Post de Palais des Congrès d'Arcachon

[𝗠𝘂𝗹𝘁𝗶𝗺𝗼𝗱𝗮𝗹𝗶𝘁𝗲́ 𝗲𝗻 Région Sud - Provence-Alpes-Côte d'Azur : 𝗨𝗻 𝗱𝗲́𝗳𝗶 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝘂𝗻 𝗮𝘃𝗲𝗻𝗶𝗿 𝗱𝘂𝗿𝗮𝗯𝗹𝗲 !]🚉🚴♀️🚶♂️ En Provence-Alpes-Côte d’Azur , la voiture n'est plus le seul choix ! Face aux enjeux environnementaux et à la saturation du trafic routier, la Région fait de la multimodalité un pilier de sa politique de transport. Combiner différents modes de transport pour un même trajet : train, bus, vélo, covoiturage, marche à pied…doit devenir une évidence pour l’usager. ✅Depuis 2020, la Région a consacré 12,9 M€ pour une quarantaine de projets du schéma régional des véloroutes représentant 120 km et 9 M€ pour des aménagements cyclables sur la période 2020-2023. 𝗟𝗮 𝗥𝗲́𝗴𝗶𝗼𝗻 𝗦𝘂𝗱 𝗮𝗴𝗶𝘁 :💪 ✔En développant son réseau TER et ses lignes de bus ✔En équipant des gares d’abris vélos gratuit et sécurisés ✔En participant à la création de pôles d'échanges multimodaux ✔En finançant l’aménagement de pistes cyclables et voies vertes ✔En équipant ses bus de racks à vélos ✔En aidant les entreprises à l'acquisition de véhicules utilitaires propres ✔En subventionnant l'achat de vélos et trottinettes électriques ✔En créant des campagnes de sensibilisation et d'information 𝐏𝐨𝐮𝐫𝐪𝐮𝐨𝐢 𝐥𝐚 𝐦𝐮𝐥𝐭𝐢𝐦𝐨𝐝𝐚𝐥𝐢𝐭𝐞́ 𝐞𝐬𝐭 𝐢𝐦𝐩𝐨𝐫𝐭𝐚𝐧𝐭𝐞 ?🤔 Réduire la pollution atmosphérique et les émissions de gaz à effet de serre Désengorger les routes et améliorer la circulation Favoriser un développement urbain durable ️ Améliorer la qualité de vie des habitants Mobilisons-nous tous pour une Région Sud plus durable ! #multimodalité #paca #transitionécologique #développementdurable #transport #mobilité

📢 Comme chaque semaine, retrouvez le fil des mobilités actives ! 🚶♂ 🚲 ➡ François DUROVRAY, un ministre des Transports très attendu. Président du Conseil départemental de l’Essonne (91), le nouveau ministre est connu pour son implication dans la mobilité en Île-de-France en tant qu'administrateur d’Île-de-France Mobilités (IDFM), membre du GART et de la CODATU et membre du conseil de surveillance de la Société des Grands Projets (SGP). ➡ L'ADEME publie un rapport dont les conclusions vont à rebours des idées reçues sur l'acceptabilité des mesures de réduction de la place de la voiture en ville 👉 https://lnkd.in/eWaG3R9F ➡ Mairie de Chartres, ville apaisée : retour sur un voyage d’études. ➡ FranceVelo : l’union fait la force de la filière ! ➡ Découvrez le guide des services vélos à l’ European Mobility Expo, une production réalisée en partenariat avec Inddigo et avec le soutien de l'ADEME. ➡ Plus que 2 semaines pour candidater aux Talents du vélo (https://lnkd.in/exWSZKxu) et de la marche (https://lnkd.in/egqV5V_h) 2024. 🔢 En chiffres : 15 millions de Français.es en situation de précarité mobilitaire. Retrouvez les résultats de la troisième édition du Baromètre des Mobilités du Quotidien réalisé par Wimoov (https://lnkd.in/g-zqFCkx) 📍 Du côté de chez vous : - Le Département de la Manche (50) a inauguré un tronçon de véloroute reliant Barneville à Carteret. - A Ville de Dijon (21), l’opérateur Divia (Groupe Keolis) a dévoilé un nouveau parc de vélos à la location. - Le centre-ville d'Annemasse Agglo (74) sera piéton d'ici à 2025. ℹ En bref : - Événement : L’ADEME et la Ville d'Avignon, avec le soutien de l’AURAV et d’Equal Saree, organisent un événement dédié à l'Urbanisme Favorable aux Enfants. - Outil : Le site diagnostic mobilité s’enrichit. - Vidéo (insolite) : La cyclologistique… en mer ! 🗓 Agenda Retrouvez tous les rendez-vous des modes actifs 👉 https://lnkd.in/eKbk-FKb ⚙ Formations - Les collectivités adhérentes au Club, peuvent accéder aux replays des formations d'AGIR Transport, faites la demande sur leur site. - L’Académie Des Mobilités Actives prépare ses formations pour la rentrée en mettant l’accent sur les outils de la pédagogie active et de la facilitation graphique pour permettre le partage et l’ancrage des connaissances 👉 https://lnkd.in/d3apvGPW 🗣 Recrutements - Le Club recrute un.e stagiaire chargé.e de mission plaidoyer 👉 https://lnkd.in/egGx-Jza - La Ville de Paris recrute un.e chargé.e d’études 👉 https://lnkd.in/esZJtH74 📨 Pour vous inscrire et recevoir le fil des mobilités actives 👉 https://lnkd.in/eHsJbpiC

🌐Nouvelle étape en faveur de la mobilité durable ! La semaine dernière, Valence Romans Mobilités a continué sa lancée dans son engagement en faveur des déplacements utilitaires avec la tenue d’un atelier pour le schéma directeur des modes actifs. 💼 L’objectif de ce schéma est de poursuivre la transformation et l’amélioration des déplacements du quotidien, pour les cyclistes et les piétons. Deux projets ambitieux étaient à l’ordre du jour : Actualiser le schéma directeur cyclable datant de 2011 en tenant compte des nombreuses avancées réalisées (Cycléo, nouveaux services vélo…) et de l’augmentation de la pratique Intégrer une partie dédiée à la marche à pied, mode de transport universel et maillon essentiel de l’intermodalité. 🤝 Merci aux participants : les communes de Charpey, Mours-Saint-Eusèbe, Romans, Malissard, Charmes-sur-Rhône, Saint Laurent d’Onay, Valence, Saint Paul les Romans, Peyrins, ainsi que Grand Rovaltain et Valence Romans Agglo #mobilitedurable #schemadirecteur #modesactifs #VRM

📰 L'info de la semaine : 🚴♀️ 15 solutions pour repenser la mobilité et améliorer la qualité de l’air en ville ! 🌍 La Fédération Atmo France et l’ADEME ont travaillé main dans la main pour proposer 15 solutions de mobilité alternatives aux collectivités qui souhaitent agir sur la pollution de l’air et limiter les émissions de gaz à effet de serre. 🌬️🚶♂️ 🛑 Deux leviers d’action : 1️⃣ Réduire la dépendance à la voiture. 2️⃣ Promouvoir des alternatives de transport efficaces. Découvrez des solutions concrètes comme le développement de parkings relais, le covoiturage, ou encore le vélo en libre-service. 🚲📈 📑 Consultez les fiches solutions ici : https://lnkd.in/e-DaM_2w 💡 Intéressé par le sujet de la mobilité et envie d’en savoir plus ? Inscrivez-vous au webinaire du 17 septembre où Nantes Métropole présentera son projet de vélo en location longue durée. 🚴♂️ 📅 Webinaire le 17 septembre ➡️ Inscription sur https://lnkd.in/eXgrJN-4 #MobilitéDurable #QualitéDeLair #TransitionÉcologique #Madininair #ADEME #AtmoFrance

Infrastructure & mobilité : à quelle mobilité alloue-t-on le plus d'espace ? 🚗   En moyenne, un français parcoure 18 500km par an.   Pour parcourir tous ces kilomètres, nos voyageurs dépendent de routes, de parkings, de voies ferrés, d'aéroport, de pistes cyclables…   Les grands constats : 👉 On alloue 18 fois plus d'espace pour circuler et se stationner à l'usage de la voiture qu'à l'usage du train 🚲 Les espaces alloués à l'usage du vélo sont concentrés dans et aux abords des villes : petite nuance sur la méthode de calcul qui ne comprend que les pistes cyclables (certaines routes de campagne/villes peuvent être accessible au vélo sans la création d'une piste cyclable) 🌱 En moyenne, nous allouons 120m²/personne de surface d'infrastructure allouée à la mobilité (en fonction de la distance parcourue par an) alors qu'à titre de comparaison, un Français nécessite en moyenne 4 280m² de surfaces agricoles par an par personne Selon un post de Lucas Bohnenkamp, c'est avant tout le profil l'usager qui est à prendre en considération. C'est un peu comme les régimes alimentaires, certains profils sont plus gourmands en infrastructure que d'autre (le saviez-vous : une alimentation très carnée qui consomme 5 200 m² contre 1 200m² pour une alimentation végétarienne).   Il faut également porter notre attention sur les intermodalités : est-ce que je peux facilement passer du vélo au train, du transport en commun au vélo, suis-je dépendant d'un voiture pour accéder à une gare…   Si aujourd'hui, la plus grosse part de l'empreinte carbone d'un français moyen est portée par le transport et plus précisément par la voiture (76% de l'empreinte carbone liée au transport), c'est avant un enjeu d'accessibilité des infrastructures !   Merci à l'AREP pour ce partage ! Retrouvez l'étude sur l'usage des ressources ici : https://lnkd.in/eqW4jqpC

C'est parti pour la Semaine Européenne de la Mobilité ! 🌍 5 teams Alliance Marine relèvent le défi mobilité lancé par Toulon Provence Méditerranée 💪💪... Pendant toute la semaine, on va tester un mode de transport durable : covoiturage, train, bus, vélo, CAP (bonne idée les palmes à hélices aussi, mais cela ne se trouvera ce pas facilement 😜) et peut être, à l'issue, l'adopter pour réduire son empreinte carbone🌳 Perso, je fais ma part 🙂, ce sera vélo🚲 ! Et mon coach personnel sera Geovelo ... je trouve cette application top pour planifier, enregistrer et découvrir des itinéraires sécurisés en vélo, et connaître son impact écologique ! Et vous? vous serez plutôt classique : vélo ou bus ? ou plus original : CAP ou palmes à hélices 😉? !#MobilitéDurable #SemaineDeLaMobilité #JeMeDéplaceEnVélo

🚴♂️🌟 Se déplacer en vélo depuis les gares, ça vous tente? 🌟🚴♀️ 🛤️ La Région Grand Est se lance dans une nouvelle initiative pour faciliter vos déplacements en adoptant un mode de transport écologique et pratique : le vélo ! 🌍💼 🚉🔑 Bientôt, des stations de vélos en libre-service seront installées dans les gares du Grand Est. 🚀 Que vous soyez un usager régulier ou occasionnel du train, vous aurez forcément une bonne raison d’essayer ce service: une belle opportunité pour explorer les villes et villages, se déplacer au travail, se déplacer ponctuellement lors d'un déplacement privé! 💚🌟 💡 Votre avis compte ! Participez à l'enquête pour façonner ce futur service de vélos en gare. 📋 🚲 Cliquez sur le lien suivant pour partager vos idées : https://lnkd.in/ecA_vdEH 🌱 Ensemble, contribuons à une mobilité plus verte et plus active dans le Grand Est ! 💨 #veloengare #grandest #mobilitedurable 🚀

🚲 Excitant projet à Clamecy, PVD "petites villes de demain" ! 🌿 Je suis ravie de partager avec vous un projet qui me tient à cœur : le développement d'un plan vélo pour la ville de Clamecy. Ce projet ambitieux vise à créer un réseau cyclable efficace et sûr, en réinventant la mobilité dans notre communauté. Le plan vélo de Clamecy implique la révision complète de la signalisation routière, la réorganisation des espaces de circulation et la création de pistes cyclables sécurisées. Ce projet nous offre l'opportunité de repenser notre ville pour qu'elle soit plus conviviale pour les cyclistes, les piétons et tous les usagers de la route. Mais un projet difficile à mener question finance notamment mais surtout, là où la voiture est encore très présente et où l'idée même de laisser son véhicule à 2 ou 3 min à pied de sa cible commerciale n'est mêmes pas envisageable. Changer les comportements en milieu rural s'avère être un vrai marathon. Bref, je ne m'avoue pas vaincue dans le contexte actuel de la transition écologique, sociétale, économique, ce projet revêt une importance capitale. à l'aube d'une augmentation de carburant conséquent (3/4 euros le litre), dans 3 ou 4 ans et je suis prête à parier, pour pousser les gens a acheter des véhicules électriques soit disant propres, il deviendra difficile pour tous de se payer de l'essence, les plus précaires en première ligne. En encourageant l'utilisation du vélo comme moyen de transport privilégié des aujourd'hui dans une petite ville qui n'en aurait pas l'air, nous contribuons activement à la réduction des émissions de carbone et à la lutte contre la pollution atmosphérique mais aussi l'égalité pour tous de la mobilité . De plus, nous participons à la préservation de notre environnement tout en favorisant un mode de vie plus sain et actif pour nos concitoyens. Je suis convaincu que le plan vélo de Clamecy est une étape essentielle vers un avenir plus vert et plus durable pour tous. Ensemble, nous pouvons faire une réelle différence pour les générations futures. 🌍💚 #MobilitéDouce #PlanVéloClamecy #TransitionÉcologique ---------- N'hésitez pas à donner votre avis sur le sujet et vos expériences vecues.

En France, plusieurs villes se transforment en devenant des “Villes 30.”  Recommandée par l’#ONU depuis 2020, ⅓ des villes préfectures ont rejoint le mouvement en généralisant la vitesse à 30 km/h et en faisant l’exception à 50 km/h. Concrètement, c’est quoi une “Ville 30” ? ↪️ C’est davantage un outil, qui peut être mobilisé à la fois dans une stratégie de la politique de mobilité (Plan de Mobilité) ou de la politique d'environnement-santé-cadre de vie (Plan climat-air-énergie territorial, Schéma de cohérence territoriale). Et pour les usagers, quels seront les impacts ? ↪️  Du changement positif ! Car la #Ville30, c’est surtout : ✅ Développer la pratique des mobilités actives avec de nouvelles pistes cyclables et des trottoirs élargis et aux normes pour les personnes à mobilité réduite ✅ Créer des zones à priorité piétonne et favoriser indirectement l’essor des commerces de proximité et la vie de quartier ✅ Installer des services vélo (location en libre-service ou longue durée, stationnements vélo nombreux et sécurisés, ateliers de réparation de vélo…) ✅ Favoriser l'intermodalité avec les transports en commun Bien sûr, le choix d’être une “Ville 30” est un choix difficile et nécessite une réflexion stratégique et des arbitrages, dans un contexte d’espaces urbains de plus en plus contraints. Mais ces nouvelles infrastructures nous aident à répondre aux enjeux contemporains cruciaux pour notre bien-vivre dans les territoires : développement de la nature en ville, adaptation au changement climatique, meilleure organisation et optimisation du stationnement, attractivité du centre-ville… des changements fortement demandés par les usagers. #InfrastructurementVôtre