Post de Neemba Burkina Faso

Dans les coulisses avec Wajax : l’incroyable assemblage de la EX8000 d’Hitachi! Vous êtes-vous déjà demandé comment était construite une excavatrice minière? Lisez notre plus récent article pour une présentation détaillée du processus d’assemblage de la EX8000 d’Hitachi! Apprenez-en plus sur le processus méticuleux d’assemblage, les conseils d’experts et voyez la vidéo en projection accélérée de cette transformation de simples pièces à une bête minière! 👉 Pour en savoir plus : https://bit.ly/3VKQFPL #WajaxEnAction #HitachiEX8000 #ÉquipementMinier #ExcellenceEnIngénierie #ÉquipementsLourds #EnCoulisses

Comment cultiver du minerai de fer et des lingots dans Skyrim

L'extraction dans une mine souterraine à l'aide de la chargeuse Boga se déroule de la manière suivante : 1. La chargeuse Boga, également appelée bull, est un engin de chantier spécialement conçu pour l'extraction de matières premières dans les mines souterraines. Elle est équipée d'un godet frontal qui peut être utilisé pour charger le minerai dans des camions ou des wagons. 2. Une fois que la chargeuse Boga est en position à l'endroit où le minerai doit être extrait, l'opérateur utilise les commandes de l'engin pour déplacer et charger le minerai dans le godet. 3. L'opérateur est en contact constant avec le reste de l'équipe de la mine pour s'assurer que le minerai est extrait de manière efficace et sécurisée. Il doit également respecter les consignes de sécurité et les protocoles de travail en vigueur dans la mine. 4. Une fois que le godet est rempli de minerai, la chargeuse Boga peut le déplacer vers un point de chargement ou de stockage, où le minerai pourra ensuite être transporté à l'extérieur de la mine. En résumé, l'extraction dans une mine souterraine à l'aide de la chargeuse Boga se fait de manière efficace et sécurisée, grâce à l'expertise de l'opérateur et à la robustesse de l'engin de chantier.

▶️ Le convoyeur à bande. Cet engin est très utilisé en exploitation minière notamment souterraine pour transporter le minerai du fond vers la surface. Ce spécimen de l'entreprise #SINOMA a les caractéristiques suivantes: ✓ capacité : 5000 t/h ✓ Largeur: 1600 mm ✓ vitesse: 4m/s ✓ longueur : 8km

🏆🌍 Production d'or 2023 : B2Gold atteint ses objectifs, Fekola brille ! B2Gold réalise ses objectifs de 2023 💰 B2Gold a annoncé une production d’or globale de 1,06 million d’onces pour l'année 2023, atteignant ainsi ses objectifs de production à travers toutes ses exploitations minières. Le complexe aurifère Fekola, situé au Mali, a joué un rôle clé dans cette performance impressionnante en livrant 590 243 onces d'or. Fekola en 2024 : Attentes Réduites 📉 Pour 2024, les prévisions de production d'or à Fekola sont moins optimistes, avec des estimations entre 470 et 500 000 onces. Ce recul est attribué au retard dans l'obtention d’un permis pour le gisement satellite Fekola Regional. Ce dernier était initialement prévu pour contribuer à hauteur de 80 à 100 000 onces cette année, mais sa production est désormais reportée à 2025. Fekola, un Pilier de l'Industrie Aurifère au Mali 🇲🇱 Fekola, la deuxième plus grande mine d'or du Mali, se situe dans le sud du pays. Elle est majoritairement détenue par B2Gold (80 %), le reste des intérêts étant entre les mains de l’État malien. La mine joue un rôle crucial dans l'économie du Mali et dans le portefeuille de B2Gold. Image faite avec l'IA

💼 Investissements majeurs dans l'industrie sidérurgique 🔩 🛠️ Cap sur Béchar : Après le Consortium chinois CMH, c’est au tour de Feraal-Tosyali de se rendre à la zone industrielle de Béchar pour concrétiser leur projet d'unité de transformation et de traitement du minerai de fer extrait du gisement de Gara Djebilet. Cette visite intervient juste avant le lancement des travaux du complexe sidérurgique confiés au groupe chinois SinoSteel. Le projet entre ainsi dans une phase décisive, passant du stade de planification à celui de mise en place des infrastructures essentielles. 🏭 Expansion et innovation : Parmi les projets prévus dans cette zone, une unité de traitement du minerai de fer de la joint-venture Feraal-Tosyali se distingue, avec une capacité de production de 500 000 tonnes de concentré de minerai de fer par an. Cette unité, soutenue par un investissement de plus de 150 millions de dollars, s'inscrit dans le cadre du programme de valorisation du mégaprojet de minerai de fer de Gara Djebilet dans la wilaya de Tindouf, visant à traiter jusqu'à 1 million de tonnes de minerai de fer par an. 💡 Vers l'autosuffisance : Avec l'entrée en exploitation prévue en 2026, le pôle sidérurgique de Béchar vise une capacité de production de 10 millions de tonnes de concentré de fer par an, permettant à l'Algérie de passer du statut d'importateur à celui d'exportateur sur le marché mondial du minerai de fer. 🚆 Une logistique stratégique : Parallèlement, les travaux de réalisation du chemin de fer Béchar-Tindouf-Gara Djebilet avancent à un rythme soutenu. Ce projet vital, sur une distance de 1000 km, sera essentiel pour le transport de plus de 20 millions de tonnes de minerai de fer par an à partir de 2026, avec une perspective de doublement du volume d'ici 2040.

𝗟𝗲 𝗽𝗿𝗼𝗷𝗲𝘁 𝘀𝘁𝗿𝗮𝘁𝗲́𝗴𝗶𝗾𝘂𝗲 𝗱𝗲 𝗚𝗮𝗿𝗮 𝗗𝗷𝗲𝗯𝗶𝗹𝗲𝘁 : 𝘂𝗻𝗲 𝗮𝘃𝗮𝗻𝗰𝗲́𝗲 𝗺𝗮𝗷𝗲𝘂𝗿𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹'𝗶𝗻𝗱𝘂𝘀𝘁𝗿𝗶𝗲 𝗮𝗹𝗴𝗲́𝗿𝗶𝗲𝗻𝗻𝗲 🚜 Des files interminables d’engins lourds défilent sur la route, destination Gara Djebilet. Ce site emblématique de l'Algérie attire l'attention des milieux d’affaires étrangers. Un soutien logistique et humain massif est en marche pour réaliser la ligne minière Gara Djebilet-Béchar, un projet clé de 950 km. 🚂 𝙌𝙪'𝙚𝙨𝙩-𝙘𝙚 𝙦𝙪𝙞 𝙧𝙚𝙣𝙙 𝙘𝙚 𝙥𝙧𝙤𝙟𝙚𝙩 𝙨𝙞 𝙫𝙞𝙩𝙖𝙡 ? Avec une réserve estimée à 3,5 milliards de tonnes de minerai de fer, Gara Djebilet est stratégique pour l'avenir économique de l'Algérie. L'objectif est de transporter 20 millions de tonnes de minerai de fer par an d'ici 2027, avec une augmentation prévue à 40 millions de tonnes en 2040. 💪 𝙌𝙪𝙚𝙡𝙨 𝙨𝙤𝙣𝙩 𝙡𝙚𝙨 𝙙𝙚́𝙛𝙞𝙨 𝙧𝙚𝙣𝙘𝙤𝙣𝙩𝙧𝙚́𝙨 𝙥𝙖𝙧 𝙡𝙚𝙨 𝙚́𝙦𝙪𝙞𝙥𝙚𝙨 𝙨𝙪𝙧 𝙡𝙚 𝙩𝙚𝙧𝙧𝙖𝙞𝙣 ? Sous un soleil de plomb, les équipes défient les conditions difficiles pour respecter les délais. Abdelkader Mazar, responsable de la communication à l’ANESRIF, a souligné l'importance de la notion du temps. Pour cela, une mobilisation massive de ressources matérielles et humaines a été mise en place pour accélérer le rythme des travaux. 🏗️ 𝘾𝙤𝙢𝙢𝙚𝙣𝙩 𝙡𝙚 𝙥𝙧𝙤𝙟𝙚𝙩 𝙚𝙨𝙩-𝙞𝙡 𝙨𝙩𝙧𝙪𝙘𝙩𝙪𝙧𝙚́ ? La ligne minière ouest relie le port d’Oran à la mine de Gara Djebilet, traversant 5 wilayas sur 1650 km. 700 km sont déjà en exploitation, et la réception des 950 km restants est prévue pour 2026. Les travaux sont répartis en trois phases avec des stations clés à Abadla, Hammaguir, Oum al-Assel, Tabelbala, Hassi Khebi, et Gara Djebilet. 🌍 𝙌𝙪𝙚𝙡𝙨 𝙨𝙤𝙣𝙩 𝙡𝙚𝙨 𝙞𝙢𝙥𝙖𝙘𝙩𝙨 𝙖𝙩𝙩𝙚𝙣𝙙𝙪𝙨 𝙥𝙤𝙪𝙧 𝙡'𝙞𝙣𝙙𝙪𝙨𝙩𝙧𝙞𝙚 𝙖𝙡𝙜𝙚́𝙧𝙞𝙚𝙣𝙣𝙚 ? Ce projet fait partie d'un mégaprojet plus vaste englobant le transport, le traitement et la transformation du minerai de fer, ainsi que la production sidérurgique et métallurgique. Des unités industrielles sont en cours de réalisation à Béchar et Naâma, marquant une avancée significative pour l'industrialisation du pays. 🏭

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Mine de zinc et de plomb de Béjaïa : L’unité de transformation sera implantée à El Kseur El Watan 30/04/2024 Nordine Douici La nouvelle zone industrielle d’El Kseur accueillera désormais l’usine de transformation du concentré de zinc. Une délégation des entreprises chargées de l’exploitation de la mine de zinc et de plomb de Béjaïa a été conduite par le wali, Kamel Eddine Karbouche, dimanche en fin de journée, vers la zone industrielle Fenaïa-El Kseur, à 20 km du chef-lieu de wilaya, pour l’inspection d’une assiette de terrain réservée à l’unité de transformation de zinc. La délégation est composée du PDG du groupe Sonarem (Société nationale de recherche et d’exploitation minières), du PDG de Teramin Australia Limited, chargée de l’exploitation du gisement, de celui de l’Entreprise nationale des produits miniers non ferreux et des substances utiles, et de la directrice de la société mixte algéro-australienne Western Mediterranean Zinc (WMZ). Parmi toutes les propositions de terrains industriels dont dispose la wilaya, la zone d’El Kseur semble la mieux indiquée pour accueillir un tel projet. Car le parc industriel d’El Kseur, en plus du fait qu’il répond à toutes les exigences techniques, bénéficie d’une localisation stratégique, eu égard à sa proximité avec la base logistique de WMZ, voire de la mine. Mais aussi avec la pénétrante de Béjaïa (distante d’environ 3 km) des routes nationales n° 26 et 12, ainsi que son emplacement à 500 m et 20 km respectivement du chemin de fer et du port, des voies par lesquelles transiteront les produits miniers bruts et transformés. Dans le même contexte, d’autres travaux sont engagés pour préparer les meilleures conditions pour l’évolution de ces entreprises au cours de l’exploitation, et ce, en complétant le reste des besoins de ce projet, ceux liés notamment au transport. En effet, lors de cette visite, la délégation a inspecté le projet d’extension du quai d’amarrage, qui a atteint 62% d’avancement physique, ainsi que les deux entrepôts mis à la disposition de Teramin dans le cadre de ce méga-projet d’activité minière. Cet investissement est une opportunité pour la région afin de dynamiser l’économie locale avec la création de centaines de postes d’emploi directs et indirects et l’exploitation optimale des infrastructures de base de la wilaya. En effet, seul l’activité de la mine créera 780 postes de travail et 4000 emplois indirects, priorisant les jeunes de la région. Selon les chiffres communiqués par le ministère, les réserves sont estimées à 34 millions de tonnes, avec une capacité de production de 2 millions de tonnes par an, dont une partie sera destinée à la consommation locale et l’excédent à l’exportation.  Tags: #Algérie #El Watan #Béjaïa #Mine #Actualité #Zinc - Plomb

#Kolwezi et #Lubumbashi, Expert en montage d'usines, exploration et exploitation minières, BTP et Logistique. Le forage à moins cher et la construction de concentrateur et centres de traitement d'eau☎️☎️☎️