Post de IDEC SPORT

🇪🇸 La Marcha Real 🎶 J'aurais espéré qu'elle résonne en ce week-end de course sur le Circuit de Barcelona-Catalunya pour la 10ème manche du championnat de Formula 1 2024. Malgré le fait qu'aucun espagnol n'ait remporté son grand-prix national ce Dimanche, j'attendais avec impatience ce tracé iconique. Pourquoi ? 🤔 💡 Le circuit de Barcelone-Catalunya est le circuit test par excellence au calendrier. En effet, cette piste a pour atout principal d'avoir un panel de virages complet composé d'un mélange de courbes à haute vitesse requérant une forte charge aérodynamique, et aussi de virages à basse vitesse. Elle possède également des changements d'élévation, une longue ligne droite, son fameux virage 9 à l'aveugle ainsi que le virage 3 permettant d'évaluer l'équilibre de la voiture. Bref, c'est le mètre-étalon en #F1 pour avoir une véritable représentation des forces de chaque voiture et établir une hiérarchie fiable. On constate alors que : 🔵 Red Bull Racing & Red Bull Technology est toujours l'équipe qui mène, mais avec une avance qui commence à s'éffriter. Cette année, l'écurie autrichienne a décidé d'opter pour un concept "sans ponton" qui rend la voiture sensible aux circuits bosselés et aux vibreurs agressifs. Elle ne doit donc pas relâcher ses efforts, car ses concurrents se rapprochent dangereusement. 🟠 McLaren Racing confirme son rôle de deuxième force du plateau en quête pour vaincre la forteresse aux taureaux rouges. L'écurie anglaise est dans la continuité de sa deuxième partie de saison 2023 et doit maintenir la pression pour peut-être lutter pour un prix prestigieux, le championnat pilote. ⚫️ Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team semble (enfin) avoir compris le concept à effet de sol, la règlementation 2022, et commence petit à petit à sortir la tête de l'eau. Apparemment, l'équipe souffrait de problèmes de corrélation avec leur soufflerie. On espère alors quelques éclaircies dans le sombre ciel de Brackley pour la firme à l'étoile d'argent. 🔴 Scuderia Ferrari semblait être la 2ème force de ce début de saison et entamer son Vendredi avec beaucoup d'évolutions. Néanmoins, lors de ce week-end de course, l'écurie italienne avait un déficit de 3 dixièmes sur ses concurrents directs, ce qui ne présage rien de bon pour l'avenir après avoir roulé sur un tel tracé. Il faudra alors faire de la corrélation, comprendre les évolutions et voir pourquoi ça ne fonctionnait pas afin de revenir rapidement aux avant-postes. Voici ce que j'ai retenu de ce week-end et de cette première partie de saison. 😄 Quelques mentions spéciales lors de la course : Le dépassement de George Russell à l'extérieur au premier tour, sa bataille contre Lando Norris et le dépassement de Lewis Hamilton sur Carlos Sainz. 💫 P.S : Je suis bien content qu'ils aient retiré l'horrible chicane du 3ème secteur qui réduisait les possibilités de dépassement et qui me faisait perdre 2 à 3 dixièmes sur le jeu. 🎮 #formula1 #motorsport #sport

🏁 BRITISH RACE CUP 🏁 👉 L’interview de Ludovic l’organisateur ! 👉 Ludovic, la BRC est lancée avec l’homologation de la FFM ? ✅ Tout à fait, la FFM nous a donné le visa afin de lancer la BRC. Le championnat est composé de motos 765 Triumph, Street, R, RS, Moto2, Daytona 765, équipées de carénages qui ressemblent à celles du mondial M2. 👉 Un beau championnat à venir. La BRC se disputera donc bien lors des week-ends WERC ? ✅ Tout à fait, un nouveau championnat qui est sur la même base de moto. Aucune ne seront pareilles ce qui donnera justement une touche plus sympa. Effectivement, nous serons présents lors des week-ends WERC. Je remercie Motors Events et Dunlop pour nous soutenir et développer la BRC. Cette année comme c’est la première et que l’on a pas les 30 pilotes nous intégrerons la PC600. 👉 Ça promet une bonne ambiance. Parle-nous un peu de cette dernière ? ✅ Nous ferons tout pour que cette ambiance soit conviviale, tout en ayant l’esprit de compétition afin de se dépasser. Les pilotes auront le samedi deux séances d'essais libres, et une course de 10 à21 tours suivant le circuit, puis le lendemain une course longue de 1h avec ravitaillement. En plus de la gestion de la course entre les officiels FFM et l’administratif, je serai là en tant qu’entraîneur pour apporter du coaching aux pilotes qui le souhaitent, et tout ça gratuitement. 👉 Le niveau, est-il accessible à tout le monde ? ✅ La BRC est ouverte à toutes et tous, et aux pilotes qui veulent se lancer. A partir du moment où ils ont obtenu le CASM par la fédération, ils peuvent nous rejoindre. Si un pilote est au-dessus des 120% de la pole position, il portera juste un chasuble. C’est pour dire à quel point c’est ouvert à tout le monde. 👉 Des pilotes féminines à l’honneur ? ✅ Superbe question. Oui nous avons aujourd’hui 2 pilotes féminines. Une de quasi 23 ans qui connaît le monde des courses depuis ses 10 ans environ, et Magalie Loeffler qui a commencé les roulages en 2023 avec 10 journées. Je trouve ça super top car elle vit à fond pour sa deuxième passion. 👉 Des surprises au rendez-vous lors de ces week-ends ? Des stages de pilotage avec ton école ? ✅ Oui, nous offrirons des lots de nos partenaires aux pilotes pour les courses. Nous organisons aussi 9 stages cette année, où les pilotes de la BRC ont un tarif préférentiel de plus de 20%. On a des partenaires avec qui on réfléchit pour offrir un peu plus d’aide suivant le nombre d’inscrits. 👉 Ludovic, la fin en trois mots pour définir la BRC ? ✅ ENCADREMENT, AMBIANCE, PERFORMANCE. ✅ Crédit Texte Stéphane B. ✅ A votre disposition. ✅ Infos & contact, en messagerie privée.

Nouvelle course hier le 17/03. Je suis allé à Saint-Michel chef chef pour découvrir la piste du Racing karte Jade. Nous étions 34 pilotes et nous étions divisé en deux groupes. Malheureusement, au vu du temps qu’il y avait eu dans la nuit, la piste était mouillée mais séchante (il faut toujours être dans le deuxième groupe dans un cas comme ça), je suis parti dans le premier groupe des qualifications dans lequel je vais signer le 8 eme temps, sauf que nous avions commencé à sécher la piste pour le groupe 2, résultat la majorité du groupe 2 a fait un meilleur temps que ceux du groupe 1, ce qui m’a propulser à la 21e place. Je me retrouve donc dans le groupe B à savoir que les trois premiers du groupe B lors de la pré-finale remontent pour la finale du groupe A les trois derniers du groupe A descendent dans le groupe B pour la finale. Nous commençons donc par la finale du groupe B. Je pars quatrième, et j’arrive à prendre la première place au premier virage une course sans problème. Je finis avec 15 secondes d’avance sur le deuxième donc je remonte dans le groupe A pour la finale. Pour la finale du groupe A, c’est autre chose. Je pars donc 16e de cette finale et me retrouve dans le Ploton de fin une course très difficile beaucoup de blocage. J’arrive tout de même à gagner trois places et fini donc 13e. Une piste agréable, une course prometteuse, on pourra faire que mieux la prochaine fois. En espérant que si il pleut nous ne soyons pas dans le premier groupe des qualifications. —————————————————————— Je suis à la recherche de sponsors pour cette année, qui pourraient m’accompagner tout au long de mon évolution. N'hésitez pas à me contacter. Si vous souhaitez juste donner un petit coup de main, vous pouvez également le faire juste ici 👉 https://lnkd.in/eDz64Bjn #karting #pilote #sports #sponsors #sodiworldseries #sws #f1 #formule1

Le week-end du Grand Prix de Hongrie a mal débuté pour Pierre Gasly. Alors que les monoplaces rugissaient sur le Hungaroring pour les qualifications de samedi, le pilote français n’a pu faire mieux que le 20e et dernier temps. Une performance décevante qui le condamne à s’élancer depuis la voie des stands ce dimanche, pour la course. Retour sur les mésaventures de Gasly et les enjeux de ce départ inédit pour le Normand. Un samedi à oublier pour Gasly Les qualifications du GP de Hongrie n’ont pas souri à Pierre Gasly. Tout au long de la séance, le Français a semblé en difficulté au volant de son Alpine, incapable de trouver le rythme nécessaire pour accrocher le top 10. Pire, il a même terminé bon dernier, en 20e position, à plus d’une seconde de son coéquipier Esteban Ocon, 19e. Une contre-performance qui s’explique en partie par des problèmes techniques rencontrés sur sa monoplace. L’écurie Alpine a en effet été contrainte de changer la batterie de la voiture dans la nuit de samedi à dimanche, cassant ainsi le régime de parc fermé en vigueur après les qualifications. Une intervention synonyme de pénalité pour Gasly. Départ depuis la voie des stands Conséquence directe de ce changement de batterie non autorisé, Pierre Gasly sera contraint de s’élancer depuis la voie des stands ce dimanche, et non depuis la 20e place sur la grille de départ. Un coup dur pour le pilote tricolore, qui devra cravacher pour espérer marquer des points. Partir des stands n’est jamais une sinécure en Formule 1. Outre le fait de devoir composer avec le trafic en piste au moment de la rejoindre, cela complique grandement les stratégies de course, notamment au niveau du choix des pneumatiques. Gasly devrait logiquement opter pour un train de pneus durs au départ, dans l’optique de retarder au maximum son premier arrêt. L’espoir d’une course animée Si partir depuis la lane des stands est loin d’être idéal, Pierre Gasly peut tout de même espérer tirer son épingle du jeu ce dimanche. Le Hungaroring est en effet un circuit plutôt propice aux dépassements, avec notamment deux longues lignes droites. De quoi permettre au Français de remonter quelques positions, pour peu que son Alpine soit performante. Le choix des gommes et la gestion des arrêts aux stands seront également déterminants. En partant en pneus durs depuis la voie des stands, Gasly pourrait profiter d’une course animée et ponctuée par la sortie de la voiture de sécurité pour opérer des undercuts et gagner des places. Tout l’enjeu sera de faire durer ses gommes le plus longtemps possible. Partir depuis les stands n’est pas l’idéal, c’est certain. Mais nous allons tout faire pour remonter et marquer des points. Il peut se passer beaucoup de choses en course, à nous d’en profiter. a déclaré le pilote français Malgré ce coup du sort, Pierre Gasly reste déterminé à livrer une belle prestation sur le tourniquet hongrois. Si la tâche s’annonce ardue, une remontée dans les points n’est pas inenvisagea...

Pas toujours facile les essais en conditions de course ! Ça y est, nous avons mis la Varg de chez Stark Future SL sur une course du championnat. Les sensations ? Plutôt bonnes sur une piste pas simple. La moto reste fun, même quand la piste se dégrade. Les départs ? Nécessite un temps d’adaptation. Un premier à patiner. Un deuxième, holeshot. On apprend vite chez MX Reflexion. La batterie ? Sur des manches de 15min + 1 tour avec une terre qui mange les chevaux, ça tient. 60% de batterie consommée en moyenne par session. À brancher directement de retour au parc. Les résultats ? 6 et 8. Une chute dans chaque manche avec un pilote en manque d’entraînement. Pas de course depuis plus de 5ans, ça se ressent. Être devant est tout à fait possible avec cette moto. La conclusion ? Pour la faire simple, la moto a fait le job. Pour le reste, une vidéo complète avec tous les détails sortira dans quelques jours. #motocross #mxreflexion

Jordan Berfa ambassadeur SDS en Rallye 2 Avec Jordan nous partageons la même volonté d’apporter au sport automobile des innovations technologiques majeures notamment en termes de sécurité. Jordan a été le premier pilote a testé le SDS dans sa discipline et à l’adopter. Feu vert de la FFSA donné (cf post sur la page de CKP Engineering), Jordan a immédiatement fait le choix de l’installer sur son volant à l’occasion du Rallye du Rouergue où il réalise une très belle performance, avec une 3ème place à la clé. Bravo ! « Avec SDS, je n’ai pas eu mal au bras du week-end, j’ai préservé mes pouces. J’ai réellement réduit ma fatigue physique. Notamment le 2ème jour, où les conditions de roulage étaient plus sales que la veille. Ma conduite était plus fluide, moins saccadée et j’ai gagné en précision. Outre le fait que j’étais déterminé à faire un bon résultat, je suis certain de la valeur ajoutée qu’a eu SDS sur ma performance du week-end. Pour rien au monde, je ne l’enlèverai maintenant. Je me sens en parfaite sécurité avec. » #Sport #Sportautomobile #innovation --------------------------------------------------------- PS : quand le puzzle se met en place, et que les planètes s'alignent c'est encore plus motivant pour poursuivre les efforts mis en place PS1 : ne jamais rien lâcher, toujours y croire et s'armer de patience --------------------------------------------------------- ✔ Rallye et Rallycross => rdv chez CKP Engineering ✔ Offroad, Cross Country et TT => rdv chez SADEV Racing Transmission

Une fois de plus Mécachrome prouve sa capacité à produire des ensembles mécaniques complexes mais surtout sa capacité à garantir la conformité des pièces vendues. Ici cela est illustré par une mesure de profil réalisée avec un pertho, probablement de mesure Marh.

21:10Lundi 27 mai RMC DECOUVERTE GÉNIE MÉCANIQUE La Golf GTI Série documentaire Science et technique (2024) Regardez ce lundi 27 mai sur RMC DECOUVERTE à 21:10 le programme "Génie mécanique" produit en 2024. D'une durée de 80 min ce programme est adapté à tous publics. C'est une icône de l'industrie automobile. Un des véhicules les plus mythiques au monde qui a révolutionné la conduite sportive : la Golf GTI. Près d'un demi-siècle de carrière durant lequel elle a révolutionné le segment des sportives compactes en établissant de nouveaux standards. À chaque nouvelle génération (8 au total), les ingénieurs  Volkswagen n'ont eu de cesse de repousser les limites de l'innovation tout en conservant son héritage caractéristique. Comment, du modèle original MK1 au GTI Clubsport le plus récent, la Golf GTI est-elle passée d'une simple voiture compacte à une icône de la performance et de la sportivité ?

C'est le week-end, on se détend et j'ai envie de vous raconter une histoire. Nous sommes en décembre 2020, le 6, à Bahrain pour le Grand Prix de #Formule1 de Sakhir. Nous suivons le pilote automobile Sergio Perez. Il a appris trois mois plus tôt que son #équipe, Racing Point, ne renouvellerait pas son contrat, un timing terrible pour recevoir ce genre de nouvelle. A Sakhir, l'avant-dernière course, Perez n'a encore reçu aucune offre pour la saison prochaine. En d'autres termes, il va devoir mettre fin à son rêve et prendre une retraite forcée. C'est le début de la #course, le départ est donné. Dès le premier tour, Perez a été impliqué dans un accident avec Charles Leclerc de l'équipe #Ferrari. Cet incident a endommagé sa monoplace et l'a contraint à faire un arrêt au stand anticipé pour réparer les dégâts, le reléguant ainsi en dernière position. Et c'est à ce moment qu'une nouvelle page dans le livre des légendes du sport s'apprêtait à s'écrire. Perez n'avait qu'un but : prouver sa valeur et saisir l'opportunité de montrer ses compétences dans ce qui était son avant-dernière course... Une ambition mise à mal par un accident qui lui demandait de faire l'impossible, baisser les bras aurait été beaucoup plus facile. Déterminé et concentré, Perez a effectué une remontée magistrale! Grâce à une série de dépassements spectaculaires (31 au total) et une stratégie de course audacieuse, il a réussi à remonter tout le peloton pour remporter sa première victoire en Formule 1. L' #attitude du pilote lors du Grand Prix de Sakhir en 2020 nous enseigne plusieurs leçons : 1. Rester concentré sur ses #objectifs : Malgré les obstacles et les revers initiaux, Perez est resté concentré sur son objectif de remonter dans le peloton et de se battre pour la victoire. Il démontre l'importance de rester concentré, même lorsque les choses ne se déroulent pas comme prévu. 2. Ne jamais #abandonner : Perez aurait pu se laisser décourager après l'incident du premier tour, mais il a refusé de baisser les bras. Il a continué à se battre et à pousser jusqu'à la fin de la course, ce qui lui a finalement permis de remporter la #victoire. Cette attitude nous montre l'importance de la #persévérance et de la #résilience face aux défis. 3. Saisir les #opportunités : Malgré sa position de départ défavorable, Perez a su saisir l'opportunité qui s'est présentée à lui lors de cette course. Il a exploité chaque occasion de dépassement et a tiré le meilleur parti de sa stratégie de course pour finalement atteindre la première place. il est crucial d'être attentif aux possibilités qui se présentent dans nos vies et d'être prêt à les saisir. En résumé, l'attitude de Sergio Perez dans cette course nous montre que la #détermination, la #persévérance et la capacité à saisir les opportunités sont des éléments fondamentaux dans la poursuite de nos objectifs, que ce soit sur la piste de course ou dans notre #vie quotidienne. Bon week-end !" #motivation

Nous sommes fiers 🤩 d'être le partenaire du championnat de Karting Tillotson T4 Tillotson Racing. Notre pilote Gian Maria Gabbiani va tenter de décrocher la victoire lors de la course qui se déroule le 7 et 8 septembre à Valence 🇪🇸. Cette course se déroule à bord de kartings monotypes (châssis et moteurs identiques) et est ouverte à différentes classes d'âge. ✔ Les tests effectués sur piste ont démontré que l'essence #alkylate Marline Racing a une température d’opérabilité inférieure à celle des carburants classiques, ce qui lui ouvre des plages de fonctionnement plus larges. ✔ MARLINE Racing optimise les performances du moteur sans surexposer ses composants aux atteintes chimique et thermique, ce qui espace les délais de révision des blocs 4 temps. ✔ La bonne combustion de MARLINE Racing permet une diminution sensible des émissions de gaz imbrûlé et des dépôts de calamine dans le moteur avec pour effet direct un maintien du régime sans baisse de la performance. #marline #karting #kart #racing #marline #carburant