Le célèbre designer automobile Jozef Kaban rejoint le centre de design de MG Motor. Il devient Vice-Président du centre de design SAIC, responsable de la conception avancée et du design de la gamme MG. Designer de renommée mondiale, il aura en charge la conception des gammes du groupe SAIC. Son arrivée contribuera à accélérer le développement de MG Motor à l’international et stimulera l’innovation du centre de design MG. "MG Motor est un constructeur automobile renommé à l'échelle mondiale et la première marque Chinoise à l’export. Je suis très enthousiaste à l'idée de travailler au Centre de design de MG et j'espère pouvoir contribuer à une nouvelle ère design automobile sur cette terre d'orient fertile et contribuer au succès de ce constructeur historique !" déclare Jozef Kaban."
Post de MG Motor France
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Merci Christophe Bonnaud pour cette magistrale mise en abîme de la situation du “designer” dans ce bas monde… Ce coup de gueule, sincère, je ne peux que l’approuver. Le constat est hélas bien plus dramatique. Pour commencer, je donnerai ma définition du “designer”: Design ne signifie pas dessin, mais dessein. La nuance est importante; de la simple action de tracer des traits, on passe à la volonté d’infléchir une destinée par la réflexion: “faire les choses à dessein”… Ce qui ouvre une toute autre dimension dans la compréhension de ce que doit être un “designer”. L’exemple historique le plus remarquable est certainement Leonardo da Vinci… à tout point de vue: que retient-on vraiment de son œuvre? Peintre de la Renaissance. Le reste, ses machines, ses inventions, ses recherches, ses fulgurances ne sont que facéties pour la plupart des humains. En son temps déjà, Leonardo s’est heurté à l’incompréhension de ses contemporains, quand ce n’était pas de la défiance ou de la déconsidération. Voire autre chose.. Cinq cents ans plus tard, où en sommes nous, “designers”? Toujours au même point: notre métier est comme un iceberg, seule la partie émergée reste visible et considérée, nous nous mettons au service de gens ne comprenant pas vraiment notre travail et préférant faire confiance aux comptables et aux beaux discours creux du marketing. L’Histoire retiendra pourtant des noms comme Marcello Gandini, pas les leurs.. Bon week-end à tous
Coup de gueule ! A quelques jours de la présentation de l'Alfa Romeo Milano et après celle de la Lancia Ypsilon, il est grand temps que les designers se révoltent, car leur boulot n'est pas "d'habiller le bossu" ! A lire ici : https://lnkd.in/epVimGyC With just a few days to go before the presentation of the Alfa Romeo Milano and after the Lancia Ypsilon, it's high time designers rose up in revolt, because their job is not to 'dress the hunchback'! You can read about it here: https://lnkd.in/esgJUMNZ Ugo Spagnolo Jean-Pierre Ploué Gilles Vidal Matthias HOSSANN Thierry Metroz Klaus Zyciora Fabio Filippini Patrick le Quément Frederic Soubirou François Mortier Caradisiac Antony Villain Stéphane Dalbera
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Il y a tant à dire sur l'Argos...en attendant lisez cet article qui nous rappelle ce qu'était l'innovation chez Renault dans les années 90.
LIGNES/auto Très peu de concept-cars peuvent se vanter d'être de véritables jalons de l'histoire du design automobile. L'Argos de Renault, né en 1994, fait partie de ces rares études et fête aujourd'hui ses 30 ans. LIGNES/auto célèbre à sa façon cet anniversaire : https://lnkd.in/eUkFRnZJ Very few concept cars can claim to be true milestones in the history of automotive design. Renault's Argos, born in 1994, is one of those rare studies and is now celebrating its 30th anniversary. LIGNES/auto is celebrating this anniversary in its own way: https://lnkd.in/eCrcF3EP
Renault Argos : les 30 ans du cafard !
https://lignesauto.fr
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Si tu vaincs un ennemi, il sera toujours ton ennemi. Si tu convaincs un ennemi, il deviendra ton ami. Morihei Ueshiba
mon premier tracteur phase 1 380ch
Les différents moteurs montés sur le légendaire RENAULT AE - Magnum 😎🚚💨 Avec les couleurs de lancements des différentes phases ! 👇Recherche et conception 👇 👨💻 By Pierre DEBAERE ↘️
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L'Italie, berceau de la Renaissance, n'est pas seulement un centre culturel et artistique mondial, mais aussi un acteur clé dans l'industrie automobile. Voici pourquoi l'Italie continue d'inspirer le monde automobile : Design Iconique : des marques comme Ferrari, Lamborghini et Maserati ne sont pas seulement des voitures, mais des œuvres d'art sur roues. Leur design est synonyme d'élégance et de performance. Innovation Technique : les constructeurs italiens sont à la pointe de l'innovation, intégrant des technologies de pointe pour offrir des performances exceptionnelles et une sécurité maximale. Passion et Performance : l'Italie est synonyme de passion pour la vitesse et la performance. Les circuits légendaires comme Monza témoignent de cet héritage de compétition et d'excellence. Artisanat et Luxe : les intérieurs des voitures italiennes sont un hommage à l'artisanat de luxe. Chaque détail est soigné, chaque matériau est choisi pour offrir une expérience unique. Durabilité et Futur Vert : les marques italiennes investissent massivement dans les technologies vertes et les véhicules électriques, prouvant que performance et durabilité peuvent aller de pair. L'Italie continue de définir ce que signifie l'excellence automobile, en combinant tradition et innovation. Le futur s'annonce aussi brillant que leur riche héritage. 🌟 #Automobile #Italie #Innovation #Design #Passion #Technologie #Durabilité
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Vous vous demandez ce qui rend le tableau de bord de la Bugatti Tourbillon si exceptionnel ? Je vais vous le dévoiler. 👇 C'est une pièce d'ingénierie unique, fruit d'une collaboration entre Bugatti et des horlogers suisses. ◉ Il est fabriqué en titane, pesant seulement 1,5 kg malgré sa complexité. ◉ Il est composé de plus de 600 pièces, incluant des matériaux précieux tels que des rubis et des saphirs. ◉ Il est conçu avec une précision extrême, avec des tolérances de 5 à 50 microns. ◉ Le cadran central comprend le compteur de vitesse et le compte-tours, qui se déplacent comme les aiguilles d'une horloge. ◉ Des cadrans latéraux affichent les informations de température, carburant, batterie et puissance du moteur hybride. ◉ Un petit écran numérique en bas indique la vitesse et la sélection des rapports. Son design s'inspire de l'horlogerie de luxe, notamment du mécanisme du tourbillon, d'où le nom de la voiture. L'objectif ? Créer un intérieur intemporel qui restera impressionnant même dans 100 ans. Pour une visibilité optimale, le volant a été conçu avec un moyeu fixe et des rayons qui se prolongent derrière le combiné d'instruments. Ce tableau de bord illustre parfaitement la philosophie de Bugatti : allier luxe, performance et innovation dans un design éternel. Alors, ne vous contentez pas de l'admirer. Appréciez-le, savourez-le, car c'est un chef-d'œuvre mécanique au cœur de l'habitacle.
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Le monde de l’automobile est en deuil. Bruno Sacco, le designer qui a façonné le style Mercedes pendant près de 40 ans, nous a quittés le 19 septembre dernier à l’âge de 90 ans. Son empreinte sur l’industrie automobile restera à jamais gravée dans l’histoire. Un parcours exceptionnel au service du style Né en Italie en 1933, Bruno Sacco se passionne très tôt pour le dessin et l’automobile. Après des études à l’école polytechnique de Turin, il intègre la carrosserie Ghia puis Pininfarina avant de rejoindre Mercedes-Benz en 1958. C’est le début d’une longue et fructueuse collaboration. Au cours des années 60, Sacco participe au développement de modèles emblématiques comme la Mercedes 600 et la Pagode. Il dirige également le projet des véhicules expérimentaux C111 à moteur rotatif Wankel. Mais c’est en 1975, lorsqu’il prend la tête du bureau de style, que son talent s’exprime pleinement. L’élégance intemporelle comme signature Sous sa direction, le style Mercedes adopte des formes épurées et élégantes qui deviendront la signature de la marque. Sacco théorise deux principes fondateurs : L’affinité horizontale, pour une cohérence stylistique sur toute la gamme L’affinité verticale, garante d’une élégance intemporelle La Classe S W126 de 1979 est la première à incarner cette nouvelle philosophie. Avec ses lignes fluides et son allure statutaire, elle restera au catalogue pendant 12 ans, preuve de la justesse de son dessin. Des modèles iconiques Durant les années 80 et 90, Sacco accompagne la diversification de la gamme Mercedes : La compacte 190 (W201) en 1982 La nouvelle Classe E (W124) en berline, break, coupé et cabriolet Le roadster SL (R129) en 1989, son modèle préféré Les Classe A, CLK et SLK qui élargiront l’audience de la marque Autant de modèles iconiques qui portent sa griffe et imposent Mercedes comme la référence du style automobile. Un héritage inestimable En 40 ans de carrière, Bruno Sacco aura dessiné plus de 150 modèles Mercedes, dont certains resteront comme des références absolues de style et d’élégance automobile. Son influence perdure bien au-delà de son départ à la retraite en 1999. Bruno Sacco a élevé le design au rang d’un élément décisif dans le succès d’un modèle haut de gamme. Extrait du communiqué de Mercedes-Benz Reconnu par ses pairs, le “maestro” comme le surnommaient ses équipes, a reçu de nombreuses distinctions au cours de sa carrière : doctorat honoris causa, Automotive Hall of Fame… Son héritage stylistique se perpétue aujourd’hui encore au sein du constructeur à l’étoile. Avec la disparition de Bruno Sacco, c’est un géant du design automobile qui s’en va. Mais son œuvre, symbole d’élégance et de raffinement, lui survivra longtemps. Au-delà des modes et des tendances, le style Sacco reste une référence intemporelle. The post Hommage à Bruno Sacco, le designer légendaire de Mercedes first appeared on ViralMag.fr.
Le monde de l’automobile est en deuil. Bruno Sacco, le designer qui a façonné le style Mercedes pendant près de 40 ans, nous a quittés le 19 septembre dernier à l’âge de 90 ans. Son empreinte sur l’industrie automobile restera à jamais gravée dans l’histoire. Un parcours exceptionnel au service du style Né en Italie en 1933, Bruno Sacco se passionne très tôt pour le dessin et l’automobile....
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À quand les JO de la carrosserie industrielle ? 😜 📞 04.67.912.912 📍3 Av. de la Fontanisse, 30660 Gallargues-le-Montueux 💻 www.resma.com #resma #carrosserieindustrielle #fournisseurdepièces #industrieautomobile #usinagedepièces #fabricationindustrielle #fournisseursdautomobiles #distributeurdepièces #piècesautoindustrielles #automobile #manufacturing #industrialdesign #engineering #innovation #technology #vehicules #cars
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Décrypter le Châssis du futur. Nous avons le plaisir de vous introduire le « Châssis du futur ». Découvrez les innovations technologiques qui redéfinissent la conception automobile. 🚗 👇
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Planète Renault retrace l’histoire du logo Renault durant les 125 années qui séparent la création de la société Renault Frères à aujourd’hui.
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