Post de OUR(S) | Le média de la communication

Pour OUR(S) | Le média de la communication, je me suis penchée sur la façon dont les collectivités locales communiquent sur les mobilités douces, un sujet majeur pour tous les territoires 🚶♀️🚲 Focus sur la Métropole de Lyon, Saint-Étienne Métropole et Clermont Auvergne Métropole 🔍

😎 Profitons de l’été pour revenir sur nos travaux sur les mobilités. ▶ En janvier 2022, nous avons lancé une vaste campagne de réflexion sur les possibilités réelles que nous avions de développer les modes de déplacement alternatifs à l’usage d’un véhicule automobile. ▶ Nous avons commencé par identifier la manière de lever les obstacles à un usage plus massif de la #bicyclette. En effet, il existe de nombreux freins liés notamment à la protection de nos #vélos contre le vol dans l’espace public comme dans les lieux privés et au déficit de sécurité sur les itinéraires hors site propre. 👉 Retrouvez les diverses préconisations que nous avons faites en mai 2023 à Ville et Eurométropole de Strasbourg : https://lnkd.in/gQNxdrvd ▶ Ensuite, nous avons réfléchi à la manière de développer le #covoiturage, le rendre plus efficient et attrayant pour les trajets quotidiens domicile/travail ou domicile/université. 👉 Retrouvez les diverses actions que nous avons suggérées en septembre 2023 à Ville et Eurométropole de Strasbourg : https://lnkd.in/g9yWuvGd ▶ Actuellement, nous poursuivons notre réflexion sur la manière d’améliorer le réseau de transport public pour lever les blocages à un usage plus régulier des transports en commun. Nous rendrons nos préconisations en décembre 2024 après toute une série de consultations des acteurs locaux. 👉 Suivez l’avancement de nos réflexions : https://lnkd.in/gzKX2hWA 👉 Retrouvez l’ensemble de nos travaux sur les mobilités sur notre site Internet : https://lnkd.in/gQ3NC9ep

Du 16 au 22 septembre 2024, c’est la semaine européenne de la #mobilité ! Elle est organisée par la Commission européenne et vise à inciter les citoyens européens et les collectivités à mettre en œuvre une mobilité urbaine durable. Pour l’édition 2024, le thème de la semaine est "l’espace public partagé". Le partage de la rue et des espaces publics entre les différents usagers est un enjeu important pour les villes et villages, qui permet de redonner toute leur place aux modes actifs ainsi qu'à la vie urbaine locale. L’occasion de repenser nos habitudes et d’opter pour des déplacements plus responsables et durables. Transports en commun, #vélo, #marche, #covoiturage… et si vous faisiez le choix d’une mobilité plus verte ?

Il faut réconcilier les usagers de nos rues, au lieu de les opposer. Comme beaucoup d'Ixellois, je constate que la mobilité dans notre commune est devenue un véritable casse-tête : chantiers interminables, sens uniques absurdes, et des transports en commun surchargés. Il est temps de réagir ! Mes priorités ? Ouvrir le Pont Fraiteur dans les deux sens, rouvrir le passage entre les étangs d’XL en semaine, proposer un Brevet vélo, et plaider auprès de la STIB pour plus de fréquences sur les lignes 71 & 95, les plus utilisées. La mobilité, c’est un enjeu pour tous. Ensemble, nous pouvons améliorer notre quotidien. Votez le 13 octobre pour une mobilité apaisée et fluide ! Regardez ma vidéo pour découvrir mes propositions concrètes :

Il faut réconcilier les usagers de nos rues, au lieu de les opposer. Comme beaucoup d'Ixellois, je constate que la mobilité dans notre commune est devenue un véritable casse-tête : chantiers interminables, sens uniques absurdes, et des transports en commun surchargés. Il est temps de réagir ! Mes priorités ? Ouvrir le Pont Fraiteur dans les deux sens, rouvrir le passage entre les étangs d’XL en semaine, proposer un Brevet vélo, et plaider auprès de la STIB pour plus de fréquences sur les lignes 71 & 95, les plus utilisées. La mobilité, c’est un enjeu pour tous. Ensemble, nous pouvons améliorer notre quotidien. Votez le 13 octobre pour une mobilité apaisée et fluide ! Regardez ma vidéo pour découvrir mes propositions concrètes :

🚌 En Nouvelle-Calédonie, le ticket de bus plus cher qu’à Paris et New York !!! Si seulement le coût du billet était le seul problème. Consécutivement aux exactions qui ont eu lieu sur le grand Nouméa, le réseau de transports publics est fortement affecté et diminué. Selon une enquête de l’IEOM 80% des entreprises consultées rapportent des difficultés de transports pour leurs salariés. Et alors, que faire pour se déplacer dans l’agglo ? 🚘 Une solution pourrait être le développement du covoiturage, qui permet de répondre à différents enjeux de mobilité : -       contribution au droit à la mobilité pour tous, au développement du lien social et de la solidarité territoriale et réduction du coût de la mobilité ; -       plus grande sobriété énergétique, réduction des émissions de CO2 et amélioration de la qualité de l’air ; -       réduction de la congestion et du coût d’entretien des routes, etc. 📱 En Nouvelle-Calédonie, l’application Wigo est une première réponse qui ne demande qu’à voir grandir la communauté dans l’intérêt de tous les usagers. Mais dans l’idéal, il conviendrait de se doter d'une politique globale de mobilité qui accompagne le développement de la pratique au sein d’un bouquet de services de mobilité le plus complet possible, assurant complémentarité et intermodalité entre les différents modes de transport (transports collectifs, covoiturage, vélo, marche, etc.). Je vous invite, tout particulièrement les décideurs politiques, à lire le Policy Brief (4 pages seulement) publié par l’AFD - Agence Française de Développement ce mois-ci : https://lnkd.in/gp9WVVmp #covoiturage #transports #afdnc Agence Française de Développement - AFD - dans l'océan Pacifique

Retrouvez la tribune de lancement du Cercle CiME posant les grands principes d'un collectif rassembleur des mobilités et du transports.

#PolicyBrief | En Outre-mer, comme en métropole, la voiture individuelle domine, créant des externalités négatives. Ce phénomène est accentué par le manque de transports en commun et d'infrastructures adaptées aux mobilités actives. Comment le covoiturage peut-il s'intégrer efficacement dans une politique publique de mobilité pour répondre aux défis socio-territoriaux des territoires ultramarins ? Éléments de réponses dans cet #AFDResearchPub ▶ https://ow.ly/4Mmq50TGrM5

🚍 Sauter dans un bus ou un tramway sans avoir à débourser un centime, c’est aujourd’hui le quotidien des 500 000 habitants de la métropole de Montpellier. 👉 Depuis le 21 décembre dernier, tous bénéficient de transports en commun entièrement gratuits, sans condition. Une révolution pour la ville qui devient l’une des plus grandes agglomérations européennes à adopter la gratuité des transports et rejoint la cinquantaine de communes l’ayant déjà mis en place. Une mesure "d’écologie positive" qui "concilie urgence sociale et urgence climatique", estime un collectif de responsables politiques européens dans une tribune au Le Monde, co-signée par Michaël Delafosse, maire de Montpellier. 👉Soutenir le pouvoir d’achat, désengorger et apaiser les centres-villes, encourager les mobilités durables, agir en faveur de la transition énergétique… 🎙 Pour Julie Frêche, élue déléguée aux transports et mobilités actives à la Métropole de Montpellier, les bénéfices de la gratuité sont en effet multiples. "C’est une mesure pivot d’un système en faveur de la décarbonation des transports", explique-t-elle à Novethic. Pourtant, l’impact écologique de l’initiative, à commencer par la réduction du trafic automobile grâce au report modal, fait largement débat parmi les spécialistes du secteur.

⌚ Fin 2019, la LOM faisait évoluer le rôle des Régions dans le paysage de la mobilité, en leur donnant notamment la mission d’animer une contractualisation dédiée au développement des transports. L’omniprésence de ce sujet dans le cadre de vie quotidien et la tentative d’y répondre dans les politiques locales nécessitait un dialogue plus structuré, à des échelles mutualisées. 🗺📜 De la définition des bassins de mobilité à la construction d’une méthodologie contractuelle, 8 premiers COM ont pu émerger en Nouvelle-Aquitaine l’année dernière. Ils ont le mérite de mettre tous les acteurs compétents autour de la table, gestionnaires de l’offre comme de l’infrastructure. Qu'est-ce qu'il en résulte ? Un projet de territoire sur 6 ans pour mettre en place + d’offre et d'incitation aux modes doux, grâce à des infrastructures qui en facilitent l'usage. 🚉🚍 En Haute-Gironde, c’est un panel d’actions diversifié qui répond à l'enjeu de donner un accès égal à des solutions efficaces et alternatives à la voiture individuelle. Sur ce territoire marqué par sa ruralité et son enclavement, RER, Car Express et Pôles d’Echanges Multimodaux apporteront une solution aux navetteurs périurbains. Un TAD + simple d’usage, des lignes locales de covoiturage pour effacer les zones blanches, un service d’auto partage et une navette urbaine à St-André-de-Cubzac permettront de faciliter les déplacements locaux.