Post de LISI GROUP

Airbus surfe sur ses bons résultats et confirme les objectifs qu’il s’est donnés, malgré les incertitudes géopolitiques qui secouent le monde. En savoir plus : https://ow.ly/Hyfn50RrvzC #Airbus #Aéronautique #Objectifs2024 #Géopolitique #IndustrieAérospatiale #RésilienceÉconomique

[L'EDITO DU JOURNAL DE L'AVIATION] Une nouvelle année qui doit mener à l'excellence opérationnelle pour l'industrie aéronautique L'ensemble de l'équipe du Journal de l'Aviation vous souhaite tout d'abord une excellente année 2024, une nouvelle année qui sera incontestablement marquée par un véritable sursaut dans l'aéronautique civile, tant sur le plan industriel que sur le plan opérationnel (...) https://lnkd.in/ePW2e6Ng 

Ce soir très bonne intervention de Guillaume Faury [DG Airbus] sur le plateau de Quotidien [TMC]: 👉🏻 Airbus et Boeing 👉🏻 Positionnement de l’aviation dans les interactions mondiales 👉🏻 Efforts des acteurs aéronautique sur la réduction des émissions de CO2 👉🏻 Orientation techno de l’aviation du futur 👉🏻 Intégration des évènements récents en exploitation dans les analyses de risques des acteurs aéro https://lnkd.in/ehc4Atdy

3 mois après le décès de Marcel Dassault, le démonstrateur "#Rafale A" effectue son premier vol. L’avion atteint Mach 1.3 dès ce premier vol. L'avion est initialement équipé de deux #turboréacteurs américains F404-GE-400 (du F/A 18 Hornet) qui seront remplacés par la suite par les deux turboréacteurs #M88 français de #Snecma (aujourd'hui #Safran). >> https://lnkd.in/evwkRQXJ --- Dassault Aviation Safran Safran - Propulsion Armée de l’air et de l’espace DGA - Direction générale de l'armement GIFAS - Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales Musée de l'Air et de l'Espace - Paris-Le Bourget frédéric lert #Aéronautique #Aviation #BITD #Technologie #Aéronavale

Décollage imminent pour le Falcon 6X ! Malgré des retards causés par une double certification, Dassault Aviation a pu livrer son premier Falcon 6x en février 2024. Ce retard qui a impacté les résultats de 2023 de l'avionneur. D’après Eric Trappier, le PDG de Dassault Aviation, les agences de certification sont devenues plus strictes. Malgré cela, le Falcon 6X est devenu le premier avion complet certifié après les problèmes de Boeing Les vols de démonstration ont couvert plusieurs marchés, dont les États-Unis, l'Europe, le Moyen-Orient et l'Australie, avec la Chine prévue pour avril 2024. Dassault Aviation vise à livrer 35 Falcon en 2024; mais l’entreprise est confrontée à des défis de chaîne d'approvisionnement, affectant la production. Pour surmonter ces obstacles, Dassault a mis en place un plan de correction, apportant un soutien aux sous-traitants. Le groupe explore également des opportunités de fabrication en Inde pour pallier ces problèmes. Pour rappel, au 31 décembre 2023, Dassault avait 87 Falcon en commande. Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch : https://lnkd.in/eVMrJ-2Z #jumpseat #actualités #avgeek #avion #dassault #falcon #falcon6x Dassault Falcon GIFAS - Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales ----- Retrouvez-nous : Sur https://aerobuzz.fr Sur Twitch : https://lnkd.in/eVMrJ-2Z Sur Tiktok : https://lnkd.in/dtVT-RBF Sur Twitter : https://lnkd.in/eVAAPKdR Sur Instagram : https://lnkd.in/dK4D-P-8 Sur Facebook : https://lnkd.in/e4XG8Sr9

Le programme de démonstrateur technologique CFM Rise, fruit de la collaboration entre le motoriste français Safran et l'américain General Electric, marque un tournant dans le domaine de l'aviation commerciale avec son approche innovante et disruptive. Débutant ses essais en soufflerie, ce programme lancé en juin 2021 vise à élaborer un moteur à la consommation énergétique réduite, s'éloignant ainsi des paradigmes aérodynamiques traditionnels qui ont longtemps régné sur le secteur. La perspective de ce moteur n'est pas des moindres : il se positionne comme un élément clé pour les futurs remplaçants des appareils phares tels que l'Airbus A320neo et le Boeing 737 MAX, envisagés à l'horizon 2035. L'une des promesses les plus importantes de ce projet est la réduction significative des émissions de dioxyde de carbone, avec un objectif d'abaissement d'environ 20%. Cet engagement envers le développement durable reflète la responsabilité croissante des industries aéronautiques face aux défis environnementaux et la pression pour une aviation plus verte. Le CFM Rise se présente donc comme une réponse adaptée aux enjeux actuels, combinant innovation technologique et impératifs écologiques, et pourrait bien redéfinir les standards de l'aéronautique dans les années à venir.

Un projet prometteur !

Le Galion était un projet d'avion de ligne grande capacité étudié conjointement par Dassault et Sud-Aviation à partir de 1965. Selon le premier accord, deux avions devaient être développés en parallèle : un moyen-courrier de 300 places, ancêtre de l'Airbus, et un court-courrier de 150 places. À l'époque, Sud-Aviation rencontrait quelques succès avec la Caravelle mais le marché des avions de ligne, surtout les longs-courriers, était dominé par les appareils américains comme le 707 ou le DC-8. Par la suite, à cause de désaccords, Dassault se retira du projet Galion mais continua à développer seul son projet de court-courrier qui deviendra plus tard le Mercure 100, tandis que Sud-Aviation s'associa avec Hawker-Siddeley qui était déjà son partenaire sur le Concorde et Breguet, puis avec des industriels allemands. Finalement, hormis Dassault, les constructeurs français, allemands et britanniques s'associeront et créeront Airbus dont le premier modèle sera l'A300.