Post de PCM INGENIERIE

[Succès🏆] Egis remporte les études d’émergences du projet de réaménagement de la base travaux de Charenton du secteur Paris Sud-Est. Attribuées par SNCF Réseau, ces études permettent la maintenance de l’ensemble du faisceau ferroviaire du secteur Paris Sud-Est. 🚈 Ce projet s’inscrit dans un contexte urbain dense, associé à de multiples opérations en interfaces directes, dont le programme de construction de la future ZAC Charenton-Bercy et la création d’un sur-sol au-dessus des voies ferrées pour permettre la réalisation d’aménagements immobiliers. L'un des enjeux de ce projet de transformation majeur est de rendre compatibles les besoins d’exploitation et d’aménagement de chacune des opérations, en lien avec le développement de nouvelles fonctionnalités sur dans le secteur (Nouvelle passerelle VALMY, ZAC Bercy-Charenton, Modernisation ferroviaire de Bercy). 🦺 Le sujet intègre le besoin d’assurer un phasage travaux rendant possible la réalisation concomitante de plusieurs chantiers dont la proximité, la complexité et la coactivité augmentent d’autant plus le challenge pour les équipes techniques. 👉 Egis, en tant que maîtrise d’œuvre étude pour le compte de SNCF Réseau, sera en charge des études des connexes ferroviaires, portant sur une surface 600 m de longueur et 200 m de largeur. Cette mission impliquera la mobilisation de plusieurs domaines d’expertises : tracé ferroviaire, voie, caténaire, signalisation, énergie, route, environnement, réseaux, sécurité, sûreté et incendie. #ferroviaire #chantierlogistique

Des statistiques interessantes. Les détails 👇🏼 #TunnelLaFontaine #TravauxEnCours #ModernisationTunnel #MobilitéMontréal #InfrastructureDurable #SécuritéRoutière #RéfectionTunnel #Projet2027 #MobilitéQuébec #ChantierEnProgrès

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Voici une nouvelle tranche de vie du chantier du Groupement HORIZON (Bouygues Travaux Publics, Bouygues Travaux Publics Régions France, Soletanche Bachy et BESSAC) ligne C Lot 4 du métro de Toulouse pour Tisséo Ingénierie (Arcadis en MOE) avec la phase des travaux spéciaux de la station JEAN RIEUX. Cette station a la particularité d'avoir été réalisée en 2 phases distinctes afin de maintenir la circulation au droit de l'avenue Jean Rieux. Les parois moulées d'épaisseur variable (de 1,50m à 1m) et de profondeur allant jusqu'à 47m ont été réalisées à l'aide d'un atelier composé d'une hydrofraise, d'une benne KS et d'une grue de manutention. Les travaux de génie civil (en taupe) ont pris la relève au printemps avec le même phasage lié au maintien de la circulation.

SCE Amenagement & Environnement assure depuis 2022 une nouvelle mission de MOE complète pour le compte de Semitan. Le projet consiste à renouveler complètement la plateforme tramway sur la L3 du tramway de Nantes entre les stations Neustrie et les Couëts. La phase EXE et les travaux anticipés sont en cours, en vue de la coupure complète d’exploitation tramway pour réaliser les travaux principaux sur le tronçon concerné du 10 février au 12 mai 2025.  Les principaux enjeux du projet sont : 🔹 Remplacement du type de pose de voie dite "Ortec" sur 725ml de plateforme tramway par de la nouvelle voie nantaise (environ 3kms de rail neuf) avec systèmes d’atténuation vibratoire et dalles flottantes, 🔹Ajout d’une communication de voie pour développer un nouveau terminus partiel, 🔹Déplacement d’un support LAC et réalisation de nouveaux massifs LAC, 🔹Mise aux normes de 5 carrefours SLT et sécurisation des traversées piétonnes associées, 🔹Intégration de bétons bas carbone, 🔹Création d’un réseau de mise au négatif traction sur l’ensemble de linéaire et mise en place de parafoudre, 🔹Remplacement intégral des feeders du tronçon renouvelé   Environ 20 entreprises sont mobilisées et 100 agents travaux au plus fort du chantier (titulaires des lots : ETF / LP URBAIN pour la LAC, ETF / LP URBAIN et idverde FR pour la plateforme tramway, Eiffage Énergie Systèmes pour les systèmes, Bouygues Energies & Services pour la régulation de trafic, NGE - BTP (Guintoli) pour les aménagements urbains hors plateforme) #projetsce #tramway

#NouvelleAffaire ✨ SNCF Réseau a confié au groupement NOUVETRA-SERFIM OA (mandataire) et GTM SUD les travaux de régénération du tunnel de Martainville 🚇 situé dans le département de l’Eure, sur la ligne « Evreux-Paris ». Le marché comprend deux tranches : ✔️ Les travaux de la première tranche visent à supprimer les risques liés au vieillissement des maçonneries en brique 🧱 de l’ouvrage. Afin de prévenir la chute d’éléments à l’intérieur du tunnel, les zones concernées par cette alerte seront revêtues d’une coque en béton projeté majoritairement engravée (85 %). 🚧 Il est également prévu une remise en état des têtes et le rejointoiement de la base des piédroits. ✔️ Les travaux de la deuxième tranche 👷 consistent en la réhabilitation d’un mur de soutènement de talus, d’une longueur totale de 410 mètres et d’une hauteur variable de 2.80 à 3.20 mètres, constitué de moellons en pierre de silex en appareillage divergent et d’une réhausse en brique sur une partie de sa longueur. 📆 Les études préparatoires de ce projet sont en cours de réalisation ; elles laisseront place aux installations du chantier début septembre, avant un démarrage des travaux, réalisables uniquement de nuit 🌙, mi-octobre. 📸Crédit : SNCF Réseau #BTP #GénieCivil #Travaux #Tunnels #SNCF Bernard Tiran Verghote Emmanuel Nicolas NOIRAUX Matthieu Prevost Laurent Bouissou

[DEBUT DES TRAVAUX] Renforcement de la distribution BT de la Résidence Les Collines à SAINTE-FEREOLE (19) Maîtrise d'Ouvrage : Communauté d'agglomération du bassin de Brive Maîtrise d'Oeuvre : TETRA INGENIERIE Entreprise Électricité / VRD : AEL - AVENIR ELECTRIQUE DE LIMOGES

👷♂️ Nouveau Chantier 👷♀️ Les travaux portent sur les travaux de réalisation d’une passerelle piétonne pour la mise en accessibilité PMR de la gare de Culoz au PK 101+400, puis la démolition de la passerelle existante datant de 1927. La passerelle piétonne projetée est constituée des éléments suivants : - Un tablier métallique hyperstatique à 3 travées continues . - 4 lignes d’appuis métalliques soutenant le tablier, constituées chacune de deux poteaux principaux et fondées sur micropieux. - 3 descentes d’escaliers desservant les quais de voyageurs . Groupement attributaire : NGE GENIE CIVIL,Ets LEGRAND ,Bouygues Energies & Services Maitrise d'ouvrage : SNCF Gares & Connexions Tony Piton et Arnaud Rossi Maitrise d'œuvre bureau d'étude : SNCF Réseau Alexandre Guillet

🚧 Avez-vous entendu parler des travaux de réhabilitation du pont de l'avenue de la Liberté ? Ces travaux, essentiels pour accueillir la future station de tramway Ligne 5 "Place du 8 mai 1945", promettent de transformer notre quotidien. Voici ce que vous devez savoir : - Les travaux se tiendront pendant 6 nuits entre le 10 et le 23 avril 2024, de 21h30 à 6h30, hors week-ends. Une coordination méticuleuse avec la construction de la Ligne 5 de tramway garantit un impact minimal sur la circulation et les riverains. - L'objectif principal ? Rendre le pont compatible avec la nouvelle station de tramway, tout en améliorant la sécurité routière, facilitant les déplacements et embellissant les espaces publics avoisinants. - Comment cela va-t-il se passer ? Le tablier du pont sera soulevé par des vérins pour refaire les appuis, sans aucune circulation sur le pont. Cela nécessitera la fermeture nocturne d'une section de 400 m de l'Avenue de la Liberté, avec un itinéraire de déviation mis en place chaque soir. La fin des travaux est prévue pour le 7 mai 2024, marquant le début d'une nouvelle ère pour l'avenue de la Liberté et ses usagers. #Travaux #VieLocale #Montpellier https://lnkd.in/e4Vp7PZB

Une maîtrise d'ouvrage du service des projets urbains et grands parcs au sein du pôle Grands Projets de la Direction Politique des Espaces Publics. Une reconfiguration complète de l'espace public et de ses usages en faveur des mobilités actives, de l'apaisement du quartier et de sa végétalisation. Mais plus qu'une simple desimperméabilisation, c'est une gestion intégrée des eaux pluviales qui est proposée (tranchée de Stockholm) au service de plus d'urbanité et de nature en ville. En attendant, on commence par le plus ingrat mais nécessaire, la réfection des réseaux et particulièrement des eaux usées. Patience, le meilleur est à venir...