Post de Saint-Étienne Métropole

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Les terrains du projet, qui font en tout 1 million de pieds carrés, seront rehaussés d’environ six mètres par rapport à leur niveau actuel. Un mur de soutènement sera construit tout le long du site, sur environ un kilomètre. Cette configuration en hauteur permettra de créer un belvédère. Il offrira une vue plongeante sur l’eau – et non plus sur les trains chargés de conteneurs qui empruntent les rails chaque jour. Le clou du projet, selon moi, sera la reconstruction du parc Sohmer en plein milieu du site.  Les promoteurs souhaitent pouvoir construire des bâtiments d’une superficie de 1300 m⁠2 par étage, plutôt que les 750 m⁠2 autorisés à l’heure actuelle. Cette densité accrue sera une condition sine qua non à l’inclusion d'environ 2000 logements sociaux, abordables et familiaux prévus par le Règlement sur une métropole mixte de la Ville.

#valdoise / #iledefrance / #ParisRegion / #ChooseIDF / #magnyenvexin : "Magny-en-Vexin Quand un territoire du Val-d'Oise mise sur sa zone d'activité comme moteur d'attractivité" (Article actu. fr) 1 637 133 € vont être consacrés à des aménagements pour favoriser l'implantation de nouvelles entreprises et services à Magny-en-Vexin (Val-d'Oise). La Communauté de communes Vexin-Val de Seine (Ccvvs), dans le Val-d’Oise, engage une requalification de la zone d’activité économique de la Demi-Lune à Magny-en-Vexin. 1 637 133 € vont être consacrés à son aménagement pour favoriser l’implantation de nouvelles entreprises et services. « Cette zone se termine par des voies sans issue », explique Jean-François Renard, président (Lr) de la Communauté de communes Vexin-Val de Seine, lorsqu’il évoque la complexité de la zone d’activité économique (Zae) de Magny-en-Vexin. La collectivité intercommunale a pour souhait de relancer cet équipement, acteur de l’attractivité du territoire. Située en entrée de ville de Magny-en-Vexin, elle fait actuellement l’objet d’un programme de revitalisation. Un chantier de voirie est engagé et concerne l’aménagement des rues Ampère, Montgolfier et Gutenberg, en créant stationnements, trottoirs, pistes cyclables… La requalification du parc d’entreprises doit aussi comprendre un nouvel accès dans la zone, rendu nécessaire avec l’extension prochaine du parc d’entreprises. Exigence Lorsqu’il évoque l’extension de la zone d’activité, Jean-François Renard prévient qu’elle n’y accueillera pas de hangar de logistique, comme il en pousse le long des axes routiers et aucune enseigne de ventes en ligne. « Pas d’Amazon ni de chaînes de commerces franchisés », rassure t-il. Rien qui ne viendrait menacer le commerce local. Cependant, la Zae de la Demi-Lune a besoin d’être boostée et pour y parvenir la Ccvvs va faire appel à des spécialistes qui travailleront à l’implantation d’entreprises et de services. Autour d’elle, de nouveaux équipements vont s’y installer. Les services techniques de la Ville de Magny-en-Vexin vont y déménager ainsi que la gendarmerie, dont la première pierre serait posée en novembre. À Magny-en-Vexin, le développement économique repose également sur deux projets majeurs. La construction d’un nouvel hôpital de secteur et l’implantation, tant attendue, d’un lycée. Deux équipements publics qui contribueront à la dynamique du territoire rural. Partenaires La revitalisation de la Zae est inscrite dans les orientations de finances de la Ccvvs. Le 2 avril, le budget de la collectivité a été adopté à la majorité. Il s’appuie sur des orientations destinées à augmenter l’attractivité. La revitalisation de la Zae en fait partie. « C’était inscrit dans ma feuille de route en 2020 », rappelle Jean-François Renard, élu président en 2010. .../... https://lnkd.in/g4aHkSTk

#valdoise / #iledefrance / #ParisRegion / #ChooseIDF / #magnyenvexin : "Magny-en-Vexin Quand un territoire du Val-d'Oise mise sur sa zone d'activité comme moteur d'attractivité" (Article actu. fr) 1 637 133 € vont être consacrés à des aménagements pour favoriser l'implantation de nouvelles entreprises et services à Magny-en-Vexin (Val-d'Oise). La Communauté de communes Vexin-Val de Seine (Ccvvs), dans le Val-d’Oise, engage une requalification de la zone d’activité économique de la Demi-Lune à Magny-en-Vexin. 1 637 133 € vont être consacrés à son aménagement pour favoriser l’implantation de nouvelles entreprises et services. « Cette zone se termine par des voies sans issue », explique Jean-François Renard, président (Lr) de la Communauté de communes Vexin-Val de Seine, lorsqu’il évoque la complexité de la zone d’activité économique (Zae) de Magny-en-Vexin. La collectivité intercommunale a pour souhait de relancer cet équipement, acteur de l’attractivité du territoire. Située en entrée de ville de Magny-en-Vexin, elle fait actuellement l’objet d’un programme de revitalisation. Un chantier de voirie est engagé et concerne l’aménagement des rues Ampère, Montgolfier et Gutenberg, en créant stationnements, trottoirs, pistes cyclables… La requalification du parc d’entreprises doit aussi comprendre un nouvel accès dans la zone, rendu nécessaire avec l’extension prochaine du parc d’entreprises. Exigence Lorsqu’il évoque l’extension de la zone d’activité, Jean-François Renard prévient qu’elle n’y accueillera pas de hangar de logistique, comme il en pousse le long des axes routiers et aucune enseigne de ventes en ligne. « Pas d’Amazon ni de chaînes de commerces franchisés », rassure t-il. Rien qui ne viendrait menacer le commerce local. Cependant, la Zae de la Demi-Lune a besoin d’être boostée et pour y parvenir la Ccvvs va faire appel à des spécialistes qui travailleront à l’implantation d’entreprises et de services. Autour d’elle, de nouveaux équipements vont s’y installer. Les services techniques de la Ville de Magny-en-Vexin vont y déménager ainsi que la gendarmerie, dont la première pierre serait posée en novembre. À Magny-en-Vexin, le développement économique repose également sur deux projets majeurs. La construction d’un nouvel hôpital de secteur et l’implantation, tant attendue, d’un lycée. Deux équipements publics qui contribueront à la dynamique du territoire rural. Partenaires La revitalisation de la Zae est inscrite dans les orientations de finances de la Ccvvs. Le 2 avril, le budget de la collectivité a été adopté à la majorité. Il s’appuie sur des orientations destinées à augmenter l’attractivité. La revitalisation de la Zae en fait partie. « C’était inscrit dans ma feuille de route en 2020 », rappelle Jean-François Renard, élu président en 2010. .../... https://lnkd.in/g2WCKest

𝑹𝒆𝒒𝒖𝒂𝒍𝒊𝒇𝒊𝒄𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆𝒔 𝒆𝒏𝒕𝒓𝒆́𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝒗𝒊𝒍𝒍𝒆 𝒆𝒕 𝒅𝒆𝒔 𝒛𝒐𝒏𝒆𝒔 𝒄𝒐𝒎𝒎𝒆𝒓𝒄𝒊𝒂𝒍𝒆𝒔, 𝑨𝑰𝑫 𝒂𝒖 𝒄œ𝒖𝒓 𝒅𝒆 𝒍’𝒂𝒄𝒕𝒊𝒐𝒏 ! Après l’appel à projets « Repenser la périphérie commerciale » lancé en 2017 et la participation au groupe d’experts ayant identifié les enjeux en matière de revitalisation, des interventions avec nos partenaires pour l’élaboration de stratégies de transformation de zones commerciales à Nantes Métropole, Sète Agglopôle Méditerranée, Métropole de Lyon, Mairie de GIVORS , Mairie de Saint-Pierre, Ville de Saint-Paul (974) ou encore Ville de Talant, AID Observatoire s’investit actuellement dans le #PlandeTransformationdesZonesCommerciales de l'ANCTerritoires, avec de premières expertises en cours sur : ✅ Ville d'Avignon, dans le cadre d’une étude urbaine et de concertation pour le secteur entrée de ville Avignon Sud ✅ Ville de Montbrison et Loire Forez agglomération, pour l’élaboration d’un schéma directeur pour la zone commerciale des Granges ✅ Ville de Saint-Martin-d'Hères et Grenoble-Alpes Métropole, sur la transformation de la zone commerciale de Champ Roman / Péri ✅ Ville de Tulle, avec la requalification de l’entrée Sud et du quartier de la gare S’il n’existe pas de recette unique ou magique pour transformer ces secteurs stratégiques nous avons cependant identifié un certain nombre de facteurs de réussite incontournables : 🎯 Une vision stratégique de la collectivité, une volonté et un portage politique volontariste,  🎯 Une gouvernance partenariale et une implication de l’ensemble des acteurs dès l’amont du projet : propriétaires (fonciers, des murs, des fonds), locataires et exploitants, aménageurs et opérateurs immobiliers, investisseurs… mais aussi clients et usagers ! Tout le monde a intérêt à faire bouger les lignes ! 🎯 Une réflexion ouverte sur l’évolution des usages sans a priori mais de façon réaliste et adaptée aux enjeux du territoire 🎯 Une (ré)volution urbaine et écologique pour des sites largement imperméabilisés, sous utilisés sur le plan foncier et des bâtiments passoires thermiques 🎯 L'identification d’opérations tiroirs permettant de lancer de façon opérationnelle et rapide la transformation ... 𝒆𝒕 𝒔𝒖𝒓𝒕𝒐𝒖𝒕 𝒖𝒏 𝒕𝒓𝒂𝒗𝒂𝒊𝒍 𝒓𝒊𝒈𝒐𝒖𝒓𝒆𝒖𝒙 𝒆𝒕 𝒔𝒖𝒓 𝒎𝒆𝒔𝒖𝒓𝒆 𝒂𝒖𝒕𝒐𝒖𝒓 𝒅’𝒖𝒏 𝒎𝒐𝒏𝒕𝒂𝒈𝒆 𝒐𝒑𝒆́𝒓𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏𝒏𝒆𝒍 𝒆𝒕 𝒅’𝒖𝒏 𝒃𝒊𝒍𝒂𝒏 𝒆́𝒄𝒐𝒏𝒐𝒎𝒊𝒒𝒖𝒆 𝒑𝒆𝒓𝒎𝒆𝒕𝒕𝒂𝒏𝒕 𝒅’𝒊𝒏𝒔𝒄𝒓𝒊𝒓𝒆 𝒍𝒂 𝒔𝒕𝒓𝒂𝒕𝒆́𝒈𝒊𝒆 𝒅𝒆 𝒕𝒓𝒂𝒏𝒔𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒂𝒏𝒔 𝒖𝒏𝒆 𝒕𝒓𝒂𝒋𝒆𝒄𝒕𝒐𝒊𝒓𝒆 𝒅𝒆 𝒎𝒂𝒊𝒏𝒕𝒊𝒆𝒏 𝒗𝒐𝒊𝒓𝒆 𝒅𝒆 𝒄𝒓𝒆́𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆 𝒗𝒂𝒍𝒆𝒖𝒓 𝒑𝒐𝒖𝒓 𝒍𝒆𝒔 𝒂𝒄𝒕𝒆𝒖𝒓𝒔 𝒑𝒓𝒊𝒗𝒆́𝒔 ! Nos outils, nos méthodes, c’est ici https://lnkd.in/gt6ubUtt Merci à tous nos partenaires en 1er commentaire 𝐶𝑟𝑒́𝑑𝑖𝑡 𝑝ℎ𝑜𝑡𝑜 𝐵𝐹𝑀 𝐿𝑦𝑜𝑛 𝐿𝑎 𝑧𝑜𝑛𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑚𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙𝑒 𝑑𝑒 𝐺𝑖𝑣𝑜𝑟𝑠 𝑙𝑜𝑟𝑠 𝑑𝑒 𝑙'𝑖𝑛𝑜𝑛𝑑𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑙𝑒 17 𝑜𝑐𝑡𝑜𝑏𝑟𝑒 2024

Structure SBIngenierie - réhabilitation lourde, modification complète de la structure du bâtiment - réalisation des extensions en béton armé - réalisation des structures de support des façades résilles en BFUP

METROPOLE EUROPEENNE STEPHANO LYONNAISE C'est un projet qui me trotte dans la tête depuis longtemps, ce projet de réunification de Saint-Étienne Métropole, de Vienne Condrieu Agglomération et de la Métropole de Lyon. Evidemment culturellement, c'est un territoire aux multiples facettes qui devront continuer à s'exprimer mais géographiquement le territoire est déjà là. D'ailleurs ce projet a existé de 2012 à 2022 avec le pole métropolitain "Eurométropole" qui ralliait les métropoles de Lyon, de Saint-Etienne, les communautés d'agglomérations de Vienne-Condrieu, Porte de l'Isère, Villefranche-Beaujolais-Saone, ainsi que la CC de l'Est Lyonnais. Alors aujourd'hui, on doit bien continué à penser l'avenir. 2030, c'est demain, et puis cette métropole européenne est déjà-là. A bordeaux, la métropole Bordeau Euratlantique ou Bordeaux 2030 a été imaginé dans les années 2000. On ne peut plus avancer ou naviguer à vue, il faut penser 2030-2040-2050. Quel est selon vous le meilleur nom à lui donner? Lyon, la Métropole du Rhone et de la Loire, la Métropole Européenne de l'ouest, la Métropole Stephano Lyonnais, etc.

Programme neuf le long de la nouvelle ligne de Tramway !

#valdoise / #iledefrance / #ParisRegion / #ChooseIDF / #Sarcelles : "Val-d'Oise : l'unique parc industriel de Sarcelles retrouve des couleurs" (Article Les Echos) La seule zone industrielle à cheval entre Sarcelles et Villiers-le-Bel affiche désormais compet avec 130 entreprises. Un long travail a été mené pour rendre plus attractive cette zone longtemps plombée par les émeutes urbaines de 2007. Derrière les grandes barres d'immeubles de Sarcelles et de Villiers-le-Bel (Val-d'Oise), se cachent aussi des entreprises de plus en plus nombreuses à s'installer. Bénéficiant de prix attractifs et d'un dynamisme retrouvé, le parc industriel à cheval entre les deux villes tourne peu à peu la page d'années noires où promoteurs et entreprises fuyaient. Des travaux d'aménagement sont en cours pour encore améliorer l'environnement. Plombé pendant une dizaine d'années par les émeutes urbaines de 2007 à Villiers-le-Bel, quand les entreprises mettaient la clé sous la porte, le parc construit dans les années 1970 affiche désormais une liste d'attente. Ainsi, la zone d'activité des Tissonvilliers 3 , l'une des trois du parc porté par Grand Paris Aménagement, est au complet. Nouvelles entreprises Après des années d'atermoiement et de promesses non tenues par certaines entreprises, la marque d'agroalimentaire turque Ülker ou encore l'entreprise de BTP Sylvamétal se sont installées et le centre de Bus de la RATP est attendu prochainement. Elles rejoignent ainsi les sociétés implantées depuis longtemps comme Véolia, JCB, KLC environnement, Sigidurs ou encore Citeos. Ces entreprises - désormais 130 sur les trois zones d'activité du parc - viennent renforcer et diversifier un site traditionnellement occupé par des sous-traitants aéronautiques du fait de sa proximité avec les aéroports du Bourget de Roissy-CDG. « Il y a des entreprises de tout type, que ce soit dans l'hôtellerie, l'environnement ou la grande distribution », observe Georges Yaramis, président de l'association des propriétaires du parc industriel. « Nous organisons de plus en d'évènements pour créer des synergies, ce n'est pas un parc endormi », souligne-t-il. Dynamique retrouvée Unique parc d'activités de la troisième plus grande ville du Val-d'Oise avec 58.000 habitants, le site incarne la mutation de l'Est du département, souvent cantonné à ses grands ensembles. « Sarcelles a été conçu pour offrir du logement social à des classes populaires et laborieuses dans une période de plein-emploi et de pénurie de logement. La question des activités industrielles ne se posait pas », analyse le maire (PS) Patrick Haddad. .../... https://lnkd.in/eGWJk2XR