞́𝐪𝐮𝐢𝐩𝐚𝐠𝐞𝐬 : la 𝐭𝐞𝐚𝐦 𝟔𝟎𝟓 (𝐈𝐦𝐚𝐧𝐞 𝐞𝐭 𝐘𝐚𝐤𝐨𝐮𝐭) et la 𝐭𝐞𝐚𝐦 𝟔𝟎𝟔 (𝐉𝐮𝐥𝐢𝐞 𝐞𝐭 𝐒𝐭𝐞́𝐩𝐡𝐚𝐧𝐢𝐞) prendront le volant de ces véhicules dans la 𝐜𝐚𝐭𝐞́𝐠𝐨𝐫𝐢𝐞 𝐄-𝐆𝐚𝐳𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐈𝐧𝐧𝐨𝐯𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧. Tandis que la 𝐭𝐞𝐚𝐦 𝟐𝟗𝟗 (𝐊𝐚𝐨𝐫𝐢 𝐞𝐭 𝐒𝐭𝐞́𝐩𝐡𝐚𝐧𝐢𝐞) se challengera aux côtés des véhicules thermiques de la catégorie 4X4, en « Hors Classement ». Véritables Gazelles aguerries, elles cumulent à elles seules 9 participations et se sont essayées sur différentes catégories du rallye : 4x4, SSV et Électrique. Une expertise du terrain qui leur permettra de tester toute l'étendue des capacités du Toyota RAV4 rétrofit sur ce parcours. Ce test & learn s’inscrit dans la lignée du 𝐆𝐀𝐙𝐄𝐋𝐋𝐄 𝐋𝐀𝐁 et la volonté de 𝐌𝐚𝐢̈𝐞𝐧𝐠𝐚 et ses partenaires d être pionnier dans un domaine qui tend à promouvoir les véhicules électriques sur le terrain de la compétition en Rallye-Raid. 𝐑𝐞𝐭𝐫𝐨𝐮𝐯𝐞𝐳-𝐢𝐜𝐢 𝐭𝐨𝐮𝐬 𝐥𝐞𝐬 𝐞́𝐪𝐮𝐢𝐩𝐚𝐠𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐜𝐚𝐭𝐞́𝐠𝐨𝐫𝐢𝐞 𝐄-𝐆𝐚𝐳𝐞𝐥𝐥𝐞 ⤵ https://lnkd.in/dhTTnfNx #Gazelles2024 #JoinTheGazelles #Gazelles #Environnement #RSE #GazellesLAB #EGazellesAuto #EGazellesInnovation #RallyeAïchadesGazelles #EvenementMaïenga

classement des 10 motos les plus volées en France

À l’occasion de la 92e édition des 24 Heures du Mans, la conférence de presse officielle de l’Automobile Club de l’Ouest a permis de révéler certains chiffres clés. Devant plus de 300 000 spectateurs, 62 voitures tenteront de décrocher la victoire, 186 pilotes viseront la victoire. Cet événement, qui a reçu ce jour la certification ISO20121, s’inscrit depuis plus de cent ans comme un laboratoire d’innovations. Pour la sécurité, pour l’efficience, pour une mobilité toujours plus durable. À l’horizon 2028, des prototypes hydrogène prendront le départ de cette course légendaire. Les 24 Heures du Mans, et même l’ACO dans son ensemble, sont un véritable poumon économique pour la région. En 2023, notre club a engendré plus de 320 millions d’Euros de retombées économiques, dont plus de la moitié pour les seules 24 Heures du Mans. Un autre chiffre dont nous sommes fiers : 88% des dépenses auprès de nos fournisseurs sont générées dans un rayon de moins de 200km autour du circuit. Cela démontre l’impact positif qu’ont les 24 Heures du Mans sur leur territoire. Cet événement est également particulièrement important pour le département d’un point de vue touristique. En 2023, les spectateurs sont venus de 66 pays différents, un record ! Les 24 Heures du Mans permettent également de faire rayonner ce territoire, notamment grâce à une diffusion dans 196 pays et des audiences digitales en pleine croissance. Demain, à 16 heures, les plus grandes marques de la planète s’élanceront. Ferrari, Porsche, Lamborghini, Alpine, Toyota, mais aussi Cadillac, Isotta Fraschini, Peugeot, BMW… Ces icônes mondiales se sont donné rendez-vous au Mans, pour s’affronter sur la piste. Pour le plus grand plaisir des amoureux du sport automobile. #LeMans24