Post de Jeune Afrique

Conseil des Ministres du mercredi 26 juin 2024 A l'entame de sa communication, le Premier Ministre M. Ousmane Sonko a insisté sur la nécessité urgente de préparer les départements ministériels face aux risques naturels, en particulier pour prévenir les inondations, les noyades pendant les vacances, et les accidents liés aux intempéries pour les pirogues de pêche. Il a appelé à rendre opérationnels avant la saison des pluies le système d’alerte des inondations et la Cellule de crise pour assurer une gestion efficace des impacts sociaux et sécuritaires, incluant la sécurité routière et les risques d’électrocution. De plus, il a demandé une surveillance renforcée des plages. Le Premier Ministre a annoncé l'organisation de la commémoration du 80ème anniversaire du massacre des tirailleurs sénégalais et africains à Thiaroye, avec la création d'un Comité spécial chargé des préparatifs dont le rapport sera examiné en septembre 2024. Il a également abordé les mesures récentes visant à réduire le coût de la vie, notamment dans le secteur de la minoterie, et a insisté sur la nécessité d'enquêter sur les pratiques commerciales douteuses. Il a recommandé au Ministre de l’Industrie et du Commerce de finaliser les projets de décrets pour appliquer la loi sur les prix et la protection des consommateurs. En matière de gouvernance, le Premier Ministre a souligné l'importance d'une supervision rigoureuse des entités parapubliques pour assurer une gestion transparente et efficace, tout en encourageant les entreprises à respecter leurs engagements envers les populations locales, et à éviter toute perturbation économique. #Leadership #OusmaneSonko #MintouFaye #Sénégal

J'appelle au Patriotisme économique pour le Made in France ! Qui englobe PRODUITS et SERVICES dans tous les domaines pour la FRANCE. L'excès de NORMES est un frein au développement économique surtout quand il faut en plus tout contrôler ? Cela génère des coûts et pénibilités pour des humains qui ne sont pas des robots. Et ça fait vivre des castes dans un bordel incompréhensible où personne ne peut plus intervenir sans demander à Mac Kinsey la solution... Il faudrait créer un salaire administratif pour les entrepreneurs qui passent du temps à remplir la papasserie administrative. Cela me choque que ce "TRAVAIL" soit gratuit !!!! Un Etat en faillite ne peut pas non plus valider des faillites d'entreprises en liquidation judiciaire qui sont implicitement liées. Tout le système est à revoir !!!!

Des arrêts qui vont retenir l'attention - C-399/22 Confédération paysanne (Melons et tomates du Sahara occidental) (FR) : l’étiquetage des melons et des tomates récoltés au Sahara occidental doit mentionner ce territoire, et non le Maroc, en tant que pays d’origine - C-779/21 P et C-799/21 P Commission et Conseil/Front Polisario (FR). Sahara occidental : les accords commerciaux UE-Maroc de 2019 en matière de pêche et de produits agricoles, auxquels le peuple du Sahara occidental n’a pas consenti, ont été conclus en méconnaissance des principes de l’autodétermination et de l’effet relatif des traités - C-548/21 Bezirkshauptmannschaft Landeck (Tentative d’accès aux données personnelles stockées sur un téléphone portable) (DE). L’accès de la police aux données contenues dans un téléphone portable n’est pas nécessairement limité à la lutte contre la criminalité grave

💣 Quand le rififi en mer rouge bouscule tous les prix ! 💣 💲 Le coût du transport maritime entre l’Asie et l’Europe prend +80% en un mois ! 💭 Imaginez des porte-containers remplis de brosses à dents, matelas, panneaux solaires, vêtements, machines à laver, barils de pétrole et autre bazar en tout genre, couler sous le feu de tirs de missiles ou de drones kamikazes ! 😱 😢 Je scrute, consternée et impuissante, l’évolution de la situation en mer rouge et plus précisément sur le Canal de Suez. Ce cordon qui relie l’Est à l’Ouest est l'une des voies maritimes les plus stratégiques au monde. Les eaux de la région sont devenues tumultueuses et dangereuses, bousculant ainsi la fluidité du commerce international. 👊 C’est un effet papillon finalement assez limpide : ce qui se passe au large du Yémen a des répercussions économiques profondes ainsi qu’un impact direct sur la pérennité des affaires de tous les acteurs des chaines d’approvisionnement mondiales (dont les manufacturiers asiatiques) et sur le porte-monnaie des consommateurs en Europe et aux Etats-Unis. ⚔ Il y a eu 25 attaques depuis mi-novembre. Oui cela parait extraordinaire mais c’est un moyen efficace de faire pression sur l’occident et de mettre en difficulté des entreprises de part et d’autre de la chaine : les fabricants, les transporteurs, les importateurs, les distributeurs et finalement le consommateur final. 👉 En réponse à la menace avérée, 7 des 10 plus grosses compagnies de transport mondial ont non seulement investi dans des mesures de sécurité couteuses, mais surtout décidé de contourner tout le continent africain plutôt que de s’exposer aux attaques à l’entrée du canal de Suez. 🗺 Alors certes, le coût humain du terrorisme en mer rouge est à retenir en premier, avec un risque de mort, de blessure et de prises d’otage des équipages alors soumis à des conditions extrêmes. ⚠ Mais en termes de business, les conséquences économiques sont lourdes et payables comptant avec : 🏷 Un allongement de la durée de transit de 7 à 15 jours 🏷 Une super inflation du prix du transport qui compense la consommation de carburant supplémentaire due au détour, entre autres. On croyait être sortis d’affaire avec des coûts de frêt stabilisés après le Covid.... 😣 Nous voilà à nouveau dans la tourmente… ❓ Avez vous, vous aussi le même ressenti? #fretmaritime #merrouge #achat #Asie

🌍 Naufrage du MV Merdi sur le Lac Kivu : Enjeux et Réflexions sur la Sécurité Lacustre en RDC 🚢 Le récent drame survenu le 3 octobre 2024 sur le lac Kivu, avec 34 victimes et 80 rescapés, nous rappelle cruellement les défis des infrastructures de transport en République Démocratique du Congo. Ce tragique événement soulève des questions cruciales sur la sécurité lacustre et la nécessité d'une régulation plus stricte pour prévenir de futurs accidents. ⚖️ 🔍 À travers l'analyse des causes possibles — surcharge, conditions météorologiques ou erreurs de navigation —, il devient évident que des actions concrètes doivent être prises, telles que : - ✅ Renforcement des contrôles techniques des embarcations - ✅ Formation des opérateurs - ✅ Amélioration des voies terrestres pour offrir des alternatives sûres au transport lacustre. Nous ne pouvons ignorer l'appel de la population du Nord-Kivu pour la réouverture des axes routiers afin de limiter la dépendance aux transports sur le lac. 📢 Des mesures immédiates sont cruciales pour protéger les vies humaines ⚠️ Pour le Laboratoire de l’Afrique de l’Est et des Grands Lacs, ✍️ Mumbere Wasingya Blaise Responsable régional du Laboratoire 5 Afrique 🔗 Le lien vers l’intégralité de l’article https://lnkd.in/geVT3bKx

Quand la géopolitique ne permet plus aux états de répondre aux besoins essentiels de sa population (dont les produits alimentaires), ceux-ci n’ont pas d’autres choix que de développer les politiques qui les conduiront vers plus de souveraineté. C’est ce qu’a commencé à faire le Qatar, en 2017, pour répondre aux sanctions de L’Arabie saoudite, des Emirats arabes unis, du Bahreïn et de l'Égypte que subissait la population privée notamment de lait. Le Qatar a alors installé sa première ferme laitière 2 4 000 vaches sur 24 hectares. Aujourd’hui le gouvernement qatari renouvelle l’expérience en faisant venir 270 000 vaches par avion. Les fourrages et l’eau sont aussi importés. L’article ne parle pas de la santé animale de ces bêtes qui doivent être vaporisées pour mieux supporter la chaleur. Au delà de ce qui peut nous sembler absurde à première vue, la réponse du Qatar, pour le bien-être de sa population, illustre bien le non-sens des sanctions internationales sur les produits alimentaires.   Pour en savoir plus  Les fermes au Qatar https://lnkd.in/eT2pNgaJ https://lnkd.in/eapQR5Ak https://lnkd.in/ex9kXufA https://lnkd.in/eC_rXD2F https://lnkd.in/eNgZVs2E

#Ukraineagriculture Le partenariat entre Materiel Agricole (FR) et Latifundist (UA) a donné lieu à une série de vidéos sur l'impact de l'invasion russe sur le secteur agricole ukrainien. Voici quelques points clés : 1. Réduction des terres cultivables de 20 % (occupation, terres contaminées par des mines non explosées et des débris). 2. Dommages aux machines agricoles et aux installations de stockage : 6,0 milliards de dollars, plus de 17 % de toutes les machines et équipements agricoles en Ukraine sont estimés être gravement endommagés ou détruits. 3. Pertes de récoltes dues à une production plus faible (coût de production plus élevé). 4. Baisse des prix de cultures : En 2023, la plus grande baisse de prix a été observée pour le maïs, en baisse de 19 % (152 $/tonne en moyenne pour la saison), et également pour le tournesol, en baisse de 11 % (de 448 $/tonne à 397 $/tonne). Les prix du colza et du soja ont légèrement changé, de 2 % (de 517 $/tonne à 505 $/tonne) et 1 % (de 433 $/tonne à 427 $/tonne), respectivement. 5. Difficultés de remboursement et coûts de crédit plus élevés pour les agriculteurs (en particulier près de la ligne de front). Il existe de nombreux autres obstacles pour les agriculteurs ukrainiens pendant cette période difficile, et le coût de la reconstruction est élevé. Néanmoins, l'Ukraine restera un des plus grands exportateurs agricoles. Un signal positif est la reprise des exportations maritimes de produits agricoles au même rythme qu'en février 2022. https://lnkd.in/e6SHiv2w https://lnkd.in/e4DDY8yM

Pour la #sécurité #alimentaire mondiale se maritimise ? https://lnkd.in/eEddVzpM Mes explications en 5 minutes vidéo pour souligner que les épreuves #climatiques (ex: #Panama) et #géopolitiques (ex. #MerNoire, #BalelMandeb #Suez) complexifient la #logistique de ces flux agricoles et alimentaires. En rappelant que les stocks de #céréales dans le monde sont par exemple bien plus présents sur #mer que sur terre. Et n'oublions pas un point essentiel: nous mangeons des produits de la mer aussi ! IRIS - Institut de relations internationales et stratégiques Julia Tasse Centre d'études stratégiques de la Marine (CESM) Marc Antoine de Saint Germain Yves Auffret Antoine Le Garrec Gilles KINDELBERGER Antoine HARMEL Joel Ratel Laurent Bué Jean-Francois LEPY

🇸🇳 Pourquoi la surpêche est au cœur de la campagne électorale au Sénégal ➡️Khalifa Sall, Idrissa Seck, ou encore Bassirou Diomaye Faye ont fait de la renégociation des accords de pêche avec l’Europe ou la Chine l’une de leurs priorités dans leurs campagnes pour la présidentielle. Et pour cause : les chalutiers industriels épuisent les stocks de poissons, vitaux pour les pêcheurs sénégalais. Décryptage en infographies⤵️

🔴La sécurité alimentaire, l'environnement et l'impact des catastrophes naturelles ont été abordés lors de la 38ème session ordinaire du Conseil des Ministres de la Commission de l’Océan Indien (COI) qui s'est tenue le 16 mai dernier. À l'issue de cette réunion, il a été entre autres décidé de créer un fonds de contingentement pour les urgences causées par les catastrophes naturelles. Cette décision fait notamment suite au passage du cyclone Gamane. 🔹D'autres décisions ont également été prise par le Conseil lors de cette rencontre, notamment la pérennisation du Centre Régional des Fusions d’Informations Maritimes (CRFIM) abrité par Madagascar, l’approbation d’un nouveau programme portant sur la mobilité et la formation professionnelle, la pérennisation du réseau SEGA ONE HEALTH, le renforcement des programmes de la COI en matière de sécurité alimentaire, ainsi que la pérennisation du Plan régional de surveillance des pêches. 🔹Par ailleurs, diverses conventions de financement ont également été signées dont un en renforcement des programmes santé avec une enveloppe avoisinant les 500.000 Euro. La Ministre des Affaires étrangères, Rasata Rafaravavitafika, a représenté Madagascar lors de ce Conseil des ministres de la COI. 🚀 Rejoignez notre chaîne WhatsApp : https://bit.ly/3Ua8fMQ Toute l'actualité de Madagascar sur https://lnkd.in/dWKt_rK