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la préparation d' une manutention est essentielle .!! surtout au vue la configuration des lieux.. rue passante, voiture garée engin pas adapté à la manœuvre ..tourelle gyroscopique aurait été plus judicieux...etc..

Manutention ou levage ? 🤔 Nous partageons avec vous une analyse vidéo proposée par l'expert Gilles V., Consultant - Expert privé - Expert de justice - IPRP - Préventeur, Sécurité, Réglementation.   🔎 Dans cette vidéo on voit que le manutentionnaire a fait le choix de décharger cette pièce ouvragée à l’aide de deux chariots. ❓ Pourquoi ce choix ?  Configuration des lieux ?  Impossibilité de fermer la rue ?  Rapidité d’exécution ?  Moins cher qu’une grue ?   "On voit aussi clairement que les deux chariots sont équipés d’une potence enfourchable, ce qui de fait en fait des engins de levage (une subtilité à noter pour vos opérations futures et qui implique des « options » sur le chariot). Manifestement il n’y a pas eu de répétition avant le « spectacle » et probablement que l’EXAMEN D’ADEQUATION n’a pas été réalisé… C’est pourtant une OBLIGATION REGLEMENTAIRE en manutention et encore plus en levage avant de réaliser ce type d’opération. C’est SURTOUT LOGIQUE de mesurer la faisabilité et le niveau de risques d’une opération de ce type.   Résultat, l’accident est survenu heureusement sans dégât corporel semble-t-il et il va falloir en assumer les conséquences…   Il y a en effet de grandes chances que l’assureur ne prenne pas en charge les frais consécutifs à cet accident au regard de l’amateurisme de cette opération. Outre les coûts de relevage, de secours, de manutention, de dépannage, d’indemnisation des propriétaires des véhicules garés sur la voie publique, du revêtement de la route, il faudra ajouter les coûts de retard du chantier, d’éventuels frais de dommages immatériels.   Ça va coûter !   Le respect de la réglementation est un redoutable moyen d’éviter les accidents, même s’il est vrai qu’elle est un peu compliquée notre législation. C’est aussi un formidable levier de performance et de sécurité pour vos équipes et votre compte d’exploitation" Un grand merci à Gilles V. pour ce commentaire, sans langue de bois 😉 Gilles Vaquin est le dirigeant de GV CONSEIL MANUTENTION - (s.v.o.d) qui peut vous accompagner sur vos sujets liés à la manutention et forme à l’examen d'adéquation. Pour en savoir plus c'est ici : 👉 https://lnkd.in/eSuV-B9S #hse #risque #manutention #hse

🏗️🚧la manutention🚧 🏗️ Les appareils de levage et de manutention comme les grues, les chariots élévateurs ou les ponts roulants sont une aide précieuse pour les professionnels du BTP. Ils permettent de lever, de transporter ou de déplacer facilement des charges lourdes et volumineuses. Mais ils peuvent exposer les compagnons aux retombées de charges et provoquer des accidents souvent graves qui auraient pu être évités. Lors de la manutention, il est strictement interdit de se placer en dessous de la charge. #manutention #chutedelacharge #grue

Défauts d'entretien et de VGP hayon élévateur Leader sur la maintenance, le contrôle et le dépannage du hayon élévateur, Hydroparts Assistance alerte les propriétaires de cet engin de levage sur l’insuffisance de leur entretien. Par méconnaissance de la réglementation, manque de temps ou recherche d’économies, quelles qu’en soient les raisons, les conséquences peuvent être graves en termes économiques, de sécurité et sanctions. L’arrêté du 1er mars 2004 impose en effet le contrôle obligatoire des appareils de levage au minimum tous les 6 mois, soit 2 fois par an. Pour les entreprises qui s’en exempteraient, l’amende prévue s’élève à 3 750 € par véhicule concerné ! Enjeu de sécurité Au-delà de cette sanction, l’entretien régulier du hayon élévateur comme des autres engins de levage vise avant tout à prévenir les accidents pour ses utilisateurs et les risques d’incidents sur les périmètres d’intervention. A chaque contrôle sont ainsi vérifiés son état fonctionnel et son bon fonctionnement avec le changement des éléments de sécurité nécessaires (fanions, bandes rétro-réfléchissante etc.). Démontrant l’entretien du hayon, l’organisme chargé de cette opération fournit un marquage apposé sur le matériel. Pour mémoire, un accident corporel dû à l’emploi d’un engin de levage non entretenu peut entraîner une sanction pénale à l’encontre du chef d’entreprise allant jusqu’à 5 ans d’emprisonnement et 75 000 € d’amende. Besoin de formation "hayon élévateur " www.ggformation.com

Les accidents de chariots élévateurs🚑 La vidéo interactive que je vais publier met en évidence la non-formation des conducteurs de chariots élévateurs entraînant de nombreux risques pour la sécurité au sein d'un environnement de travail. L'un des risques les plus graves est le #RENVERSEMENT du chariot élévateur, qui peut causer des blessures graves, voire mortelles, pour l'opérateur du chariot élévateur et pour les personnes se trouvant à proximité. Parmi les risques liés à la méconnaissance de la charge nominale autorisée à soulever par un chariot élévateur, on peut citer : La surcharge du chariot élévateur. Si un conducteur ne sait pas quelle charge nominale que le chariot élévateur est autorisé à soulever, il peut facilement le surcharger. Cela peut entraîner un déséquilibre du chariot élévateur, augmentant ainsi le risque de renversement. Si un opérateur souléve une charge trop lourde pour le chariot élévateur, il y a un risque accru que la charge tombe pendant le déplacement, surtout lors des virages ou des arrêts brusques. En cas de renversement du chariot élévateur dû à une surcharge, cela peut non seulement causer des blessures, mais aussi des dommages matériels importants, tels que la destruction de la cargaison, des raks de stockage, des équipements, etc. Pour éviter ces risques, il est essentiel de fournir une formation adéquate aux conducteurs de chariots élévateurs. Cette formation devrait inclure des informations sur la capacité de charge du chariot élévateur, les pratiques de chargement et de déchargement sécuritaires, ainsi que les procédures d'inspection et de maintenance du chariot élévateur. En outre, il est crucial de sensibiliser les opérateurs aux dangers potentiels liés à la surcharge et à l'importance de respecter les limites de charge nominales pour assurer la sécurité de tous sur le lieu de travail...

Les accidents de chariots élévateurs🚑 La vidéo interactive que je vais publier met en évidence la non-formation des conducteurs de chariots élévateurs entraînant de nombreux risques pour la sécurité au sein d'un environnement de travail. L'un des risques les plus graves est le #RENVERSEMENT du chariot élévateur, qui peut causer des blessures graves, voire mortelles, pour l'opérateur du chariot élévateur et pour les personnes se trouvant à proximité. Parmi les risques liés à la méconnaissance de la charge nominale autorisée à soulever par un chariot élévateur, on peut citer : La surcharge du chariot élévateur. Si un conducteur ne sait pas quelle charge nominale que le chariot élévateur est autorisé à soulever, il peut facilement le surcharger. Cela peut entraîner un déséquilibre du chariot élévateur, augmentant ainsi le risque de renversement. Si un opérateur souléve une charge trop lourde pour le chariot élévateur, il y a un risque accru que la charge tombe pendant le déplacement, surtout lors des virages ou des arrêts brusques. En cas de renversement du chariot élévateur dû à une surcharge, cela peut non seulement causer des blessures, mais aussi des dommages matériels importants, tels que la destruction de la cargaison, des raks de stockage, des équipements, etc. Pour éviter ces risques, il est essentiel de fournir une formation adéquate aux conducteurs de chariots élévateurs. Cette formation devrait inclure des informations sur la capacité de charge du chariot élévateur, les pratiques de chargement et de déchargement sécuritaires, ainsi que les procédures d'inspection et de maintenance du chariot élévateur. En outre, il est crucial de sensibiliser les opérateurs aux dangers potentiels liés à la surcharge et à l'importance de respecter les limites de charge nominales pour assurer la sécurité de tous sur le lieu de travail...

🔍🚜 Prévention des écrasements : exemple d'un travailleur écrasé par un chariot automoteur 📅 Le Récit de l'Accident Alors qu’il était occupé à la manutention de déchets métalliques à l’aide d’un chariot automoteur doté d’une benne, un ouvrier est mort, écrasé par le chariot. 🔎 Enquête de l'Inspection du Travail L'évaluation des risques documentée dans le DUERP était inadéquate, manquant d'une évaluation de la procédure d’évacuation des déchets et d'un mode opératoire défini. L'enquête a également mis en évidence que : La hauteur de la benne dépassait les spécifications maximales du fabricant. Le dispositif de réglage du siège était défectueux. La ceinture de sécurité n’était pas utilisée. Le tablier rotatif se trouvait à hauteur des yeux du conducteur lorsque la benne était chargée, nécessitant une élévation de la charge pour une bonne visibilité, ce qui contrevenait aux instructions du fabricant. L’employeur était au courant de l’incompatibilité du chariot, et n’a pas pu prouver que le travailleur avait reçu une formation actualisée pour la conduite du chariot. Le chariot automoteur, évalué après l'accident, a été jugé non conforme aux spécifications du constructeur, la benne entravant la vision du conducteur et le siège mal ajusté augmentant le risque de fausses manœuvres. 🛡️ Mesures de Prévention Recommandées Choisir un chariot et une benne appropriés aux tâches, aux conditions d’utilisation et aux caractéristiques des lieux. Effectuer la vérification réglementaire du chariot lors de sa mise en service, ainsi que périodiquement tous les 6 mois comme prévu par l’arrêté du 1er mars 2004. Assurer l’utilisation de la ceinture de sécurité ou autre dispositif de maintien par le conducteur. Adapter les locaux à la circulation des équipements (zones de circulation, état des sols, signalisation). Former les travailleurs à la conduite en sécurité du type de chariot concerné, avec une évaluation théorique et pratique renouvelée au moins tous les 5 ans (recommandation R.489 de la Cnam). #SécuritéAuTravail #PréventionDesRisques #ChariotAutomoteur #HSE #Sécurité #ProtectionCollective #EPI #SSE #ConduiteEnSécurité   

Salut cher(e)s collègues !!! Aujourd’hui, nous allons aborder un sujet essentiel pour notre sécurité sur les chantiers : la conduite sécuritaire des véhicules et engins de chantier. Que vous soyez conducteur ou simple passager, ces règles s’appliquent à tous. Commençons 1. Responsabilités du Conducteur ✅️En tant que conducteur, vous avez la responsabilité de connaître et de respecter les règles de conduite. ✅️Assurez-vous d’être formé et compétent pour conduire l’engin ou le véhicule. 2. Vérifications Avant la Conduite ✅️ Avant de démarrer, effectuez les vérifications nécessaires : ✅️ État des freins, des pneus, de l’éclairage, huile de moteur, huile de frein, huile de direction, le liquide de refroidissement du moteur etc. ✅️Fonctionnement des dispositifs de sécurité (ceinture, rétroviseurs, essuie-glace etc.). 3. Stabilité des Engins ✅️ Utilisez les engins sur des terrains stables et adaptés. ✅️Respectez le centre de gravité pour éviter les renversements c’est-à-dire bien reparti le chargement des matériaux et produits manière de manière équilibrée dans les bennes. ✅️Respecter la charge maximale autorisée pour l’engin afin de ne pas compromettre à sa stabilite. ✅️ Reduis la vitesse dans les virages et sur des surfaces irrégulières pour eviter les basculements. ✅️ Assurez vous d’avoir un equilibre entre les pressions des pneus et que cette pression est conforme aux recommandations du fabricant. 4. Circulation sur le Chantier ✅️ Suivez les plans de circulation et respectez les zones réservées aux piétons. ✅️ Utilisez les feux de signalisation et les panneaux de sécurité. 5. Travaux à Proximité d’autres engins ou lignes électriques ✅️Soyez vigilant lors des manœuvres près d’autres engins. ✅️Évitez de vous approcher des lignes électriques aériennes ou souterraines. 6. Levage des Charges et Élévation de Personnel ✅️Respectez les procédures pour le levage des charges. ✅️Ne transportez pas de personnel sur des engins non prévus à cet effet. 7. Risques Divers ✅️ Soyez conscient des risques lors du changement de roue, des risques d’incendie, etc. ✅️Respectez les consignes de sécurité spécifiques à chaque type d’engin. 8. Signalisation ✅️Utilisez la signalisation de santé et de sécurité au travail. ✅️Respectez également la signalisation routière. En suivant ces règles, nous contribuons tous à la sécurité sur nos chantiers. N’oublions pas que chaque geste compte. ⚠️JE TRAVAILLE EN SÉCURITÉ⚠️

Les accidents mortels causés par les chariots élévateurs 🚒 La vidéo que je viens de publier aujourd'hui illustre un accident réel impliquant un chariot élévateur qui a écrasé la responsable logistique. Le conducteur du chariot a dépassé la charge nominale autorisée, ce qui a failli entraîner le renversement du chariot. Pour éviter cela, un collègue s'est positionné derrière le chariot pour maintenir son équilibre. Malheureusement, le chariot a failli se renverser, et la responsable, qui essayait d'aider à maintenir l'équilibre, a glissé et est tombée sous le chariot. Ce type d'accidents survient lorsque les utilisateurs de chariots ne sont pas formés aux risques liés à leur utilisation et aux mesures de prévention à prendre pour les éviter. La situation dans laquelle s'est produit l'accident d'écrasement de la responsable logistique met en évidence l'absence d'une culture de sécurité, qui se manifeste par par plusieurs facteurs tels que l'absence de signalisation claire des voies de circulation des chariots élévateurs et l'uniformité de l'espace de l'usine. Tout d'abord, l'absence de signalisation des voies de circulation des chariots élévateurs crée un environnement de travail chaotique où les opérateurs peuvent se trouver confrontés à des situations dangereuses. Une signalisation adéquate, telle que des panneaux de directions, des marquages au sol ou des barrières de protection, est essentielle pour indiquer les itinéraires sécurisés et prévenir les collisions potentielles. De plus, l'uniformité de l'espace de l'usine peut également contribuer à l'augmentation des risques. Si les locaux ne sont pas organisés de manière à séparer clairement les zones de circulation des chariots de celles des employés, cela crée des situations où les personnes peuvent se trouver trop prés des chariots et être exposés au danger. Il est donc crucial de promouvoir une culture de sécurité en mettant en place des mesures concrètes telles que la signalisation adéquate des voies de circulation, la mise en place des zones exclusives pour les chariots et les piétons, ainsi que l'implémentation d'une politique d'uniforme visant à assurer la visibilité des personnes dans l'espace de l'usine. Cette approche garantit un environnement de travail plus sûr et réduit considérablement le risque d'accidents liés aux chariots élévateurs. www.atlashse.com

[ ⛑️ PRÉVENTION ] Peut-on utiliser une nacelle adaptable sur la fourche d’un chariot industriel ? 🤨 La réponse est non ! Le Code du travail (article R.4323-31) précise que « Le levage des personnes n'est permis qu'avec un équipement de travail et les accessoires prévus à cette fin ». 🔎 Un chariot élévateur ne correspond à cette définition réglementaire que s’il a été conçu par son constructeur, nacelle comprise, pour le levage de personnes. Cette caractéristique doit en particulier être précisée dans la notice des instructions d'utilisation ainsi que sur la déclaration CE de conformité qui l'accompagnent. 🗞️ Les exceptions prévues par le 1° de l’article R.4323-32 permettent par exemple l'utilisation, sous conditions (arrêté du 2 décembre 1998), d'une nacelle suspendue à un crochet de grue lorsqu'il est impossible d'utiliser une « vraie » plate-forme élévatrice de personnes (PEMP). Mais là où un chariot à mât peut accéder, il est toujours possible d’utiliser une PEMP. Cette dérogation n’est donc pas applicable aux chariots industriels. Petit rappel, l'utilisation d'un équipement de travail non conforme est contraire à la loi. Soyons attentifs à la sécurité de tous sur notre lieu de travail ! 💪 09 86 23 33 22 • contact@protectup.fr • www.protectup.fr PROTECT’UP, acteur de la santé et sécurité au travail ENSEMBLE, sauvons des vies _ #PROTECTUP #formation #formationprofessionnelle #conduite #engins #CACES #fourche #sécurité #sécuritéautravail