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Les JO ont débuté sur les chapeaux de roues pour la France 🇫🇷 🏊♂️ 🏄♂️ 🤾♀️ 🏀 ⚽ 🥊 🏇 Tout au long de l’été, la FNF, en lien avec la Ville de Paris et la Préfecture de Police de Paris, vous informera des impacts sur la circulation aux abords des cimetières et autres sites. A ce titre, l’épreuve de course en ligne en vélo risque de créer d’importants soucis de circulation en Ile de France et dans Paris : - Le jeudi 1er août de 16h à 18h : familiarisation des cyclistes hommes avec le parcours - Le vendredi 2 août de 14h à 16h : familiarisation des cyclistes femmes avec le parcours -  Le samedi 3 août de 9h à 20h : épreuve hommes (11h à 18h15) -  Le dimanche 4 août de 9h à 20h : épreuve femmes (14h à 18h45) => Devraient être particulièrement impactés, les cimetières du Père Lachaise, de Belleville, de La Villette, de Montmartre, de Saint Vincent.  => Les cimetières du Montparnasse, de Grenelle et de Vaugirard risquent également d’être compliqués à atteindre. => Le cimetière de Passy est inclus durant tous les Jeux, dans une zone interdite aux voitures, sauf exceptions. Il est donc déconseillé de programmer des convois funéraires aux dates et périodes indiquées. En cas de nécessité, nous vous conseillons de prendre toute précaution nécessaire quant à vos délais de trajets. Pour rappel, il vous appartient de vous renseigner sur les conditions de circulation via les différents sites internet ou applications, de veiller à prévoir des délais de trajet allongés durant toute cette période olympique et d’informer vos clients de l’existence de la « redevance pour convoi tardif » afin qu’ils prennent leur décision en toute connaissance de cause. https://lnkd.in/eiCSgbFY https://lnkd.in/efzVAydz https://lnkd.in/gnqRjNyp Paris 2024 - Comité d'organisation des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024 Délégation interministérielle aux Jeux Olympiques et Paralympiques 2024 (DIJOP)

Le Tour de France 2024 réserve une belle surprise aux amoureux de la montagne avec le retour du Massif central au programme. Et c’est lors de la 11e étape, seule incursion dans la région cette année, que les grimpeurs auront une superbe occasion de s’illustrer. Au menu de cette journée entre Évaux-les-Bains et Le Lioran : plus de 4300 mètres de dénivelé positif et un enchaînement d’ascensions qui pourrait faire des dégâts parmi les favoris du classement général. Un tracé exigeant avec une arrivée au sommet Après une première semaine plutôt tranquille, les coureurs vont devoir se frotter à un profil nettement plus accidenté pour cette 11e étape longue de 211 kilomètres. Si la première partie de course s’annonce assez calme, les choses sérieuses débuteront après une centaine de kilomètres avec l’ascension du col de Néronne (8,1 km à 4,8 %). Un premier test avant d’attaquer les 50 derniers kilomètres particulièrement usants. L’enchaînement Puy Mary Pas de Peyrol (5,4 km à 8,1 %), col de Pertus (3 km à 7,6 %), col de Font de Cère (3,3 km à 5,8 %) et la montée finale vers la station du Lioran (1,6 km à 6,2 %) offrira un terrain de jeu parfait pour une bataille entre les meilleurs grimpeurs du peloton. Avec une arrivée jugée à 1232 mètres d’altitude, il faudra avoir les jambes pour s’imposer et éviter de perdre du temps au classement général. Les horaires clés et comment suivre l’étape Le départ fictif sera donné à 11h20 depuis Évaux-les-Bains et l’arrivée est prévue entre 16h54 et 17h15 au Lioran selon les estimations. Les téléspectateurs pourront suivre la course en direct sur France 3 puis France 2 à partir de 15h. La chaîne Eurosport proposera également une diffusion intégrale de l’étape. Un passage devant l’église Saint-Pierre de Messeix Parmi les sites remarquables traversés durant cette 11e étape, les coureurs passeront devant l’église Saint-Pierre de Messeix, classée Monument historique. Construite au cœur de cette commune du Puy-de-Dôme qui a longtemps abrité des mines de charbon, cet édifice mérite assurément un coup d’œil. Un musée retrace d’ailleurs l’histoire du bassin minier de Messeix. Quel scénario et quels favoris pour la victoire d’étape ? Plusieurs scénarios sont envisageables sur un tel parcours. Une échappée, si elle prend suffisamment d’avance, peut aller au bout. Des puncheurs-grimpeurs comme Ben Healy ou Santiago Buitrago pourraient tenter leur chance. Mais les leaders du classement général, à l’image de Remco Evenepoel et Tadej Pogacar, ont aussi montré de belles dispositions en montagne depuis le départ et pourraient frapper un grand coup. Réponse en juillet prochain pour cette étape qui s’annonce d’ores et déjà palpitante. D’ici là, amateurs de vélo et de beaux paysages peuvent déjà se projeter devant leur écran pour encourager le peloton dans sa traversée du majestueux Massif central ! The post Tour de France 2024: Découvrez l’étape 11 et son profil montagneux first appeared on ViralMag.fr.

En ce dimanche ensoleillé, les 36 concurrents de la Solitaire du Figaro Paprec ont quitté le port de Gijon dans les Asturies pour s’élancer dans la deuxième étape de leur périple. Au programme : 515 milles de navigation intense à destination de Royan en Charente-Maritime, avec un passage obligé par les îles Sisargas situées au large de la Galice. Une étape cruciale qui pourrait bien redistribuer les cartes au classement général. Un départ sous le signe des prévisions météo Après un rappel général dû à un petit vent capricieux de 5-6 nœuds, les Figaro Beneteau 3 ont finalement pris le large à 14h22 précises. Si les premières heures s’annonçaient plutôt sereines, l’approche d’un front dépressionnaire vers 4 heures du matin risquait bien de corser l’affaire. Un moment clé selon Basile Bourgnon (Edenred), l’un des favoris : Il va falloir être bon tout de suite. L’étape devrait se jouer sur la différence que l’on va faire dès la première nuit. Au passage d’un front qui apparaît velu, avec plus de 30 nœuds. Basile Bourgnon, Edenred Des options stratégiques divergentes Face à ces conditions météorologiques musclées, les marins avaient le choix entre plusieurs options tactiques. Romain Bouillard (Décrochons la Lune), échaudé par son pari risqué à l’ouest lors de la première étape, ne comptait pas retenter le diable : Cela va être une course de vitesse sans vraiment d’options divergentes sur le papier. […] Je vais assurer sur cette étape et s’il y a un gros coup à jouer sur la dernière, je tenterai le tout pour le tout. Romain Bouillard, Décrochons la Lune Une stratégie partagée par Jules Delpech (Orcom), 25ème lors de la première manche, qui entendait bien « replacer le curseur de risques » et « faire les choses peut-être plus simplement ». Un front actif qui va secouer la flotte Qu’ils aient opté pour la prudence ou l’audace, une chose était sûre : les 36 skippers allaient devoir en découdre avec le passage du front et son lot de vents soutenus et de mer croisée. Édouard Golbery (Verdier-Seastemik) ne s’y trompait pas : Il va falloir le plus possible s’éloigner des côtes pour être bien au large à l’approche du front. En arrivant dessus, dans ces zones de transition nocturne, tu te fais un peu cueillir. Il faudra être prêt avec voiles et drisses bien rangées. Édouard Golbery, Verdier-Seastemik Paroles de marins heureux au départ Malgré les défis qui les attendaient, les marins affichaient des mines réjouies sur les pontons de Gijon avant le départ. Heureux de repartir au large après une première étape intense : Xavier Macaire (Groupe SNEF) : « Je suis hyper content d’en être. J’ai envie de découvrir, d’avancer, sans pression du résultat. » Charlotte Yven (Helm) : « Le plus dur est fait, maintenant il faut kiffer et prendre du plaisir sur l’eau ! » Nils Boyer (Sep Eurovan) : « On a fait une belle Nav de nuit. Ce soir on sera dans le dur, mais c’est ça la Solitaire ! » Après quelques heures de cour...

QUE LE COURAGE ET LA PATIENCE SOIENT AVEC NOUS 💪🏽💪🏽 Avis Important : Fermeture des Routes en Île-de-France pour les Jeux Olympiques 2024 Chères habitantes, chers habitants de l'Île-de-France, Dans le cadre des préparatifs et du bon déroulement des Jeux Olympiques 2024, nous souhaitons vous informer des fermetures temporaires de certaines routes et autoroutes de notre région. Ces fermetures sont nécessaires pour assurer la sécurité des athlètes, des spectateurs et des résidents. Période de Fermeture : Du 15 juillet 2024 à 6h00 au 15 août 2024 à 22h00 Routes et Autoroutes Concernées : Autoroute A1 : Fermée dans les deux sens entre Paris et l'aéroport Charles de Gaulle. Déviation conseillée par l'A3 et l'A86. Boulevard Périphérique : Fermeture totale entre la Porte de la Chapelle et la Porte d'Orléans. Des itinéraires alternatifs seront indiqués via les boulevards des Maréchaux. Autoroute A6 : Fermée dans les deux sens entre Paris et Orly. Déviation par l'A86 ou la N7. Autoroute A13 : Fermée dans les deux sens entre Paris et Saint-Cloud. Utilisation de l'A14 recommandée. N118 : Fermeture complète entre Sèvres et Saclay. Déviation par la D7 et la D36. Avenue de la Grande Armée : Fermée pour la préparation des épreuves de cyclisme sur route du 17 juillet au 15 août. Pont de Sèvres : Fermeture totale pour des raisons de sécurité du 16 juillet au 14 août. Quai d'Issy-les-Moulineaux : Fermé pour les épreuves de triathlon du 18 juillet au 12 août. Fermetures spécifiques en centre-ville de Paris : Champs-Élysées : Fermeture totale du 18 juillet au 12 août. Quai de Seine : Fermeture de plusieurs tronçons pour les épreuves de natation en eau libre et triathlon, du 20 juillet au 10 août. Mesures Complémentaires : Mise en place de navettes spéciales pour les spectateurs. Réseau de transports en commun renforcé. Stationnement interdit sur plusieurs axes principaux. Conseils de Déplacement : Nous encourageons vivement les habitants et les visiteurs à privilégier des modes de déplacement alternatifs tels que le vélo ou la marche. Des pistes cyclables temporaires seront aménagées pour faciliter vos déplacements. La marche reste également une option pratique pour les trajets courts en centre-ville. Des parkings à vélos sécurisés seront installés à proximité des principaux sites olympiques. Nous vous encourageons à planifier vos déplacements à l'avance et à utiliser les transports en commun autant que possible pendant cette période. Nous vous remercions de votre compréhension et de votre coopération pour faire de cet événement un succès pour tous. Pour plus d'informations, veuillez consulter notre site internet : www.jeux2024.fr. Cordialement, Le Comité d'Organisation des Jeux Olympiques 2024

Isère La marque Vertical mise en vente, spécialisée dans les produits de ski de rando, d’alpinisme et de randonnée. Saint-Pierre-de-Chartreuse, Matthieu Estrangin - 15.3.2024 En août 2020, Benoît Laval et ses associés veulent se concentrer sur le développement de Raidlight et de produits destinés à la pratique du trail. L'accord de distribution et de co-conception avec Go Sport pour la marque Vertical, vêtements et matériels de ski de rando, d’alpinisme et de randonnée, a élargi la gamme Vertical en 2022 à la pratique de la montagne quatre saisons., Malheureusement, les difficultés de l’enseigne Go Sport placée en redressement judiciaire en janvier 2023 a torpillé ce plan. Un an plus tard, ils choisissent de remettre en vente Vertical (fonds de commerce et marque) pour concentrer tous nos efforts sur le trail. "Vertical est une très belle marque avec une notoriété forte, une image positive, une cinquantaine de références techniques. Si nous voulons laisser le temps au repreneur de bien construire la prochaine saison d’hiver, c’est le bon moment pour vendre." Le cabinet Action Reprise a été mandaté pour accompagner cette opération. « Les équipes Raidlight seront disponibles pour une transmission douce et accompagnée », assure Benoît Laval, PDG de Raidlight-Vertical. « Hors de question de laisser mourir » Vertical Raidlight-Vertical compte aujourd’hui 35 collaborateurs. Aucun n’est concerné par la vente, ils resteront tous chez Raidlight si Vertical trouve un repreneur. Si aucun ne se présente, on rappelle chez Raidlight l’attachement de Benoît Laval à la marque fondée en 1984 par le groupe Francital et on précise : « Il est hors de question de la laisser mourir » Vertical est un beau nom pour la Montagne, reste à vérifier sa protection légale et définir une politique commerciale ambitieuse pour un domaine en voie de développement. https://lnkd.in/dmkBntM3

⛷️🇨🇭 Les prix des forfaits de ski en Suisse pourraient atteindre des sommets d'ici dix ans, selon le chef des remontées mécaniques de Laax-Flims. Avec des coûts allant potentiellement jusqu'à 300 francs par jour, le ski devient-il un luxe inaccessible pour beaucoup ? Une réflexion importante à avoir sur l'évolution du tourisme alpin et son impact sur les familles et les passionnés. Quelles sont vos solutions pour rendre ce sport plus abordable à l'avenir ?

Le tout-ski, mais à quel prix ? Pas évident de parler d'un sujet qui, tel un marronnier, agite les montagnes chaque hiver. Avec Sylvain Paley on s'est longuement interrogé sur l'angle à prendre pour parler des stations de montagne et de l'avenir du ski avec un regard neuf. Un regard qui ne soit pas redondant avec l'abondance d'articles qualitatifs déjà publiés sur le sujet. Et aussi pour éviter l’écueil stérile, du POUR ou CONTRE le ski. Avec ce souci en tête, on a donc décidé d'aller à la rencontre de deux personnes qui vivent dans leur chair ces bouleversements. L'un, Franck Piccard, a fait du ski le fil rouge de sa vie. D’abord en tant que sportif et champion de la discipline, puis en tant que chef d’entreprise dans cette industrie avec PICCARD SPORTS. L’autre, 🏔️Valérie PAUMIER ⏱ a fondé l’association Résilience Montagne dès qu’elle a pris conscience de l’impact imminent du dérèglement climatique sur les milieux alpins. Son but : permettre aux habitants de pouvoir continuer d’y vivre dignement. Ensemble, on s'interroge sur l'avenir de cette industrie et discipline sportive. Sur le coût que cela implique de continuer sur la voie du tout-ski. On évoque également ce que c'est que de vivre ces transformations, de voir les conditions de ski se dégrader, alors que pour certaines familles comme celle des Piccard, le ski n'est pas qu'un sport. C'est une histoire de famille ainsi qu'une histoire olympique. Notre enjeu avec cet épisode : faire prendre conscience que l'on ne peut plus skier aujourd'hui comme on skiait hier, et en toile de fond, aborder discrètement la question du renoncement dans le sport. Bonne écoute et merci à l'IGN (Institut national de l'information géographique et forestière) de nous soutenir dans cette belle aventure sonore. https://lnkd.in/eFH94DCW

Bonjour à tous, les JO 2024 de Paris avancent à grands pas d’ici moins d’un mois, les livraisons deviendront très très compliqué. Je vous invite donc tous à organiser vos commandes afin d’être livrée et d’avoir du stock sur vos chantiers pendant la période du 15 juillet au 15 août, ensuite la circulation reprendra son rythme normal, et nous pourrons à nouveau vous livrer dans dmles délais habituels. Voici la liste des axes qui seront perturbé durant la période du 15 juillet au 15 août. Jeux Olympiques 2024 : 185 km de voies fermées et mise en place de radars dédiés Période de Fermeture : Du 15 juillet 2024 à 6h00 au 15 août 2024 à 22h00 Routes et Autoroutes Concernées : Autoroute A1 : Fermée dans les deux sens entre Paris et l'aéroport Charles de Gaulle. Déviation conseillée par l'A3 et l'A86. Boulevard Périphérique : Fermeture totale entre la Porte de la Chapelle et la Porte d'Orléans. Des itinéraires alternatifs seront indiqués via les boulevards des Maréchaux. Autoroute A6 : Fermée dans les deux sens entre Paris et Orly. Déviation par l'A86 ou la N7. Autoroute A13 : Fermée dans les deux sens entre Paris et Saint-Cloud. Utilisation de l'A14 recommandée. N118 : Fermeture complète entre Sèvres et Saclay. Déviation par la D7 et la D36. Avenue de la Grande Armée : Fermée pour la préparation des épreuves de cyclisme sur route du 17 juillet au 15 août. Pont de Sèvres : Fermeture totale pour des raisons de sécurité du 16 juillet au 14 août. Quai d'Issy-les-Moulineaux : Fermé pour les épreuves de triathlon du 18 juillet au 12 août. Fermetures spécifiques en centre-ville de Paris : Champs-Élysées : Fermeture totale du 18 juillet au 12 août. Quai de Seine : Fermeture de plusieurs tronçons pour les épreuves de natation en eau libre et triathlon, du 20 juillet au 10 août. Mesures Complémentaires : Mise en place de navettes spéciales pour les spectateurs. Réseau de transports en commun renforcé. Stationnement interdit sur plusieurs axes principaux. Conseils de Déplacement : Nous encourageons vivement les habitants et les visiteurs à privilégier des modes de déplacement alternatifs tels que le vélo ou la marche. Des pistes cyclables temporaires seront aménagées pour faciliter vos déplacements. La marche reste également une option pratique pour les trajets courts en centre-ville. Des parkings à vélos sécurisés seront installés à proximité des principaux sites olympiques.#chantier#livraisons#negoce#grosoeuvres#btp#gc#tp.

Les disciplines olympiques de voile ont été bouleversées par la généralisation des foils, ces appendices en forme d’aile placés sous les embarcations. Tout l’enjeu est à présent d’optimiser leurs performances.

🤔💭 du dimanche « La sortie de piste de certaines stations de ski sur la tarification dynamique ... ou comment obérer l'avenir des territoires de montagne ». Dans cet article d'Outside, on apprend que certaines stations américaines ou japonaises font grimper les prix suivant la hauteur de la "peuf" (neige fraîche) ou proposent des ouvertures anticipées à certains clients à des prix exorbitants. Certes, l'utilisation du #revenuemanagement par les stations de ski n'est pas récente. Toutefois, son application doit servir à optimiser l'outil industriel pour financer le futur... et non à trier la clientèle pour n'offrir la montagne qu'aux plus plus riches. Inventées par les compagnies aériennes puis adoptées par d'autres industries, les techniques de revenue management permettent - en faisant varier les prix - de donner accès au plus grand nombre à un bien ou un service périssable (qui ne se stocke pas). ⇒ Les bénéfices sont partagés entre la clientèle et l'industriel : 😃 Accès accru à tous types de clients avec des tarifs attractifs sur les jours creux 📈 Recettes additionnelles pour l'entreprise en évitant des places vides 🏭 Optimisation de l'usage de l'outil industriel, évitant le sur-investissement ou les sur-coûts Mais utiliser la tarification dynamique pour limiter l'accès des pistes aux plus riches va détruire l'économie des territoires de montagnes 😡. Pourquoi ? Parce que c'est créer un triple cercle vicieux 1️⃣ Un cercle vicieux industriel : hausse des prix ⇒ moins de clients ⇒ difficulté à rentabiliser les infrastructures et leur exploitation ⇒ nouvelle hausse des prix. 2️⃣ Un cercle vicieux écologique : pour attirer cette clientèle volatile, les territoires de montagnes devront investir fortement pour renouveler l'expérience proposée 3️⃣ Un cercle vicieux territorial : l'économie de ces territoires de montagnes se concentrera atour d'une mono-activité pour une clientèle très aisée, excluant toute diversité économique ; la barrière à l'entrée sera trop importante et poussera les locaux à céder le foncier Heureusement, certains territoires de montagnes ont compris que la tarification dynamique pouvait leur permettre d'optimiser l'usage de leurs infrastructures et développer une économie locale diversifiée et pérenne. Comme par exemple un prix attractif le samedi ou lorsque la météo est moins clémente, le développement des offres multi-sports, des remontées à un prix attractif l'été pour découvrir les montagnes autrement, une reconversion des sites de ski de pistes pour d'autres activités sportives ou touristiques... Avec le changement climatique, les stations de ski vont devoir rapidement choisir leur orientation stratégique : ♻️ Utiliser au mieux leurs infrastructures actuelles pour financer la reconversion de l'économie locale et développer une économie #outdoor vertueuse ⚡️ S'enfoncer dans une course à l'investissement pour continuer à attirer une clientèle en décroissance sur des pistes de ski Et quel sera votre choix ?