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Vous avez des ponts élévateurs? Cet équipement est un risque important à la sécurité et il y a des passés-proches régulièrement dans le secteur automobile. Soyez prévoyant et allez consulter notre page web sur le sujet pour mettre en place des stratégies préventives essentielles pour la sécurité de vos employés. Faites-vous de l'entretien préventif sur vos ponts élévateurs?

📸 Une nouvelle mise en service effectuée pour 4 #chariots élévateurs #électriques neufs de la marque Hyster (modèle J3.0XN). ⚙ L’activité de notre client nécessite une prise en charge simultanée de 2 palettes l’une à côté de l’autre, c’est pourquoi les matériels disposent d’un double TDL (tablier à déplacement latéral). Le client va ainsi pouvoir manipuler ses charges (emballages métalliques) en toute #sécurité. 👉 Les machines sont également équipées de : -  Batterie 720 A/H #lithium et chargeur lithium (travail en 3x8 2000h/ an) -  Mât triplex 6500 mm -  Blue spot avant et arrière + Red line que vous pouvez voir sur les photos vont venir renforcer la sécurité pour avertir du passage des chariots. 🌍 www.giffardmanutention.fr

Dans le cadre de la mise en œuvre de son plan de sécurité, notre client Terex Omagh devait supprimer les chariots élévateurs diesel et les remplacer par des solutions capables de relever une multitude de défis lors de déplacement de pièces de 18 tonnes. "...Auparavant, nous devions faire reculer les camions dans le hangar. Nous devions arrêter toute la production du hangar pour dégager la zone. Ensuite, nous faisions entrer les camions et utilisions le chariot élévateur pour retirer les pièces du camion. Il s'agit de pièces de 18 tonnes, donc assez lourdes à déplacer sur le site." Michael Glackin - Chef d'équipe de production, Terex L'objectif de Terex était donc de trouver des solutions de manutention plus sûres et plus légères qui leur permettraient de gagner en flexibilité et surtout de garantir la sécurité des opérateurs. Après études et évaluations de différentes solutions sur le marché, Terex a opté pour le PS3000+ à radiocommande de MasterMover, une alternative plus compacte et qui offre une excellente visibilité grâce à la fonction de commande à distance. Après la démonstration concluante sur site du PS3000+ pour déplacer une pièce de 18 000 kg du bâtiment A au bâtiment B, à l'intérieur, à l'extérieur et en pente, Terex était confiant quant à la capacité de la solution. "...Vous pouvez faire le tour de la charge en même temps, vous pouvez la contrôler, la contourner et évaluer la situation dans laquelle vous vous trouvez. Si vous êtes sur le chariot élévateur, vous ne pouvez pas le faire. Avec le MasterMover, vous pouvez vous placer là où se trouvent les angles morts, ce qui vous donne une meilleure visibilité." Michael Glackin - Chef d'équipe de production, Terex Pour en savoir plus sur notre PS3000+ visitez ce lien : https://lnkd.in/gJkiKAx3 #SolutionDeManutention #Manutention #TracteurPousseur #Radiocommande #MasterMover

Dans le cadre de la mise en œuvre de son plan de sécurité, notre client Terex Omagh devait supprimer les chariots élévateurs diesel et les remplacer par des solutions capables de relever une multitude de défis lors de déplacement de pièces de 18 tonnes. "...Auparavant, nous devions faire reculer les camions dans le hangar. Nous devions arrêter toute la production du hangar pour dégager la zone. Ensuite, nous faisions entrer les camions et utilisions le chariot élévateur pour retirer les pièces du camion. Il s'agit de pièces de 18 tonnes, donc assez lourdes à déplacer sur le site." Michael Glackin - Chef d'équipe de production, Terex L'objectif de Terex était donc de trouver des solutions de manutention plus sûres et plus légères qui leur permettraient de gagner en flexibilité et surtout de garantir la sécurité des opérateurs. Après études et évaluations de différentes solutions sur le marché, Terex a opté pour le PS3000+ à radiocommande de MasterMover, une alternative plus compacte et qui offre une excellente visibilité grâce à la fonction de commande à distance. Après la démonstration concluante sur site du PS3000+ pour déplacer une pièce de 18 000 kg du bâtiment A au bâtiment B, à l'intérieur, à l'extérieur et en pente, Terex était confiant quant à la capacité de la solution. "...Vous pouvez faire le tour de la charge en même temps, vous pouvez la contrôler, la contourner et évaluer la situation dans laquelle vous vous trouvez. Si vous êtes sur le chariot élévateur, vous ne pouvez pas le faire. Avec le MasterMover, vous pouvez vous placer là où se trouvent les angles morts, ce qui vous donne une meilleure visibilité." Michael Glackin - Chef d'équipe de production, Terex Pour en savoir plus sur notre PS3000+ visitez ce lien : https://lnkd.in/e8gmzbkR #SolutionDeManutention #Manutention #TracteurPousseur #Radiocommande #MasterMover

Lors de l’utilisation d’un pont roulant, l'observation de certaines règles de sécurité est essentielle. Que ce soit pour protéger les opérateurs contre les charges oscillantes dangereuses ou d’empêcher les machines d'entrer en collision les unes avec les autres, les systèmes de sécurité des ponts roulants permettent d’intégrer des informations directement dans le système de levage, aidant ainsi à assurer la sécurité des travailleurs et des installation contre des risques d'accident. Vous êtes un fournisseur, un opérateur, un maintenancier ou même un appreciateur des équipements de manutention industrielle, faîtes nous savoir en commentaire d'autres systèmes de sécurité que vous connaissez dans l'utilisation des ponts roulants. 😊 Contact: info@arnikon.com.tr +90 535 273 64 44 #systemesecurite #automation #Arnikon #quotation #securitetravailleurs #technologiedecontrole #anticollision #swaycontrol #risqueaccident #arnikoninnovation2024

Conducteur Routier De Marchandises OFPPT 🚚🚛🇲🇦 Le terme "d'attelage" fait référence à l'équipement utilisé pour attacher une remorque ou un autre véhicule à un camion. En général, cela implique un système de fixation qui permet de relier solidement la remorque au camion tout en assurant la sécurité et la stabilité pendant le transport. Si tu cherches des détails spécifiques sur le type d'attelage, les procédures ou les réglementations, fais-le moi savoir ! Pour atteler une remorque à un camion, suivez ces étapes : 1. **Vérifiez l'équipement** : Assurez-vous que le système d'attelage du camion et de la remorque est en bon état et adapté à l'utilisation. Vérifiez les composants tels que les crochets, les boulons et les systèmes électriques. 2. **Positionnez le camion** : Placez le camion sur une surface plane et assurez-vous que les freins sont engagés. 3. **Installez la remorque** : Soulevez la remorque avec le vérin jusqu'à ce que son axe soit aligné avec celui du camion. 4. **Connectez le système d'attelage** : Fixez l'attelage de la remorque au système d'attelage du camion. Assurez-vous qu'il est bien sécurisé. 5. **Connectez les câbles** : Branchez les câbles électriques entre le camion et la remorque, en vous assurant qu'ils fonctionnent correctement (comme les lumières et les signaux). 6. **Vérifiez la sécurité** : Assurez-vous que tous les composants sont bien serrés et fixés correctement, puis testez la remorque pour vérifier qu'il n'y a pas de mouvement indésirable. 7. **Contrôle final** : Effectuez une vérification finale pour vous assurer que tout est correctement connecté et que tout fonctionne bien. Si vous avez des doutes sur une étape, il est toujours préférable de consulter le manuel de la remorque ou de demander l'avis d'un professionnel pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement. Asmae Lahlou Abderrahim El kouri Anas Boulaich Aymen MZIAN Aymen MZIAN Abd Samade Zaki abdelilah errabhy Achraf Kasmi

Pour tout besoin

Grande ligne de production ou petit système de manutention, les plus grands Industriels nous font confiance pour toutes les situations. 😇 Une belle couverture de surface simple et légère pour aider notre client au conditionnement et à la manipulation de train AR d'automobile de prestige. Un service commercial traduisant parfaitement le besoin client Un service ingénierie performant Du matériel de qualité de marque #DEMAG Des monteurs au top 💪 Voici l'ADN de CMAT. la manutention "un métier, une passion" 😎 #CMAT #convoyeur #aérien

🚀Maintenance 4.0 EX'M !🚀 Plutôt que d’attendre qu’une panne ou qu’un accident survienne, il est toujours préférable pour une entreprise d’anticiper ce genre de risque afin d'éviter que la production ne soit affectée et préserver la qualité ! Gagnez du temps et de l'argent en vous abonnant au service EX'M #madeinfrance "360° CraneVision+ HoistGuard + SmartHoist", répondant aux besoins de sécurité et d'optimisation de la performance de vos ponts roulant ! 🤩 Miser sur une approche préventive et anticipative pour minimiser les actions correctives vous permettra de maintenir un contrôle accru sur votre capacité de production et de réduire la probabilité de défaillance ou de dégradation de vos #pontsroulants Le principe est le suivant : 🔸 Connection instantanée et contrôle à distance des ponts roulants (toutes marques). 🔸 Visualisation des statistiques de fonctionnement et enregistrements des données (analyse du courant, mesure de la tension sur le moteur du palan, etc.). 🔸 Optimisation de la #sécurité et de la #performance des ponts roulants. 🔸 Anticipation des pannes & des arrêts de production. Plus de détails ? Un RV pour une démonstration ? c'est par ici : 👉https://lnkd.in/eUFvpumg Mahmut Çimen , M.Sc. Celal Bostan #pontsroulants #maintenanceindustrielle #maintenance #industrie40 #industriedufutur #levage #manutention #securityindustry #prevention #madeinfrance

Dans le cadre de la fabrication des concasseurs mobiles et des systèmes de convoyage de très grande taille, des défis logistiques internes s'accompagnent au quotidien dans la zone de production chez TEREX.   C'est pour cette raison que l'entreprise a fait appel à MasterMover, afin de l'aider dans la mise en œuvre de leur feuille de route axée sur le principe du "Zéro danger" dans cette zone, et qui se résume dans la suppression des chariots élévateurs et leur remplacement par des tracteurs pousseurs à radiocommande.   Les raisons derrière ce choix sont multiples. En effet, outre la sécurité, Terex voulait entre autres optimiser la productivité de son usine en limitant les temps d'arrêt, et en améliorant la flexibilité.   "...Vous pouvez faire le tour de la charge en même temps, vous pouvez la contrôler, la contourner et évaluer la situation dans laquelle vous vous trouvez. Si vous êtes sur le chariot élévateur, vous ne pouvez pas le faire. Avec le MasterMover, vous pouvez vous placer là où se trouvent les angles morts, ce qui vous donne une meilleure visibilité. " Michael Glackin, Chef d'équipe de production, Terex   Découvrez dans cette étude de cas plus de détails sur la solution puissante et radiocommandée de MasterMover que Terex a adopté : https://lnkd.in/eXxhtiER   MasterMover France SARL #Terex #MasterMover #TracteurPousseur #Radiocommande #Sécurité