Post de L'Officiel des transporteurs

États Généraux des Transports Publics J’ai eu l’honneur et le plaisir de prendre part aux États Généraux sur les transports publics. À cet effet, j’ai participé à plusieurs ateliers dans lesquels j’ai eu à formuler quelques propositions. Sur l’exploitation des autoroutes: capter la plue value foncière pour financer le développement d’autres axes autoroutiers. Typiquement, il s’agit de favoriser le développement des plateformes logistiques et des zones résidentielles à proximité des entrées/sorties d’autoroutes compte tenu de l’amélioration de l’accessibilité. Cela permettra la relocalisation de certaines activités économiques en dehors de Dakar en contrepartie du versement d’un loyer; ce qui devrait par ailleurs avoir un impact certain sur la mobilité urbaine. Sur le financement de l’entretien des autoroutes: impliquer le FERA dans la stratégie de financement de l’entretien lourd des autoroutes notamment celles qui fonctionnent sous le régime de la régie intéressée. Sur la stratégie de développement du rail: planifier dans le court terme le développement de la ligne Dakar-Touba vu que l’agglomération de Touba/Mbacke est la deuxième du pays en terme de population en dehors de Dakar d’après le dernier recensement de l’ANSD. Cette ligne stratégique desservira Thiès, Diourbel, Khombole, ect… et contribuera aussi à renforcer l’émergence de nouvelles centralités. Sur la mise en application du règlement 14 de l’UEMOA en lien avec le contrôle de la charge à l’essieu et du gabarit des camions de transport de marchandises: accélérer le renouvellement et la modernisation du parc de poids lourds afin d’augmenter leur capacité de transport de frêt et accroître ainsi la compétitivité de l’activité pour les entrepreneurs locaux vis à vis de leurs homologues de la sous région. L’acquisition de camions de plus grande capacité avec un plus grand nombre d’essieux aura l’avantage d’une meilleure répartition de la charge sur ces essieux minimisant ainsi leur impact sur la dégradation des routes et l’insécurité routière. Sur le même sujet: Mettre à profit la volonté politique des nouvelles autorités de réformer le secteur des transports pour mettre à jour l’agenda relatif à l’application de la feuille de route du règlement 14. En souhaitant que l’application des résultats qui sortiront de ces états généraux permettra de transformer durablement ce secteur stratégique des transports dans notre pays.

PORTS DE LILLE, un acteur essentiel pour préparer les transports de demain à travers la #multimodalité… 👉 Découvrez l'article les plats pays - entretien avec Ferenc Szilágyi • Ports de Lille Merci Nicolas Montard pour cet article - les plats pays

L’innovation est au cœur des initiatives que nous menons et fait partie intégrante du GART. Nous considérons que cette dernière doit notamment être mise au service de la simplification de l’expérience voyageur. Le projet de titre unique est à même de répondre à cet enjeu de simplification. Il s’agit d’une innovation que nous avons proposée et qui se concrétisera par une expérimentation dans les mois à venir.

Extraits : "Les citoyens décideront-ils des projets autoroutiers à abandonner ? Patrice Vergriete, ministre des transports : Non, cela relève du politique, car il faut une connaissance de chaque contexte local. D’ailleurs, nous annoncerons bientôt nos priorités. Il faut se dire les choses : certaines autoroutes, comme Poitiers- Limoges, ne pourront pas se faire. Du moins à brève échéance. Que faut-il faire pour le projet très contesté de l’A69 ? Le coup est parti. On ne peut pas revenir en arrière, c’est comme pour le tunnel Lyon-Turin. Les règles démocratiques ont été respectées, il faut avancer." (...) [Pour le ferroviaire] "Nous allons passer de 3 milliards à 4,5 milliards d’euros par an. Un plan fret de 4 milliards d’euros d’ici à 2032 a aussi été annoncé, financé à moitié par les collectivités et à moitié par l’Etat. Et surtout, nous allons labelliser cette année les projets de services express régionaux métropolitains, les « RER métropolitains », annoncés par le président de la République. Ils doivent être aussi de vrais outils d’aménagement du territoire pour corriger les effets de la métropolisation, qui vide le centre des petites villes et sature les grandes."

💡 [Actu : Axe Méditerranée-Rhône-Saône, un nouveau complexe fluvio-maritime au service du transport multimodal ] Le nouveau schéma d’axe fluvial Méditerranée-Rhône-Saône « Ôrizon 2035 » a pour ambition de dynamiser le transport fluvial de fret, d’optimiser la manutention entre les différents modes de transport, d’accélérer la décarbonation de la filière logistique et de favoriser la réindustrialisation du sud-est de la France. La création de ce nouvel ensemble fluvio-maritime tiendra-t-elle ses promesses ? Quels débouchés pour cette liaison fluviale expresse ? Quel impact sur les coûts et les délais de transport ? ↪️ Découvrez notre article dédié sur le sujet : https://lnkd.in/egZw3bkZ CNR (Compagnie Nationale du Rhône) #actu #rhone #orizon2035 #axefluvial #transitaire #fret #supplychain #transportmultimodal #Méditerranée #lyon #fleuves

Le Ministère du Transport et de la Logistique annonce le lancement de deux programmes novateurs pour le renouvellement du parc de véhicules dédiés au transport public en commun, mais aussi du parc de transport routier en milieu rural. Ces initiatives, qui s'étendront de 2024 à 2026, visent à moderniser et rendre plus écologique le secteur des transports au Maroc. Le programme « Safe Bus » ciblera les véhicules pour les services de transport public en commun, tandis que le second programme soutiendra les véhicules en milieu rural et le transport de marchandises. Ces programmes débuteront en 2024 et se dérouleront en deux phases via le portail électronique « tajdid-hadira.narsa.gov.ma » : 🔸 Phase d'inscription : À partir du lundi 22 juillet, les entreprises sans compte actif pourront s'inscrire pour bénéficier de ces programmes. 🔸 Phase de candidature : À partir du lundi 29 juillet, la réception des demandes de candidature sera ouverte. Cette démarche stratégique est une réponse directe aux enjeux de mobilité durable, promouvant un renouvellement nécessaire pour assurer une logistique plus efficace et moins polluante. Pour toute entreprise intéressée, il est crucial de préparer et soumettre les demandes en conformité avec les directives établies. Les modalités complètes et les procédures d’application sont disponibles sur le portail à partir du 22 juillet. #InnovationTransport #LogistiqueDurable #Maroc #MobilitéUrbaine #DMA #ProgrammeSAFEBUS #NARSA #MinistèreTransportLogistique #TransportMaroc #TransportenCommun #TransportMarchandises

Connaissez-vous le projet "Ôrizon 2035" qui s'engage à transformer le transport de marchandises en et à travers la France ? Ce nouvel axe Méditerranée-Rhône-Saône s’inscrit dans une logique d’amélioration et d’optimisation du transport de marchandise et cela passe par les points suivants : 🌿Écologie : Un bateau = 220 camions en moins, réduisant ainsi les émissions de CO2 et les coûts. 💰Économie : Réduction des coûts de transport, compétitivité renforcée, et optimisation de la manutention multimodale. 🏭Industrie : Nouvelles opportunités pour la réindustrialisassion, avec des zones industrielles stratégiques et des procédures douanières simplifiées. Grâce à notre implantation à Marseille nous saurons vous accompagne dans cette nouvelle ère d’une logistique plus verte. Prêt à repenser votre supply chain ? Pour en savoir plus 👇 Une question ? Un transport à réaliser ? Envoyez votre demande à : contact@centrimex.com #TransportFluvial #LogistiqueDurable #SupplyChain

🚉 TRANSPORT - Grande nouvelle : Chambéry labellisée pour les projets de services express régionaux métropolitains 🚉 Le ministère des Transports a publié, jeudi 27 juin, la liste des quinze premiers « services express régionaux métropolitains » (SERM) – des projets de renforcement des transports en commun éligibles à un financement public – auxquels il accorde son label. Les vainqueurs sont : Bordeaux, Chambéry, Clermont-Ferrand, Grenoble, Lille, Lyon, Montpellier, Mulhouse, Nantes, Rouen, Saint-Étienne, Strasbourg, Toulouse, Tours et Lorraine-Luxembourg. Il s’agit de mieux desservir les métropoles depuis les périphéries ou les villes moyennes qui les entourent et qui, faute de liaisons ferroviaires ou routières rapides, perdent de l’emploi et de l’attrait. La labellisation par le ministère des Transports de ces « dossiers minutes » est une première étape pour décrocher des financements publics. Dans le calendrier prévu par le gouvernement d’Elisabeth Borne puis par celui de Gabriel Attal, une conférence de financement devait avoir lieu en septembre ; 800 millions d’euros, à dépenser entre 2023 et 2027, sont déjà prévus pour financer les études. Entretiens avec Thierry Repentin, président de l'agglomération GRAND CHAMBERY, à la suite de cette labellisation. #transport #déplacement #mobilité #SERM #chambéry #savoienews #chambery

Le Marché International de Rungis SEMMARIS , gestionnaire du marché de Rungis, prévoit la construction d'un nouveau terminal ferroviaire d'ici 2026 pour réduire l'empreinte carbone du site. Actuellement, le marché, l'un des plus grands au monde, dépend fortement du transport routier, générant d'importantes émissions de CO2. Le nouveau terminal, avec un investissement de 36 millions d'euros, sera opéré par Viia et permettra d'organiser six à huit trajets quotidiens vers des destinations comme Rotterdam. Cela devrait réduire de manière significative le nombre de camions sur les routes, diminuant ainsi les émissions de CO2 de 37 000 tonnes par an d'ici 2030. Le projet vise à moderniser la gare actuelle pour accueillir des conteneurs, palettes et remorques de camions, favorisant ainsi le transport combiné et la décarbonation du transport de marchandises au MIN de Rungis. https://lnkd.in/e2i79_5r

[INVESTISSEMENTS] 🟢 L’État et la Région investissent ensemble 1,4 Md€ pour les mobilités en Grand Est au travers du Contrat de Plan État Région (CPER) 2023. 💪 Un engagement majeur pour renforcer l’accessibilité et la durabilité du Grand Est.   🚄 Le mode ferroviaire représente 70 % des fonds, dont une part importante est consacrée au développement des Services Express Régionaux Métropolitains (les « RER de province »).   📦 Le transport de marchandises y figure aussi spécifiquement, avec notamment 180 M€ pour les lignes capillaires fret et les embranchements ferroviaires.   🌐 Les investissements couvrent également le portuaire, le fluvial et le vélo. Pour la route, priorité est donnée au désengorgement de l'A31 entre Thionville et le Luxembourg. ✍️ Signature le 15 décembre 2023 du protocole d’accord relatif au volet mobilités du CPER 2023-2027 par M. Clément BEAUNE, ministre délégué chargé des Transports, Mme Chevalier, préfète de la région Grand Est Préfecture de la région Grand Est, préfecture du Bas-Rhin, et M. Franck Leroy, président du Conseil régional du Grand Est 📸 #CPER #Mobilité #Investissements #GrandEst #Ferroviaire #TransitionÉcologique https://lnkd.in/eaWxjJ8q