Post de Keolis Armor

[Transdev Citram Aquitaine - Lancement de la ligne #carexpress Blaye - Bordeaux] #RERmetropolitain : Une nouvelle ligne de car express complémentaire au réseau ferroviaire en #Gironde. 🗓️ Quand ? Le 8 janvier.  👍 Pratique #multimodalité : Une ligne en connexion avec trams, bus et aires de #covoiturage. 🚍 Fréquent : Toute l'année du lundi au vendredi et toutes les ⏱20 minutes en heures de pointe. 😎 Zen : Fini les contraintes de la conduite 🚗 automobile. 💳 #Economique : Plus besoin de se soucier du prix du carburant ⛽, 10 fois moins cher que la voiture. 🌎 Un geste #écoresponsable : un car complet c'est 60 voitures 🚓 en moins sur la route. Avec un impact d'autant plus réduit grâce à une motorisation alternative au gasoil. Edouard HENAUT Pascal MORGANTI Nicolas Raud Région Nouvelle-Aquitaine Renaud LAGRAVE stephane radondy Nouvelle-Aquitaine Mobilités Jerome Kravetz Bordeaux Métropole Département de la Gironde

En cette période de vœux, il est aussi agréable d'avoir des réalisations concrètes ! 9 mois de concertation avec les territoires sous pilotage de Nouvelle-Aquitaine Mobilités pour définir : 👉 L'itinéraire le plus efficace, y compris dans Bordeaux 👉 Les points d'arrêts, leur potentiel de rabattement et préparer les aménagements nécessaires, y compris pistes cyclables 👉 La fréquence et l'amplitude horaire Mais ça n'est que le début ! 😃 Pour aller plus loin, il faut 👇 - une voie réservée soit déployée sur l'A10 par VINCI Autoroutes - améliorer et accélérer les différents types d'aménagement sécurisant la régularité des lignes express et la facilité de rabattement. - sécuriser les financements via une refonte du VMA Pour rappel, le programme de cars express prévoit encore 4 autres lignes, dont 3 actuellement en phase de concertation pour des lancements dans les prochains mois 💪 Clément BEAUNE Pierre Coppey Renaud LAGRAVE Clément Rossignol Puech

[Infrastructures64] 🔴⚠️ Fermeture expérimentale de la route de la Corniche (RD 912) : l’ensemble des partenaires publics concernés par la Corniche (État, Département des Pyrénées-Atlantiques, Communauté d’Agglomération Pays Basque et son Syndicat des Mobilités, communes de Biriatou, Ciboure, Hendaye, Saint-Jean-de-Luz et Urrugne) vont mener une fermeture expérimentale de la Corniche pour : ✅ mesurer et analyser les comportements des automobilistes, ✅ envisager différentes mesures d’adaptation au recul du trait de côte. ❌ La route de la Corniche sera interdite à la circulation du mardi 21 mai à 10h jusqu’au vendredi 7 juin 2024 à 12h. Tous les modes de transport sont concernés par cette fermeture, y compris les deux roues motorisées, vélos et piétons. Le sentier du Littoral-GR®8 sera fermé entre Socoa à Asporotsttipi (Hendaye). Les accès pour les riverains et activités économiques seront maintenus. Des solutions alternatives à cet itinéraire sont proposées en transports en commun (TER et TXIK TXAK) et en voiture, en privilégiant le covoiturage et l’autoroute. Consultez les solutions de transport à privilégier pendant cette période ➡️ https://lnkd.in/ezUiyFbA #le64

[Infrastructures64] 🔴⚠️ Fermeture expérimentale de la route de la Corniche (RD 912) : l’ensemble des partenaires publics concernés par la Corniche (État, Département des Pyrénées-Atlantiques, Communauté d’Agglomération Pays Basque et son Syndicat des Mobilités, communes de Biriatou, Ciboure, Hendaye, Saint-Jean-de-Luz et Urrugne) vont mener une fermeture expérimentale de la Corniche pour : ✅ mesurer et analyser les comportements des automobilistes, ✅ envisager différentes mesures d’adaptation au recul du trait de côte. ❌ La route de la Corniche sera interdite à la circulation du mardi 21 mai à 10h jusqu’au vendredi 7 juin 2024 à 12h. Tous les modes de transport sont concernés par cette fermeture, y compris les deux roues motorisées, vélos et piétons. Le sentier du Littoral-GR®8 sera fermé entre Socoa à Asporotsttipi (Hendaye). Les accès pour les riverains et activités économiques seront maintenus. Des solutions alternatives à cet itinéraire sont proposées en transports en commun (TER et TXIK TXAK) et en voiture, en privilégiant le covoiturage et l’autoroute. Consultez les solutions de transport à privilégier pendant cette période ▶️ https://lnkd.in/ezUiyFbA #le64

Conséquences du recul du trait de côte sur le réseau routier...

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📺 Le car express décidément en vedette ! Reportage au JT de TF1 du 21 février mettant en lumière une ligne mise en place par la Région Nouvelle-Aquitaine avec l'appui d'Espelia et de TECURBIS. 🚌 La ligne Créon-Bordeaux en place depuis quelques années permet en effet de proposer une alternative crédible à la voiture sur ce trajet avec : - Une fréquence importante avec une grande amplitude horaire sur toute la journée - Des aménagements de voirie spécifiques et un nombre d'arrêts maîtrisé permettant un bon temps de parcours - Des véhicules confortables et bien équipés - De multiples points d'arrivée à Bordeaux qui permettent de limiter les nécessités de correspondance avec le réseau urbain TBM 💡 Espelia et TECURBIS ont accompagné la Région Nouvelle-Aquitaine sur la définition du besoin, la rédaction du cahier des charges et la passation de la concession de service public, attribuée à Transdev qui exploite aujourd'hui le service. Le reportage ici, à partir de 20'48'': https://lnkd.in/eYRAmpq5

L’OTRE - Organisation des Transporteurs Routiers Européens intervient à la matinale Mobily-Cités sur l’avenir de l’autocar 📢 Le 22 mai à Paris, l’OTRE a participé à la matinale Mobily-Cités, centrée sur le thème « L’autocar en 2024, année des JOP ». 🚐 L’autonomisation des autocars, leur place dans les métropoles, l’amélioration des aménagements des gares routières et les solutions décarbonées étaient au cœur des discussions. ℹ️ Yannick Henry, secrétaire général adjoint en charge du transport routier de voyageurs à l’OTRE espère que toute la chaîne de commandement des JOP 2024 soit bien opérationnelle et qu’il n’y ait pas de surprises sur le terrain quand on voit la complexité réglementaire et administrative pour les entreprises à s’inscrire sur la plateforme de circulation de l’événement. 🎤 « Par ailleurs, la fermeture de la gare routière de Bercy devrait arriver après les JOP, à ce jour le rendu est assez flou sur les informations de la nouvelle gare. Les services proposés comme la billetterie, la restauration et la sécurité sont primordiaux pour l’attractivité de cette mobilité partagée, il est donc essentiel de prendre en compte ces aspects pour les nouvelles gares routières, mais également celles existantes », souligne Yannick Henry.  Il insiste également sur l’harmonisation des règles applicables dans les ZFE afin d’éviter les ruptures de charge pour la clientèle transportée. Lien de l'article : https://lnkd.in/etaryAfT #OTRENews #TRV #Autocars #TransportRoutier #JOP2024

[Bilan mi 2024] : de nouveaux partenariats avec des chauffeurs de référence mis en place, de nouveaux client grands compte et une belle activité (pas comme la météo) 🤝 2 nouveaux partenaires très qualitatifs me font le plaisir de m’épauler pour des missions que je ne peux réaliser seul. A eux 2, ils me proposent 6 véhicules supplémentaires (3 berlines premium et 3 vans Mercedes). ☺️ Plusieurs grands groupes m’ont contacté pour réaliser leurs transferts en ce début d’année : TotalEnergies, France Travail, Transdev, INNOV'events France (merci Mary Pidolot). 🚍 J'ai géré beaucoup plus de groupes que les années précédentes, avec des véhicules qui vont de la berline au car de plusieurs dizaines de passagers. -------------------- 💻 Avec la plateforme que je mets à disposition de mes clients, il est très facile de renseigner toutes les informations nécessaires au bon déroulement des transferts : ➡️ horaire de prise en charge ➡️ numéro de vol ou de train ➡️ nom et prénom des passagers ➡️ numéro de mobile des passagers Durant toute la durée de mes prestations, TOUS les passagers ont ✅reçu un SMS automatique la veille pour confirmer la prise en charge du lendemain ✅reçu un SMS automatique 1h avant la prise en charge avec les coordonnées du chauffeur ✅eu un chauffeur à leur arrivée : gestion des éventuels retards à l’aéroport ou à la gare ✅été accueillis avec une pancarte nominative Besoin d’un chauffeur privé à Bordeaux ? Je suis Vincent CASSE, chauffeur de Direction à Bordeaux. 🙂

Intéressant surtout au niveau du matériel roulant utilisé : cars à 2 niveaux : accessibilité et confort...