Post de Groupe SNCF

Après avoir exercé pendant 6 ans ce métier passionnant d'opérateur ferroviaire, une nouvelle voie s'ouvre à moi, celle de Gestionnaire d'exploitation (Real Time Planer pour les Américains 😌) une nouvelle aventure commence et toujours dans la même écurie Lineas

Métier passionnant.

🎙️ ✈️ Annonce départ Roissy Charles de Gaulle ✈️ 🎙️ Coulisses 🎥 Depuis mon enfance, j’admire entendre les annonces dans les aéroports ✈️ et les gares 🚉. J’ai toujours été fascinée par le monde des transports, car oui, les transports sont l’ouverture sur le monde entier. 🌎 Que l’on soit dans un aéroport ou une gare, il y a toujours ce moment entre rêve 💭 et réalité. Mais qui est derrière cette voix? Le mystère est là. 🎁 En 2017, j’étais agent commercial en aérogares au sein du Groupe ADP. Le rêve se réalise enfin, j’étais la voix de l’aéroport Roissy Charles de Gaulle ✈️ 🇫🇷 au sein de mes terminaux. J’avais reçu une formation exceptionnelle sur l’attitude, l’intonation et le débit à avoir lorsque l’on s’adresse au monde entier. 🌎 Il est important de prononcer mot à mot pour que l’on soit audible. Je devais répondre aux besoins de nos clients (les compagnies aériennes) et coordonner avec le poste de commandement notamment avec la gestion des bagages 🧳 abandonnés. Je vous partage une annonce 📣 de départ qui était diffusée en direct au sein des terminaux. Grâce à cette fabuleuse expérience, la prise de parole est fluide, l’information des clients est primordiale. La satisfaction client est notre priorité. 💫 C’est pourquoi aujourd’hui, j’admire faire des annonces à mes clients en gare ou à bord des TGV. 🚄 ☀️ American Airlines Groupe SNCF SNCF Voyageurs SNCF Gares & Connexions SNCF Voyageurs - Agences de Voyages Augustin de Romanet Mourad Zidahnal Laurent Cheval Benoît Cadet Sophie COCHET Jean-Denis MOUCHARD VINCENT BOURGEOIS Jean-Pierre Farandou Christophe Fanichet Stéphane Rapebach Olivier Reinsbach Laurent Fauviau Nathalie DREAN Sezni BINIASZ Nicolas Perrot Bruno B.

La démarche commerciale est un impératif pour la réussite d'une compagnie aérienne, et il est dangereux de sous-estimer son importance. Un budget conséquent est non seulement nécessaire, mais il doit être perçu comme un investissement stratégique. Ce budget, bien que représentant un coût initial, est destiné à générer des retours sous forme de valeur ajoutée, en termes de revenus, de part de marché, et de fidélisation des clients. “Je suis Ciré Lô Gæydēl, votre conseiller stratégique pour le développement économique des industries du transport aérien. Fort de mon expertise en gestion et en analyse financière des économies du transport aérien, je suis à la tête de AeroLab, où j'accompagne les compagnies aériennes africaines dans la mise en œuvre de stratégies commerciales innovantes et performantes. Mon objectif est de propulser votre entreprise vers de nouveaux sommets en optimisant votre positionnement sur le marché et en maximisant la rentabilité de vos opérations.” Il est essentiel de souligner que la stratégie commerciale ne peut être dissociée de l'exploitation quotidienne de la compagnie aérienne. Une stratégie commerciale bien conçue doit intégrer une compréhension approfondie des marchés cibles, une segmentation précise, et un positionnement clair. Cela inclut non seulement la tarification dynamique et les promotions, mais aussi l'amélioration continue de l'expérience client, le développement de partenariats stratégiques, et l'exploitation optimale des canaux de distribution. Il est également impératif de mesurer le retour sur investissement (ROI) de chaque dépense commerciale. Les campagnes de marketing, les initiatives de vente, et les efforts de fidélisation doivent être régulièrement évalués pour s'assurer qu'ils contribuent effectivement à la croissance des revenus et à l'expansion de la base de clients. la stratégie commerciale doit être au cœur de la gestion de toute compagnie aérienne, soutenue par un budget adéquat et une évaluation rigoureuse des résultats. Ce n'est qu'à travers une approche proactive et bien alignée que la compagnie pourra se démarquer dans un marché compétitif, maximiser ses opportunités de croissance, et assurer sa pérennité. #compagnieaerienne #iata #hubaaerien #strategiecommercial #developpementcommercial #forcedevente #satisfactionclients #aviationreputation #MITTA #AVIADEV #custumercare #kebetu #transportaerien #aeroport #aeroportinternational

Année 2023 marquée pour Transdev par une intégration réussie en Amérique du Nord, un développement de l’activité en France et en Europe, des investissements importants dans les véhicules low ou zéro émissions, un modèle économique des transports publics qui se cherche encore après les crises sanitaires et énergétiques, un recrutement important avec un savoir-faire particulier du groupe pour attirer et fidéliser. Un acteur engagé auprès des collectivités pour réduire les fractures territoriales et sociales, soutenir le pouvoir d’achat et limiter l’empreinte des mobilités du quotidien ! Un challenge relevé chaque jour par nos collaborateurs dans 19 pays.

Peut-on se couper en deux? Pour moi c’est chose faite! En plus du rôle de Manager de Proximité Traction (conductrices & conducteurs), me voilà également responsable d’une équipe d’agents du service commercial train. Quand le côté technique rencontre le commercial. Une multitude de connaissances est à appréhender, notamment auprès des agents, experts de leur métier. Chaque rôle est complémentaire, au service de l’inter métier, moteur de l’engouement et du partage collectif.

Conducteur expérimenté de bus et poids lourds, en formation pour le permis SPL, je suis passionné par le secteur du transport, notamment le transport de marchandises. Mon intérêt pour ce métier remonte à mon enfance, lorsque j’accompagnais des conducteurs de poids lourds à travers la France et l’Europe, bien avant même de comprendre la signification de “transport”. Cette passion a grandi avec le temps et s’est inscrite dans une véritable vocation. Le transport est une histoire de famille pour moi, avec plusieurs générations impliquées dans la logistique, qu’il s’agisse de bus, de poids lourds, d’aviation ou d’automobile. De ce fait, être chauffeur PL et bientôt SPL représente bien plus qu’un métier : c’est une véritable prédestination. Aujourd’hui, j’espère pouvoir apporter à mon prochain employeur autant de rigueur, de savoir, de savoir-faire et de savoir-être dans ce métier. Un domaine qui, pour moi, est rempli de nostalgie mais aussi riche en perspectives d’avenir, notamment dans le secteur de la messagerie, qui m’attire tout particulièrement

Nous avons dépassé les 1000 abonnés (petite victoire mais soyez-en tous remerciés). Notre 1000e, conducteur formateur à la SNCF, nous a dit : "Je me sers beaucoup de vos enquêtes pour enrichir mes formations et retours d'expériences auprès des nouveaux conducteurs de train que je forme. Dans le milieu ferroviaire c'est très important d'avoir la compréhension des systèmes afin d'éviter de nouveaux drames et faire de ces retours d'expérience une vraie plus-value dans la conscience du risque." Importante quel que soit le mode de transport, cette compréhension et le souci d'amélioration de la sécurité restent au cœur de notre activité. https://lnkd.in/eSD95GxF

Aujourd'hui, petit focus sur la gestion des moyens (autrement dit le pillage des ressources agents de conduites et du matériel roulant) chez SNCF Voyageurs Pour résumer : Le gestionnaire de moyens (GM) en bureau de commandes programme les agents de conduite et lès gère jusqu'à leur prise de service (programmation, journées de formation, commande de nuitées, taxi, etc.). On parle de la phase pré-opérationnelle. Une fois la prise de service effectuée, c'est le centre opérationnel de l'activité concernée (Transilien, TGV-Intercités, Fret SNCF, etc ) qui est l'interlocuteur du conducteur de train et le poste le plus en contact avec ce dernier reste le GM. Il est ainsi question de la phase opérationnelle Au sein du centre opérationnel, le gestionnaire de moyen est garant de la couverture du plan de transport en rames et en ressources agents de conduite, il réagit en conséquence aux différents aléas de production du jour en orientant parallèlement ses rames vers leurs sites de maintenances dédiés à l'heure prévue et en sollicitant les conducteurs de réserves pour diverses opérations notamment. Depuis bientôt 1an, j'exerce ces fonctions au sein du centre opérationnel Transilien des lignes D&R et c'est une expérience riche en enseignements de vie (gestion de l'Humain) qui me permet de développer mes compétences professionnelles et d'acquérir de nouvelles connaissances liées au milieu ferroviaire (particularités du parc de rames actuellement gérées et arrivée du RER NG sur le RER D dans les prochains mois). Un peu plus curieux(se) ? Écris moi pour en parler 😊 Si toi aussi tu veux devenir gestionnaire de moyens, n'hésite pas à postuler chez SNCF Voyageurs. De nombreuses offres sont à pourvoir dans toute la France. #sncfvoyageurs #recrutement #gestionnairedemoyens #groupesncf #reactivite #emploi #exploitation #ferroviaire Transilien SNCF Voyageurs 📷Sedef Emir

Quand un acteur disrupte efficacement le marché, il finit souvent par s’embourgeoiser et ressembler à ceux qu’il a voulu concurrencer ! Lisez Le Figaro du jour : cela n’arrivera pas chez Ryanair - Europe's Favourite Airline, la compagnie aérienne irlandaise dirigée depuis 30 ans par Michael O’Leary ! Les fondamentaux n’ont jamais varié : opérer les prix les plus bas du marché (les hôtesses font le ménage, les pilotes paient leur formation, la compagnie n’achète qu’un seul type d’avion etc) et tout miser sur le volume. Le tout porté par un patron incarnant et charismatique ! Résultat : 1ere compagnie européenne et demain, peut-être mondiale ! Ou comment grandir sans se perdre de vue ! #adn #leadership #aéronautique