Post de Le Monde

https://lnkd.in/etMCQUEe Les droits de douane sur les #voituresélectriques en provenance de #Chine apparaissent comme une nouvelle source de tensions dans les relations #commerciales entre l’#Unioneuropéenne et la #Chine Les deux parties se préparent désormais à de nouvelles #négociations dans un contexte économique tendu.

Guerre économique autour de l'industrie verte. 100% de taxes sur les importations chinoises. La Commission européenne a annoncé le mercredi 12 juin, des droits de douane supplémentaires allant de 17,4 % à 38,1 % en plus des droits de douane de 10 % actuels, sur les voitures électriques produites en Chine à partir du 4 juillet. Ces taux peuvent être considérés comme très insuffisants par rapport à ceux des États-Unis qui le mois dernier ont adopté des droits de douane de 100 % https://lnkd.in/d7EGjDXA sur les véhicules électriques, semi- conducteurs, cellules solaires, batteries lithium-ion, matériaux critiques, acier steel, aluminum et certains produits medicaux. Les taxes US sont présentées comme une réplique aux surcapacités de production chinoises qui déstabilisent les marchés mondiaux. L’industrie chinoise en surcapacité, une « menace » pour les énergies propres dans le monde, selon la secrétaire américaine au Trésor 21/05/24 https://lnkd.in/dzZjsDJg D'un point de vue géostratégique, ces taxes sont aussi un avertissement visant à dissuader la Chine d'un soutien à la Russie dans le conflit ukrainien. G7: les tensions avec la Chine au centre des discussions https://lnkd.in/d4-eHkB8 Bari - La hausse des exportations chinoises de produits à bas coût, les récentes restrictions chinoises sur les exportations de minerais rares, et l’aide de Pékin à l’effort militaire russe seront au menu des réunions diplomatiques du G7, vendredi 14 juin La communiqué de clôture du G7 reste assez évasif en ce qui concerne les relations commerciales avec la Chine. Les enquêtes de l'UE se poursuivent.

La revue de presse du retail : UE-Vote décisif sur les droits de douane chinois sur les VE: par Philip Blenkinsop BRUXELLES (Reuters) - Les Vingt-Sept doivent se prononcer vendredi sur l'imposition de droits de douane allant jusqu'à 45% sur les importations dans l'Union européenne (UE) de véhicules électriques (VE) fabriqués en Chine. La Commission européenne, qui mène une enquête anti-subventions sur les VE fabriqués en Chine, a envoyé sa proposition de droits de douane définitifs aux Etats membres de l'UE. Selon le droit européen, la Commission peut imposer des tarifs définitifs pour les cinq prochaines années, à moins qu'une majorité qualifiée de 15 pays membres de l'UE représentant 65% de la population du bloc ne vote contre le projet. ==> Abonnez vous à la revue de presse du retail #GrandeConso #retail

L’administration de Joe Biden, actuellement en fin de revue quadriennale des droits de douane (section 301), envisage d'augmenter les droits de douane sur divers produits essentiels à la transition énergétique en provenance de Chine, notamment les voitures électriques, les minerais critiques, les batteries et les panneaux solaires. Cette potentialité pourrait inclure un quadruplement des droits sur les voitures électriques, les portant à un taux de 25 % instauré initialement sous la présidence de Donald Trump. Cependant, la Maison-Blanche n’a pas encore commenté ces informations ni confirmé si ces augmentations seraient compensées par des réductions sur d’autres produits. Cette démarche, perçue comme largement politique, intervient à l'approche des élections présidentielles. Joe Biden semble chercher à rassurer les travailleurs de l'acier et de l'automobile, secteurs influents dans des états décisifs tels que la Pennsylvanie et le Michigan. En effet, il avait déjà annoncé un triplement des droits de douane sur l'acier et l'aluminium chinois, bien que ces produits soient peu importés aux États-Unis. Le choix de cibler des produits clés pour la transition énergétique s'inscrit aussi dans une vision à long terme de la politique économique de Joe Biden. Lors d’une visite en Chine, la secrétaire au Trésor Janet Yellen a critiqué les surcapacités de production de la Chine, qui en raison d'une demande intérieure insuffisante, se retrouve à exporter massivement à des prix réduits. Cette situation a déjà influencé la structure et le volume des échanges entre les deux nations. La guerre commerciale initiée par Donald Trump avait affecté les deux tiers des exportations chinoises vers les États-Unis, imposant un droit moyen de 19,3 % comparé à 3 % pour d’autres pays, selon le Peterson Institute (PIIE). Les importations américaines de produits chinois ont connu une baisse de 20 % l'année dernière, se chiffrant à 427 milliards de dollars selon le Census Bureau. Malgré une hausse les années précédentes, une réorientation vers des produits moins taxés a été observée. En plus des mesures douanières, la Maison-Blanche mène une stratégie multidirectionnelle, enquêtant sur les véhicules connectés et les pratiques dans la construction navale, le transport maritime et la logistique pour limiter l'influence chinoise. En réponse, le gouvernement chinois a critiqué les États-Unis pour leur politisation des enjeux économiques et commerciaux et a déposé une plainte à l'OMC contre la loi IRA qui subventionne l'industrie des énergies vertes et des véhicules électriques fabriqués en Amérique du Nord.

Les hausses de droits de douane sur des produits chinois de secteurs «stratégiques» seront appliqués le 27 septembre

𝐋𝐚 #𝐂𝐡𝐢𝐧𝐞 𝐚 𝐬𝐚𝐢𝐬𝐢 𝐥'𝐎𝐫𝐠𝐚𝐧𝐢𝐬𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐦𝐨𝐧𝐝𝐢𝐚𝐥𝐞 𝐝𝐮 𝐜𝐨𝐦𝐦𝐞𝐫𝐜𝐞 (#𝐎𝐌𝐂) 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐞 𝐥'#𝐔𝐧𝐢𝐨𝐧_𝐞𝐮𝐫𝐨𝐩𝐞́𝐞𝐧𝐧𝐞 (𝐔𝐄) 𝐞𝐧 𝐫𝐞́𝐩𝐨𝐧𝐬𝐞 𝐚𝐮𝐱 #𝐬𝐮𝐫𝐭𝐚𝐱𝐞𝐬_𝐩𝐫𝐨𝐯𝐢𝐬𝐨𝐢𝐫𝐞𝐬 𝐢𝐦𝐩𝐨𝐬𝐞́𝐞𝐬 𝐬𝐮𝐫 𝐥𝐞𝐬 #𝐯𝐞́𝐡𝐢𝐜𝐮𝐥𝐞𝐬_𝐞́𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐜𝐡𝐢𝐧𝐨𝐢𝐬. En juillet, Bruxelles a décidé d'ajouter jusqu'à 38 % de droits de douane supplémentaires sur ces importations, en réaction à ce qu'elle considère comme une aide illégale aux constructeurs chinois. La Chine accuse l'UE de violer les règles de l'OMC et appelle à une correction immédiate. 🟦 La Commission européenne, tout en prenant note de la saisine, affirme que ses décisions respectent les règles de l'OMC. Les surtaxes actuelles sont temporaires, et l'UE a jusqu'en novembre pour les rendre définitives, ce qui laisse place à un dialogue avec la Chine. L'Europe cherche à protéger ses industries automobiles tout en évitant un conflit avec son principal partenaire économique, la Chine, qui a récemment surpassé le Japon comme premier exportateur automobile mondial grâce à ses avancées dans les batteries et les véhicules électriques.

Les arguments pour relever les droits de douane aux États-Unis sur des produits importés de Chine semblent maigres d’un point de vue économique. La décision semble plutôt électoraliste.

L'info du jour: La Commission européenne a annoncé l'instauration de nouveaux droits de douane allant jusqu'à 38 % sur les importations de véhicules électriques chinois, suscitant une vive opposition en Allemagne. Hildegard Müller, présidente de la fédération allemande des constructeurs automobiles (VDA), a critiqué cette mesure comme un "pas en arrière" pour la coopération internationale. Selon elle, les conséquences pourraient surpasser les bénéfices pour l'industrie automobile européenne, rappelant l'importance des échanges commerciaux libres et équitables. Cette décision européenne fait suite à une enquête "antisubventions" sur les aides d'État massives de la Chine à ses constructeurs automobiles, jugées déloyales. Bruxelles a donc annoncé des taux de taxation allant de 17,4 % à 38,1 %, en fonction de la coopération des industriels chinois, avec une mise en œuvre prévue pour début juillet, sauf en cas de discussions fructueuses avec Pékin. L'Allemagne, soutenue par la Suède et la Hongrie, s'oppose fermement à cette mesure, craignant des répercussions négatives sur son industrie automobile, très présente en Chine. Le ministre allemand des Transports, Volker Wissing, a averti des risques de guerre commerciale avec Pékin, et la Chine a dénoncé ce comportement comme "protectionniste", promettant de défendre ses intérêts fermement. #infodujour #commissioneuropéene #douane #taxes #véhiculeselectriques #chine #transport

La revue de presse du retail : Union Européenne-Chine: Pekin va négocier "jusqu'à la dernière minute" sur l'enquête antisubventions: (Reuters) - Le ministre chinois du Commerce a déclaré mercredi que Pékin continuerait à négocier "jusqu'à la dernière minute" sur l'enquête de l'Union européenne (UE) concernant les véhicules électriques (VE), une procédure qui sape la confiance des entreprises chinoises investissant en Europe. Wang Wentao s'exprimait à Bruxelles lors d'un événement Chine-Europe sur les les VE, au cours duquel une trentaine de cadres supérieurs des industries chinoise et européenne du secteur se sont rencontrés afin de debattre l'enquête antisubventions ouverte par l'UE à l'encontre des VE chinois. La Commission européenne est sur le point de proposer des droits de douane définitifs allant jusqu'à 35,3% sur les VE construites en Chine, en plus des droits de douane habituels de 10% sur les importations de voitures dans l'UE. ==> Abonnez vous à la revue de presse du retail #GrandeConso #retail

🚗 L’Union européenne impose des droits de douane élevés sur les voitures chinoises : Quel impact pour l’industrie automobile ? L’UE a confirmé l'imposition de droits de douane allant jusqu'à 35 % sur les véhicules chinois, en plus des 10 % déjà en place. L’objectif ? Protéger les constructeurs européens contre une concurrence jugée déloyale, notamment dans le secteur des véhicules électriques (VE), où les subventions massives du gouvernement chinois faussent le marché. Cette mesure risque de faire grimper les prix des VE pour les consommateurs européens et de provoquer des tensions commerciales avec la Chine, qui pourrait riposter avec des taxes sur les produits européens (agriculture, produits laitiers, etc.). 💡 Le contexte : La capacité de production chinoise de VE atteint près de 3 millions d'unités par an, soit presque le double de la demande européenne. L’Europe vend environ 1,6 million de VE chaque année, mais les constructeurs locaux risquent de perdre du terrain face à ces prix compétitifs. 🔎 Enjeu majeur pour l’UE : Les droits de douane visent à rééquilibrer la concurrence, mais certains pays de l'UE, comme l'Allemagne, s’y opposent. Le débat est donc ouvert, avec une application des taxes prévue pour le 31 octobre. Une escalade des tensions commerciales pourrait impacter l’ensemble des relations UE-Chine. 📅 À suivre : L’avenir de l’industrie automobile européenne se joue dans les semaines à venir, avec une possibilité de négociation avant la mise en œuvre des taxes. NR CUSTOMS TEAM – Experts en gestion douanière et conseils pour importateurs/exportateurs. Vous avez des questions sur les réglementations douanières ou commerciales ? Contactez-nous !