Post de MOTRIO France

#ÉconomieCirculaire : Les professionnels de l’#aftermarket sur deux et trois roues auront l’obligation d’informer leurs clients de la possibilité d’utiliser des pièces d’ #occasion lors des opérations d’entretien et de réparation. Un changement qui interviendra à partir du 1er octobre prochain.

🚀 Alerte aux concessionnaires automobiles du Québec!! Transformez Votre Entreprise en Pionnier de la Prévention de l'Alcool au Volant en offrant un éthylomètre avec votre logo d’entreprise lors de vos interactions avec la clientèle.   🔥 Rejoignez la Révolution de la Prévention avec Alco Prévention Canada. En tant que membre d'Éduc'alcool et partenaire de MADD Canada, nous avons développé un produit révolutionnaire vendu à plus de 30 millions d'unités depuis notre fondation en 1989 : des éthylotests à usage unique personnalisés avec votre logo. Ces dispositifs ne sont pas seulement des outils de prévention, mais aussi un puissant moyen de renforcer votre image de marque comme entreprise responsable et soucieuse de la sécurité de ses clients. Saviez-vous que la France a adopté en 2013 une loi demandant à chaque automobiliste d'avoir 2 unités dans chaque voiture ? 🙂     🌐 Cherchons concessionnaires / partenaires Visionnaires: Nous proposons un modèle d'affaire innovant spécialement conçu pour le secteur automobile, axé sur une complémentarité stratégique entre la vente de véhicules et la promotion de la conduite responsable. Nous assumons 90 % du cout de la promotion.   🎁 Notre Offre Exclusive: - Un package sur mesure incluant des éthylotests personnalisés avec votre logo ainsi qu’un accès à un service de raccompagnement (Valeur de 80 à 150$). Comment le distribuer chez votre concessionnaire, très simple : Cadeau d’un éthylomètre lors d’un essai routier. Insérerez 5 éthylomètres dans le véhicule vendu/ livraison ainsi que la carte de membre du service de raccompagnement. Ajouter ce cadeau lors de vos activités promotionnels (Changement d’huile, de pneu ou autres) . EX : Visitez notre concessionnaire et obtenez un éthylotest gratuit, c’est génial !!!   🏆 Avantages Mutuels et Valeurs Ajoutées: En offrant des éthylomètres et un accès à nos services de raccompagnement, vous ne valorisez pas seulement votre marque. Vous contribuez également activement à la sécurité et au bien-être de vos clients. Ce produit est idéal lors de vos prochains tournois de Golf, 5 à 7 et tous les événements lorsque l’alcool est servi.    N'hésitez à me contacter afin de recevoir des détails additionnels !!  Info : carl@alcoprevention.com  

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Si vous souhaitez acheter ou vendre un véhicule d’occasion dans la région de #cholet, et même plus loin, sans vous prendre la tête, sans avoir à vous démêler avec la paperasse, découvrez l’Instinct Auto

Une recherche personnalisée By SYMPHONY | Personal Car Shopper ? 👉 C’est engager pour son compte un personal car shopper et lui confier : La recherche La vérification la négociation L’achat La logistique liée à cet investissement Les démarches administratives Et bien évidemment la mise en beauté + la livraison… …de votre future bien aimée citadine, sportive, utilitaire ou voiture de collection ! En bref… Votre Personal car shopper simplifiera tout contact avec le monde automobile, avant, pendant et surtout après cette acquisition. Fini les cheveux blancs, plus aucune hésitation quant au changement ! En fait, vous vous rendez service.

Manifestement, le contrat d'agent aussi, c'est compliqué ! Pourtant, les constructeurs pensaient avoir trouvé la panacée commerciale. Comme cela ne doit pas exister, les "early adopters" ont déjà rétropédalé. Mais rien n'est joué... Historiquement, qu'est-ce qu'un agent ? Une petite structure, rattachée à une concession chargée de lui fournir pièces détachées et voitures neuves. Majoritairement représentantes de marques françaises, voire de Ford, les agences avaient souvent bonne réputation. Plus axées sur la mécanique, elles servaient plutôt de rabatteurs pour le côté commercial. Dès qu'un client de son atelier parlait voiture neuve, l'agent contactait un commercial de la concession. Qui traitait l'affaire et, souvent, la petite agence s'occupait de la reprise. Ainsi, tout le monde était content. L'agent fidélisait un client, touchait une (petite) commission, rajoutait une voiture dans son petit parc "occasions" quand la concession mettait une croix de plus sur son tableau des ventes. Et ses agents (parfois plusieurs par concession) permettaient un maillage serré de leur secteur sans besoin d'investir dans de nouvelles structures. Raison pour laquelle ils règnent sur les zones rurales. Enfin, le client était ravi aussi, d'avoir fait tout ça depuis son garage habituel. Mais ça, c'était avant. Car si le nouveau système s'inspire parfaitement du rôle initial de l'agent, c'est pour l'appliquer au concessionnaire ! Ainsi, après avoir fait construire d'immenses "cathédrales" pour accueillir des gammes toujours plus étendues, les distributeurs risquent un avenir de "passeurs de plats". En effet, les constructeurs veulent que le client de demain configure et commande sa voiture sur leur site, à un prix non négociable avec une voiture livrée dans la concession de son choix. Livrée, c'est cela... Le commercial deviendra ainsi "metteur en main", passant sa journée à expliquer aux nouveaux clients les ressources infinies de leur écran central ! Pour cela, la concession recevra une commission, charge à elle de faire un peu d'argent avec l'atelier et les retours de LOA. Dans les deux cas, avec la voiture électrique, bonjour... Malgré tout, les marques se doivent de montrer leurs belles autos aux clients. Les show-rooms éphémères et autres pop-ups ne font pas tout. Alors ce serait bien que les concessionnaires continuent d'exposer les gammes, dans leurs immenses cathédrales. C'est sûrement ce qui a guidé la démarche de Mini. Un "en même temps" devenu aussi répandu dans l'automobile qu'en politique : de la vente physique ET digitale. Un juste milieu, peut-être. Mais qui amputera forcément la marge annuelle des concessions. La marque anglo-sino-allemande lance maintenant son projet en France. Après avoir été testé dans quelques pays, avant qu'il ne soit étendu à la maison mère, BMW. Au même moment, les précurseurs de ce système annoncent faire une pause dans son instauration. Cela ne semble pas si simple... Articles sur la photo⤵️: liens en commentaires.

💡Bon à savoir à l'approche des vacances ! Regonfler vos pneus tous les 2 mois pour rouler en sécurité et économiser carburant et argent. 🌍 parce que chaque geste compte.

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Les services marketing des constructeurs ne manquent pas d'imagination. Même si la bonne vieille promotion sous forme de remise fonctionne toujours, ils s'efforcent de varier les plaisirs. Et parfois, une idée fait école... Mon père me racontait récemment que, jusque dans les années 70, offrir l'autoradio pouvait rendre un acheteur fou de joie ! Les temps ont bien changé et aujourd'hui, on n'attrape pas les mouches avec du vinaigre. Alors, petit à petit, les constructeurs ont fourbi leurs armes et les créatifs, fait travailler leurs méninges. Au début, ce fut très classique. De la promotion, de la remise et leurs variantes déguisées, les séries spéciales ou limitées. Puis, afin de se démarquer, nous avons vu quelques propositions audacieuses apparaître. Une des plus marquantes fut initiée par Ford à une époque où le diesel était roi, n'ayant comme seul défaut qu'un prix de vente élevé. Qu'à cela ne tienne, la marque à l'ovale est lancé le diesel au prix de l'essence ! De mémoire, Ford a aussi été pionnier dans une autre campagne choc : la TVA à taux 0, car prise en charge par le constructeur ET le concessionnaire, bien sollicité. Mais ces offres, probablement coûteuses, n'ont pas attiré la concurrence. Contrairement à l'un des grands classiques depuis 20 ans, la reprise Argus +. Qui permet au client d'amortir les 15 % retirés systématiquement de la cote de sa voiture avant toute discussion. Cette majoration de la valeur de la reprise peut se monter à plusieurs milliers d'euros, interdisant la moindre remise sur l'objet convoité. Difficile d'avoir le beurre et l'argent du beurre. Ce type de campagne perdure et fonctionne bien pour reprendre des voitures... difficiles à vendre, qui squattent les parcs VO. Ensuite, le financement est devenu la cible des marketers. En commençant par le crédit à taux 0, les intérêts étant pris à leurs compte par le constructeur et son distributeur, avec l'aide de l'organisme de financement partenaire. Juste avant l'Été, fleurissent souvent des campagnes vous invitant à acheter maintenant pour commencer à payer à la rentrée. C'est cool, cela permet de s'offrir 2 ou 3 restos en Août avant de manger des pates en Septembre ! L'essor de la LOA a également permis de nouvelles variantes de la remise : l'extension de garantie et le contrat d'entretien sont parfois offerts. Une chose est sûre, à l'exception de quelques stars, une voiture ne s'achète pas "plein pot", dans l'esprit des clients. Une bonne négo doit faire partie du jeu. Et elle doit être visible. Souvenez-vous des prix nets de FIAT : des tarifs déjà remisés, mais non négociables. Cela n'a pas fonctionné et FIAT a rapidement arrêté, sans avoir entrainé la concurrence. Aujourd'hui, alors que le marché se tend, nous voyons apparaitre une nouvelle race de promotion : le "2 mois de loyer offerts". On la voit partout. Mais si j'ai bien compris que les voitures étaient maintenant chères (et leurs loyers avec), la proposition est quand même un peu ridicule...

Alors que l’hiver revient progressivement, les ventes de pneus 4 saisons explosent en Belgique. La hausse atteint même les 20% alors qu’elle était déjà en forte progression l’an dernier. Jugé plus polyvalent et plus pratique, ce pneu « bon à tout faire » est-il toutefois digne de confiance ? Depuis quelques années, le pneu 4 saisons bien connu des automobilistes américains a le vent en poupe en Europe. Bien entendu, ses spécifications sont totalement différentes chez nous de ce que l’on peut trouver outre-Atlantique, mais il n’empêche, l’adoption de plus en plus large du pneu 4 saisons en dit long sur les changements des habitudes de consommation des automobiles, un peu comme c’est aussi le cas pour la boîte automatique. Le fait est que, outre le confort de conduite, les consommateurs sont de plus en plus à la recherche du compromis le plus avantageux financièrement. C’est d’ailleurs ce qui ressortait d’une enquête de GIPA Driver Survey qui montrait que le coût était le facteur le plus important dans le choix d’un pneumatique (69% des automobilistes belges). Or, bien qu’un peu plus cher à l’achat qu’un pneu été par exemple, le pneu 4 saisons répond à ce critère puisqu’il met à l’abri des coûts de permutation ou de stockage inhérent à l’utilisation d’un train « été » et d’un train « hiver »