Post de Groupe MARC

Est-ce possible de traverser les façades d’une usine grâce à un pont roulant ? Chez MGCI, nous aimons défier l’impossible ! 💫 L’entreprise EFSA SA développe de nombreuses activités en lien avec le secteur du chemin de fer. En 2018, elle décide d’investir un nouveau complexe de production à Romont. Ce nouveau site représente un ensemble de halles de 105m de long et d’une largeur moyenne de 35m, pour une hauteur maximale de 13m. Une partie administrative, à l’étage, vient compléter l’ensemble. Pour répondre aux besoins spécifiques de notre client, MG Constructions Industrielles SA a dû relever, notamment, les défis suivants : → Création d’une place de stockage pour des rails de 120 m de long, transportables par 9 crochets de ponts roulants synchronisés entre eux. → Installation de ponts roulants pouvant passer d’une halle à l’autre en traversant les façades des usines → Mise en place d’un pont roulant de 2 x 25 tonnes À noter que la structure métallique du couvert a demandé une étude fouillée afin de pouvoir supporter l’ensemble des ponts roulants. Des défis relevés haut la main grâce à notre équipe ! Retrouvez plus d’informations et de photos de cette réalisation sur notre site internet : www.mgci.ch Morand Constructions Métalliques Groupe Grisoni #construction #industriel #constructionindustrielle #chantier #achievement

Un très bel article du rédacteur en chef des Infos du Pays de Redon Gwenael Merret. 🔭 Notre Vision : devenir une référence en Bretagne et dans les Pays de la Loire en #Mécanosoudure, #Serrurerie, #Outillage à façon pour des ensembles en #acier, #aluminium et #Inox 🏹 Notre ambition : doubler les effectifs et le CA en 4 ans. Nos moyens : - ⛓ une équipe d’expériences en place, - ⚙ la maîtrise complète du processus, de la conception, à l’homologation des outillages en passant par la découpe des tôles et des barres, le pliage, l’usinage, la soudure, la peinture, l'assemblage, … - 🏭 le tout sur une surface de 5.000 m². - 🔗l’adossement au Groupe Ad2C donne les moyens pour assouvir cette ambition. Notre plan Stratégique est en cours d’élaboration, notre plan de recrutement est également en cours, nos premiers investissements sont validés, toutes les équipes sont hyper motivées par ce projet d’entreprise ambitieux. #MadeinFrance https://lnkd.in/dF53gKGP

La vision 🔭 est affichée 🗞 https://lnkd.in/eqvzrb5t

📢Lors du choix entre des ponts roulants monopoutre et bipoutre, la décision doit être basée sur les exigences spécifiques de l'application de levage📢 Les ponts roulants bipoutre (constitués de deux poutres supportées par des bogies d'extrémité) conviennent aux charges plus lourdes et aux hauteurs de levage plus importantes, tandis que les ponts roulants monopoutre (constitués d'une seule poutre supportée par des bogies d'extrémité) sont plus économiques et nécessitent moins d'espace pour l'installation. 🫵LES AVANTAGES des ponts roulants EX'M monopoutre : - Rentable: conception plus simple et nécessitent moins de matériaux pour leur fabrication, ce qui réduit les coûts de production. Cela en fait une excellente option pour les petites et moyennes entreprises qui ont besoin d'équipement de levage mais qui ont des contraintes budgétaires. - Plus facile à installer: option idéale pour les entreprises qui nécessitent une installation rapide. - Nécessite moins d'espace: excellente option pour les entreprises avec des plafonds bas. Ils occupent également moins d'espace, ce qui permet d'avoir plus d'espaces de stockage et de travail. - Plus facile à utiliser: conviennent à une large gamme d'applications de levage, ce qui en fait une excellente option pour les entreprises ayant des besoins de levage divers. - Plus facile à entretenir et à réparer. 🚨LES CONTRAINTES des ponts roulants monopoutre : - Capacité de charge limitée - Portée limitée - Moins stable 🫵LES AVANTAGES des ponts roulants EX'M bi-poutre : - Capacité de charge plus élevée - Portée plus longue - Plus stable (moins de balancement pendant le fonctionnement) - Espérance de vie plus longue: Les ponts roulants bipoutre nécessitent moins d'entretien que les ponts roulants monopoutre, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue et des coûts à long terme réduits. - Plus grande hauteur de levage: Les ponts roulants bipoutre peuvent être conçus pour soulever des charges à des hauteurs supérieures à celles des ponts roulants monopoutre, ce qui les rend adaptés aux installations à hauts plafonds. 🚨LES CONTRAINTES des ponts roulants bi-poutre : - Temps d’installation - Nécessite plus d'espace: ils nécessitent plus d'espace vertical que les ponts roulants monopoutre, ce qui les rend inadaptés aux installations avec des hauteurs de plafond inférieures. - Budget plus élevé (en raison de leur conception plus complexe) Un projet ? Une demande complémentaire par rapport à ce post ? Celal Bostan, info@exm-levage.fr ou www.exm-levage.fr Il existe des solutions #levage #manutention #maintenance #pontroulant #palan #potence #alternatives #locales #inspirantes #environnementales #societales

🏗️ Lancement d’un grand projet🌟 Notre équipe est fière de guider ce projet sur les douze prochains mois. Mettant en avant notre capacité à produire avec précision, que ce soit le projet d’une petite pièce ou celui d’un grand chantier. 👷♂️ Après la fabrication de chacune des pièces dans nos ateliers, nous débuterons cette aventure avec l’installation de nos silos qui jouent un rôle central sur ce chantier. 🛠 Nous installerons par la suite, les tubes vibrants, les trémies, les lignes d'ensachage big-bag, ainsi que les lignes de vidange big-bag, les transferts pneumatiques, et bien d’autres encore. 🏗️ Restez connectés, car nous vous partagerons l'évolution de ce chantier. 🤳 📸Première vue du chantier : Voici un aperçu du coup d'envoi de ce chantier ✨ #ProjetEnCours #sociétécroix #chantier #SavoirFaireIndustriel

📢 les minipelles AMX Ammann ✨️✨️ 🚨 Un large choix de minipelles pour tous types de chantiers 🚧🚦🏗 📍Versions Canopy 📍Versions Cabine 📍Châssis à voie variable 📍Bras à déport pied de flèche 📍Bras monobloc 📍Bras à volée variable (5 modèles) 📍Bras à double déport parallèle (DDP) 📍Plate forme basculante pour l’entretien 📍🔋eAMX 15 (version électrique)🔋⚡️ 📍Concept Zéro Tail 📍de 1,1 à 10 Tonnes 📍Load Sensing (15% d’économie de carburant) 📍de nombreuses options 📍fabrication européenne 🔎Une gamme complète de 22 machines compactes et puissantes, conçues pour garantir d’excellentes performances sur tous les chantiers. 👍 Confort, Qualité, Robustesse, Fiabilité #ammann #minipelles #terrassement #voirie #réseaux #démolition #paysagistes #travaux #urbains #piscines #drainage #batiment #agricole #location #rental

Postes d'enrobage #Ermont : Une technologie intelligente au service de la performance ! 🚀 Dans un monde où l'efficacité et la durabilité sont des priorités, les postes d'enrobage Ermont se démarquent par leur technologie de pointe et leurs avantages concurrentiels uniques. 🔹 Technologie de pointe : Les postes Ermont intègrent des systèmes de contrôle intelligent qui optimisent les processus de production en temps réel. Cela permet non seulement de réduire les coûts énergétiques, mais aussi d'améliorer la qualité des enrobés produits. 🔹 Flexibilité maximale : Grâce à des équipements modulaires, les postes d'enrobage Ermont s'adaptent facilement à divers types de chantiers et à des volumes de production variés, tout en garantissant une mise en œuvre rapide. Un véritable atout pour répondre aux exigences fluctuantes du marché ! 🔄 Respect de l'environnement : Avec des solutions éco-responsables telles que le recyclage à chaud et à froid, Ermont s'engage pour une production plus verte, contribuant ainsi à réduire l'empreinte carbone de chaque chantier. 🔧Maintenance simplifiée : Les systèmes de diagnostic intégrés permettent une surveillance continue et proactive des installations, réduisant les temps d'arrêt et assurant une productivité maximale. Ermont se positionne ainsi comme le partenaire idéal pour tous les projets de construction routière, combinant innovation technologique et respect de l'environnement. 👉 Intéressé par nos solutions d’enrobage ? Contactez-nous pour en savoir plus sur comment Ermont peut transformer vos projets routiers ! https://lnkd.in/dBqxQHg #btp #route #machine #ermont #maroc #senegal #cotedivoire #burkinafaso #togo #benin #enrobés #production #emulsion #recyclage #construction #Ermont #Innovation #TechnologieIntelligente #Enrobage #ConstructionRoutière #Durabilité

Crise agricole !!!!!!! TEKNIKA engineering Dans le poste précèdent, nous vous avons expliqué notre positionnement et notre nouvelle réflexion en termes de conception :  Le rapport dimensionnement des pièces / par le choix de la matière = couts réduits Le rétrofit ou néo-rétro késako ? Implanter une nouvelle technologie sur de l’ancien ! On retrouve ce concept sur plusieurs types de matériels, engins, véhicules dans divers secteurs d’activité et ce depuis longtemps surtout en industrie. Dans quel but ? Prolonger la durée de vie du matériel de départ pour une meilleur rentabilité sur du plus long terme. = gain d’oseille à moindre cout ! C’est pourquoi, nous proposons la formule MATERIEL ASSIST  Vente de nos descentes seules toutes équipées pour le rétrofit, cela comprend : -         La Descente + turbine avec moteur hydraulique + jets équipés buse antidérive = 4.2K€ -         Schéma de montage hydraulique -         Assistance en conseil conception Mécanique avec plans pour vous orienter vers la meilleure solution à votre montage S équipé à moindre cout, pour une pulvérisation de qualité antidérive avec assistance conception !!! Alors qu’ en pensez-vous ?  

Avez-vous entendu parler de l'audacieux projet de l'entreprise Naudin à Cherbourg ? Avec un investissement de 600 000 euros, cette emblématique entreprise se lance dans un chantier d'extension impressionnant pour renforcer sa production d'inox 🏗️. Cette initiative n'est pas seulement une réponse à la demande croissante de produits en inox, mais elle marque également une étape significative dans le développement de Naudin. L'extension, prévue pour être achevée en septembre 2024, augmentera la surface de l'entreprise de 450 m² et introduira des installations modernes et plus performantes. - 📈 Un investissement de 600 000 euros pour répondre à la demande de produits en inox. - 🛠️ Création d'un atelier isolé équipé d'une fosse d’essai pour améliorer les processus de production. - 📆 Objectif d'achèvement en septembre 2024, augmentant la capacité de production et renforçant le positionnement sur le marché régional. #Cotentin #Industrie Nous adorons les recommandations ! https://lnkd.in/eURxj7Hx

Bien que la pompe à béton automotrice M47-5 de Putzmeister soit conçue pour être légère et pratique dans les sites exigus, comme toute machine, elle peut présenter certains défauts ou problèmes techniques. Certains utilisateurs ont signalé les problèmes de maintenance les plus fréquemment rencontrés lors de l'utilisation de pompes à béton automotrices comme le M47-5 de Putzmeister lors de coulages peuvent inclure : 1. #Blocages dans les #conduites : Des accumulations de béton peuvent se produire dans les conduites, entraînant des obstructions et des interruptions dans le processus de coulage. 2. #Fuites #hydrauliques : Les fuites de liquide hydraulique peuvent se produire au niveau des raccords, des joints ou des composants usés, ce qui peut entraîner une perte de pression et une réduction de la performance de la pompe. 3. #Dysfonctionnement des #vannes : Les vannes de la pompe peuvent se coincer ou se bloquer, entraînant des interruptions dans le flux de béton et des problèmes de distribution. 4. #Problèmes #électriques : Des pannes électriques, telles que des courts-circuits ou des défaillances des composants électroniques, peuvent également survenir, entraînant un arrêt de la pompes Il est important de noter que les fabricants de pompes à béton comme Putzmeister effectuent généralement des tests rigoureux et des améliorations constantes pour minimiser les défauts de conception et améliorer la performance de leurs produits.