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#Webinar ⚓️ | J-8 | Mise à jour du marché : bilan des derniers mois, Situation en import Asie (FCL, Air et Rail) Quels sont les principaux défis pour l'importation depuis l'Asie en FCL et fret aérien ? Quels sont les conseils pour anticiper les fluctuations du marché et adapter ses opérations en conséquence ? 📆 Retrouvez-nous, jeudi 11 juillet à 10h, pour un webinar exclusif animé par nos experts OVRSEA. Au programme : 🚢 Situation en import Asie FCL, Air et Rail 👉 Bilan des derniers mois, tendances et recommandations 📝 Inscrivez-vous dès maintenant ! Le lien pour l'inscription est disponible dans les commentaires. #logistique #aerien #maritime

#Webinar ⚓️ | J-7 | Mise à jour du marché : Bilan des derniers mois, Focus Import Asie en FCL et aérien Quels sont les principaux défis pour l'importation depuis l'Asie en FCL et fret aérien ? Quels sont les conseils pour anticiper les fluctuations du marché et adapter ses opérations en conséquence ? 📆 Mardi 18 juin à 10h, rejoignez Héloïse ROUX, experte maritime et Vianney Martin, expert aérien, pour un webinar exclusif. Ils partageront des mises à jour essentielles du marché. Au programme : 🧮 Un bilan des derniers mois dans le secteur du fret 🌏 Focus sur les importations depuis l’Asie, en FCL et en fret aérien ♟️ Conseils pratiques pour optimiser vos opérations et surmonter les défis logistiques actuels 📝 Inscrivez-vous dès maintenant ! Le lien pour l'inscription est disponible dans les commentaires. #logistique #aerien #maritime

#Webinar | Mise à jour du marché : bilan des derniers mois, focus Import Asie en FCL et aérien La semaine dernière, Héloïse ROUX, experte maritime, et, Vianney Martin, expert aérien, ont animé notre webinar dédié aux dernières mises à jour du marché. Vous avez raté le live ? Il est encore temps de regarder le replay ! 👉🏻 Au programme, 30 minutes de conseils pour anticiper les fluctuations du marché et adapter ses opérations en conséquence. On fait le point sur : 🧮 Ces derniers mois dans le secteur du fret 🌏 Les importations depuis l’Asie, en FCL et en fret aérien ♟️  Les conseils pratiques pour optimiser vos opérations et surmonter les défis logistiques actuels Retrouvez notre replay entier en commentaire et ayez toutes les clés en main pour répondre aux défis de l'importation depuis l'Asie en FCL et fret aérien 👇 Lien en commentaire #fret #maritime #export

#Webinar ⚓️ | Mise à jour du marché : bilan des derniers mois, focus Import Asie en FCL et aérien Quels sont les principaux défis pour l'importation depuis l'Asie en FCL et fret aérien ? Quels sont les conseils pour anticiper les fluctuations du marché et adapter ses opérations en conséquence ? 📆 Mardi 18 juin à 10h, rejoignez Héloïse ROUX, experte maritime, et Vianney Martin, expert aérien, pour un webinar exclusif. Ils partageront des mises à jour essentielles du marché. Au programme : 🧮 Un bilan des derniers mois dans le secteur du fret 🌏 Focus sur les importations depuis l’Asie, en FCL et en fret aérien ♟️  Conseils pratiques pour optimiser vos opérations et surmonter les défis logistiques actuels 📝 Inscrivez-vous dès maintenant ! Le lien pour l'inscription est disponible dans les commentaires. #logistique #aerien #maritime

🚢 | J-2 | Plus que deux jours avant notre prochain webinar sur la rentrée de l'import Asie ! ⏰ Pas encore pris votre place ? Le lien pour l'inscription est disponible dans les commentaires. La rentrée est le moment idéal pour faire le point sur les évolutions du marché et adapter vos stratégies d'importation depuis l'Asie. 📆 Retrouvez-nous, jeudi 12 septembre à 11h, pour un webinar exclusif animé par nos experts OVRSEA. Au programme : 🌏 Analyse de la situation actuelle pour l'import Asie : FCL et fret aérien ♟️ Revue des tendances récentes et recommandations pour optimiser vos opérations 🗺️ Perspectives sur les fluctuations du marché pour la fin d'année #logistique #aerien #maritime

[𝐋𝐄 𝐒𝐀𝐕𝐈𝐄𝐙-𝐕𝐎𝐔𝐒 ?] 𝐑𝐞𝐥𝐞𝐯𝐞𝐫 𝐥𝐞𝐬 𝐝𝐞́𝐟𝐢𝐬 𝐚𝐜𝐭𝐮𝐞𝐥𝐬 𝐝𝐞𝐬 𝐜𝐡𝐚𝐢̂𝐧𝐞𝐬 𝐝’𝐚𝐩𝐩𝐫𝐨𝐯𝐢𝐬𝐢𝐨𝐧𝐧𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐦𝐨𝐧𝐝𝐢𝐚𝐥𝐞𝐬 🚢📈 Alors que nous naviguons dans la reprise post-confinement, nous assistons à un effet coup de fouet prononcé sur les chaînes d’approvisionnement mondiales, intensifié par plusieurs facteurs critiques. 🔹𝐄𝐦𝐛𝐨𝐮𝐭𝐞𝐢𝐥𝐥𝐚𝐠𝐞𝐬 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐥𝐞𝐬 𝐩𝐨𝐫𝐭𝐬 : les ports à conteneurs chinois connaissent actuellement une grave congestion en raison de navires pleins et de difficultés de réservation, ainsi que d’un manque d’équipement et d’espace. Cela a conduit à une escalade des prix des conteneurs, les transporteurs donnant la priorité à la rentabilité. 🔹𝐓𝐞𝐦𝐩𝐬 𝐝𝐞 𝐭𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐭 𝐩𝐫𝐨𝐥𝐨𝐧𝐠𝐞́𝐬 : la crise en mer Rouge et l’arrêt des passages par le canal de Suez ont doublé les temps de transit. De plus, la crise de l’inflation et la baisse de la demande en Europe ont épuisé les stocks, obligeant beaucoup à revoir les délais de leurs systèmes de gestion des transports (TMS). 🔹𝐂𝐨𝐦𝐩𝐥𝐢𝐜𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐬𝐮𝐩𝐩𝐥𝐞́𝐦𝐞𝐧𝐭𝐚𝐢𝐫𝐞𝐬: le canal de Panama est confronté à une productivité réduite en raison d’un manque de pluie, ce qui affecte les routes transpacifiques. 🌍𝐈𝐦𝐩𝐚𝐜𝐭 𝐦𝐨𝐧𝐝𝐢𝐚𝐥 : des ports comme Singapour débordent et de nombreux centres de transbordement devraient être confrontés à des problèmes similaires dans les mois à venir. Nous prévoyons que les tarifs et la demande de conteneurs resteront élevés jusqu’en juin, juillet et peut-être août. 𝐐𝐮𝐞 𝐩𝐞𝐮𝐯𝐞𝐧𝐭 𝐟𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐥𝐞𝐬 𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞𝐩𝐫𝐢𝐬𝐞𝐬 ? 💎𝐂𝐨𝐧𝐭𝐫𝐚𝐭𝐬 𝐚̀ 𝐥𝐨𝐧𝐠 𝐭𝐞𝐫𝐦𝐞 : si vous avez un contrat de conteneur à long terme, respectez-le étroitement - il a autant de valeur qu’un diamant 📊 𝐀𝐧𝐭𝐢𝐜𝐢𝐩𝐞𝐫 𝐥𝐞𝐬 𝐛𝐞𝐬𝐨𝐢𝐧𝐬 : prévoyez et réservez vos expéditions bien à l’avance pour assurer l’espace. 🔄 𝐎𝐩𝐭𝐞𝐳 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥𝐞𝐬 𝐞𝐱𝐩𝐞́𝐝𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐝𝐢𝐫𝐞𝐜𝐭𝐞𝐬 : Donnez la priorité aux expéditions directes dans la mesure du possible, même si cela coûte plus cher avant ou après le transporteur. 🛤️𝐄𝐱𝐩𝐥𝐨𝐫𝐞𝐫 𝐝𝐞𝐬 𝐚𝐥𝐭𝐞𝐫𝐧𝐚𝐭𝐢𝐯𝐞𝐬 : envisager le train, la mer-air et l’air (en cas d’urgence) comme modes de transport alternatifs, en particulier lorsque les politiques d’expédition restreignent le fret aérien. 🏅𝐏𝐫𝐞́𝐩𝐚𝐫𝐞𝐳-𝐯𝐨𝐮𝐬 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥𝐞𝐬 𝐉𝐞𝐮𝐱 𝐨𝐥𝐲𝐦𝐩𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐅𝐫𝐚𝐧𝐜𝐞 : soyez prudent lors des périodes d’événements dans des villes comme Paris et Marseille, qui pourraient compliquer les livraisons estivales. Chez Ziegler France, nous sommes là pour vous soutenir et vous fournir des solutions adaptées à vos besoins. Contactez-nous pour traverser ensemble ces temps difficiles : https://hubs.ly/Q02zqrlD0 #Ziegler #Maritime #TransportMaritime #SupplyChain

Avec l'arrivée des beaux jours, nos experts upply ont continué de sonder le marché et ses actualités pour vous apporter des analyses approfondies et éclairer les enjeux cruciaux du secteur du transport et de la logistique. 🌞 Voici le Top 4 des articles de juin/juillet : 1️⃣ Conteneurs : nos scénarios pour le 2è semestre 2024 https://lnkd.in/eSKSUTag 2️⃣ Espagne : l’évolution des taux de fret routier au T1 2024 https://lnkd.in/eGH9YZeM 3️⃣ Les moteurs actuels du commerce transpacifique https://lnkd.in/e7iZdDKx 4️⃣ Fret aérien : classement 2023 des principaux aéroports mondiaux https://lnkd.in/ehApeMBi 📖 Plongez dans nos contenus estivaux et profitez du soleil tout en restant informé ! #transport #fret #supplychain

📊 Pourquoi les prix du #transport #maritime s'affolent à nouveau. L'analyse de Denis Fainsilber pour Les Echos. ✔️ Depuis début mai, le transport maritime intercontinental est entré dans un nouveau cycle, déjouant les pronostics des experts. La récente flambée du prix de transport des conteneurs s'affirme, et les bateaux sont pleins, malgré de nombreuses entrées en flotte de navires de grande capacité. Les surcharges tarifaires sont là pour durer.. ✔️ L'indice #SCFI qui mesure les taux spot de transport au départ de Chine vers les grands pays consommateurs a grimpé à 3.044 points, en hausse de 341 points sur la semaine.Son niveau s'est hissé au triple des prix de transport moyens de l'année dernière. ✔️ Même constat avec l'indice du cabinet !Drewry Shipping Consultants Ltd (World container index), qui pointe un tarif de 4.226 $ pour transporter un conteneur de 40 pieds. Soit une flambée de 151% sur un an. ✔️ Toutes dessertes confondues, les taux de fret actuels des armateurs dépassent de 198% les tarifs moyens pratiqués pendant la période de pré-pandémie, en 2019. ✔️ Les armateurs appliquent des surcharges tarifaires générales, dans un contexte de forte tension entre l'offre et la demande. Le contournement par la pointe sud de l'Afrique pour éviter les missiles houthis au large du Yemen, désormais devenu la règle, est en fait l'arbre qui cache la forêt. ✔️ Un autre phénomène a joué à plein : la haute saison du transport maritime est arrivée cette année de façon très précoce, avec au moins deux mois d'avance sur les calendriers pré-Covid. ✔️ Les conteneurs eux-mêmes deviennent une denrée rare dans les grands ports chinois, beaucoup de containers vides s'étant entassées dans d'autres pays. Une rupture déjà vécue voilà trois ans, et qui s'était avérée très longue à résorber. https://lnkd.in/eQMhiwVz

🚀 #Webinar Replay | Situation du marché fin avril : update maritime et aérien sur les trades principaux Jeudi dernier, nos experts maritimes et aériens, Héloise Roux et Vianney Martin, ont animé un webinar axé sur les dynamiques actuelles du marché du fret. Au programme, une session riche de 30 minutes couvrant : 💲 Les tensions géopolitiques impactant les routes et les coûts de transport. 🌿 Les défis environnementaux comme les inondations en Chine, affectant les délais et la capacité logistique. 🚢 Les particularités de la logistique maritime et aérienne dans le contexte actuel. ♟️ Des conseils pratiques pour les entreprises sur la gestion anticipée de la logistique. Vous avez manqué le direct ? Pas de panique, le replay est disponible ! 👉 Découvrez des insights précieux pour optimiser votre supply et préparer votre entreprise aux conditions changeantes actuelles. Retrouvez le replay complet en commentaire! 👇 #Fret #Logistique #Transport

ÉCONOMIE / GÉOPOLITIQUE : les tensions en mer rouge / golfe d’Aden provoquent une envolée des prix du fret maritime. Entre le 21 décembre 2023 et le 4 janvier 2024, le coût du fret d’Est en Ouest des containers de 40 pieds (au départ de Shanghai) a progressé en moyenne de 61% selon le Drewri World Container Index. Les navires commerciaux se détournent du détroit stratégique de Bab al-Mandab et empruntent des routes plus longues et donc plus coûteuses pour accéder à l’Europe. Compte tenu du lien entre les chaînes d’approvisionnement et l’inflation, faudra-t-il que l’épisode « Houthis » ne s’éternise pas de sorte que l’inflation poursuive sa décrue.