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📣 Appel d'offres du jour 📣 👉 Avis aux professionnels de la sécurité de Haute Loire, ne manquez pas cet appel d'offres ! 𝐋𝐞 𝐒𝐲𝐧𝐝𝐢𝐜𝐚𝐭 𝐌𝐢𝐱𝐭𝐞 𝐝𝐞 𝐆𝐞𝐬𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐀𝐞́𝐫𝐨𝐝𝐫𝐨𝐦𝐞 𝐝𝐞́𝐩𝐚𝐫𝐭𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭𝐚𝐥 𝐋𝐞 𝐏𝐮𝐲 𝐞𝐧 𝐕𝐞𝐥𝐚𝐲 - 𝐋𝐨𝐮𝐝𝐞𝐬 𝐫𝐞𝐜𝐡𝐞𝐫𝐜𝐡𝐞 𝐮𝐧 𝐩𝐚𝐫𝐭𝐞𝐧𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐞𝐟𝐟𝐞𝐜𝐭𝐮𝐞𝐫 𝐝𝐞𝐬 𝐩𝐫𝐞𝐬𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐝𝐞 𝐬𝐮𝐫𝐞𝐭𝐞́. ✒ Critères de notation : 60 % Prix / 40% Technique ⌛Durée du marché : 12 mois à compter du 1er septembre 2024, reconductible 3 fois 🚀 Externalisez votre réponse à cet appel d'offres ! 👇 🛎 𝐂𝐨𝐧𝐭𝐚𝐜𝐭𝐞𝐳 𝐒𝐢𝐦𝐩𝐥𝐲'𝐀𝐎 #appeldoffres #sécurité #mémoiretechnique

[Publication AFTES] 📄 La première fiche chantier du GT 9 «Etanchement / Drainage» vient d’être publiée sur le site de l’AFTES. 👉 https://lnkd.in/dn9f2DJT Ce premier numéro traite de la Rénovation de l’étanchéité de la station de métro BALARD (RATP – Ligne 8) par mise en œuvre d’un procédé d’étanchéité à l’intrados de type SEL-A (Système d’Étanchéité Liquide Armé) 📄Ces fiches ont pour vocation de présenter le contexte d’un projet d’étanchement et/ou drainage (en travaux neufs ou de réparation), ses caractéristiques ainsi que son application à travers l’organisation et le déroulement d’un chantier. #Etanchéité #Drainage David Chamoley Jean Noël Louchart

Attention! Ici ca recrute! 👇 👇 👇 Si vous êtes intéressé(e), merci de me contacter directement. Le service gestion de la route de la direction des routes et des ports du Département des Bouches du Rhône recherche le futur responsable du pôle "Exploitation" sur le grade d'ingénieur. Missions : Il sera chargé de : - de la mise en œuvre de la politique d'exploitation du réseau routier départemental, en application du Schéma directeur d'Exploitation de la Route, - de la gestion du Centre d'Information Routier Départemental (CIRD), - du recueil et de l’analyse des données d'accidentalité, - de la gestion du domaine public routier départemental. Il est le référent pour les dossiers de prévention et de gestion des risques et de crises. Activités : -      Piloter et coordonner l'activité du pôle. -      Contribuer à la préparation des marchés généraux relatifs aux missions du pôle exploitation. -      Préparer les avis sur les dossiers présentés par les services de la DRP et autres gestionnaires de voirie. -      Valider les dossiers d'exploitation des chantiers non courants. -      Contribuer à l'élaboration et à l'actualisation annuelle du DOVH. -      Contribuer à maintenir la veille qualifiée assurée par le CIRD à un bon niveau de professionnalisation. -      Proposer le dimensionnement des moyens d'intervention nécessaires. -      Contribuer à l'animation du dispositif de permanence des cadres. -      Préparer l'avis de la DRP sur les dossiers de prévention et de gestion de crise. - Réglementer, préserver et gérer l’utilisation du domaine public routier  

🔍 [MISSION] En avril 2024, BTP Ingénierie a été missionnée par TSO CATENAIRES pour réaliser une expertise de façade sur le tracé de la ligne SYTRAL T6 Nord. L'objectif principal était d'étudier la faisabilité de la mise en place d’ancrages sur les façades des bâtiments afin de fixer les caténaires sur un support existant. ♻ Notre approche met en avant notre rigueur et notre engagement envers la sécurité et la pérennité des infrastructures urbaines. ▶ Objectifs de notre intervention : ✅  Inspection de l’ouvrage pour une évaluation précise des conditions d'ancrage ; ✅ Réalisation de sondages non destructifs pour la reconnaissance des complexes de façade ; ✅ Synthèse et préconisations. 🔶 Cette mission illustre notre capacité à répondre à des besoins spécifiques en matière férrovière et confirme notre rôle de partenaire clé dans la modernisation des infrastructures de transport. Nous veillons également à conserver une particulière réactivité sur ce type de diagnostic et sur la mise en œuvre de solutions innovantes. #BTP #ingénierie #tramway #façade #béton #diagnostic #sécurité #infrastructure #expertise

🌐 𝐏𝐮𝐛𝐥𝐢𝐜𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐮 𝐫𝐚𝐩𝐩𝐨𝐫𝐭 𝐝𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐣𝐞𝐭 : "𝐒𝐈𝐆𝐇𝐓 𝐓𝐑𝐈𝐀𝐍𝐆𝐋𝐄𝐒 𝐈𝐍𝐕𝐄𝐒𝐓𝐈𝐆𝐀𝐓𝐈𝐎𝐍 𝐨𝐟 𝐔𝐍𝐒𝐈𝐆𝐍𝐀𝐋𝐈𝐙𝐄𝐃 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐒𝐄𝐂𝐓𝐈𝐎𝐍𝐒 𝐢𝐧 𝐃𝐉𝐈𝐁𝐎𝐔𝐓𝐈 𝐂𝐈𝐓𝐘" L'Association des Ingénieurs Professionnels de Djibouti (AIPD) annoncer la publication du rapport de projet : "SIGHT TRIANGLES INVESTIGATION of UNSIGNALIZED INTERSECTIONS in DJIBOUTI CITY" produit en 2022. Ce rapport représente un effort collectif de nos ingénieurs et experts en génie civil pour évaluer les intersections non signalisées dans la ville de Djibouti, en mettant particulièrement l'accent sur les triangles de visibilité. Notre objectif était d'identifier les défis potentiels en matière de sécurité routière et de proposer des solutions efficaces pour améliorer la circulation dans notre ville. Ce rapport de projet est le fruit de recherches approfondies, d'analyses détaillées et de recommandations pratiques qui visent à renforcer l'efficacité et la sécurité de nos infrastructures routières. Nous sommes convaincus que les résultats présentés dans ce rapport seront d'une grande valeur pour les planificateurs urbains, les autorités municipales et toutes les parties prenantes impliquées dans la gestion du trafic à Djibouti. Nous tenons à remercier tous les membres de l'AIPD qui ont contribué à la réalisation de ce rapport, ainsi que nos partenaires et collaborateurs pour leur soutien continu. Doraleh Multipurpose Port (DMP) Ministère Délégué chargé de l'Economie Numérique et de l'Innovation - MDENI DERE Institute #Rapport #PlanificationUrbain #DjiboutiVille

🚧⚡ **6 règles d'or pour des travaux hors tension en toute sécurité** La sécurité avant tout ! Voici les 6 règles d'or à respecter pour des travaux ou des interventions hors tension sur un ouvrage en exploitation. 🔒👷♂️ #Sécurité #TravauxHorsTension ## 1. Reconnaissance de l’ouvrage :   - 🗺️ Situer précisément l'ouvrage sur les cartes.   - 📋 Établir une fiche de manœuvres.   - 🛠️ Préparer le chantier. ## 2. Séparation de l’ouvrage des sources de tension :   - ⚡️ Effectuer la séparation au moyen d’organes prévus à cet effet sur tous les conducteurs actifs, y compris le neutre.   - 🛑 Vérifier la séparation par différents moyens. ## 3. Condamnation en position d’ouverture :   - 🔒 Immobiliser mécaniquement l'organe de séparation à l’aide d’un cadenas de condamnation ou d’un dispositif équivalent.   - 🚧 Assurer une signalisation indiquant clairement que l'organe est condamné. ## 4. Identification de l’ouvrage :   - 🏷️ S'assurer de l'identification correcte de l'ouvrage sur lequel les travaux seront effectués. ## 5. Vérification d’absence de tension (VAT) :   - ✅ S'assurer de l'absence de tension sur l'ouvrage. ## 6. Mise en place des Dispositifs de Manœuvre et de Consignation (DMT/CC) et de la zone de travail :   - 🛠️ Mettre en place les DMT/CC et délimiter la zone de travail. Ces règles garantissent la sécurité des personnes et des ouvrages pendant l'exécution des travaux ou des interventions. 🛠️👷♀️ #SécuritéElectrique #Travaux #PréventionDesRisques

François-Xavier et Julien, nos chargés d’études SSI 🔥 & Sureté 🔒   Les missions de ces éléments importants de notre agence francilienne : 🔎 𝗘𝗻 𝗽𝗵𝗮𝘀𝗲 𝗲𝘁𝘂𝗱𝗲 : traiter vos demandes de devis, étudier les cahiers des charges, vous accompagner dans le choix technique des solutions proposées 🔧 𝗘𝗻 𝗽𝗵𝗮𝘀𝗲 𝗿𝗲𝗮𝗹𝗶𝘀𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 : vous accompagner et vous conseiller sur le terrain, traiter les difficultés techniques 🤝 𝗘𝗻 𝗺𝗼𝗱𝗲 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗲𝗻𝗮𝗿𝗶𝗮𝘁 : vous former sur les produits et sur les normes, former vos équipes techniques à l’utilisation et la programmation des matériels #SSI #Sûreté #SécuritéIncendie #ACCF

En protection incendie deux facettes du métier. L'expert qui dit : faite ce que vous devez faire (à vous de savoir quoi). L'autre qui analyse les conséquences des décisions. Dans notre rôle d'assistance au maître de l'ouvrage ou lorsque nous sommes intégrés dans les projets nous voyons la différence entre les deux facettes. Dans le cas présent, nous appuyons un industriel pour garantir la cohérence de la protection incendie en lien avec son assureur et la contrainte qu'en fin de chantier que nous puissions connecter le bâtiment au service du feu (impératif). Vous trouverez ci-joint des visions différentes dans le passage des informations.

Réception d’implantation de conduites fontes DN400 et DN600 ce mercredi 05/03/24 sur le chantier PK-1400/102 du projet métro en présence des différentes parties prenantes (Société Ivoirienne de Construction du Métro d'Abidjan (SICMA), SODECI, FRANZETTI CI, CHEC CONSTRUCTION (M) SDN BHD, MISSION DE CONTRÔLE PROJET AKWABA). Une implantation consiste à matérialiser sur le terrain la position et l’emprise de l’ouvrage à réaliser pour tout projet. Elle est réalisée par une équipe de topographes expérimentés et sa validation se fait en présence de la mission de contrôle (et des entreprises travaux) qui veille à sa conformité. cette validation est actée par un procès verbal qui est signé et daté par les différentes parties. Une implantation rigoureuse et pérenne garantit une construction sûre et exempte de toutes difficultés risquant de mettre en cause l’ensemble du projet (techniquement et juridiquement). Alors pouvez-vous m’en dire plus sur vos méthodes et process en ce qui concerne l’implantation des ouvrages ? #BTP #AEP #Supervison_travaux #Gestion_de_projet #Optimisation_des_ressoources_en_eau_de_Bonoua

14/06/24 -Investigations Complémentaires 👷 PHOTO DU JOUR 👷 Les Investigations Complémentaires (IC) sont des recherches obligatoires faites sur les ouvrages existants et destinées à en préciser la localisation. Sur les chantiers de construction, la nouvelle réforme anti-endommagement DT-DICT exige la mise en œuvre de certaines précautions pour les travaux à proximité des réseaux. Dans le cadre de l’application de cette réglementation, il est important de connaître la localisation exacte de chaque réseau souterrain avant de débuter un chantier. À ce titre, notre société ERP-SERVICES vous propose des investigations complémentaires à la détection réseau pour localiser les installations enterrées. Les investigations complémentaires sont une étape obligatoire qui permet de connaître précisément l’emplacement des réseaux enterrés ainsi que d’assurer la faisabilité technique d’un projet. Les investigations complémentaires permettent d’avoir : - Une meilleure fiabilisation de son projet, - Une amélioration de la sécurisation des personnes présentes sur chantier, - Une amélioration de la sécurisation de ses ouvrages, - La classification de ses réseaux en classe A (incertitude inférieure ou égale à 40cm si le réseau est rigide et 50 cm si le réseau est flexible). Lors de nos prestations, nous utilisons principalement : - Matériel de détection (géoradar) - Bombes de couleurs pour le marquage au sol - Matériel de géoréférencement (GPS et station totale robotisée) ERP SERVICES - Agence Île-de-France Expertise - Réactivité - Proximité ☎️ 07 87 19 63 88 📨 loris.grange@erp-services.fr #travauxpublics #travaux #projets #erpservices #entreprise #expertise #reactivite #proximite #etudetechnique #investigation #detectiondereseaux #georeferencement #intervention #diagnostictechnique #intervention #service #qualite #garantie #investigations #complementaire #dt #dict