Post de Montpellier, Ville, Métropole et CCAS

Mobilités douces et espaces publics : repensons nos infrastructures ! Le pont Simone Veil a enfin ouvert ses portes aux cyclistes et piétons, reliant ainsi #Bègles et #Floirac à #Bordeaux. Originalité, il pourrait aussi être utilisé comme un espace événementiel. En investissant dans des projets comme le pont Simone Veil, les territoires offrent aux usagers des alternatives de déplacement plus rapides et plus sûres, tout en favorisant les mobilités douces et respectueuses de l’environnement. Il ne s’agit donc pas seulement d’une infrastructure de transport, c’est aussi un espace public dédié aux habitants au sens large. En réservant une grande partie de sa largeur aux cyclistes et piétons, et en envisageant des événements culturels et sportifs sur son tablier, ce pont devient un véritable lieu de vie et de rencontre. Cela montre qu’il est possible de concilier efficacité des transports et qualité de vie, en faisant de nos #infrastructures des lieux de convivialité et d’échanges ! Pour que ces initiatives se multiplient, il est crucial de soutenir et d’accélérer les investissements dans les infrastructures de transport à travers toute la France. Cela nécessite des engagements financiers importants, mais aussi une vision à long terme et une collaboration entre les différents acteurs publics et privés. #InfrastructurementVôtre

Je suis très heureux de partager cette nouvelle journée passée à Brive-la-Gaillarde avec Jean Castex, Frédéric Soulier Président de la COMMUNAUTE D'AGGLOMERATION DU BASSIN DE BRIVE, Francois Patier Maire de NESPOULS et Laure Chiron-Redon notre Directrice locale pour réaffirmer la bonne marche de nos actions en faveur d'un réseau de mobilités toujours plus dynamique, moderne et accessible au plus grand nombre.   A l'occasion du lancement le 6 janvier de notre nouvelle offre de transport pour le réseau Libéo, nous sommes fiers, RATP Dev, d'avoir étendu le spectre des solutions pour répondre de manière personnalisée aux besoins des habitants et renforcer le maillage territorial des 48 communes de l'agglomération.   Dorénavant, ce sont : 👉 Un millier d’habitants supplémentaires (+4%) desservis à moins de 300 mètres de chez eux 👉 +6% d’habitants supplémentaires vivant sous le seuil de pauvreté également reliés à moins de 300 mètres par une ligne du réseau structurant 👉+ de 300 emplois supplémentaires desservis par le réseau régulier (+1%) Et parce que la transition de la flotte est un sujet primordial, l'ambition est d'installer un parc de véhicules 100 % vert d’ici 2031.   🍃 Les territoires font face à des défis majeurs en matière de mobilités durables et innovantes. Chez RATP Dev, nous travaillons chaque jour pour y répondre et faciliter la vie des usagers.

La semaine dernière, Tournefeuille Dynamique a participé à la concertation sur les mobilités à Toulouse qui a abordé des défis majeurs : réduire l’autosolisme, développer les transports en commun et promouvoir la mobilité douce. Avec des projets comme la ligne de métro C, le Réseau Express Vélo et le SERM, le plan de mobilité vise une connectivité accrue et des infrastructures plus durables. Les participants ont souligné l’urgence de densifier autour des offres existantes et d’impliquer activement les usagers. Ces initiatives répondent aux besoins d’une métropole en pleine expansion, conciliant développement économique et enjeux environnementaux. La seule ombre au tableau : l’Ouest de la métropole, et particulièrement Tournefeuille, reste le parent pauvre en termes d’offre de transport. #qualitedevie #transports #mobilites #Tournefeuille #demainsejoueaujourdhui #conseilmunicipal #municipales2026 #stephaneperez2026

L’appli liO Occitanie, c'est le réseau liO et 22 fois ➕ encore ! 📢 L'appli liO Occitanie vous connaissez ? C'est le calculateur d'itinéraires du réseau liO, mais depuis le 13 juin, elle intègre 22 réseaux urbains. Cette nouveauté permet ainsi de calculer ses trajets jusqu’au dernier kilomètre et de se rapprocher de certains points d’intérêt dans les agglomérations. 🔊 Les itinéraires proposés amènent jusqu’au cœur des 22 agglomérations et métropoles. Le parcours usager est désormais plus simple et plus fluide, afin de sillonner la région Occitanie en transports en commun et connecter ses différents acteurs et territoires. 📩 Pour tous vos déplacements en Occitanie, il est désormais possible de calculer un itinéraire avec l’appli liO Occitanie, d'acheter les titres liO Car et de retrouver l'appli Fairtiq pour profiter des offres +=. Retrouvez toutes les infos & les réseaux urbains concernés 👇 https://lnkd.in/gSav9nxn #liO #transports #mobilité #Occitanie #réseauxurbains #application #transportpublic La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée Julien de Labaca

La Métropole Aix-Marseille-Provence était présente hier au Comité de pilotage du Plan de Protection de l'Atmosphère des Bouches-du-Rhône, pour présenter une partie du suivi du plan de mobilité métropolitain. Ce document phare définit l'organisation de nos déplacements sur le territoire. L'occasion de présenter l'avancée de la Métropole sur de nombreux sujets : vélo, covoiturage, transports en sites propres, apaisement de l'espace public... Un exemple ? Notre territoire accueille sur ses autoroutes plus de la moitié des 70 km de voies réservées aux transports publics en France 💪 . Ces aménagements ont permis de gagner plus de 10 minutes en heure de pointe sur la ligne 50 entre Aix et Marseille. Un vrai gain de temps et de confort, qui se manifeste par une nette augmentation de la fréquentation sur les lignes qui utilisent ces voies réservées. Oubliez les bouchons 🚗 et montez dans nos cars métropolitains ! Sam Jacoby

A la suite de l'événement de cet été "Trois jours à vélo pour le #RER La Rochelle-Aunis", une séance de travail s'est tenue entre l'exécutif et les services de la Communauté d'agglomération de #laRochelle et les associations organisatrices de l'événement estival, association CyclotransEurope, #Altro , #CAPRESAunis, #Vivelevélo (La Rochelle); #Vélopourtous (territoire rochefortais), avec le soutien d' Objectif RER métropolitains. Deux heures d'échanges intenses qui ont permis d'approfondir :  👉 le projet RER La Rochelle-Aunis, projet à potentiel dont les premiers pas ont été posés avec la mise en place ces dernières années de la liaison La Rochelle-Rochefort et la création de la halte de la Porte Dauphine. Un projet qui a été confirmé dans le cadre du CPER de la Région Nouvelle-Aquitaine et dont la #labellisation #SERM doit maintenant intervenir, 👉 l'articulation entre ce projet et l'évolution des services qui sous-tend la mise en concurrence des services ferroviaires qui vient d'être lancée. En particulier la réouverture des services annoncée entre La Rochelle et le nord du territoire, jusqu'à Marans, à l'entrée du marais poitevin. 👉 une vision à moyen terme des mobilités à construire à partir des besoins du bassin de déplacements quotidiens et des potentialités de ses infrastructures. Avec près de 400.000 habitants l'hiver, un million l'été, un territoire littoral articulé autour d'une dorsale ferroviaire et un projet, le bassin de mobilité quotidienne la Rochelle-Aunis a les caractéristiques d'un territoire éligible au label SERM. Pour Objectif RER métropolitains, ce fut l'occasion de rappeler que : ✅ les investissements plus limités des projets SERM dans les territoires de moindre taille tels que #LaRochelleAunis offrir un rendement socio-économique d'un niveau voisin à celui observé dans les très grandes agglomérations, ✅ et que dès lors toute logique de numérus clausus devait continuer à être écartée.   François DUROVRAY Alain Rousset Renaud LAGRAVE Jean-François FOUNTAINE Sylvie Marcilly Benoît Biteau association CyclotransEurope Sud Ouest

👉 Retour en image sur les 1ères Rencontres Mobilités Urbaines et Territoires. C'était l'occasion pour la Région Occitanie, la Métropole de Montpellier, le Département de l'Hérault et les collectivités partenaires d'officialiser leur candidature commune sur un projet de Service Express Régional Métropolitain (SERM). Cette labellisation attribuée par l’État permettrait le financement de 3 points clés déclinés jusqu'en 2034 : - renforcer la ligne ferroviaire du littoral - améliorer les dessertes des cars et des bus des communes urbaines vers l'arrière pays - développer les Pôles d’Échanges Multimodaux. Nous avons pu appréhender les enjeux de l'offre de mobilité qui sera déployée pour répondre aux attentes des habitants et faciliter leurs déplacements, grâce à une gouvernance unie 🤝" Montpellier, Ville, Métropole et CCAS / La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée / Département de l'Hérault

Superbe 1ere étape ce lundi 24 juin 2024 de l’ouverture du #GrandParisExpress, l’un des projets d’infrastructure ferroviaire les plus innovants dans l’#UE et le monde ; ✅Immense ✊🏻et 👏🏼 à la Société des grands projets et RATPgroup et à l’ensemble de leurs prestataires. ✅Par son ampleur, son impact, sa co-conception État/collectivités et l’ingéniosité de son financement, un projet comparable avec le déploiement national du réseau de #FibreOptique qui va remplacer le réseau téléphonique en cuivre du siècle précédent ; ✅Ces 2 grands projets d’infrastructures centennales ont été décidés quasi simultanément en 2009/2010 par le Président Nicolas Sarkozy et menés à terme sans faiblir par ses successeurs ; ✅2 projets structurants qui ont occasionné des prouesses techniques sans précédent des ingénieurs et entreprises françaises les plus talentueux. 👉🏼De tels #accomplissements collectifs méritent d’être soulignés, en ces temps de doute et de débats sur notre capacité à relever les défis de la compétitivité de la #France en Europe et dans le monde. 🙏🏼Pour ma part je mesure le privilège d’avoir pu participer un temps à ces 2 grands défis français : merci Etienne GUYOT Pierre-Alain JEANNENEY Benoît Labat Thomas Hantz Gabrielle Gauthey Serge BERGAMELLI Guerin, Jean-Paul Jean-Paul Benjamin Gallezot Nicolas Potier Préfet Pierre Mirabaud Préfet Pierre Dartout Préfet Jean-Benoit Albertini Philippe MATHERON Gilles Lagarde Préfet Michel Gaudin

🚇✈️ Peut-on avoir un #GrandParis sans un Grand #Orly ? C’était l’enjeu des échanges riches et variés eus avec Clément BEAUNE, Justine Coutard et Didier Gonzales au #SommetDuGrandParis. L’#aéroport d’Orly est à 80% en #Essonne : c’est un acteur économique majeur, mais aussi une porte d’entrée nationale 🇫🇷, européenne 🇪🇺et internationale du sud francilien. En termes de #transports, il est nécessaire de réfléchir à l’échelle multipolaire et multimodale pour répondre à tous les besoins, assurer la cohérence territoriale et sociale. L’extension de la #ligne14 inaugurée cette année relie Orly à Châtelet-les-Halles en 25 minutes et accueillera 1 million de voyageurs / jour d’ici à 2025. 🚀♻️ Maintenant, direction l’avenir pour qu’Orly soit un véritable levier de développement (durable) pour l’#Essonne. L’équilibre est difficile à trouver entre la limitation des nuisances aériennes pour les populations (pour des raisons environnementales et de santé publique), et l’impact socio-économique soutenable. La motion votée à l’unanimité en mars dernier par le Département de l'Essonne demandait justement des garanties aux compagnies aériennes sur les objectifs de renouvellement des flottes. Sans compter le volet énergétique, avec des projets pour Orly et l’aéronautique remarquables mais aussi le projet de la SEM ESSONNE ENERGIE pour développer de l’énergie produite au sein même du territoire, qui fait de l’#Essonne un département à la pointe. Tout cela est d’autant plus important dans une période si complexe budgetairement parlant ! Merci à Léo Barnier pour l’animation ! Métropole du Grand Paris Grand Paris Express Groupe ADP La Tribune events Chambre des notaires de Paris Banque des Territoires Société des grands projets RATPgroup Nicolas Méary Sophie Rigault