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[LA MOBILITE URBAINE] 🅿️Les parkings relais ont-ils trouvé la solution idéale ?🚉 Dans les villes d'aujourd'hui, la #mobilité est plus que jamais un défi majeur. Les embouteillages, la pollution et le manque d'espaces de #stationnement sont autant d'obstacles qui entravent les déplacements quotidiens. C'est là que les #parkingsrelais entrent en jeu, offrant une alternative attrayante pour réduire la congestion et faciliter l'accès aux transports en commun. Pourtant, les #parkings relais traditionnels présentent souvent des défis : des délais de construction prolongés, des coûts élevés et des contraintes d'espace. C'est là que PARK&PLAY se distingue, en offrant une solution innovante et efficace pour répondre à ces enjeux. 🚀 La rapidité d'installation, un atout majeur Grâce à notre approche de construction modulaire #horssite, nous réduisons considérablement les délais, permettant ainsi une disponibilité plus rapide pour les usagers des transports en commun. 🌳 Une empreinte écologique réduite Nos matériaux durables et notre processus de fabrication efficace contribuent à réduire l'impact environnemental de nos parkings relais. En optant pour PARK&PLAY, vous faites un pas de plus vers une mobilité urbaine plus verte et plus respectueuse de l'environnement. Contactez nous dès aujourd'hui pour en savoir plus sur notre solution de parking modulaire ➡️https://urls.fr/Lg7uCx

🚗💥 Les places de parking sont-elles devenues trop petites pour nos voitures modernes ? 💥🚗 Avec des voitures toujours plus larges – notamment les #SUV – se garer dans des parkings conçus il y a des décennies est devenu un vrai casse-tête. Et la solution proposée ? 👉 Élargir les places de parking. Mais est-ce vraiment la bonne voie à suivre ? Dans mon dernier article, j'explore pourquoi cette décision soulève autant de débats et pourquoi des experts comme Stein Van Oosteren sont farouchement opposés à l'idée de sacrifier davantage d’#espacepublic pour les voitures, au détriment des piétons et cyclistes 🚴♀️🚶♂️. ⚖️ Faut-il adapter la ville aux voitures ou l’inverse ? 🌍 Impact sur l’environnement et nos #villes. 🚲 Vers une meilleure cohabitation avec les mobilités douces ? Découvrez les enjeux cruciaux autour de cette consultation et partagez votre avis 💬 ! 👉 https://buff.ly/4dA6n5Z #MobilitéUrbaine #Stationnement #TransitionÉcologique #Urbanisme #DébatPublic #EspacesPublics #Parking #SUV #Environnement

🚗💥 Les places de parking sont-elles devenues trop petites pour nos voitures modernes ? 💥🚗 Avec des voitures toujours plus larges – notamment les #SUV – se garer dans des parkings conçus il y a des décennies est devenu un vrai casse-tête. Et la solution proposée ? 👉 Élargir les places de parking. Mais est-ce vraiment la bonne voie à suivre ? Dans mon dernier article, j'explore pourquoi cette décision soulève autant de débats et pourquoi des experts comme Stein Van Oosteren sont farouchement opposés à l'idée de sacrifier davantage d’#espacepublic pour les voitures, au détriment des piétons et cyclistes 🚴♀️🚶♂️. ⚖️ Faut-il adapter la ville aux voitures ou l’inverse ? 🌍 Impact sur l’environnement et nos #villes. 🚲 Vers une meilleure cohabitation avec les mobilités douces ? Découvrez les enjeux cruciaux autour de cette consultation et partagez votre avis 💬 ! 👉 https://buff.ly/4dA6n5Z #MobilitéUrbaine #Stationnement #TransitionÉcologique #Urbanisme #DébatPublic #EspacesPublics #Parking #SUV #Environnement

🛑 Fermeture du pont Anne de Bretagne à Nantes à partir du 22 avril 🛑 Vous travaillez dans le centre ville de Nantes?  Avez-vous anticiper vos trajets quotidiens pour vous rendre au travail les prochains mois? Heureusement, les beaux jours arrivent et des alternatives plus sympas et moins chères que la voiture sont disponibles 🚲 . Depuis une décennie, notre belle ville de Nantes se réinvente pour offrir de nouveaux espaces de vie, mettre en avant la nature, les modes de transport durables et valoriser son patrimoine. Et en 2024, un nouveau chapitre s'écrit avec deux projets d'envergure : l'expansion des lignes de tramway, l'introduction d'une ligne de busway électrique, et la rénovation du pont Anne-de-Bretagne. Ces initiatives non seulement s'alignent avec l’engagement envers la lutte contre le changement climatique en favorisant les modes de transport écologiques, mais elles offriront également des trajets plus fluides et rapides.  De plus, ces travaux permettront la création d'espaces publics sécurisés et confortables pour les piétons et les cyclistes, avec une place prépondérante accordée à la nature. Les travaux, qui débuteront début 2025, nécessiteront la fermeture du boulevard Léon-Bureau et par conséquent du pont Anne-de-Bretagne pendant un an, de fin avril 2024 à fin avril 2025. Mais ne vous inquiétez pas, les piétons et les cyclistes pourront toujours traverser le pont Anne-de-Bretagne. Chez Bixee, nous sommes là pour soutenir les entreprises impactées par ces changements. Pour faciliter vos déplacements, nous proposons une solution de #velodefonction. Il s'agit de location longue durée de vélos aux entreprises pour leurs salariés, clés en main. Retrouvez plus de détails dans le lien Nantes Métropole en commentaire. Et vous, comment allez vous vous déplacer dans le centre ville pendant les travaux? Indiquez nous vos bons plans dans les commentaires ;) #nantes #mobilitedouce #rse #velodefonction

Pourriez-vous imaginer un habitat où la voiture devient presque superflue ? De plus en plus de projets immobiliers suisses adoptent le concept de l'habitat à stationnement réduit. Ce modèle encourage la mobilité douce et l'autopartage, réduisant ainsi la place de la voiture tout en favorisant des infrastructures plus durables. Curieux d’en savoir plus sur cette approche ? Découvrez les tendances actuelles et les solutions d'avenir pour construire des villes plus vertes. 🌿 👉 Lisez notre dernier article ici : https://lnkd.in/eiVJ_JvR #MobilitéDouce #Urbanisme #Durabilité #ÉcoQuartiers

🏙️ [𝗩𝗶𝗹𝗹𝗲𝘀 & 𝗠𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁𝗲́𝘀] 𝗙𝗼𝗰𝘂𝘀 𝘀𝘂𝗿 𝗻𝗼𝘀 𝗿𝗲́𝗮𝗹𝗶𝘀𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗱𝘂 𝘀𝗲𝗰𝘁𝗲𝘂𝗿. 🚗 La mobilité durable est l’un des enjeux fondamentaux de la ville de demain. Pour concevoir des villes plus respectueuses de la planète et des équilibres sociaux, il est nécessaire de disposer de systèmes de transport et de mobilité efficients, accessibles et respectueux de la planète. 🌍 🚋 Des transports en commun efficaces, fréquents, des espaces urbains bien desservis, mais aussi une intermodalité développée avec des espaces de stationnement pour voitures, situés en périphérie de la ville et destinés à inciter les automobilistes à accéder au centre-ville en transport en commun. 🔧 Avec son solide savoir-faire, BRIAND Parkings et Mobilités s’efforce de comprendre les besoins spécifiques en matière de stationnement pour les villes de demain, pour proposer des solutions sur mesure qui répondent aux attentes tout en respectant les contraintes urbaines. Prêt à découvrir en images quelques-unes de nos réalisations de parkings ? C’est parti ! 💨 🏡 Envie d’en savoir plus ? Discutons de vos projets ensemble 👉🏽 www.briand.fr

🤔 Le saviez-vous ?! 🤔 Que représente la place de nos chères voitures dans le bilan carbone d’une opération immobilière en milieu urbain ?🚗🌳 ➡️ 1 place de parking en sous-sol = 100 000 kgCO2 ➡️ 1 place de parking extèrieure = 500 kgCO2 ➡️ Les parkings en infrastructure représentent jusqu’à 70% du bilan carbone de nos opérations alors qu’ils ne pourraient représenter que 1% s’ils étaient traités en extèrieur. ‼️ De nos jours, une multitude de matériaux permettent de rendre des surfaces circulables, perméables et vegetalisées. ‼️Un arbre stockant 30kgCO2 par an, il faudrait donc 33 arbres centenaires pour digérer 1 place de parking en infrastructure. En plus d’agir, par l’intermédiaire de la RE2020, sur les 30% que représente la superstructure (architecture plus efficiente, emploi de matériaux biosourcés, réemploi, …) ; Il est temps d’agir sur la face cachée de l’iceberg … le stationnement. Certaines solutions semblent évidentes et applicables à très court terme : ✅ Revoir la place de la voiture dans nos documents d’urbanisme : ce qui était pertinent dans les années 2000/2010 ne l’est plus de nos jours. La société évolue vite, il n’est plus possible d’imposer 2 à 3 places par logements en première ou deuxième couronne. De plus en plus de personnes utilisent les transports en commun et les mobilités douces. ‼️30% des parkings que nous avons obligation de réaliser ne sont pas utilisés. ✅ Autoriser systématiquement la réduction du nombre de place de parking en contrepartie de la mise en place d’un véhicule en autopartage. Y compris en première et deuxième couronne. ✅ Privilégier systématiquement la réalisation de stationnements aériens sous réserve de mise en oeuvre d’un revêtement perméable. ✅ Lorsque cela n’est pas possible, autoriser les stationnements sous bati en rez de chaussée = 20 000 kgCO2 par place. Ce constat est le résultat d’une étude personnelle menée sur 10 opérations urbaines récentes. Il n’engage que moi.

Depuis 6 ans, le pont de pierre de Bordeaux a dit adieu à la voiture. Une traversée de la Garonne qui devient plus agréable et plus sûre pour les piétons et les vélos de la ville : Ce choix politique a permis de développer les mobilités douces à Bordeaux et a fait de ce pont, un axe indispensable pour relier les 2 rives à pieds et en vélo. C’est aussi un bel exemple de la place que l’on accorde aux modes de transport et leur utilisation par la population. Comme le rappelle l’architecte et urbaniste Jan Gehl : “Si vous invitez plus de voitures dans l’espace public, vous obtenez plus de voitures et plus de circulation. Si vous invitez les gens à marcher et à passer du temps dans l’espace public, vous obtenez plus de vie en ville. Vous obtenez ce que vous invitez”. Bordeaux Métropole 🙌

🎯 𝗘𝘅𝗽𝗲𝗿𝘁 en mobilités, urbanisme et 𝗽𝗮𝗿𝗸𝗶𝗻𝗴𝘀 𝗲𝗻 𝗼𝘂𝘃𝗿𝗮𝗴𝗲, SERUE INGENIERIE est heureux de collaborer avec EFFIA Stationnement, 𝗮𝗰𝘁𝗲𝘂𝗿 𝗺𝗮𝗷𝗲𝘂𝗿 du stationnement en France, afin de redéfinir 𝗹𝗲𝘀 𝘀𝘁𝗮𝗻𝗱𝗮𝗿𝗱𝘀 des pôles d’échanges 𝗺𝘂𝗹𝘁𝗶𝗺𝗼𝗱𝗮𝘂𝘅🚲🚉 🚗 🅿️ Ensemble, nous concevons des 𝗽𝗮𝗿𝗸𝗶𝗻𝗴𝘀 𝗱’𝗮𝘃𝗲𝗻𝗶𝗿 pour répondre aux défis des mobilités modernes, tout en intégrant des 𝘀𝗼𝗹𝘂𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 écoresponsables et des 𝘁𝗲𝗰𝗵𝗻𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗽𝗼𝗶𝗻𝘁𝗲🤝 🏗️ Notre objectif commun est de créer des 𝗲𝘀𝗽𝗮𝗰𝗲𝘀 𝗾𝘂𝗶 𝗳𝗮𝗰𝗶𝗹𝗶𝘁𝗲𝗻𝘁 𝗹𝗮 𝘃𝗶𝗲 quotidienne des citadins tout en préservant l'environnement, à l’image de la modification de la 𝗴𝗮𝗿𝗲 𝗟𝗼𝗿𝗿𝗮𝗶𝗻𝗲-𝗧𝗚𝗩 ainsi que celle de 𝗖𝗼𝘂𝗹𝗼𝗺𝗺𝗶𝗲𝗿𝘀😃 Une approche qui s’appuie sur nos 𝘀𝗮𝘃𝗼𝗶𝗿-𝗳𝗮𝗶𝗿𝗲 respectifs et sur nos 𝘃𝗮𝗹𝗲𝘂𝗿𝘀 communes💯 Pour découvrir toutes nos réalisations de parkings souterrains et aériens, 𝗰’𝗲𝘀𝘁 𝗽𝗮𝗿 𝗶𝗰𝗶 ➡️ https://lnkd.in/eE4bKSC4 Crédit image : @J'aime Coulommiers #mobilités #urbanisme #collaboration #parking #parking #stationnement #savoirfaire #ingenierie #BureaudEtudes

🔧 Les obligations concernant la création d'un parking vélo dans les immeubles anciens 🏢 Vous vivez dans un immeuble ancien et souhaitez créer un espace de stationnement sécurisé pour les vélos ? 🚲 Bonne nouvelle : aucune obligation légale ne vous y contraint ! Cependant, cela ne signifie pas qu'il faut négliger l'ergonomie et la sécurité. Un local mal conçu peut vite devenir un cimetière à vélos abandonnés et une source de conflits entre résidents. 😓 🔍 Dans notre nouvel article, nous explorons : Les normes de sécurité à respecter 🔒 L'accessibilité pour tous les utilisateurs 🚪 Les dimensions requises pour un espace fonctionnel 📏 D'autres considérations essentielles pour un parking vélo optimal 🛠️ 🌟 Pourquoi est-il crucial de bien concevoir votre parking vélo ? Un espace bien pensé et sécurisé est non seulement pratique, mais il encourage aussi l'utilisation du vélo, réduit les risques de vol et améliore la cohabitation entre résidents. 🚴♂️❤️ 📚 Découvrez notre article complet ici https://buff.ly/4bxcgAi pour tout savoir sur la création d'un parking vélo conforme et efficace dans les immeubles anciens ! #MobilitéUrbaine #ParkingVélo #SécuritéVélo #Immobilier #Ergonomie #VivreEnsemble