Post de L'Officiel des transporteurs

La voiture autonome fait rêver certains. Et obnubilent les constructeurs, désireux d'être le premier à proposer une technologie fiable. Manifestement, cela semble bien compliqué. "Heureusement", Google semble toucher au but... L'idée du géant américain est simple : proposer une mini citadine électrique sans pédale ni volant pour une "conduite" 100 % autonome. Seul trône un écran pour recevoir Google Maps, qui s'occupera du chemin à suivre. Une formule séduisante pour plusieurs catégories de personnes (sans permis, âgées, à mobilité réduite ou non voyants) autant qu'elle pourrait faciliter l'autopartage. Et si l'on en croit cet article⤵️, le projet semble bien avancé, comme en atteste la vidéo jointe (tournée... sur route fermée) et une filiale dédiée a été créée, Waymo. Plein d'optimisme, son PDG annonce même la disparition du volant dans les voitures à partir de 2025 ! Et comme Apple, Google affirme pouvoir se passer de tout partenariat avec des constructeurs historiques. Comme Apple... Il y a quand même un petit problème dans ce merveilleux tableau... Cet article date du 30 Mai... 2014 ! C'est aussi à cette époque qu'Apple avait annoncé travailler sur la voiture complètement autonome. Dix ans plus tard (et dix milliards de dollars engloutis), Apple a jeté l'éponge. Et Google ? Pas mieux. Pas d'annonce officielle d'abandon, mais un silence radio depuis plusieurs années et aucune commercialisation grand public n'est envisagée. Seul un service "Waymo One" a été mis en place, faisant office de taxi autonome... avec un chauffeur dedans, on ne sait jamais. Il faut préciser qu'en Février 2016, l'agence américaine en charge des transports avait prévenu : l'intelligence artificielle de la voiture de Google serait considérée comme un conducteur à part entière. Forcément, cela a dû refroidir les ardeurs et depuis, les choses ne s'arrangent pas. Alphabet, la maison mère de Google, a récemment annoncé 12.000 licenciements. Dont une bonne partie concerne sa filiale autonome Waymo. Tout ça pour ça... Décidemment, la voiture autonome semble bien compliquée. Pourtant, elle existe depuis longtemps : cela s'appelle un taxi et on n'a pas encore trouvé mieux pour circuler dans les grandes villes.

Waymo et les voitures autonomes, vous y croyez ? Google en tout cas, oui ! 💰 La société mère Alphabet vient en effet de remettre au pot pour soutenir le développement de Waymo. Montant du financement : 5 milliards de dollars. Cette opération s'inscrit dans la lignée des récents succès enregistrés par l'entreprise. 🧐 Pour rappel, en 2024, Waymo c'est : - une présence dans 3 grandes villes américaines - San Francisco, Phoenix, Los Angeles - et bientôt 4 avec Austin. - 50 000 trajets payants hebdomadaires - et cela va encore augmenter avec l'ouverture récente du service à toute la population de SF. - des revenus en hausse constante - + 1000% en 2023, et la division 'Other Bets' d'Alphabet vient d'annoncer un CA de 365M$ au dernier trimestre. - côté assurance, un point intéressant, avec des premiers chiffres de sinistralité inférieurs à ceux des véhicules conduits par un humain. 🚀 En 15 ans, Waymo a dépensé 8 milliards de dollars en R&D. Un travail de longue haleine, qui semble donc aujourd'hui porter ses fruits, et justifie un nouveau financement pour continuer d'accélérer. Les débats seront à n'en pas douter encore chauds autour du sujet de la voiture autonome. Mais l'amplification de sa présence dans nos aires urbaines et sur nos routes prend un caractère de moins en moins hypothétique. Question : dans ce futur, qui se dessine sous nos yeux, quelle sera la place des assureurs ?

En toute logique, on peut s'attendre à ce que ces améliorations de Google Maps profitent directement aux systèmes de navigation embarqués dans les véhicules sous Google Automotive Services #GAS, tels que Renault , Volvo Cars , Polestar , General Motors ...

Guerre hommes-machines. Une voiture autonome Google attaquée et détruite à San Francisco S'agit-il de la première confrontation brutale entre les individus et les machines autonomes à San Francisco ? Pour l'instant, rien n'est confirmé, mais il semble que des militants anti-technologie aient intentionnellement attaqué et incendié un véhicule autonome de Google. Ce véhicule pourrait mettre de nombreux chauffeurs de taxis et chauffeurs VTC au chômage à travers le monde. Bien que la suppression des salaires des chauffeurs puisse sembler avantageuse financièrement, il est crucial que le coût des courses diminue significativement. Si les tarifs restent inchangés, cela ne serait qu'une capture de marges, comme on peut s'y attendre. Préserver les emplois pourrait également passer par le rejet de certaines avancées technologiques. Les véhicules autonomes ne sont pas une nécessité absolue, tout comme la prolifération d'Airbnb n'est pas inévitable. Les gouvernements ont le pouvoir de réglementer contre ces véhicules autonomes qui menacent l'emploi, surtout des emplois qui ne peuvent pas être délocalisés.

Waymo flambe, San Francisco s'enflamme ! 🔥 La "fille" d'Alphabet, la maison mère de Google, était en feu lors de la nouvelle année chinoise. Littéralement. Un de ses robotaxis a été attaqué à coups de skate, puis brûlé. C'est la dernière péripétie de Waymo après avoir subi la Week of Cone. Le challenge était de placer un cône de circulation sur le capot pour la rendre "folle". 🤪 La raison de ce déchaînement ? Suite à une vingtaine d'incidents concernant les voitures autonomes, les gars de la Baie sont vraiment énervés. "Nous ne voulons pas que nos rues servent de terrain d'essai à la Tech !". 😡 Je résume : des taxis sans chauffeur sèment la panique et des citoyens concernés se rebellent contre le Far West de la Vallée. 🤠 Vraiment ? Regardons de plus près. D'abord la data : => les Waymo ont parcouru 7 millions de miles dans le monde réel. 🛣️ => une étude de Swiss Re, basée sur les données des sinistres, démontre que les robocars ont moins d'accidents que les voitures conduites par les humains. 🤖 => La vingtaine d'incidents a eu lieu... à Phoenix. 🤔 Puis l'histoire : => San Francisco n'est pas seulement la capitale de la Tech. Elle est aussi la capitale de la contre culture. Beat Generation, Flower Power, Black Panthers... 92% des étudiants de Berkeley votent démocrate. Et à mon avis plutôt Bernie Sanders que Joe Biden ou Hillary Clinton. 🪧 => En 2018, les navettes des employés de Google et Apple avaient été attaquées car c'étaient le symbole de la gentrification, et des hausses des loyers qui vont avec. 💸 => Enfin, j'étais là-bas quand Google avait lancé les Google Glass. Le doux surnom donnée à leurs heureux propriétaires ? "Google-Ass". Le motif ? Ils avaient les moyens de payer 999 $ pour un gadget. Zut, j'aimerais bien connaitre le surnom donné à ceux qui se baladent avec les Apple Vision Pro à 3499 $... Les "pommes pourries" ? 😂 En résumé, entre S.F. et le capitalisme tech la love story est tumultueuse. 💔 Comme le bad buzz sur les problèmes de recharge des Tesla (mon post du 29/01/24) le montre, la presse et les réseaux sociaux ont tendance à brûler ce qu'ils ont adoré hier. Et à extrapoler une tendance de fond d'un fait divers, sans tenir compte du contexte. C'est comme si vous pensiez qu'un trend de SoPi ou du Haut Marais c'est la France... 🤦🏻♂️ Dans le cas de Waymo, des post ados probablement torchés se sont "amusés" avec un robotaxi le jour de l'an... Pour les Tesla, c'est encore plus bête. De nouveaux propriétaires ne connaissaient pas le mode d'emploi. Rappelez-vous mes mots : dans quelques mois au plus tard, c'est l'IA générative qui va se faire allumer. Par les mêmes qui l'adorent aujourd'hui. C'est pour ça que je dis Don't Believe the Hype. Ni dans un sens, ni dans l'autre. 🧘♂️ C'est mon avis et je le partage 😉 C'était "Don't Believe the Hype", RDV le 11 mars pour le n° 25 #Waymo #trends #SanFrancisco #Contreculture #advocatusdiaboli

Google Maps déploie une mise à jour pour faciliter la recherche de stations de recharge pour les véhicules électriques 🗺️ Cette mise à jour collecte des informations auprès des utilisateurs sur le type de prises utilisées et l'expérience de chargement, pour les transmettre à l'intelligence artificielle de Google Maps 💻 Les conducteurs de certains véhicules électriques intégrant nativement Google Maps, comme ceux de Volvo Group ou Polestar, auront accès en temps réel à la disponibilité des prises de recharge et au temps nécessaire pour recharger leur véhicule 🔋 L’article ici 👉 https://lnkd.in/eqYq3udC #voitureélectrique #GoogleMaps #bornederecharge #IA Google Maps Platform

Même avec les voitures automatisées, il y a toujours une touche humaine. Les Google Cars peuvent tourner de manière autonome, mais il y a toujours quelqu'un derrière le volant prêt à intervenir en cas de besoin. 🚗 Dans les tests, la présence humaine est incontournable pour des décisions rapides, des manœuvres d'urgence, et bien plus encore. 🤖 Les humains restent indispensables, même dans l'ère de l'automatisation. 🏧 #Automatisation #Tests #HumanTouch

A quelques jours de #VivaTech, je vous invite à découvrir cette émission sur Mobility TV ! 🚗 L'intelligence artificielle générative (#IAG) fait son entrée dans les cockpits, mais saviez-vous que l'IA améliore déjà nos voitures depuis des années ? Ecoutez Nicolas Léonetti de KPMG et Gérard Yahiaoui de Nexyad Pour en savoir plus sur la sécurité et les aides à la conduite qui rendent les véhicules de plus en plus autonomes 🤖 #MakeTheDifference #VivaKPMG

Des centaines de robots-taxis Uber et Google en 2025 ! Prêt à monter à bord avec vos enfants ? Imagine ça : tu commandes un Uber, et c’est une Jaguar I-PACE, 100 % électrique et autonome, qui débarque pour te prendre ! 💥 Ça te fait penser au futur ? Oui, mais c’est maintenant que ça se passe ! Déjà, à San Francisco ou à Phoenix, des milliers de personnes ont testé ces véhicules sans chauffeur. Le futur déploiement est prévu à Atlanta et Austin. Uber veut transformer la mobilité en "mobilité magique" dixit Dara Khosrowshahi, l'actuel boss d'Uber. Retour rapide... en 2014, Travis Kalanick, le fondateur d'Uber, rêvait déjà de véhicules autonomes pour réduire les coûts et éliminer les chauffeurs. Mais le projet était un gouffre financier. Uber a abandonné l'idée de construire ses propres véhicules autonomes en 2020. Et aujourd'hui, ils misent sur les partenariats. Ils collaborent avec Cruise, filiale de General Motors, et surtout avec #Waymo, la branche de Google dédiée aux voitures autonomes. Uber fournira le support (réparation, nettoyage), et Waymo s'occupera de l'assistance routière et du service client. Une stratégie qui fait sens économiquement. Mais Uber prend aussi des risques. En dépendant de partenaires comme Waymo et Cruise, ils devront partager les revenus et ne pourront pas déployer leurs taxis autonomes partout où ils le souhaitent. Pire encore, ces partenaires pourraient devenir des rivaux. S’ils créent leur propre service de VTC, Uber pourrait perdre gros. 🤔 Es-tu prêt à monter à bord d'un robot-taxi uber ? 🤔 Waymo et Cruise, futurs alliés ou concurrents redoutables pour Uber ? 🤔 Pour ou contre le rêve du tout autonome pour la mobilité ? #RobotTaxi #Innovation #TechisMagic #Mobilité #Technologie Je m'appelle SAMUΞL - Je partage sur l'hashtag #Innovation et la #Collaboration en entreprise - Suivez-moi en cliquant sur la 🔔 Source vidéo : Numerama

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